'特斯拉挑戰保時捷記錄，派出改裝版Model S，能否打破最快紀錄'

文 Stephen Edelstein

特斯拉和它的CEO埃隆·馬斯克總是能吸引人們的注意力。前段時間保時捷的taycan前往了紐伯格林並穿修改了電動汽車的記錄，於是特斯拉公司即刻在推特上公佈，特斯阿拉德Model S 將會被派往紐伯格林賽道，創造全新的跑圈成績。

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紐伯格林賽道是世界上最具挑戰性的賽道之一。位於德國的北部地區，可以用於大多數賽車和汽車的測試，整體流程是12.9英里的賽道穿過埃菲爾山脈，全程有超過100個彎角。因為其巨大尺寸，允許的高速，以及一些彎道的困難使得紐伯格林成為傳奇。汽車製造商使用這條賽道來測試新車，在其上的一圈記錄就是一個準確的性能體現。

因此，當馬斯克宣佈Model S將駛往紐伯格林時，其目的是顯而易見的。特斯拉打算挑戰保時捷的電動汽車圈記錄。

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隨即就有很多在紐伯格林上特斯拉車型的照片洩露出來，根據照片顯示，至少有兩輛車-一輛灰色，一輛紅色。不過這兩輛車都不是常規車型，都經過了一些改造。灰色汽車改良了後擾流板，而紅色的汽車則是添加了大型擋泥板，並且這兩輛車還搭載著米其林飛行員運動輪胎。這些都不是普通的特斯拉車型能夠搭載的東西，而結合最近特斯拉宣佈正在測試S型汽車的動力系統升級，所以這兩輛車中很有可能就有一輛新的原型車。

那麼這項記錄真的對於特斯拉很重要嗎？也許普及者修改後的Model S能夠取得一個印象深刻的成績，但是它並不會為特斯拉帶來任何改變。畢竟再快的電動汽車在大多數消費者手中永遠無法達到它的上限，即便是再強大的的數據也比不過一個舒適的新功能的加入，這次的記錄僅僅只是為特斯拉汽車提供了一個新的標籤，對於大多數消費者而言並沒有什麼改變。

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在此之前，特斯拉從未在紐伯格林進行過相關的測試，我們很難預測這次它會在其中取得怎樣的成績。但是關於紐伯格林的測試，從來就不僅僅只看馬力，而是需要性能、操控、制動系統甚至是一些運氣成分組成。雪佛蘭就遭遇了倒黴的魔咒，連續五年都因為其他因素無法取得好成績，而這次的特斯拉Model S 的測試不知道能否有這個運氣來打破保時捷的記錄。

目前這次測試被安排在了9月21日。這場測試吸引了各方的目光，一級方程式冠軍尼科·羅斯伯格自告奮勇想要參與這場測試，但是目前還不清楚特斯拉是否接受了他的提議。不過最終的答案還需要等到測試之後揭曉。

智電點評

特斯拉能否在紐伯格林的賽道上打敗保時捷，這是一個備受期待的問題。目前看來，特斯拉為這場測試準備了很多，這不僅僅是一項紀錄，更是特斯拉在對於自己在電動汽車市場上的領頭羊地位的維護，這一切的答案等待9月21日來揭曉。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）