'一場與梅賽德斯-奔馳SUV家族5天1445公里的約會'
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
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“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
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“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
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旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
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旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
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今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
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穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
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“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
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穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
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穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
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今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
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“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
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“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
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今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
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“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
全新GLE SUV還搭載了新一代智能全時四輪驅動系統，實現了在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性。空氣懸架系統可以將車身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，無論面對穿梭在戈壁大漠間的高速公路還是蜿蜒於雅丹地貌上的越野道路，都從容自如、輕鬆應對。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
全新GLE SUV還搭載了新一代智能全時四輪驅動系統，實現了在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性。空氣懸架系統可以將車身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，無論面對穿梭在戈壁大漠間的高速公路還是蜿蜒於雅丹地貌上的越野道路，都從容自如、輕鬆應對。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
全新GLE SUV還搭載了新一代智能全時四輪驅動系統，實現了在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性。空氣懸架系統可以將車身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，無論面對穿梭在戈壁大漠間的高速公路還是蜿蜒於雅丹地貌上的越野道路，都從容自如、輕鬆應對。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
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旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
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在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
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尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
全新GLE SUV還搭載了新一代智能全時四輪驅動系統，實現了在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性。空氣懸架系統可以將車身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，無論面對穿梭在戈壁大漠間的高速公路還是蜿蜒於雅丹地貌上的越野道路，都從容自如、輕鬆應對。
作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的鼻祖和領袖，自1979年面世以來，G級越野車一直有著無可替代的位置。經典“方盒子”造型、非承載式車身、三把機械差速鎖的精髓成為了人們對於它的永恆嚮往。G 500車型搭載了一臺4.0T V8雙渦輪發動機，可以迸發出310千瓦的最大功率和610牛•米的峰值扭矩，而31°接近角與30°離去角，241毫米的離地間隙足以讓它輕鬆面對頗具挑戰的雅丹地貌。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
全新GLE SUV還搭載了新一代智能全時四輪驅動系統，實現了在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性。空氣懸架系統可以將車身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，無論面對穿梭在戈壁大漠間的高速公路還是蜿蜒於雅丹地貌上的越野道路，都從容自如、輕鬆應對。
作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的鼻祖和領袖，自1979年面世以來，G級越野車一直有著無可替代的位置。經典“方盒子”造型、非承載式車身、三把機械差速鎖的精髓成為了人們對於它的永恆嚮往。G 500車型搭載了一臺4.0T V8雙渦輪發動機，可以迸發出310千瓦的最大功率和610牛•米的峰值扭矩，而31°接近角與30°離去角，241毫米的離地間隙足以讓它輕鬆面對頗具挑戰的雅丹地貌。
歷經最讓我期待的越野挑戰，最後從布爾津前往喀納斯的146.1公里的旅程就顯得非常從容，周圍景色也由單一變的豐富起來，這樣的秀美景色也會讓旅行的心情變得更好。而在被譽為 “人間淨土”喀納斯，靜下心來，感受新疆廣闊與祕境，這或許才是旅行真正的意義。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
全新GLE SUV還搭載了新一代智能全時四輪驅動系統，實現了在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性。空氣懸架系統可以將車身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，無論面對穿梭在戈壁大漠間的高速公路還是蜿蜒於雅丹地貌上的越野道路，都從容自如、輕鬆應對。
作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的鼻祖和領袖，自1979年面世以來，G級越野車一直有著無可替代的位置。經典“方盒子”造型、非承載式車身、三把機械差速鎖的精髓成為了人們對於它的永恆嚮往。G 500車型搭載了一臺4.0T V8雙渦輪發動機，可以迸發出310千瓦的最大功率和610牛•米的峰值扭矩，而31°接近角與30°離去角，241毫米的離地間隙足以讓它輕鬆面對頗具挑戰的雅丹地貌。
歷經最讓我期待的越野挑戰，最後從布爾津前往喀納斯的146.1公里的旅程就顯得非常從容，周圍景色也由單一變的豐富起來，這樣的秀美景色也會讓旅行的心情變得更好。而在被譽為 “人間淨土”喀納斯，靜下心來，感受新疆廣闊與祕境，這或許才是旅行真正的意義。
2019 年是梅賽德斯-奔馳在中國市場的“SUV之年”。繼上海車展期間全新 GLE SUV 上市，如今新一代長軸距GLC SUV 也煥新登場，全新GLS SUV也在成都車展上完成了國內首秀。而在未來幾個月的時間裡，我們還將迎來全新EQC純電SUV和全新GLB SUV的陸續上市，不僅提供了七座車型的全新選擇，也在新能源汽車市場上率先發力。
旅行的意義是什麼?有人說，旅行就是離開生活熟悉的地方,然後不一樣地歸來，在地圖上的一個點，留下自己的腳印。隨著新一代長軸距 GLC SUV的正式上市，2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅也隨即正式啟程。駕駛著梅賽德斯-奔馳SUV家族的全體成員，在廣闊的新疆大地留下屬於自己印記。
共計 3084 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅創立於 2014 年，是為梅賽德斯-奔馳 SUV 家族量身打造的產品體驗平臺。幾年時間裡，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過了雲南滇池、古絲綢之路、拉薩、茶馬古道等地，一起領略駕享樂趣，縱覽大地之美。
今年，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”從烏魯木齊啟程，歷時5天並馳騁1445公里後，抵達“神的後花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結於此，包括GLA SUV、新一代長軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級越野車和AMG G 63高性能越野車組成的陣容英勇出征。沿途既要面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更要經受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風等氣候考驗。挑戰無畏，方見英雄本色。
旅程的第一天，我駕駛著被譽為“越野之王”的梅賽德斯-奔馳G級越野車從烏魯木齊出發，前往絲綢之路重鎮吐魯番，往返462.6公里的路程讓我對G級越野車有了新的認識。這並不是我第一次駕駛新款G級越野車，但一天的旅程之中，依舊能夠發掘到它的新變化，更加凶悍的造型設計、內飾豪華質感的大幅提升、還有更加“舒適”的駕駛體驗，都讓它成為所有人心目中的理想座駕。
穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時光印記，來葡萄溝體驗維族特色風俗。對於火焰山，相信不少人的第一感受感受就是高溫，拉開車門下車的一剎那便會感受到來自空氣和地面的炙烤，作為天山東部的一條支脈，火焰山把太陽的熱力毫無保留地反射給了大氣，這種乾燥的熱浪會讓人難以承受。
提到新疆自駕遊，獨庫公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國國家地理》評為“最美公路”。儘管一年僅僅通車4個月的時間，但不乏眾多自駕愛好者不遠千里相聚於此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風景隨之貫穿四季。
不過，我們僅僅駛過了一小段路程，便來到了獨山子大峽谷，作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬年前的海底沉積物，在岩漿造山運動經歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風力的切割溝壑縱橫，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比，最終形成了獨山子大峽谷的壯闊美景。
在獨山子大峽谷，我還完成了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV的越野體驗，儘管看上去難度不算低，但長軸距GLC的表現卻顯得尤為輕鬆。如果你問我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛那款車？毫無疑問就是它了，畢竟幾天前才剛剛正式上市。長軸距GLC所配備的4MATIC全時四驅系統增強了行駛的動態性、舒適性表現，而選裝越野技術組件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現也比老款車型有明顯提升。
長軸距GLC車型可以說是在國內市場引領了豪華品牌SUV車型市場，銷量表現也領跑競爭對手。新車採用了全新的設計語言，AMG車身風格組件則為它增添了更多運動氣息。LED日間行車燈也採用了全新設計，官方稱之為“火焰式”，恰好與新疆這個地方非常搭配，而全新設計的遠程幾何多光束LED大燈擁有近650米的最佳照明範圍，從此夜晚再也不會成為阻礙你前行的理由。
相比之下，內飾的變化則更為明顯。保留了現款車型T型中控臺的設計，方向盤採用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長寬比例有所調整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，還是通過最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。
作為一款長軸距車型，顯然消費者對於車身尺寸方面是最為關心的。2973毫米的軸距，不僅成為同級之最，更為後排乘客帶來寬敞舒適的後排腿部空間。不僅如此，新車針對後排也進行多項升級，發光迎賓踏板、坐墊增長30毫米、後排遮陽簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調節前排座椅按鍵等，都為後排乘客的乘坐舒適度帶來明顯提升。
尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無論是駕駛時感受M264系列2.0T發動機的動力儲備還是後排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。
在世界魔鬼城，我們還針對全新GLE SUV和G級越野車進行了相對高難度的越野挑戰。我們先來說說魔鬼城命名的由來，在這裡能看到最神祕的風蝕山岩，由於終年不息的強風將山丘中部和基部雕塑成一個個類似城堡的巨大沙丘。而大風強大的氣流在通過孔洞時，則會發出凌厲的怪叫聲，在夜晚空曠的環境下顯得尤為明顯，正是因為這種聲音人們才把這裡稱為魔鬼城。
今年剛剛上市的全新GLE SUV展現出非常強大的越野能力，不僅僅是外觀和內飾全面劇變，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長80毫米的軸距，以及同級獨有的6向電動調節第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時的車速下坐在後排NVH的進步也是非常明顯，耳畔幾乎不會感覺到明顯的噪音，舒適可調節的坐姿讓整個旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見到的。
全新GLE SUV還搭載了新一代智能全時四輪驅動系統，實現了在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性。空氣懸架系統可以將車身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，無論面對穿梭在戈壁大漠間的高速公路還是蜿蜒於雅丹地貌上的越野道路，都從容自如、輕鬆應對。
作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的鼻祖和領袖，自1979年面世以來，G級越野車一直有著無可替代的位置。經典“方盒子”造型、非承載式車身、三把機械差速鎖的精髓成為了人們對於它的永恆嚮往。G 500車型搭載了一臺4.0T V8雙渦輪發動機，可以迸發出310千瓦的最大功率和610牛•米的峰值扭矩，而31°接近角與30°離去角，241毫米的離地間隙足以讓它輕鬆面對頗具挑戰的雅丹地貌。
歷經最讓我期待的越野挑戰，最後從布爾津前往喀納斯的146.1公里的旅程就顯得非常從容，周圍景色也由單一變的豐富起來，這樣的秀美景色也會讓旅行的心情變得更好。而在被譽為 “人間淨土”喀納斯，靜下心來，感受新疆廣闊與祕境，這或許才是旅行真正的意義。
2019 年是梅賽德斯-奔馳在中國市場的“SUV之年”。繼上海車展期間全新 GLE SUV 上市，如今新一代長軸距GLC SUV 也煥新登場，全新GLS SUV也在成都車展上完成了國內首秀。而在未來幾個月的時間裡，我們還將迎來全新EQC純電SUV和全新GLB SUV的陸續上市，不僅提供了七座車型的全新選擇，也在新能源汽車市場上率先發力。
隨著2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅的圓滿落幕，明年這些新車勢必將加入到車隊之中，絕對會更讓人期待。面對極限自然風貌的挑戰，梅賽德斯-奔馳永不止步，勇者無畏。