SUV市場已經如此火熱，強敵林立，廣汽本田又橫插一刀，推出了一款緊湊級SUV--BREEZE（皓影），來彌補自己的短板，來繼承CRV的市場，這套雙刀流的打法，似乎只有本田玩的，畢竟東本和廣本的車型重合度非常高，比如XRV與繽智，URV與冠道，當然，這也是廣本在佈局自己的產品矩陣，打造更加完善的產品序列。
SUV市場已經如此火熱，強敵林立，廣汽本田又橫插一刀，推出了一款緊湊級SUV--BREEZE（皓影），來彌補自己的短板，來繼承CRV的市場，這套雙刀流的打法，似乎只有本田玩的，畢竟東本和廣本的車型重合度非常高，比如XRV與繽智，URV與冠道，當然，這也是廣本在佈局自己的產品矩陣，打造更加完善的產品序列。
SUV市場已經如此火熱，強敵林立，廣汽本田又橫插一刀，推出了一款緊湊級SUV--BREEZE（皓影），來彌補自己的短板，來繼承CRV的市場，這套雙刀流的打法，似乎只有本田玩的，畢竟東本和廣本的車型重合度非常高，比如XRV與繽智，URV與冠道，當然，這也是廣本在佈局自己的產品矩陣，打造更加完善的產品序列。
BREEZE這款車型，是一輛緊湊型級別的SUV，從整體上來看，這款車型與和現有的CRV非常類似，只是在某些方面，進行了一定的更改。BREEZE的車輛前臉，有著非常高的辨識度，車型前部的大燈與中網，視覺感非常硬朗，這一點與CRV截然不同，所以大家也不用擔心，會把這款車型與CRV相互分不清。從側面的車身來看，這款新車型基本上延續了CRV的設計風格，不過BREEZE尾部尾燈處的設計，在尺寸上變的比CRV小了很多。
SUV市場已經如此火熱，強敵林立，廣汽本田又橫插一刀，推出了一款緊湊級SUV--BREEZE（皓影），來彌補自己的短板，來繼承CRV的市場，這套雙刀流的打法，似乎只有本田玩的，畢竟東本和廣本的車型重合度非常高，比如XRV與繽智，URV與冠道，當然，這也是廣本在佈局自己的產品矩陣，打造更加完善的產品序列。
BREEZE這款車型，是一輛緊湊型級別的SUV，從整體上來看，這款車型與和現有的CRV非常類似，只是在某些方面，進行了一定的更改。BREEZE的車輛前臉，有著非常高的辨識度，車型前部的大燈與中網，視覺感非常硬朗，這一點與CRV截然不同，所以大家也不用擔心，會把這款車型與CRV相互分不清。從側面的車身來看，這款新車型基本上延續了CRV的設計風格，不過BREEZE尾部尾燈處的設計，在尺寸上變的比CRV小了很多。
而BREEZE在空間方面的表現，則是很好的繼承了本田的優良傳統。4634mm的車身尺寸，甚至比CRV還要巨大，但是軸距沒有改變；巨大的車身，也讓BREEZE的內部空間，有著相當高的利用率，所以在緊湊型級市場中，BREEZE在空間上有著非常明顯的優勢。
SUV市場已經如此火熱，強敵林立，廣汽本田又橫插一刀，推出了一款緊湊級SUV--BREEZE（皓影），來彌補自己的短板，來繼承CRV的市場，這套雙刀流的打法，似乎只有本田玩的，畢竟東本和廣本的車型重合度非常高，比如XRV與繽智，URV與冠道，當然，這也是廣本在佈局自己的產品矩陣，打造更加完善的產品序列。
BREEZE這款車型，是一輛緊湊型級別的SUV，從整體上來看，這款車型與和現有的CRV非常類似，只是在某些方面，進行了一定的更改。BREEZE的車輛前臉，有著非常高的辨識度，車型前部的大燈與中網，視覺感非常硬朗，這一點與CRV截然不同，所以大家也不用擔心，會把這款車型與CRV相互分不清。從側面的車身來看，這款新車型基本上延續了CRV的設計風格，不過BREEZE尾部尾燈處的設計，在尺寸上變的比CRV小了很多。
而BREEZE在空間方面的表現，則是很好的繼承了本田的優良傳統。4634mm的車身尺寸，甚至比CRV還要巨大，但是軸距沒有改變；巨大的車身，也讓BREEZE的內部空間，有著相當高的利用率，所以在緊湊型級市場中，BREEZE在空間上有著非常明顯的優勢。
SUV市場已經如此火熱，強敵林立，廣汽本田又橫插一刀，推出了一款緊湊級SUV--BREEZE（皓影），來彌補自己的短板，來繼承CRV的市場，這套雙刀流的打法，似乎只有本田玩的，畢竟東本和廣本的車型重合度非常高，比如XRV與繽智，URV與冠道，當然，這也是廣本在佈局自己的產品矩陣，打造更加完善的產品序列。
BREEZE這款車型，是一輛緊湊型級別的SUV，從整體上來看，這款車型與和現有的CRV非常類似，只是在某些方面，進行了一定的更改。BREEZE的車輛前臉，有著非常高的辨識度，車型前部的大燈與中網，視覺感非常硬朗，這一點與CRV截然不同，所以大家也不用擔心，會把這款車型與CRV相互分不清。從側面的車身來看，這款新車型基本上延續了CRV的設計風格，不過BREEZE尾部尾燈處的設計，在尺寸上變的比CRV小了很多。
而BREEZE在空間方面的表現，則是很好的繼承了本田的優良傳統。4634mm的車身尺寸，甚至比CRV還要巨大，但是軸距沒有改變；巨大的車身，也讓BREEZE的內部空間，有著相當高的利用率，所以在緊湊型級市場中，BREEZE在空間上有著非常明顯的優勢。
至於內飾方面，目前還沒有官宣，不過大體上，應該會與CRV的內飾風格保持一致，簡潔實用。這樣的設計，雖然沒有特別強的科技感，但也一直受到著眾多消費者的喜愛，所以本田方面沒有理由去改變。
在動力上，BREEZE應該會繼續搭載一臺1.5T的發動機，就目前的情況來看，本田方面應該還不會很快的推出2.0自吸的混動版本車型。相對於東本的1.5T發動機，廣本的1.5T似乎並沒有太多的詬病，雖然這臺發動機的性能是很出色的，但在可靠性上依然需要繼續努力，1.5T的動力表現在市場上不會顯得非常耀眼，但在與同級別對手競爭過程中，這樣的一個動力總成也足可扛下重任。
SUV市場已經如此火熱，強敵林立，廣汽本田又橫插一刀，推出了一款緊湊級SUV--BREEZE（皓影），來彌補自己的短板，來繼承CRV的市場，這套雙刀流的打法，似乎只有本田玩的，畢竟東本和廣本的車型重合度非常高，比如XRV與繽智，URV與冠道，當然，這也是廣本在佈局自己的產品矩陣，打造更加完善的產品序列。
BREEZE這款車型，是一輛緊湊型級別的SUV，從整體上來看，這款車型與和現有的CRV非常類似，只是在某些方面，進行了一定的更改。BREEZE的車輛前臉，有著非常高的辨識度，車型前部的大燈與中網，視覺感非常硬朗，這一點與CRV截然不同，所以大家也不用擔心，會把這款車型與CRV相互分不清。從側面的車身來看，這款新車型基本上延續了CRV的設計風格，不過BREEZE尾部尾燈處的設計，在尺寸上變的比CRV小了很多。
而BREEZE在空間方面的表現，則是很好的繼承了本田的優良傳統。4634mm的車身尺寸，甚至比CRV還要巨大，但是軸距沒有改變；巨大的車身，也讓BREEZE的內部空間，有著相當高的利用率，所以在緊湊型級市場中，BREEZE在空間上有著非常明顯的優勢。
至於內飾方面，目前還沒有官宣，不過大體上，應該會與CRV的內飾風格保持一致，簡潔實用。這樣的設計，雖然沒有特別強的科技感，但也一直受到著眾多消費者的喜愛，所以本田方面沒有理由去改變。
在動力上，BREEZE應該會繼續搭載一臺1.5T的發動機，就目前的情況來看，本田方面應該還不會很快的推出2.0自吸的混動版本車型。相對於東本的1.5T發動機，廣本的1.5T似乎並沒有太多的詬病，雖然這臺發動機的性能是很出色的，但在可靠性上依然需要繼續努力，1.5T的動力表現在市場上不會顯得非常耀眼，但在與同級別對手競爭過程中，這樣的一個動力總成也足可扛下重任。
綜上所述我們可以看出，本田將要推出的這款BREEZE，雖然說是CRV的姊妹車型，但其實還是有些不同之處，這款新車型的推出，除了能夠與CRV之間形成互補，也可以很好的豐富和增強本田在緊湊型SUV市場中的競爭力。不得不說，這種雙車策略在國內市場中的效果，從以往來看還是很成功的。不過如今的汽車市場正處於寒冬之中，各家車企為了銷量成績能夠提升，都已使出了全身力氣，而BREEZE最終能否一炮走紅，還需要看之後在市場中的實際政策。