'豪門恩怨，馬斯克硬槓保時捷 Taycan，Model S 開上紐北賽道'

保時捷首款純電動超跑 Taycan 全球首發後，這款被大部分用戶視作 Model S 最為直接競爭對手的車型最近風頭很勁，而特斯拉 CEO 馬斯克也有些按捺不住，他除了在社交網絡上諷刺保時捷Taycan車名中的“Turbo”名不副實，更宣稱要將 Model S 開上德國紐博格林賽道秀一秀肌肉。

而馬斯克最終確實沒有食言。近日，有外媒在紐博格林賽道拍攝到了特斯拉Model S的亮相。

據瞭解，特斯拉租用了時長為30分鐘的紐博格林賽道體驗“套餐”。通過一臺Model S的測試車型（非家用版本：輪圈、輪胎、輪眉等多處經過特殊改裝，尾部擾流板也安裝上了）。這臺定製的Model S擁有七個座位。

為了在保時捷和媒體面前“秀肌肉”，馬斯克還宣佈特斯拉將推出 Plaid 模式，該模式能為車主提供更“暴發式”的體驗。而我們之前也瞭解到，搭載Plaid模式的 Model S 測試車型曾以1:36.555 的成績，打破美國拉古納-塞卡賽道的 4 門車最快圈速記錄。

與之對標的車型保時捷 Taycan 也可以瞭解個大概，新車基於保時捷Misson E概念車打造，擁有雙電機版本的 Taycan，前後橋分別配備一臺極為高效的永磁同步電機，從而實現四輪驅動，併成就了優異的續航里程及持續的功率輸出。綜合最大功率可達 460kW，百公里加速時間 2.8 秒，最高車速達 260km/h，NEDC 續航里程 465km。 此外，Taycan 是全球首款搭載 800V 充電系統的量產車（大多數電動車為 400V），在快充模式下，充電 5 分鐘便可行駛100km，與特斯拉最新的 V3 超充樁實力相當。其中，Taycan Turbo的價格為 149.8 萬元，Taycan Turbo S 為 179.8 萬元。

售價方面，Taycan 各項主要參數與 Model S 各有千秋，而售價卻要比 Model S 超出許多。

保時捷 Taycan、特斯拉 Model S 主要參數對比

除了動力性能外，馬斯克還從進氣格柵、性價比等多方面對Taycan進行批評。然而最終，他還是採用了最“剛”的辦法：在賽道上與保時捷一決高下。

不過，Model S此前從未開上過紐博格林賽道，因而其最終能夠取得怎樣的成績，包括能否打破Taycan的紀錄也頗受關注。馬斯克表示，由於新車仍需時間進行檢查和調整以確保安全，預計在本週內無法完成這項挑戰。