'寶駿染指轎跑SUV市場，不到10萬買轎跑SUV有望成真'
說到寶駿汽車，大家腦海裡浮現出來的第一個印象是什麼？依筆者看，大部分人都說不出個所以然，而筆者最深的印象，則是那個醜醜的車標，一個脖子很長的馬頭，整個看上去比較小家子氣，土土的，而一醜俱醜，有了這個標誌醜的概念之後，看它家的車也是各種上眼，說句不好聽點的話，放在以前，我買車肯定是不會考慮買寶駿的。
說到寶駿汽車，大家腦海裡浮現出來的第一個印象是什麼？依筆者看，大部分人都說不出個所以然，而筆者最深的印象，則是那個醜醜的車標，一個脖子很長的馬頭，整個看上去比較小家子氣，土土的，而一醜俱醜，有了這個標誌醜的概念之後，看它家的車也是各種上眼，說句不好聽點的話，放在以前，我買車肯定是不會考慮買寶駿的。
不過寶駿似乎也是發現了這一點，車標不好看很拉後腿，所以現在形勢似乎有了新的變化，進入正題之前，先說說寶駿的出身，寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿的寓意就是人們心愛的良駒，再說回正題，前些日子，上汽通用五菱官方發佈了一組新寶駿CN220C的整車渲染圖片，作為寶駿旗下首款轎車，預計將於下半年上市，這一次寶駿棄用了那個馬頭標，而是採用了它全新的車標，不得不說，這車標一改動，加上CN220C突破性的外觀設計，讓筆者對寶駿有了新看法。
說到寶駿汽車，大家腦海裡浮現出來的第一個印象是什麼？依筆者看，大部分人都說不出個所以然，而筆者最深的印象，則是那個醜醜的車標，一個脖子很長的馬頭，整個看上去比較小家子氣，土土的，而一醜俱醜，有了這個標誌醜的概念之後，看它家的車也是各種上眼，說句不好聽點的話，放在以前，我買車肯定是不會考慮買寶駿的。
不過寶駿似乎也是發現了這一點，車標不好看很拉後腿，所以現在形勢似乎有了新的變化，進入正題之前，先說說寶駿的出身，寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿的寓意就是人們心愛的良駒，再說回正題，前些日子，上汽通用五菱官方發佈了一組新寶駿CN220C的整車渲染圖片，作為寶駿旗下首款轎車，預計將於下半年上市，這一次寶駿棄用了那個馬頭標，而是採用了它全新的車標，不得不說，這車標一改動，加上CN220C突破性的外觀設計，讓筆者對寶駿有了新看法。
先來看看這款車的外形，相信圖片一出來，就能抓住不少觀眾的眼球，整體上看，寶駿CN220C採用了造型流暢的轎跑設計風格，與以往我們印象中的寶駿汽車相比可謂是顛覆性的變化。
說到寶駿汽車，大家腦海裡浮現出來的第一個印象是什麼？依筆者看，大部分人都說不出個所以然，而筆者最深的印象，則是那個醜醜的車標，一個脖子很長的馬頭，整個看上去比較小家子氣，土土的，而一醜俱醜，有了這個標誌醜的概念之後，看它家的車也是各種上眼，說句不好聽點的話，放在以前，我買車肯定是不會考慮買寶駿的。
不過寶駿似乎也是發現了這一點，車標不好看很拉後腿，所以現在形勢似乎有了新的變化，進入正題之前，先說說寶駿的出身，寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿的寓意就是人們心愛的良駒，再說回正題，前些日子，上汽通用五菱官方發佈了一組新寶駿CN220C的整車渲染圖片，作為寶駿旗下首款轎車，預計將於下半年上市，這一次寶駿棄用了那個馬頭標，而是採用了它全新的車標，不得不說，這車標一改動，加上CN220C突破性的外觀設計，讓筆者對寶駿有了新看法。
先來看看這款車的外形，相信圖片一出來，就能抓住不少觀眾的眼球，整體上看，寶駿CN220C採用了造型流暢的轎跑設計風格，與以往我們印象中的寶駿汽車相比可謂是顛覆性的變化。
首先看它的前臉部分，CN220C採取了大尺寸蜂窩形前格柵，看上去頗具運動感，而足夠大的中網也使得它看上去足夠大氣，這種中網設計是捷豹、克萊斯勒、賓利等大佬喜歡用的（當然可能本質不一樣，筆者這裡說的只是給人傳遞的感覺）。而在這大面積的中網上，點綴的是寶駿全新的LOGO，抽象化的LOGO與中網搭配起來，使得CN220C的前臉看上去非常帥氣，而且透露著運動氣息。
說到寶駿汽車，大家腦海裡浮現出來的第一個印象是什麼？依筆者看，大部分人都說不出個所以然，而筆者最深的印象，則是那個醜醜的車標，一個脖子很長的馬頭，整個看上去比較小家子氣，土土的，而一醜俱醜，有了這個標誌醜的概念之後，看它家的車也是各種上眼，說句不好聽點的話，放在以前，我買車肯定是不會考慮買寶駿的。
不過寶駿似乎也是發現了這一點，車標不好看很拉後腿，所以現在形勢似乎有了新的變化，進入正題之前，先說說寶駿的出身，寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿的寓意就是人們心愛的良駒，再說回正題，前些日子，上汽通用五菱官方發佈了一組新寶駿CN220C的整車渲染圖片，作為寶駿旗下首款轎車，預計將於下半年上市，這一次寶駿棄用了那個馬頭標，而是採用了它全新的車標，不得不說，這車標一改動，加上CN220C突破性的外觀設計，讓筆者對寶駿有了新看法。
先來看看這款車的外形，相信圖片一出來，就能抓住不少觀眾的眼球，整體上看，寶駿CN220C採用了造型流暢的轎跑設計風格，與以往我們印象中的寶駿汽車相比可謂是顛覆性的變化。
首先看它的前臉部分，CN220C採取了大尺寸蜂窩形前格柵，看上去頗具運動感，而足夠大的中網也使得它看上去足夠大氣，這種中網設計是捷豹、克萊斯勒、賓利等大佬喜歡用的（當然可能本質不一樣，筆者這裡說的只是給人傳遞的感覺）。而在這大面積的中網上，點綴的是寶駿全新的LOGO，抽象化的LOGO與中網搭配起來，使得CN220C的前臉看上去非常帥氣，而且透露著運動氣息。
再看這輛車的側面，這種鋪面而來的運動氣息就更強烈了，CN220C的車頂線條從後部向下延伸，勾勒出了大溜背的車身造型，而腰線的設計也十分“騷氣”，線條的運用使得CN220C的中部位置在視覺上看上去像從中間往上拱起，再加上足夠長的車頭空間，整輛車從側面上看轎跑氣息十分濃郁。
說到寶駿汽車，大家腦海裡浮現出來的第一個印象是什麼？依筆者看，大部分人都說不出個所以然，而筆者最深的印象，則是那個醜醜的車標，一個脖子很長的馬頭，整個看上去比較小家子氣，土土的，而一醜俱醜，有了這個標誌醜的概念之後，看它家的車也是各種上眼，說句不好聽點的話，放在以前，我買車肯定是不會考慮買寶駿的。
不過寶駿似乎也是發現了這一點，車標不好看很拉後腿，所以現在形勢似乎有了新的變化，進入正題之前，先說說寶駿的出身，寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿的寓意就是人們心愛的良駒，再說回正題，前些日子，上汽通用五菱官方發佈了一組新寶駿CN220C的整車渲染圖片，作為寶駿旗下首款轎車，預計將於下半年上市，這一次寶駿棄用了那個馬頭標，而是採用了它全新的車標，不得不說，這車標一改動，加上CN220C突破性的外觀設計，讓筆者對寶駿有了新看法。
先來看看這款車的外形，相信圖片一出來，就能抓住不少觀眾的眼球，整體上看，寶駿CN220C採用了造型流暢的轎跑設計風格，與以往我們印象中的寶駿汽車相比可謂是顛覆性的變化。
首先看它的前臉部分，CN220C採取了大尺寸蜂窩形前格柵，看上去頗具運動感，而足夠大的中網也使得它看上去足夠大氣，這種中網設計是捷豹、克萊斯勒、賓利等大佬喜歡用的（當然可能本質不一樣，筆者這裡說的只是給人傳遞的感覺）。而在這大面積的中網上，點綴的是寶駿全新的LOGO，抽象化的LOGO與中網搭配起來，使得CN220C的前臉看上去非常帥氣，而且透露著運動氣息。
再看這輛車的側面，這種鋪面而來的運動氣息就更強烈了，CN220C的車頂線條從後部向下延伸，勾勒出了大溜背的車身造型，而腰線的設計也十分“騷氣”，線條的運用使得CN220C的中部位置在視覺上看上去像從中間往上拱起，再加上足夠長的車頭空間，整輛車從側面上看轎跑氣息十分濃郁。
尾部造型同樣是轎跑氣質，頂部大溜背搭到車尾一氣呵成，過渡到扁平的車尾部位，尾燈與前大燈造型一致，起到呼應效果，還是搭配全新LOGO的功勞，從尾部上看，十分簡潔大氣，或許是前臉和身子已經太騷氣，尾部低調點也好，不是有句話叫做“低調的奢華”， 總體來說，CN220C的外觀反正是筆者的菜。
說到寶駿汽車，大家腦海裡浮現出來的第一個印象是什麼？依筆者看，大部分人都說不出個所以然，而筆者最深的印象，則是那個醜醜的車標，一個脖子很長的馬頭，整個看上去比較小家子氣，土土的，而一醜俱醜，有了這個標誌醜的概念之後，看它家的車也是各種上眼，說句不好聽點的話，放在以前，我買車肯定是不會考慮買寶駿的。
不過寶駿似乎也是發現了這一點，車標不好看很拉後腿，所以現在形勢似乎有了新的變化，進入正題之前，先說說寶駿的出身，寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿的寓意就是人們心愛的良駒，再說回正題，前些日子，上汽通用五菱官方發佈了一組新寶駿CN220C的整車渲染圖片，作為寶駿旗下首款轎車，預計將於下半年上市，這一次寶駿棄用了那個馬頭標，而是採用了它全新的車標，不得不說，這車標一改動，加上CN220C突破性的外觀設計，讓筆者對寶駿有了新看法。
先來看看這款車的外形，相信圖片一出來，就能抓住不少觀眾的眼球，整體上看，寶駿CN220C採用了造型流暢的轎跑設計風格，與以往我們印象中的寶駿汽車相比可謂是顛覆性的變化。
首先看它的前臉部分，CN220C採取了大尺寸蜂窩形前格柵，看上去頗具運動感，而足夠大的中網也使得它看上去足夠大氣，這種中網設計是捷豹、克萊斯勒、賓利等大佬喜歡用的（當然可能本質不一樣，筆者這裡說的只是給人傳遞的感覺）。而在這大面積的中網上，點綴的是寶駿全新的LOGO，抽象化的LOGO與中網搭配起來，使得CN220C的前臉看上去非常帥氣，而且透露著運動氣息。
再看這輛車的側面，這種鋪面而來的運動氣息就更強烈了，CN220C的車頂線條從後部向下延伸，勾勒出了大溜背的車身造型，而腰線的設計也十分“騷氣”，線條的運用使得CN220C的中部位置在視覺上看上去像從中間往上拱起，再加上足夠長的車頭空間，整輛車從側面上看轎跑氣息十分濃郁。
尾部造型同樣是轎跑氣質，頂部大溜背搭到車尾一氣呵成，過渡到扁平的車尾部位，尾燈與前大燈造型一致，起到呼應效果，還是搭配全新LOGO的功勞，從尾部上看，十分簡潔大氣，或許是前臉和身子已經太騷氣，尾部低調點也好，不是有句話叫做“低調的奢華”， 總體來說，CN220C的外觀反正是筆者的菜。
擁有了這麼帥氣的外觀造型，具體尺寸是多少呢？據悉，寶駿CN220C的長寬高尺寸為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，這尺寸不俗，已經是中型車的級別，筆者覺得這是料想之中很符合這款車的定位的尺寸設計，寶駿第一次“染指”轎跑市場，再加上品牌定位，第一槍拿一輛B級車來試水，確實是不錯的想法。
很明顯，這款車從設計上看是沖年輕消費群體去的，所以在配置方面，寶駿CN220C也是走的定製化路線，可以根據不同的配置選配主動進氣格柵、天窗、倒車影像、全景影像、前組合燈等項目，符合當下年輕人買車對個性化的深層次需求。
說到寶駿汽車，大家腦海裡浮現出來的第一個印象是什麼？依筆者看，大部分人都說不出個所以然，而筆者最深的印象，則是那個醜醜的車標，一個脖子很長的馬頭，整個看上去比較小家子氣，土土的，而一醜俱醜，有了這個標誌醜的概念之後，看它家的車也是各種上眼，說句不好聽點的話，放在以前，我買車肯定是不會考慮買寶駿的。
不過寶駿似乎也是發現了這一點，車標不好看很拉後腿，所以現在形勢似乎有了新的變化，進入正題之前，先說說寶駿的出身，寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿的寓意就是人們心愛的良駒，再說回正題，前些日子，上汽通用五菱官方發佈了一組新寶駿CN220C的整車渲染圖片，作為寶駿旗下首款轎車，預計將於下半年上市，這一次寶駿棄用了那個馬頭標，而是採用了它全新的車標，不得不說，這車標一改動，加上CN220C突破性的外觀設計，讓筆者對寶駿有了新看法。
先來看看這款車的外形，相信圖片一出來，就能抓住不少觀眾的眼球，整體上看，寶駿CN220C採用了造型流暢的轎跑設計風格，與以往我們印象中的寶駿汽車相比可謂是顛覆性的變化。
首先看它的前臉部分，CN220C採取了大尺寸蜂窩形前格柵，看上去頗具運動感，而足夠大的中網也使得它看上去足夠大氣，這種中網設計是捷豹、克萊斯勒、賓利等大佬喜歡用的（當然可能本質不一樣，筆者這裡說的只是給人傳遞的感覺）。而在這大面積的中網上，點綴的是寶駿全新的LOGO，抽象化的LOGO與中網搭配起來，使得CN220C的前臉看上去非常帥氣，而且透露著運動氣息。
再看這輛車的側面，這種鋪面而來的運動氣息就更強烈了，CN220C的車頂線條從後部向下延伸，勾勒出了大溜背的車身造型，而腰線的設計也十分“騷氣”，線條的運用使得CN220C的中部位置在視覺上看上去像從中間往上拱起，再加上足夠長的車頭空間，整輛車從側面上看轎跑氣息十分濃郁。
尾部造型同樣是轎跑氣質，頂部大溜背搭到車尾一氣呵成，過渡到扁平的車尾部位，尾燈與前大燈造型一致，起到呼應效果，還是搭配全新LOGO的功勞，從尾部上看，十分簡潔大氣，或許是前臉和身子已經太騷氣，尾部低調點也好，不是有句話叫做“低調的奢華”， 總體來說，CN220C的外觀反正是筆者的菜。
擁有了這麼帥氣的外觀造型，具體尺寸是多少呢？據悉，寶駿CN220C的長寬高尺寸為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，這尺寸不俗，已經是中型車的級別，筆者覺得這是料想之中很符合這款車的定位的尺寸設計，寶駿第一次“染指”轎跑市場，再加上品牌定位，第一槍拿一輛B級車來試水，確實是不錯的想法。
很明顯，這款車從設計上看是沖年輕消費群體去的，所以在配置方面，寶駿CN220C也是走的定製化路線，可以根據不同的配置選配主動進氣格柵、天窗、倒車影像、全景影像、前組合燈等項目，符合當下年輕人買車對個性化的深層次需求。
最後來看看動力方面，寶駿CN220C將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為147馬力，以之前寶駿在SUV市場上的作為來看，相信這輛車的動力不會讓人失望，重點是這麼炫酷的轎跑車型，在市場上應該能激起不小的水花，不知道到時候能不能像吉利旗下首款轎跑車型吉利星越一樣，一上市就萬眾矚目呢，就讓我們拭目以待，看看“土氣”的寶駿汽車能不能靠這款車扭轉印象吧！