在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
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外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
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外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
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全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
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車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
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車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
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車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
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全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
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在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
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全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
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車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
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車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
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車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
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外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
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車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
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就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
全新奔馳GLS依舊採用了懷擋式換擋設計，所以前排中央通道位置只設置了多媒體操控區域，較大面積的黑色面板可以用來觸控和手寫輸入，增添了操作的多樣性。寶馬X7則採用電子換擋桿設計，水晶樣式的換擋桿十分精美，擋把左側分別是駕駛模式切換、一鍵啟動、發動機啟停等按鍵，右側則是多媒體控制按鍵。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
全新奔馳GLS依舊採用了懷擋式換擋設計，所以前排中央通道位置只設置了多媒體操控區域，較大面積的黑色面板可以用來觸控和手寫輸入，增添了操作的多樣性。寶馬X7則採用電子換擋桿設計，水晶樣式的換擋桿十分精美，擋把左側分別是駕駛模式切換、一鍵啟動、發動機啟停等按鍵，右側則是多媒體控制按鍵。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
全新奔馳GLS依舊採用了懷擋式換擋設計，所以前排中央通道位置只設置了多媒體操控區域，較大面積的黑色面板可以用來觸控和手寫輸入，增添了操作的多樣性。寶馬X7則採用電子換擋桿設計，水晶樣式的換擋桿十分精美，擋把左側分別是駕駛模式切換、一鍵啟動、發動機啟停等按鍵，右側則是多媒體控制按鍵。
在座椅佈局方面，全新奔馳GLS依舊採用了7座佈局，暫時還不知道未來是否會提供6座佈局。而寶馬X7則是標配7座佈局，同時可以選裝6座佈局，給消費者提供了靈活的選擇。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
全新奔馳GLS依舊採用了懷擋式換擋設計，所以前排中央通道位置只設置了多媒體操控區域，較大面積的黑色面板可以用來觸控和手寫輸入，增添了操作的多樣性。寶馬X7則採用電子換擋桿設計，水晶樣式的換擋桿十分精美，擋把左側分別是駕駛模式切換、一鍵啟動、發動機啟停等按鍵，右側則是多媒體控制按鍵。
在座椅佈局方面，全新奔馳GLS依舊採用了7座佈局，暫時還不知道未來是否會提供6座佈局。而寶馬X7則是標配7座佈局，同時可以選裝6座佈局，給消費者提供了靈活的選擇。
在內飾設計方面，雖然兩款車都有著不錯的豪華感與科技感，但全新奔馳GLS的豪華感明顯更加強烈，更能代表這個級別應有的水平，而寶馬X7則是科技感更多一些。
動力：都很強勁 不分伯仲
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
全新奔馳GLS依舊採用了懷擋式換擋設計，所以前排中央通道位置只設置了多媒體操控區域，較大面積的黑色面板可以用來觸控和手寫輸入，增添了操作的多樣性。寶馬X7則採用電子換擋桿設計，水晶樣式的換擋桿十分精美，擋把左側分別是駕駛模式切換、一鍵啟動、發動機啟停等按鍵，右側則是多媒體控制按鍵。
在座椅佈局方面，全新奔馳GLS依舊採用了7座佈局，暫時還不知道未來是否會提供6座佈局。而寶馬X7則是標配7座佈局，同時可以選裝6座佈局，給消費者提供了靈活的選擇。
在內飾設計方面，雖然兩款車都有著不錯的豪華感與科技感，但全新奔馳GLS的豪華感明顯更加強烈，更能代表這個級別應有的水平，而寶馬X7則是科技感更多一些。
動力：都很強勁 不分伯仲
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
全新奔馳GLS依舊採用了懷擋式換擋設計，所以前排中央通道位置只設置了多媒體操控區域，較大面積的黑色面板可以用來觸控和手寫輸入，增添了操作的多樣性。寶馬X7則採用電子換擋桿設計，水晶樣式的換擋桿十分精美，擋把左側分別是駕駛模式切換、一鍵啟動、發動機啟停等按鍵，右側則是多媒體控制按鍵。
在座椅佈局方面，全新奔馳GLS依舊採用了7座佈局，暫時還不知道未來是否會提供6座佈局。而寶馬X7則是標配7座佈局，同時可以選裝6座佈局，給消費者提供了靈活的選擇。
在內飾設計方面，雖然兩款車都有著不錯的豪華感與科技感，但全新奔馳GLS的豪華感明顯更加強烈，更能代表這個級別應有的水平，而寶馬X7則是科技感更多一些。
動力：都很強勁 不分伯仲
全新奔馳GLS在成都車展上亮相的是450 4MATIC車型，採用3.0T V6發動機加48V電機組成的輕混系統，其中發動機最大功率為270千瓦，最大扭矩500牛·米，而電機的最大功率為16千瓦，最大扭矩250牛·米，傳動方面匹配9速自動變速箱。寶馬X7則提供了兩種動力，分別搭載3.0T和4.4T兩種發動機，前者最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米;後者最大功率390千瓦，最大扭矩750牛·米，傳動方面均匹配8速手自一體變速箱。
在全尺寸SUV這個領域，並不是所有我們熟悉的豪華品牌都推出了相應的產品，而這個級別裡我們最熟知的自然就是奔馳GLS。此外，目前這個級別裡還有寶馬X7、雷克薩斯LX570、凱迪拉克凱雷德、林肯航海家，其中寶馬X7是在今年剛剛推出的，在它出現之前，其餘幾款車型都不是正面與奔馳GLS競爭的，更像是個性之選，所以寶馬X7的出現讓奔馳GLS有了一個強勁的對手。而為了迎接這個新對手，奔馳更是在成都車展上推出了全新奔馳GLS，讓這兩個同為家族旗艦SUV的大傢伙能在同一時間以各自最新的狀態進行較量。今天就給這兩個大傢伙一個正面對抗的舞臺，看看誰的實力更強。
外觀：全新奔馳GLS更有王者風範
全新奔馳GLS的外觀延續了其經典設計，整體造型偏圓潤，氣場也依舊強大，同時細節的變化則讓它看上去更加精緻。而寶馬X7則採用了較為硬朗的設計，巨大的格柵配上兩側犀利的大燈組，造型十分激進。
車頭造型方面，全新奔馳GLS採用了最新的家族化設計語言，中網配有大尺寸進氣格柵，搭配有兩根粗壯的鏤空鍍鉻飾條，看上去不僅十分大氣，同時也更具年輕氣息。寶馬X7則配備了寶馬旗下最大尺寸的雙腎式進氣格柵，視覺效果自然是相當霸氣，但也有不少人吐槽太過於誇張。
全新奔馳GLS配備了LED大燈，每盞大燈擁有112顆獨立光源，內部造型十分精緻，富有豪華感。寶馬X7則採用了家族化LED大燈組設計，並且還配備了激光大燈，照射距離更遠，不過造型缺乏新意。
車身側面，全新奔馳GLS體型碩大，有種不怒自威的感覺，而車身周圍大量的鍍鉻裝飾以及AMG造型輪圈的應用，也為它增添了幾分運動感。寶馬X7的側面同樣十分有稜角，配合上大尺寸鋁合金輪圈，動感十足，並且碩大的車身讓它看上去同樣霸氣十足。
在車身尺寸方面，全新GLS在車身長度、寬度和軸距方面都比現款有所提升，尤其是軸距達到了3135毫米，在同級中處於領先位置，為7座佈局提供了更加充裕的空間。
車尾方面，全新GLS的整體輪廓和現款相仿，線條圓潤，最大的變化在於尾燈組採用了全新的設計，看上去更加年輕。同時，兩個尾燈中間配有貫穿式鍍鉻條，底部還配有銀色保險槓，使車尾更加飽滿。而寶馬X7也採用了貫穿式鍍鉻條設計，兩側尾燈組造型十分扁平，底部配有銀色防擦護板，層次感強烈。
就外觀來看，全新GLS依舊是穩紮穩打，相對現款車型來說並沒有大刀闊斧的改變，畢竟是一款在這個級別征戰多年的車型，小幅度的改變的確更穩妥一些。而寶馬X7則可以說是劍走偏鋒，帶來了不錯的新鮮感，不過對於這個級別的消費者來說，或許會更偏愛奔馳GLS穩重的氣質，看看S級的表現就知道了。
內飾：奔馳在豪華感上依舊略勝一籌
內飾設計方面，全新奔馳GLS採用了奔馳最新的設計語言，標誌性的雙12.3英寸高清顯示屏讓車內更具科技感，同時奔馳一貫的豪華氣息在全新奔馳GLS上變得更是濃厚。寶馬X7的內飾和現款X5十分相似，鍍鉻裝飾的加入使車內更具時尚氣息。
全新奔馳GLS配備了三幅多功能方向盤，同時方向盤上下位置還採用了實木材料包裹，看上去非常顯檔次。寶馬X7同樣配備了三幅多功能方向盤，底部粗壯的V字型鍍鉻設計以及多功能按鍵區域的鍍鉻裝飾使它看上去更具運動氣息。
兩款車的全液晶儀表盤的尺寸都是12.3英寸，顯示效果和清晰度都非常不錯，不過界面佈局有所差別。全新奔馳GLS採用了傳統的佈局方式，而寶馬X7則採用了十分新穎的佈局方式，前者比較穩重，後者則更加運動。
兩款車的中控屏尺寸也同樣都是12.3英寸，並且都支持觸控操作。在車機系統方面，全新奔馳GLS搭載的是最新一代MBUX智能人機交互系統，提供“智能感應助理”、“實景穿越導航”等功能，寶馬X7則搭載的是最新的iDrive 7.0系統，同樣支持豐富的功能，所以在車機系統方面，兩款車都達到了當下的主流水準。
在空調區域，全新奔馳GLS採用了並排四個矩形出風口設計，看上去十分莊重，下方的空調控制按鍵為撥片式設計，並採用鍍鉻裝飾，非常精緻。寶馬X7的出風口則採用了不規則圖案設計，看上去更加年輕運動，中間配有兩個小屏幕來顯示溫度和出風位置，控制按鍵部分只有中間五個按鍵採用了鍍鉻裝飾，不過整體依舊十分精緻。
全新奔馳GLS依舊採用了懷擋式換擋設計，所以前排中央通道位置只設置了多媒體操控區域，較大面積的黑色面板可以用來觸控和手寫輸入，增添了操作的多樣性。寶馬X7則採用電子換擋桿設計，水晶樣式的換擋桿十分精美，擋把左側分別是駕駛模式切換、一鍵啟動、發動機啟停等按鍵，右側則是多媒體控制按鍵。
在座椅佈局方面，全新奔馳GLS依舊採用了7座佈局，暫時還不知道未來是否會提供6座佈局。而寶馬X7則是標配7座佈局，同時可以選裝6座佈局，給消費者提供了靈活的選擇。
在內飾設計方面，雖然兩款車都有著不錯的豪華感與科技感，但全新奔馳GLS的豪華感明顯更加強烈，更能代表這個級別應有的水平，而寶馬X7則是科技感更多一些。
動力：都很強勁 不分伯仲
全新奔馳GLS在成都車展上亮相的是450 4MATIC車型，採用3.0T V6發動機加48V電機組成的輕混系統，其中發動機最大功率為270千瓦，最大扭矩500牛·米，而電機的最大功率為16千瓦，最大扭矩250牛·米，傳動方面匹配9速自動變速箱。寶馬X7則提供了兩種動力，分別搭載3.0T和4.4T兩種發動機，前者最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米;後者最大功率390千瓦，最大扭矩750牛·米，傳動方面均匹配8速手自一體變速箱。
通過對比來看，兩車在風格上有著明顯差異，全新奔馳GLS依舊十分穩重，氣場強大，而且在內飾豪華感的營造方面依舊有著很高的造詣，再加上動力系統引入了電機以提升性能，可以說是有著同級標杆水平。而寶馬X7則更加運動化，無論是外觀設計還是內飾的氛圍營造，都凸顯著運動氣息。對於選擇這個級別的消費者來說，或許全新奔馳GLS那種穩重、大氣、豪華的感覺才是他們想要的，而相對來說寶馬X7所表現出來的運動感則缺少了全新奔馳GLS那種強大的氣場，更適合作為個性之選。