最近老婆在印度尼西亞出差，每天在“家族群”裡發各種印尼的風景照，還分享她在印尼的所見所聞。眼尖的我發現照片裡的一款車很是眼熟，好像就是國內的車型。
最近老婆在印度尼西亞出差，每天在“家族群”裡發各種印尼的風景照，還分享她在印尼的所見所聞。眼尖的我發現照片裡的一款車很是眼熟，好像就是國內的車型。
看看，這是不是國內的寶駿530，在印尼它叫“五菱almaz”。
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看看，這是不是國內的寶駿530，在印尼它叫“五菱almaz”。
聽老婆說這款車在印尼賣的很好，她在街頭已經碰到過好多次，也覺得有點眼熟。聽我這麼一說，的確是寶駿530。看來，換標“五菱almaz”的寶駿530在國外依舊風光無限啊。
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聽老婆說這款車在印尼賣的很好，她在街頭已經碰到過好多次，也覺得有點眼熟。聽我這麼一說，的確是寶駿530。看來，換標“五菱almaz”的寶駿530在國外依舊風光無限啊。
在國內就有很多人問我，寶駿530到底好在哪裡？連國外車主都買單的寶駿530，的確有著很大的優勢。
其一，是顏值。買車也需要有眼緣，大家看車的第一眼往往就是車的外觀。
作為一款全球車型，寶駿530的高顏值完全符合各國的審美——外觀大氣而不失前衛，硬朗的線條透露著雕塑般的美感，難怪在印尼也可以混得“風生水起”。
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聽老婆說這款車在印尼賣的很好，她在街頭已經碰到過好多次，也覺得有點眼熟。聽我這麼一說，的確是寶駿530。看來，換標“五菱almaz”的寶駿530在國外依舊風光無限啊。
在國內就有很多人問我，寶駿530到底好在哪裡？連國外車主都買單的寶駿530，的確有著很大的優勢。
其一，是顏值。買車也需要有眼緣，大家看車的第一眼往往就是車的外觀。
作為一款全球車型，寶駿530的高顏值完全符合各國的審美——外觀大氣而不失前衛，硬朗的線條透露著雕塑般的美感，難怪在印尼也可以混得“風生水起”。
其二，是空間。如果要我只說一個寶駿530的優勢，那一定是它的空間。
雖然寶駿530的定位是緊湊型SUV，但是它的車身尺寸是4655/1835/1760mm，軸距2750，說它是中型SUV也不為過。而且它第二排的乘坐空間接近1m，腿部空間330mm，180cm的成年男性也會坐得很舒服。
最近老婆在印度尼西亞出差，每天在“家族群”裡發各種印尼的風景照，還分享她在印尼的所見所聞。眼尖的我發現照片裡的一款車很是眼熟，好像就是國內的車型。
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聽老婆說這款車在印尼賣的很好，她在街頭已經碰到過好多次，也覺得有點眼熟。聽我這麼一說，的確是寶駿530。看來，換標“五菱almaz”的寶駿530在國外依舊風光無限啊。
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其一，是顏值。買車也需要有眼緣，大家看車的第一眼往往就是車的外觀。
作為一款全球車型，寶駿530的高顏值完全符合各國的審美——外觀大氣而不失前衛，硬朗的線條透露著雕塑般的美感，難怪在印尼也可以混得“風生水起”。
其二，是空間。如果要我只說一個寶駿530的優勢，那一定是它的空間。
雖然寶駿530的定位是緊湊型SUV，但是它的車身尺寸是4655/1835/1760mm，軸距2750，說它是中型SUV也不為過。而且它第二排的乘坐空間接近1m，腿部空間330mm，180cm的成年男性也會坐得很舒服。
除了車身空間大，寶駿530的空間使用模式相當靈活。不管是日常通勤、全家出遊還是商務需求，五座和七座的車型，都可以滿足用戶。同級最大的後備箱加上可以完全水平翻倒的座椅，能夠讓車騰出1050L的超大空間，這種實用性完全征服了挑剔的外國消費者。
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聽老婆說這款車在印尼賣的很好，她在街頭已經碰到過好多次，也覺得有點眼熟。聽我這麼一說，的確是寶駿530。看來，換標“五菱almaz”的寶駿530在國外依舊風光無限啊。
在國內就有很多人問我，寶駿530到底好在哪裡？連國外車主都買單的寶駿530，的確有著很大的優勢。
其一，是顏值。買車也需要有眼緣，大家看車的第一眼往往就是車的外觀。
作為一款全球車型，寶駿530的高顏值完全符合各國的審美——外觀大氣而不失前衛，硬朗的線條透露著雕塑般的美感，難怪在印尼也可以混得“風生水起”。
其二，是空間。如果要我只說一個寶駿530的優勢，那一定是它的空間。
雖然寶駿530的定位是緊湊型SUV，但是它的車身尺寸是4655/1835/1760mm，軸距2750，說它是中型SUV也不為過。而且它第二排的乘坐空間接近1m，腿部空間330mm，180cm的成年男性也會坐得很舒服。
除了車身空間大，寶駿530的空間使用模式相當靈活。不管是日常通勤、全家出遊還是商務需求，五座和七座的車型，都可以滿足用戶。同級最大的後備箱加上可以完全水平翻倒的座椅，能夠讓車騰出1050L的超大空間，這種實用性完全征服了挑剔的外國消費者。
其三是動力。寶駿530這次搭載的全新一代1.5T發動機，可以達到最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。
同時，寶駿530匹配的全新一代CVT變速箱除了滿足該有的平順性，駕駛起來感受頗佳還更加省油，滿足了駕駛樂趣的同時又降低了使用成本，保值率很高。
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看看，這是不是國內的寶駿530，在印尼它叫“五菱almaz”。
聽老婆說這款車在印尼賣的很好，她在街頭已經碰到過好多次，也覺得有點眼熟。聽我這麼一說，的確是寶駿530。看來，換標“五菱almaz”的寶駿530在國外依舊風光無限啊。
在國內就有很多人問我，寶駿530到底好在哪裡？連國外車主都買單的寶駿530，的確有著很大的優勢。
其一，是顏值。買車也需要有眼緣，大家看車的第一眼往往就是車的外觀。
作為一款全球車型，寶駿530的高顏值完全符合各國的審美——外觀大氣而不失前衛，硬朗的線條透露著雕塑般的美感，難怪在印尼也可以混得“風生水起”。
其二，是空間。如果要我只說一個寶駿530的優勢，那一定是它的空間。
雖然寶駿530的定位是緊湊型SUV，但是它的車身尺寸是4655/1835/1760mm，軸距2750，說它是中型SUV也不為過。而且它第二排的乘坐空間接近1m，腿部空間330mm，180cm的成年男性也會坐得很舒服。
除了車身空間大，寶駿530的空間使用模式相當靈活。不管是日常通勤、全家出遊還是商務需求，五座和七座的車型，都可以滿足用戶。同級最大的後備箱加上可以完全水平翻倒的座椅，能夠讓車騰出1050L的超大空間，這種實用性完全征服了挑剔的外國消費者。
其三是動力。寶駿530這次搭載的全新一代1.5T發動機，可以達到最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。
同時，寶駿530匹配的全新一代CVT變速箱除了滿足該有的平順性，駕駛起來感受頗佳還更加省油，滿足了駕駛樂趣的同時又降低了使用成本，保值率很高。
最後還要提一下的是寶駿530的安全性能。說到底，一輛車動力再強勁、配置再高級，都是在保證其安全的基礎上。
寶駿530搭載了博世9.1ESP車身穩定系統，可以在緊急時刻隨時控制車身姿態以及啟動應急制動；車速感應自動落鎖以及兒童安全座椅固定系統，可以在一家老小出門時給予最多保障；前後倒車雷達+倒車影像，可以充當駕駛者的第三雙眼睛等多項功能。
最近老婆在印度尼西亞出差，每天在“家族群”裡發各種印尼的風景照，還分享她在印尼的所見所聞。眼尖的我發現照片裡的一款車很是眼熟，好像就是國內的車型。
看看，這是不是國內的寶駿530，在印尼它叫“五菱almaz”。
聽老婆說這款車在印尼賣的很好，她在街頭已經碰到過好多次，也覺得有點眼熟。聽我這麼一說，的確是寶駿530。看來，換標“五菱almaz”的寶駿530在國外依舊風光無限啊。
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雖然寶駿530的定位是緊湊型SUV，但是它的車身尺寸是4655/1835/1760mm，軸距2750，說它是中型SUV也不為過。而且它第二排的乘坐空間接近1m，腿部空間330mm，180cm的成年男性也會坐得很舒服。
除了車身空間大，寶駿530的空間使用模式相當靈活。不管是日常通勤、全家出遊還是商務需求，五座和七座的車型，都可以滿足用戶。同級最大的後備箱加上可以完全水平翻倒的座椅，能夠讓車騰出1050L的超大空間，這種實用性完全征服了挑剔的外國消費者。
其三是動力。寶駿530這次搭載的全新一代1.5T發動機，可以達到最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。
同時，寶駿530匹配的全新一代CVT變速箱除了滿足該有的平順性，駕駛起來感受頗佳還更加省油，滿足了駕駛樂趣的同時又降低了使用成本，保值率很高。
最後還要提一下的是寶駿530的安全性能。說到底，一輛車動力再強勁、配置再高級，都是在保證其安全的基礎上。
寶駿530搭載了博世9.1ESP車身穩定系統，可以在緊急時刻隨時控制車身姿態以及啟動應急制動；車速感應自動落鎖以及兒童安全座椅固定系統，可以在一家老小出門時給予最多保障；前後倒車雷達+倒車影像，可以充當駕駛者的第三雙眼睛等多項功能。
寫在最後
目前來看，換標“五菱almaz”的寶駿530在印尼也憑藉著高顏值、高配置、超大空間“風采依舊”，並走進了千家萬戶。而且寶駿530售價僅10萬左右，價格不高，完全符合印尼人民對於高性價比的追求。這次五菱almaz的熱銷，不僅僅是五菱的勝利，更是中國民族品牌的勝利。