奔馳E200L與寶馬530Li
寶馬和奔馳，一奶同胞，都是德系豪華汽車的代表，兩大汽車品牌相愛相殺。在國內，一說起豪華汽車，大部分人首先脫口而出的就是寶馬和奔馳，因為這兩個汽車品牌在國內的影響力實在是太大了，可以說無處不在！
所以，人們在購買豪華車的時候，一般都會先考慮這兩大品牌（當然，奧迪也是首選之一）。而且兩家都推出了很多的車型供消費者選擇，當然作為競爭對手，兩家都有著和對方同級別的產品。比如寶馬3系對應奔馳c級，5系對應e級。7系對應s級！
下面小編就對比一下銷量比較的好的寶馬5系和奔馳e級，如果是你，你會選擇寶馬5系還是奔馳e級？
首先說一下寶馬5系：
525分長短軸，標軸進口，德國製造，質量有保障，操控更好，比國產多了真皮運動座椅，內外後視鏡防炫目，獨有的菱形狀鋁製內飾，如果對後排空間沒剛需，那就接近完美，是很多人的首選。
525li，價格更加優惠，後排家長可以滿足家用，適當減配，例如防皮的座椅，防撞樑鋁換鋼等，但性價比自然很高，後排扶手比進口更舒適。
再來說一下奔馳e級：
E200L，這車買來就是面子多於內在，所以立標優先，有優惠，40萬裸車，裝100萬的，你懂的，可能誇張。
外觀，我覺得勝過5系，轉向燈led，5是鹵素低配，不好看。氣場強，加長比5系看著和諧，內飾碾壓，配置多了主動剎車，自動泊車，無線充電，少了無線CarPlay，這個只有國產5繫有。
後排空間大，坐墊不如5系，配置都很寒顫，濾震隔音操控都不如5系，北京奔馳，質量維修的保證，都懂。
再來看一看兩輛車的保養費用，奔馳的保養貴是一個不爭的事實，作為全球公認的豪華車他的服務，工藝和科技感都是在行業裡數一數二的。所以拿任何一臺大眾消費的品牌和他比都會比較優惠。
E級6萬公里總費用
按照官方的保養價格，一臺奔馳E的保養費用並不低。這還是在六萬公里以內無需更換一些昂貴磨損件的情況。過了6萬以後一些磨損件慢慢需要更換，所花費的費用更是驚人。可以肯定的是每次更換零件的費用基本不會低於3千元，例如我家的奔馳冷卻液盒滲漏，空調風扇扇葉更換費用為6700元，負責Auto Hold的副電瓶更換3千元。奔馳真的是買得起不一定開得起的代名詞。
5系6萬公里總費用
根據官方給出的保養價格，寶馬不光是比奔馳便宜，甚至比沃爾沃和進口大眾還便宜。按照每年15000公里-2萬公里的用車強度來計算，不會給太多的家庭造成經濟負擔。而且寶馬在後期的更換上價格也遠遠低於奔馳。寶馬作為一家被中國神話的公司，其實在世界上的定位並不是一個專做豪華車的品牌，所以他的消費水平也略低於奔馳。