8月對不少球迷來說還是蠻忙碌的，除了看中超亞冠之外，還要關注埃爾克森被歸化一事。近期埃神又現身在寶駿4S店，不少人以為是代言或者推廣，但知情人士說，埃神那天是來試駕寶駿530的，難免讓人有些震驚。
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無獨有偶，國安副隊長奧古斯托這位年薪千萬的巨星，也去寶駿4S店了。在現場傲骨不僅親切地與球迷觀眾們簽名合照，還大大方方秀起了球技。不過傲骨去4S店可不是什麼線下活動，而是去試駕購買了寶駿530。
8月對不少球迷來說還是蠻忙碌的，除了看中超亞冠之外，還要關注埃爾克森被歸化一事。近期埃神又現身在寶駿4S店，不少人以為是代言或者推廣，但知情人士說，埃神那天是來試駕寶駿530的，難免讓人有些震驚。
無獨有偶，國安副隊長奧古斯托這位年薪千萬的巨星，也去寶駿4S店了。在現場傲骨不僅親切地與球迷觀眾們簽名合照，還大大方方秀起了球技。不過傲骨去4S店可不是什麼線下活動，而是去試駕購買了寶駿530。
這難免讓人對寶駿530充滿了好奇心，究竟有什麼實力讓這兩位身價上千萬歐元的巨星，捨棄豪車前來試駕購買？
8月對不少球迷來說還是蠻忙碌的，除了看中超亞冠之外，還要關注埃爾克森被歸化一事。近期埃神又現身在寶駿4S店，不少人以為是代言或者推廣，但知情人士說，埃神那天是來試駕寶駿530的，難免讓人有些震驚。
無獨有偶，國安副隊長奧古斯托這位年薪千萬的巨星，也去寶駿4S店了。在現場傲骨不僅親切地與球迷觀眾們簽名合照，還大大方方秀起了球技。不過傲骨去4S店可不是什麼線下活動，而是去試駕購買了寶駿530。
這難免讓人對寶駿530充滿了好奇心，究竟有什麼實力讓這兩位身價上千萬歐元的巨星，捨棄豪車前來試駕購買？
相信不少人看車第一眼都會先看外觀，即使是綠茵場上的巨星也不例外。寶駿530採用了寶駿家族最新的平行動態設計語言，在大量平行線條的展現下，車子整體外觀時尚且前衛，再配合犀利的前大燈，充滿科技感。
此外，寶駿530在內飾上也做了一番提升。採用優質的皮質軟包覆材料加上精細的做工，再配合大面積的啞光鍍鉻裝飾，處處展現著高級的品質感。
8月對不少球迷來說還是蠻忙碌的，除了看中超亞冠之外，還要關注埃爾克森被歸化一事。近期埃神又現身在寶駿4S店，不少人以為是代言或者推廣，但知情人士說，埃神那天是來試駕寶駿530的，難免讓人有些震驚。
無獨有偶，國安副隊長奧古斯托這位年薪千萬的巨星，也去寶駿4S店了。在現場傲骨不僅親切地與球迷觀眾們簽名合照，還大大方方秀起了球技。不過傲骨去4S店可不是什麼線下活動，而是去試駕購買了寶駿530。
這難免讓人對寶駿530充滿了好奇心，究竟有什麼實力讓這兩位身價上千萬歐元的巨星，捨棄豪車前來試駕購買？
相信不少人看車第一眼都會先看外觀，即使是綠茵場上的巨星也不例外。寶駿530採用了寶駿家族最新的平行動態設計語言，在大量平行線條的展現下，車子整體外觀時尚且前衛，再配合犀利的前大燈，充滿科技感。
此外，寶駿530在內飾上也做了一番提升。採用優質的皮質軟包覆材料加上精細的做工，再配合大面積的啞光鍍鉻裝飾，處處展現著高級的品質感。
當然作為一輛車子光有外表可是遠遠不夠的，”內在“也是不能忽視的。寶駿530雖定位為緊湊型SUV，但是其空間大小完全可以與SUV相媲美。
車身尺寸的長寬高分別為4655/1835/1760mm，再加上2750mm的軸距，像埃神和傲骨這樣人高馬大的運動員坐進後排座位，腿部與前排座椅之間有一定的空隙，不會有拘束感，足以看出空間的寬敞。
8月對不少球迷來說還是蠻忙碌的，除了看中超亞冠之外，還要關注埃爾克森被歸化一事。近期埃神又現身在寶駿4S店，不少人以為是代言或者推廣，但知情人士說，埃神那天是來試駕寶駿530的，難免讓人有些震驚。
無獨有偶，國安副隊長奧古斯托這位年薪千萬的巨星，也去寶駿4S店了。在現場傲骨不僅親切地與球迷觀眾們簽名合照，還大大方方秀起了球技。不過傲骨去4S店可不是什麼線下活動，而是去試駕購買了寶駿530。
這難免讓人對寶駿530充滿了好奇心，究竟有什麼實力讓這兩位身價上千萬歐元的巨星，捨棄豪車前來試駕購買？
相信不少人看車第一眼都會先看外觀，即使是綠茵場上的巨星也不例外。寶駿530採用了寶駿家族最新的平行動態設計語言，在大量平行線條的展現下，車子整體外觀時尚且前衛，再配合犀利的前大燈，充滿科技感。
此外，寶駿530在內飾上也做了一番提升。採用優質的皮質軟包覆材料加上精細的做工，再配合大面積的啞光鍍鉻裝飾，處處展現著高級的品質感。
當然作為一輛車子光有外表可是遠遠不夠的，”內在“也是不能忽視的。寶駿530雖定位為緊湊型SUV，但是其空間大小完全可以與SUV相媲美。
車身尺寸的長寬高分別為4655/1835/1760mm，再加上2750mm的軸距，像埃神和傲骨這樣人高馬大的運動員坐進後排座位，腿部與前排座椅之間有一定的空隙，不會有拘束感，足以看出空間的寬敞。
速度對於足球運動員來說是可謂是至關重要的，這個要求也放到了車子上。不得不說，寶駿530在動力上，也彰顯了其硬核實力。
搭載了全新的1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱，最大功率可以達到110kW，最大扭矩則能達到250 N·m。在城市道路上行駛，換擋平順，無突兀感，上下坡完全不吃力，動力充沛，可以說是深知運動員的心。
8月對不少球迷來說還是蠻忙碌的，除了看中超亞冠之外，還要關注埃爾克森被歸化一事。近期埃神又現身在寶駿4S店，不少人以為是代言或者推廣，但知情人士說，埃神那天是來試駕寶駿530的，難免讓人有些震驚。
無獨有偶，國安副隊長奧古斯托這位年薪千萬的巨星，也去寶駿4S店了。在現場傲骨不僅親切地與球迷觀眾們簽名合照，還大大方方秀起了球技。不過傲骨去4S店可不是什麼線下活動，而是去試駕購買了寶駿530。
這難免讓人對寶駿530充滿了好奇心，究竟有什麼實力讓這兩位身價上千萬歐元的巨星，捨棄豪車前來試駕購買？
相信不少人看車第一眼都會先看外觀，即使是綠茵場上的巨星也不例外。寶駿530採用了寶駿家族最新的平行動態設計語言，在大量平行線條的展現下，車子整體外觀時尚且前衛，再配合犀利的前大燈，充滿科技感。
此外，寶駿530在內飾上也做了一番提升。採用優質的皮質軟包覆材料加上精細的做工，再配合大面積的啞光鍍鉻裝飾，處處展現著高級的品質感。
當然作為一輛車子光有外表可是遠遠不夠的，”內在“也是不能忽視的。寶駿530雖定位為緊湊型SUV，但是其空間大小完全可以與SUV相媲美。
車身尺寸的長寬高分別為4655/1835/1760mm，再加上2750mm的軸距，像埃神和傲骨這樣人高馬大的運動員坐進後排座位，腿部與前排座椅之間有一定的空隙，不會有拘束感，足以看出空間的寬敞。
速度對於足球運動員來說是可謂是至關重要的，這個要求也放到了車子上。不得不說，寶駿530在動力上，也彰顯了其硬核實力。
搭載了全新的1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱，最大功率可以達到110kW，最大扭矩則能達到250 N·m。在城市道路上行駛，換擋平順，無突兀感，上下坡完全不吃力，動力充沛，可以說是深知運動員的心。
值得一提的是，寶駿雖然是自主品牌，但要知道它早已走出國門，“香到國外”了。寶駿530作為全球車，在印尼、印度和南美推出的換標車，均獲得了不錯的銷量。
尤其是在印度的換標車MG Hector，上市一個多月，便出現了供不應求的情況，可見其受歡迎程度，這也展現了外國友人對寶駿530的肯定，證明了寶駿530的影響力。
8月對不少球迷來說還是蠻忙碌的，除了看中超亞冠之外，還要關注埃爾克森被歸化一事。近期埃神又現身在寶駿4S店，不少人以為是代言或者推廣，但知情人士說，埃神那天是來試駕寶駿530的，難免讓人有些震驚。
無獨有偶，國安副隊長奧古斯托這位年薪千萬的巨星，也去寶駿4S店了。在現場傲骨不僅親切地與球迷觀眾們簽名合照，還大大方方秀起了球技。不過傲骨去4S店可不是什麼線下活動，而是去試駕購買了寶駿530。
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相信不少人看車第一眼都會先看外觀，即使是綠茵場上的巨星也不例外。寶駿530採用了寶駿家族最新的平行動態設計語言，在大量平行線條的展現下，車子整體外觀時尚且前衛，再配合犀利的前大燈，充滿科技感。
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車身尺寸的長寬高分別為4655/1835/1760mm，再加上2750mm的軸距，像埃神和傲骨這樣人高馬大的運動員坐進後排座位，腿部與前排座椅之間有一定的空隙，不會有拘束感，足以看出空間的寬敞。
速度對於足球運動員來說是可謂是至關重要的，這個要求也放到了車子上。不得不說，寶駿530在動力上，也彰顯了其硬核實力。
搭載了全新的1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱，最大功率可以達到110kW，最大扭矩則能達到250 N·m。在城市道路上行駛，換擋平順，無突兀感，上下坡完全不吃力，動力充沛，可以說是深知運動員的心。
值得一提的是，寶駿雖然是自主品牌，但要知道它早已走出國門，“香到國外”了。寶駿530作為全球車，在印尼、印度和南美推出的換標車，均獲得了不錯的銷量。
尤其是在印度的換標車MG Hector，上市一個多月，便出現了供不應求的情況，可見其受歡迎程度，這也展現了外國友人對寶駿530的肯定，證明了寶駿530的影響力。
總的來說，寶駿530可以說是憑藉著其硬核實力和影響力吸引了埃神和傲骨的關注，不知道傲骨買車後能不能再做個用車點評，看看在足球巨星眼中，這款國民神車是怎樣的。