在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
其實通過比較，就可從新寶駿RC-6搭載的智能網聯和智能駕駛系統上看出，新寶駿RC-6在實現全面智能化上的“野心”之大。
智能網聯，實現高效便捷的體驗
在智能網聯方面，新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統。脫離了傳統車機模式的束縛，用戶可直接其中通過手機對車輛進行24小時操作和監控。其中包括遠程控制、免喚醒語音控制、車輛定位以及車輛信息反饋等功能。
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
其實通過比較，就可從新寶駿RC-6搭載的智能網聯和智能駕駛系統上看出，新寶駿RC-6在實現全面智能化上的“野心”之大。
智能網聯，實現高效便捷的體驗
在智能網聯方面，新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統。脫離了傳統車機模式的束縛，用戶可直接其中通過手機對車輛進行24小時操作和監控。其中包括遠程控制、免喚醒語音控制、車輛定位以及車輛信息反饋等功能。
不同於帝豪GL搭載的吉客智能生態系統，開啟智能語音行車助手時，還需一句“你好，帝豪”才能喚醒系統。
新寶駿RC-6的智能語音控制系統則無需喚醒，只要說出你的需求，系統就能給出反映。即節省了喚醒時間，又帶來了真實互動性，過程高效又便捷。
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
其實通過比較，就可從新寶駿RC-6搭載的智能網聯和智能駕駛系統上看出，新寶駿RC-6在實現全面智能化上的“野心”之大。
智能網聯，實現高效便捷的體驗
在智能網聯方面，新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統。脫離了傳統車機模式的束縛，用戶可直接其中通過手機對車輛進行24小時操作和監控。其中包括遠程控制、免喚醒語音控制、車輛定位以及車輛信息反饋等功能。
不同於帝豪GL搭載的吉客智能生態系統，開啟智能語音行車助手時，還需一句“你好，帝豪”才能喚醒系統。
新寶駿RC-6的智能語音控制系統則無需喚醒，只要說出你的需求，系統就能給出反映。即節省了喚醒時間，又帶來了真實互動性，過程高效又便捷。
智能駕駛，享受解放雙手的樂趣
汽車行業對於智能駕駛的判定總離不開自動駕駛技術。
帝豪GL在智能駕駛系統上匹配了L2級自動駕駛技術，而新寶駿RC-6所搭載的最新版本的博世ADAS智能駕駛輔助系統同樣也包括了L2級自動駕駛技術，同時還擁有多達14項自動駕駛和主動安全功能，可適時解放雙手，並進一步保障了行車安全。
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
其實通過比較，就可從新寶駿RC-6搭載的智能網聯和智能駕駛系統上看出，新寶駿RC-6在實現全面智能化上的“野心”之大。
智能網聯，實現高效便捷的體驗
在智能網聯方面，新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統。脫離了傳統車機模式的束縛，用戶可直接其中通過手機對車輛進行24小時操作和監控。其中包括遠程控制、免喚醒語音控制、車輛定位以及車輛信息反饋等功能。
不同於帝豪GL搭載的吉客智能生態系統，開啟智能語音行車助手時，還需一句“你好，帝豪”才能喚醒系統。
新寶駿RC-6的智能語音控制系統則無需喚醒，只要說出你的需求，系統就能給出反映。即節省了喚醒時間，又帶來了真實互動性，過程高效又便捷。
智能駕駛，享受解放雙手的樂趣
汽車行業對於智能駕駛的判定總離不開自動駕駛技術。
帝豪GL在智能駕駛系統上匹配了L2級自動駕駛技術，而新寶駿RC-6所搭載的最新版本的博世ADAS智能駕駛輔助系統同樣也包括了L2級自動駕駛技術，同時還擁有多達14項自動駕駛和主動安全功能，可適時解放雙手，並進一步保障了行車安全。
就拿對於高低速行車來說非常重要的ACC全速自適應巡航系統來說，帝豪11萬以上的高配車型才有匹配，而新寶駿RC-6的四款1.4T+CVT均搭載了全速自適應巡航系統，只需9.68萬元就能擁有。
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
其實通過比較，就可從新寶駿RC-6搭載的智能網聯和智能駕駛系統上看出，新寶駿RC-6在實現全面智能化上的“野心”之大。
智能網聯，實現高效便捷的體驗
在智能網聯方面，新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統。脫離了傳統車機模式的束縛，用戶可直接其中通過手機對車輛進行24小時操作和監控。其中包括遠程控制、免喚醒語音控制、車輛定位以及車輛信息反饋等功能。
不同於帝豪GL搭載的吉客智能生態系統，開啟智能語音行車助手時，還需一句“你好，帝豪”才能喚醒系統。
新寶駿RC-6的智能語音控制系統則無需喚醒，只要說出你的需求，系統就能給出反映。即節省了喚醒時間，又帶來了真實互動性，過程高效又便捷。
智能駕駛，享受解放雙手的樂趣
汽車行業對於智能駕駛的判定總離不開自動駕駛技術。
帝豪GL在智能駕駛系統上匹配了L2級自動駕駛技術，而新寶駿RC-6所搭載的最新版本的博世ADAS智能駕駛輔助系統同樣也包括了L2級自動駕駛技術，同時還擁有多達14項自動駕駛和主動安全功能，可適時解放雙手，並進一步保障了行車安全。
就拿對於高低速行車來說非常重要的ACC全速自適應巡航系統來說，帝豪11萬以上的高配車型才有匹配，而新寶駿RC-6的四款1.4T+CVT均搭載了全速自適應巡航系統，只需9.68萬元就能擁有。
車身優勢，舒適與高通過性並存
在智能駕駛的加持下，新寶駿RC-6憑藉著自身優勢，擁有著高舒適性和高通過性。就整車尺寸而言，新寶駿RC-6的長寬高為4925/1880/1580mm，軸距達2800mm。
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
其實通過比較，就可從新寶駿RC-6搭載的智能網聯和智能駕駛系統上看出，新寶駿RC-6在實現全面智能化上的“野心”之大。
智能網聯，實現高效便捷的體驗
在智能網聯方面，新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統。脫離了傳統車機模式的束縛，用戶可直接其中通過手機對車輛進行24小時操作和監控。其中包括遠程控制、免喚醒語音控制、車輛定位以及車輛信息反饋等功能。
不同於帝豪GL搭載的吉客智能生態系統，開啟智能語音行車助手時，還需一句“你好，帝豪”才能喚醒系統。
新寶駿RC-6的智能語音控制系統則無需喚醒，只要說出你的需求，系統就能給出反映。即節省了喚醒時間，又帶來了真實互動性，過程高效又便捷。
智能駕駛，享受解放雙手的樂趣
汽車行業對於智能駕駛的判定總離不開自動駕駛技術。
帝豪GL在智能駕駛系統上匹配了L2級自動駕駛技術，而新寶駿RC-6所搭載的最新版本的博世ADAS智能駕駛輔助系統同樣也包括了L2級自動駕駛技術，同時還擁有多達14項自動駕駛和主動安全功能，可適時解放雙手，並進一步保障了行車安全。
就拿對於高低速行車來說非常重要的ACC全速自適應巡航系統來說，帝豪11萬以上的高配車型才有匹配，而新寶駿RC-6的四款1.4T+CVT均搭載了全速自適應巡航系統，只需9.68萬元就能擁有。
車身優勢，舒適與高通過性並存
在智能駕駛的加持下，新寶駿RC-6憑藉著自身優勢，擁有著高舒適性和高通過性。就整車尺寸而言，新寶駿RC-6的長寬高為4925/1880/1580mm，軸距達2800mm。
與帝豪GL的車身尺寸相比，新寶駿RC-6絕對是縱享內部的大空間，乘坐舒適性上更優於帝豪GL。
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
其實通過比較，就可從新寶駿RC-6搭載的智能網聯和智能駕駛系統上看出，新寶駿RC-6在實現全面智能化上的“野心”之大。
智能網聯，實現高效便捷的體驗
在智能網聯方面，新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統。脫離了傳統車機模式的束縛，用戶可直接其中通過手機對車輛進行24小時操作和監控。其中包括遠程控制、免喚醒語音控制、車輛定位以及車輛信息反饋等功能。
不同於帝豪GL搭載的吉客智能生態系統，開啟智能語音行車助手時，還需一句“你好，帝豪”才能喚醒系統。
新寶駿RC-6的智能語音控制系統則無需喚醒，只要說出你的需求，系統就能給出反映。即節省了喚醒時間，又帶來了真實互動性，過程高效又便捷。
智能駕駛，享受解放雙手的樂趣
汽車行業對於智能駕駛的判定總離不開自動駕駛技術。
帝豪GL在智能駕駛系統上匹配了L2級自動駕駛技術，而新寶駿RC-6所搭載的最新版本的博世ADAS智能駕駛輔助系統同樣也包括了L2級自動駕駛技術，同時還擁有多達14項自動駕駛和主動安全功能，可適時解放雙手，並進一步保障了行車安全。
就拿對於高低速行車來說非常重要的ACC全速自適應巡航系統來說，帝豪11萬以上的高配車型才有匹配，而新寶駿RC-6的四款1.4T+CVT均搭載了全速自適應巡航系統，只需9.68萬元就能擁有。
車身優勢，舒適與高通過性並存
在智能駕駛的加持下，新寶駿RC-6憑藉著自身優勢，擁有著高舒適性和高通過性。就整車尺寸而言，新寶駿RC-6的長寬高為4925/1880/1580mm，軸距達2800mm。
與帝豪GL的車身尺寸相比，新寶駿RC-6絕對是縱享內部的大空間，乘坐舒適性上更優於帝豪GL。
眾所周知，離地間隙決定著車身的通過性，在遇到坑坑窪窪的地面或障礙物時，較高的離地間隙有利於車輛安全通過。而新寶駿RC-6擁有著198mm的離地間隙，比帝豪GL的157mm整整多出了41mm，帶來的是如同SUV般的高通過性。
在汽車市場中，要說什麼最吃香，莫過於性價比高、智能配置又在線的車型了。誠然，大空間對於中國消費者來說是一大剛需，但是從年輕用戶的角度出發，智能化早已成為購車時不可缺少的需求。
年輕人對於轎車的熱情永遠不會熄滅，選擇範圍往往集中在10萬級轎車市場，如帝豪GL就是以7.88-11.58萬元的價格成為了該市場的主銷車型。
而作為最新上市的新寶駿RC-6，以集合CAR+SUV的跨界屬性躋身該細分市場，目前給出的價格在8.48-12.38萬元區間，與帝豪GL不到一萬的價格差，究竟憑什麼能引起消費者市場的關注呢？
其實通過比較，就可從新寶駿RC-6搭載的智能網聯和智能駕駛系統上看出，新寶駿RC-6在實現全面智能化上的“野心”之大。
智能網聯，實現高效便捷的體驗
在智能網聯方面，新寶駿RC-6搭載了新寶駿手機車聯網系統。脫離了傳統車機模式的束縛，用戶可直接其中通過手機對車輛進行24小時操作和監控。其中包括遠程控制、免喚醒語音控制、車輛定位以及車輛信息反饋等功能。
不同於帝豪GL搭載的吉客智能生態系統，開啟智能語音行車助手時，還需一句“你好，帝豪”才能喚醒系統。
新寶駿RC-6的智能語音控制系統則無需喚醒，只要說出你的需求，系統就能給出反映。即節省了喚醒時間，又帶來了真實互動性，過程高效又便捷。
智能駕駛，享受解放雙手的樂趣
汽車行業對於智能駕駛的判定總離不開自動駕駛技術。
帝豪GL在智能駕駛系統上匹配了L2級自動駕駛技術，而新寶駿RC-6所搭載的最新版本的博世ADAS智能駕駛輔助系統同樣也包括了L2級自動駕駛技術，同時還擁有多達14項自動駕駛和主動安全功能，可適時解放雙手，並進一步保障了行車安全。
就拿對於高低速行車來說非常重要的ACC全速自適應巡航系統來說，帝豪11萬以上的高配車型才有匹配，而新寶駿RC-6的四款1.4T+CVT均搭載了全速自適應巡航系統，只需9.68萬元就能擁有。
車身優勢，舒適與高通過性並存
在智能駕駛的加持下，新寶駿RC-6憑藉著自身優勢，擁有著高舒適性和高通過性。就整車尺寸而言，新寶駿RC-6的長寬高為4925/1880/1580mm，軸距達2800mm。
與帝豪GL的車身尺寸相比，新寶駿RC-6絕對是縱享內部的大空間，乘坐舒適性上更優於帝豪GL。
眾所周知，離地間隙決定著車身的通過性，在遇到坑坑窪窪的地面或障礙物時，較高的離地間隙有利於車輛安全通過。而新寶駿RC-6擁有著198mm的離地間隙，比帝豪GL的157mm整整多出了41mm，帶來的是如同SUV般的高通過性。
新寶駿RC-6作為新寶駿品牌打造的首款智能轎車，以CAR+SUV的跨界特質在競爭激烈的轎車市場中以差異化的競爭優勢取勝。10萬級的轎車細分市場將不再只是帝豪GL等車型的天下，新寶駿RC-6將以市場少見的全新姿態為用戶帶來智能化的用車體驗！