'還是SUV!寶駿又一新車,多個爆款優點集一身,網友:等你逆襲'

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寶駿在打造爆款這件事上,似乎總有自己的一套祕訣,560、510和530等車都為其打下了堅實的基礎。而在大家看來,寶駿之所以能夠在市場中大獲成功無非是因為其車型皮實耐用,售價低廉,但這也正好是寶駿目前需要改變的事。

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寶駿在打造爆款這件事上,似乎總有自己的一套祕訣,560、510和530等車都為其打下了堅實的基礎。而在大家看來,寶駿之所以能夠在市場中大獲成功無非是因為其車型皮實耐用,售價低廉,但這也正好是寶駿目前需要改變的事。

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對於一個品牌的長遠發展來說,一直主打中低端市場就意味著衝擊中高端市場會稍顯困難,同時難以實現品牌的整體轉型。而對於寶駿來說如何將“一碗水端平”正是目前需要做的,旗下的RS-5是它走向中高端市場的第一張牌,現在,又一張牌來了。

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寶駿在打造爆款這件事上,似乎總有自己的一套祕訣,560、510和530等車都為其打下了堅實的基礎。而在大家看來,寶駿之所以能夠在市場中大獲成功無非是因為其車型皮實耐用,售價低廉,但這也正好是寶駿目前需要改變的事。

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對於一個品牌的長遠發展來說,一直主打中低端市場就意味著衝擊中高端市場會稍顯困難,同時難以實現品牌的整體轉型。而對於寶駿來說如何將“一碗水端平”正是目前需要做的,旗下的RS-5是它走向中高端市場的第一張牌,現在,又一張牌來了。

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(此前曝光的申報圖)

從網上曝光的寶駿CN202M的新車官圖來看就不難發現新車是基於“R平臺”打造的,可以預見的是新車會延續寶駿的“智能網聯”品牌基因,給消費者提供更便捷、安全的用車體驗。

同時,新車整體採用了和寶駿RS-5一樣的最新“星際幾何”設計理念。要知道,從上一款RS-5發佈的之後,就贏得了無數消費者的好評,紛紛稱讚這就是大家想要的“明星臉”,因此相信寶駿CN202M新車同樣或得到消費者的喜愛。而根據此前信息來看,該車將於下半年正式上市。

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寶駿在打造爆款這件事上,似乎總有自己的一套祕訣,560、510和530等車都為其打下了堅實的基礎。而在大家看來,寶駿之所以能夠在市場中大獲成功無非是因為其車型皮實耐用,售價低廉,但這也正好是寶駿目前需要改變的事。

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(此前曝光的申報圖)

從網上曝光的寶駿CN202M的新車官圖來看就不難發現新車是基於“R平臺”打造的,可以預見的是新車會延續寶駿的“智能網聯”品牌基因,給消費者提供更便捷、安全的用車體驗。

同時,新車整體採用了和寶駿RS-5一樣的最新“星際幾何”設計理念。要知道,從上一款RS-5發佈的之後,就贏得了無數消費者的好評,紛紛稱讚這就是大家想要的“明星臉”,因此相信寶駿CN202M新車同樣或得到消費者的喜愛。而根據此前信息來看,該車將於下半年正式上市。

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外觀方面,新車整體比例協調,且充滿未來感,其通過線條勾勒讓前格柵與兩側燈組很好的形成一個U形設計,視覺整體感較強,而格柵內部則採用了名為矩陣式星輝格柵設計元素,整體給人的感覺居然有一點神似理想製造,但驚豔是有的。

值得一提的是新車同樣是配備了全新的LOGO,相比寶駿之前的車標,這一點上,時尚感確實是有所提升。當然,不可能只換標就能做到品牌向上,還有其他方面。

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同時,新車整體採用了和寶駿RS-5一樣的最新“星際幾何”設計理念。要知道,從上一款RS-5發佈的之後,就贏得了無數消費者的好評,紛紛稱讚這就是大家想要的“明星臉”,因此相信寶駿CN202M新車同樣或得到消費者的喜愛。而根據此前信息來看,該車將於下半年正式上市。

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外觀方面,新車整體比例協調,且充滿未來感,其通過線條勾勒讓前格柵與兩側燈組很好的形成一個U形設計,視覺整體感較強,而格柵內部則採用了名為矩陣式星輝格柵設計元素,整體給人的感覺居然有一點神似理想製造,但驚豔是有的。

值得一提的是新車同樣是配備了全新的LOGO,相比寶駿之前的車標,這一點上,時尚感確實是有所提升。當然,不可能只換標就能做到品牌向上,還有其他方面。

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車身側面,新車整體比例較為修長,而嵌於腰線中間的門把手與多邊形幾何輪廓有機融合,使其與前後燈組輪廓設計相互呼應,營造出不錯的時尚感。

車尾部分,新車採用了分體式尾燈組設計,上方為一條貫穿式燈帶,而下方兩側則為箭羽式燈組,整體造型頗具層次感。

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同時,新車整體採用了和寶駿RS-5一樣的最新“星際幾何”設計理念。要知道,從上一款RS-5發佈的之後,就贏得了無數消費者的好評,紛紛稱讚這就是大家想要的“明星臉”,因此相信寶駿CN202M新車同樣或得到消費者的喜愛。而根據此前信息來看,該車將於下半年正式上市。

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外觀方面,新車整體比例協調,且充滿未來感,其通過線條勾勒讓前格柵與兩側燈組很好的形成一個U形設計,視覺整體感較強,而格柵內部則採用了名為矩陣式星輝格柵設計元素,整體給人的感覺居然有一點神似理想製造,但驚豔是有的。

值得一提的是新車同樣是配備了全新的LOGO,相比寶駿之前的車標,這一點上,時尚感確實是有所提升。當然,不可能只換標就能做到品牌向上,還有其他方面。

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車身側面,新車整體比例較為修長,而嵌於腰線中間的門把手與多邊形幾何輪廓有機融合,使其與前後燈組輪廓設計相互呼應,營造出不錯的時尚感。

車尾部分,新車採用了分體式尾燈組設計,上方為一條貫穿式燈帶,而下方兩側則為箭羽式燈組,整體造型頗具層次感。

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車身尺寸方面,根據此前申報信息來看,其長寬高分別為4705/1806/1625(外部套件不同1645mm)mm,軸距為2750mm。

動力方面,新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機,其最大功率為147馬力(108千瓦)。

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外觀方面,新車整體比例協調,且充滿未來感,其通過線條勾勒讓前格柵與兩側燈組很好的形成一個U形設計,視覺整體感較強,而格柵內部則採用了名為矩陣式星輝格柵設計元素,整體給人的感覺居然有一點神似理想製造,但驚豔是有的。

值得一提的是新車同樣是配備了全新的LOGO,相比寶駿之前的車標,這一點上,時尚感確實是有所提升。當然,不可能只換標就能做到品牌向上,還有其他方面。

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車身側面,新車整體比例較為修長,而嵌於腰線中間的門把手與多邊形幾何輪廓有機融合,使其與前後燈組輪廓設計相互呼應,營造出不錯的時尚感。

車尾部分,新車採用了分體式尾燈組設計,上方為一條貫穿式燈帶,而下方兩側則為箭羽式燈組,整體造型頗具層次感。

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車身尺寸方面,根據此前申報信息來看,其長寬高分別為4705/1806/1625(外部套件不同1645mm)mm,軸距為2750mm。

動力方面,新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機,其最大功率為147馬力(108千瓦)。

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寫在最後

總的來說,新車確實是脫離了寶駿以往的一個設計,在視覺上給了我們很多的新鮮感,相信在配置方面也不會讓我們失望,但是對於寶駿想要轉型來看的話,還是稍顯艱辛。

在各個品牌中,更換車標已經屢見不鮮,從首款RS-5的市場表現我們就能看出它似乎沒有給寶駿帶來多大的積極影響,還有一個就是廉價爆款車的標籤在寶駿身上已經根深蒂固。所以新車能否將寶駿這個品牌推到一個新的高度還由時間來檢驗,我們拭目以待。

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