這幾年，自主品牌的進步大家有目共睹，無論是智能化技術還是在設計方面，與以前相比有了翻天覆地的變化。
這幾年，自主品牌的進步大家有目共睹，無論是智能化技術還是在設計方面，與以前相比有了翻天覆地的變化。
而當新寶駿推出全新的R平臺之後，更是將造車設計理念向前推進了一大步，新寶駿RM-5這款跨界風格的家用車也在此基礎上誕生，它有著概念車般的造型設計，U字型進氣格柵與兩側LED日間行車燈相連接，而下方的大燈組則採用了分體式設計，整體看上去非常前衛，富有未來感。
這幾年，自主品牌的進步大家有目共睹，無論是智能化技術還是在設計方面，與以前相比有了翻天覆地的變化。
而當新寶駿推出全新的R平臺之後，更是將造車設計理念向前推進了一大步，新寶駿RM-5這款跨界風格的家用車也在此基礎上誕生，它有著概念車般的造型設計，U字型進氣格柵與兩側LED日間行車燈相連接，而下方的大燈組則採用了分體式設計，整體看上去非常前衛，富有未來感。
來到側面，新寶駿RM-5的輪廓也顯得修長，通過極簡立體的型面組合，營造出充滿未來感的造型。車長達到了4705mm，軸距為2750mm，比很多緊湊級SUV和MPV都要大，而內部將有5、6、7座三種座椅佈局形式，充分滿足不同消費者的駕乘和空間需求。
這幾年，自主品牌的進步大家有目共睹，無論是智能化技術還是在設計方面，與以前相比有了翻天覆地的變化。
而當新寶駿推出全新的R平臺之後，更是將造車設計理念向前推進了一大步，新寶駿RM-5這款跨界風格的家用車也在此基礎上誕生，它有著概念車般的造型設計，U字型進氣格柵與兩側LED日間行車燈相連接，而下方的大燈組則採用了分體式設計，整體看上去非常前衛，富有未來感。
來到側面，新寶駿RM-5的輪廓也顯得修長，通過極簡立體的型面組合，營造出充滿未來感的造型。車長達到了4705mm，軸距為2750mm，比很多緊湊級SUV和MPV都要大，而內部將有5、6、7座三種座椅佈局形式，充分滿足不同消費者的駕乘和空間需求。
尾部造型上，新寶駿RM-5的造型也同樣富有未來感，採用了分體式尾燈組設計，上方為貫通一體式的LED燈帶，下方則為箭羽式造型的燻黑尾燈，總體非常炫酷醒目。
這幾年，自主品牌的進步大家有目共睹，無論是智能化技術還是在設計方面，與以前相比有了翻天覆地的變化。
而當新寶駿推出全新的R平臺之後，更是將造車設計理念向前推進了一大步，新寶駿RM-5這款跨界風格的家用車也在此基礎上誕生，它有著概念車般的造型設計，U字型進氣格柵與兩側LED日間行車燈相連接，而下方的大燈組則採用了分體式設計，整體看上去非常前衛，富有未來感。
來到側面，新寶駿RM-5的輪廓也顯得修長，通過極簡立體的型面組合，營造出充滿未來感的造型。車長達到了4705mm，軸距為2750mm，比很多緊湊級SUV和MPV都要大，而內部將有5、6、7座三種座椅佈局形式，充分滿足不同消費者的駕乘和空間需求。
尾部造型上，新寶駿RM-5的造型也同樣富有未來感，採用了分體式尾燈組設計，上方為貫通一體式的LED燈帶，下方則為箭羽式造型的燻黑尾燈，總體非常炫酷醒目。
內飾方面，新寶駿RM-5採用了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的中控觸屏，雙屏連成一體的設計非常具有檔次感，配色和用料方面也都到位，體現出了大廠風範。
這幾年，自主品牌的進步大家有目共睹，無論是智能化技術還是在設計方面，與以前相比有了翻天覆地的變化。
而當新寶駿推出全新的R平臺之後，更是將造車設計理念向前推進了一大步，新寶駿RM-5這款跨界風格的家用車也在此基礎上誕生，它有著概念車般的造型設計，U字型進氣格柵與兩側LED日間行車燈相連接，而下方的大燈組則採用了分體式設計，整體看上去非常前衛，富有未來感。
來到側面，新寶駿RM-5的輪廓也顯得修長，通過極簡立體的型面組合，營造出充滿未來感的造型。車長達到了4705mm，軸距為2750mm，比很多緊湊級SUV和MPV都要大，而內部將有5、6、7座三種座椅佈局形式，充分滿足不同消費者的駕乘和空間需求。
尾部造型上，新寶駿RM-5的造型也同樣富有未來感，採用了分體式尾燈組設計，上方為貫通一體式的LED燈帶，下方則為箭羽式造型的燻黑尾燈，總體非常炫酷醒目。
內飾方面，新寶駿RM-5採用了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的中控觸屏，雙屏連成一體的設計非常具有檔次感，配色和用料方面也都到位，體現出了大廠風範。
在配置方面，新寶駿智能車聯網靠手機的連接，就能實現"手機即車機"的強大功能，各種APP應用和智能軟件，都能給用戶帶來更加便捷的體驗和服務。另外，包括導航目的地設置、多媒體及音樂切換、各種車輛控制等功能，都可以通過語音識別控制功能操作，給駕乘者帶來更多便利。而達到L2級的智能駕駛系統，不僅可實現行業領先的0~130Km/h全速域ACC自適應巡航，而且還搭載了LKA/LDW車道保持輔助系統、DAW駕駛員疲勞提醒等十餘項主被動安全配置。
這幾年，自主品牌的進步大家有目共睹，無論是智能化技術還是在設計方面，與以前相比有了翻天覆地的變化。
而當新寶駿推出全新的R平臺之後，更是將造車設計理念向前推進了一大步，新寶駿RM-5這款跨界風格的家用車也在此基礎上誕生，它有著概念車般的造型設計，U字型進氣格柵與兩側LED日間行車燈相連接，而下方的大燈組則採用了分體式設計，整體看上去非常前衛，富有未來感。
來到側面，新寶駿RM-5的輪廓也顯得修長，通過極簡立體的型面組合，營造出充滿未來感的造型。車長達到了4705mm，軸距為2750mm，比很多緊湊級SUV和MPV都要大，而內部將有5、6、7座三種座椅佈局形式，充分滿足不同消費者的駕乘和空間需求。
尾部造型上，新寶駿RM-5的造型也同樣富有未來感，採用了分體式尾燈組設計，上方為貫通一體式的LED燈帶，下方則為箭羽式造型的燻黑尾燈，總體非常炫酷醒目。
內飾方面，新寶駿RM-5採用了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的中控觸屏，雙屏連成一體的設計非常具有檔次感，配色和用料方面也都到位，體現出了大廠風範。
在配置方面，新寶駿智能車聯網靠手機的連接，就能實現"手機即車機"的強大功能，各種APP應用和智能軟件，都能給用戶帶來更加便捷的體驗和服務。另外，包括導航目的地設置、多媒體及音樂切換、各種車輛控制等功能，都可以通過語音識別控制功能操作，給駕乘者帶來更多便利。而達到L2級的智能駕駛系統，不僅可實現行業領先的0~130Km/h全速域ACC自適應巡航，而且還搭載了LKA/LDW車道保持輔助系統、DAW駕駛員疲勞提醒等十餘項主被動安全配置。
根據最新消息，寶駿RM-5將在下月與國內消費者正式見面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為147馬力，憑藉著優秀的燃油經濟性和"年輕、科技、智能、網聯"的品牌定位，新寶駿RM-5也做到了在全方位瞭解用戶需求的基礎上，將消費需求與智能科技相結合，最終確立了自身獨一無二的風格和智能體驗、安全駕控等方面的優勢，新寶駿RM-5上市後，也將憑藉這些優點，再一次成為家族車系中的爆款車型。