保時捷Taycan在紐博格林北環以7分42秒圈速榮登紐博格林北環最速四門量產電動車寶座，特斯拉創始人Elon Musk立即在社交媒體上喊話“下週紐博格林賽道見”。
保時捷Taycan在紐博格林北環以7分42秒圈速榮登紐博格林北環最速四門量產電動車寶座，特斯拉創始人Elon Musk立即在社交媒體上喊話“下週紐博格林賽道見”。
MODEL S P100D+
近日一輛尾標為P100D+的特斯拉MODEL S出現在紐博格林賽道，從外觀上可以看到這輛MODEL S擁有更大的前進氣口、更寬的輪距、前後加寬的輪眉、尾部擾流板、碳陶剎車、HRE款式的大輪圈以及米其林Cup 2R賽道輪胎，這些改變意在增強MODEL S的散熱效率、增強賽道性能以及更好的空氣動力效果。
保時捷Taycan在紐博格林北環以7分42秒圈速榮登紐博格林北環最速四門量產電動車寶座，特斯拉創始人Elon Musk立即在社交媒體上喊話“下週紐博格林賽道見”。
MODEL S P100D+
近日一輛尾標為P100D+的特斯拉MODEL S出現在紐博格林賽道，從外觀上可以看到這輛MODEL S擁有更大的前進氣口、更寬的輪距、前後加寬的輪眉、尾部擾流板、碳陶剎車、HRE款式的大輪圈以及米其林Cup 2R賽道輪胎，這些改變意在增強MODEL S的散熱效率、增強賽道性能以及更好的空氣動力效果。
MODEL S P100D+
據悉，這輛紐北測試車或採用全新Plaid動力系統和底盤，共有三個電機，前軸一個，後軸兩個，或代表下一代MODEL S的動力水平。
保時捷Taycan在紐博格林北環以7分42秒圈速榮登紐博格林北環最速四門量產電動車寶座，特斯拉創始人Elon Musk立即在社交媒體上喊話“下週紐博格林賽道見”。
MODEL S P100D+
近日一輛尾標為P100D+的特斯拉MODEL S出現在紐博格林賽道，從外觀上可以看到這輛MODEL S擁有更大的前進氣口、更寬的輪距、前後加寬的輪眉、尾部擾流板、碳陶剎車、HRE款式的大輪圈以及米其林Cup 2R賽道輪胎，這些改變意在增強MODEL S的散熱效率、增強賽道性能以及更好的空氣動力效果。
MODEL S P100D+
據悉，這輛紐北測試車或採用全新Plaid動力系統和底盤，共有三個電機，前軸一個，後軸兩個，或代表下一代MODEL S的動力水平。
MODEL S P100D+
根據紐博格林北環賽道的時間表，特斯拉獲將在9月末才能正式測試圈速，最終特斯拉是否可以打破保時捷Taycan的圈速記錄，我們搬好小板凳備好西瓜拭目以待吧。