'旅行車為什麼選奧迪，這一代奧迪RS 6 Avant告訴你'
▶將在今年法蘭克福車展首發亮相
▶相比現款車型，外觀升級更凶猛
▶採用了4.0T V8雙渦輪增壓發動機
時隔四年，奧迪RS 6 Avant終於有了換代的消息，不過這次Audi Sport官方先帶來官圖，並且9月5日-6日這臺車將在德國柏林的奧迪城市展廳內部預展，9月10日將在今年法蘭克福車展首發亮相，所以今天我們先看看官圖，過下眼癮。
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▶採用了4.0T V8雙渦輪增壓發動機
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全新奧迪RS 6 Avant變得相當凶猛，特別是兩側的保險槓造型，在現款奧迪RS 6 Avant的基礎上增加了不少車身組件，大燈也換上了如今奧迪A7和S7相同的四邊形造型，相比現款奧迪RS 6 Avant更細膩更有運動範，雖然同為蜂窩式格柵，觀感上卻比現款車型更為凶猛，足以用“恐怖”來形容。
▶將在今年法蘭克福車展首發亮相
▶相比現款車型，外觀升級更凶猛
▶採用了4.0T V8雙渦輪增壓發動機
時隔四年，奧迪RS 6 Avant終於有了換代的消息，不過這次Audi Sport官方先帶來官圖，並且9月5日-6日這臺車將在德國柏林的奧迪城市展廳內部預展，9月10日將在今年法蘭克福車展首發亮相，所以今天我們先看看官圖，過下眼癮。
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這次車身升級的運動化同樣凸顯，相比現款車型，全新奧迪RS 6 Avant加入更多線條和折面處理，而且整個車體的高度有所下調，新樣式的21英寸輪轂造型也相當犀利，每一處地方“挑釁”的味道非常足，如果你覺得不夠調性，奧迪還提供22英寸的輪圈選擇。
▶將在今年法蘭克福車展首發亮相
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這次車身升級的運動化同樣凸顯，相比現款車型，全新奧迪RS 6 Avant加入更多線條和折面處理，而且整個車體的高度有所下調，新樣式的21英寸輪轂造型也相當犀利，每一處地方“挑釁”的味道非常足，如果你覺得不夠調性，奧迪還提供22英寸的輪圈選擇。
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這次車身升級的運動化同樣凸顯，相比現款車型，全新奧迪RS 6 Avant加入更多線條和折面處理，而且整個車體的高度有所下調，新樣式的21英寸輪轂造型也相當犀利，每一處地方“挑釁”的味道非常足，如果你覺得不夠調性，奧迪還提供22英寸的輪圈選擇。
同樣的，尾部取消了現款車型的尾燈設計，換上跟全新A6和S6類似示寬燈造型，然而最最誇張的是下包圍的做了一個M型的鋁條裝飾，無論是現款車型還是全新車型，奧迪RS 6 Avant排氣口一向都非常大，這次加入這套包圍設計，又將視覺效果放大幾倍。
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這次車身升級的運動化同樣凸顯，相比現款車型，全新奧迪RS 6 Avant加入更多線條和折面處理，而且整個車體的高度有所下調，新樣式的21英寸輪轂造型也相當犀利，每一處地方“挑釁”的味道非常足，如果你覺得不夠調性，奧迪還提供22英寸的輪圈選擇。
同樣的，尾部取消了現款車型的尾燈設計，換上跟全新A6和S6類似示寬燈造型，然而最最誇張的是下包圍的做了一個M型的鋁條裝飾，無論是現款車型還是全新車型，奧迪RS 6 Avant排氣口一向都非常大，這次加入這套包圍設計，又將視覺效果放大幾倍。
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這次車身升級的運動化同樣凸顯，相比現款車型，全新奧迪RS 6 Avant加入更多線條和折面處理，而且整個車體的高度有所下調，新樣式的21英寸輪轂造型也相當犀利，每一處地方“挑釁”的味道非常足，如果你覺得不夠調性，奧迪還提供22英寸的輪圈選擇。
同樣的，尾部取消了現款車型的尾燈設計，換上跟全新A6和S6類似示寬燈造型，然而最最誇張的是下包圍的做了一個M型的鋁條裝飾，無論是現款車型還是全新車型，奧迪RS 6 Avant排氣口一向都非常大，這次加入這套包圍設計，又將視覺效果放大幾倍。
內飾上，整體沿用了全新奧迪A6 Avant的設計風格，同樣是大尺寸的液晶儀表盤、中控液晶屏和下方控制區域液晶屏的三屏設計，幾乎取消現款車型大部分物理按鍵，這也是現如今奧迪提升內飾科技感的一種方式，不過跟奧迪A6/S6 Avant不同的是，全新奧迪RS 6 Avant採用了三幅式平底方向盤，更顯運動。
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同樣的，尾部取消了現款車型的尾燈設計，換上跟全新A6和S6類似示寬燈造型，然而最最誇張的是下包圍的做了一個M型的鋁條裝飾，無論是現款車型還是全新車型，奧迪RS 6 Avant排氣口一向都非常大，這次加入這套包圍設計，又將視覺效果放大幾倍。
內飾上，整體沿用了全新奧迪A6 Avant的設計風格，同樣是大尺寸的液晶儀表盤、中控液晶屏和下方控制區域液晶屏的三屏設計，幾乎取消現款車型大部分物理按鍵，這也是現如今奧迪提升內飾科技感的一種方式，不過跟奧迪A6/S6 Avant不同的是，全新奧迪RS 6 Avant採用了三幅式平底方向盤，更顯運動。
動力採用4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米，3.6秒即可破百，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱，當然還有奧迪quattro四驅系統。
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這次車身升級的運動化同樣凸顯，相比現款車型，全新奧迪RS 6 Avant加入更多線條和折面處理，而且整個車體的高度有所下調，新樣式的21英寸輪轂造型也相當犀利，每一處地方“挑釁”的味道非常足，如果你覺得不夠調性，奧迪還提供22英寸的輪圈選擇。
同樣的，尾部取消了現款車型的尾燈設計，換上跟全新A6和S6類似示寬燈造型，然而最最誇張的是下包圍的做了一個M型的鋁條裝飾，無論是現款車型還是全新車型，奧迪RS 6 Avant排氣口一向都非常大，這次加入這套包圍設計，又將視覺效果放大幾倍。
內飾上，整體沿用了全新奧迪A6 Avant的設計風格，同樣是大尺寸的液晶儀表盤、中控液晶屏和下方控制區域液晶屏的三屏設計，幾乎取消現款車型大部分物理按鍵，這也是現如今奧迪提升內飾科技感的一種方式，不過跟奧迪A6/S6 Avant不同的是，全新奧迪RS 6 Avant採用了三幅式平底方向盤，更顯運動。
動力採用4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米，3.6秒即可破百，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱，當然還有奧迪quattro四驅系統。
全新奧迪RS 6 Avant還支持閉缸技術，可以實現2/3/5缸，甚至是8缸全關，因為加入48V MHEV輕混系統，熄火之後依舊可以支持40秒行駛，底盤還加入了自適應空氣懸架，時速達120km/h或是更高速度，奧迪RS 6 Avant可下降10毫米，提高行駛穩定性，低速工況可提高20毫米，對通過性有非常大的提升。
▶將在今年法蘭克福車展首發亮相
▶相比現款車型，外觀升級更凶猛
▶採用了4.0T V8雙渦輪增壓發動機
時隔四年，奧迪RS 6 Avant終於有了換代的消息，不過這次Audi Sport官方先帶來官圖，並且9月5日-6日這臺車將在德國柏林的奧迪城市展廳內部預展，9月10日將在今年法蘭克福車展首發亮相，所以今天我們先看看官圖，過下眼癮。
全新奧迪RS 6 Avant變得相當凶猛，特別是兩側的保險槓造型，在現款奧迪RS 6 Avant的基礎上增加了不少車身組件，大燈也換上了如今奧迪A7和S7相同的四邊形造型，相比現款奧迪RS 6 Avant更細膩更有運動範，雖然同為蜂窩式格柵，觀感上卻比現款車型更為凶猛，足以用“恐怖”來形容。
這次車身升級的運動化同樣凸顯，相比現款車型，全新奧迪RS 6 Avant加入更多線條和折面處理，而且整個車體的高度有所下調，新樣式的21英寸輪轂造型也相當犀利，每一處地方“挑釁”的味道非常足，如果你覺得不夠調性，奧迪還提供22英寸的輪圈選擇。
同樣的，尾部取消了現款車型的尾燈設計，換上跟全新A6和S6類似示寬燈造型，然而最最誇張的是下包圍的做了一個M型的鋁條裝飾，無論是現款車型還是全新車型，奧迪RS 6 Avant排氣口一向都非常大，這次加入這套包圍設計，又將視覺效果放大幾倍。
內飾上，整體沿用了全新奧迪A6 Avant的設計風格，同樣是大尺寸的液晶儀表盤、中控液晶屏和下方控制區域液晶屏的三屏設計，幾乎取消現款車型大部分物理按鍵，這也是現如今奧迪提升內飾科技感的一種方式，不過跟奧迪A6/S6 Avant不同的是，全新奧迪RS 6 Avant採用了三幅式平底方向盤，更顯運動。
動力採用4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米，3.6秒即可破百，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱，當然還有奧迪quattro四驅系統。
全新奧迪RS 6 Avant還支持閉缸技術，可以實現2/3/5缸，甚至是8缸全關，因為加入48V MHEV輕混系統，熄火之後依舊可以支持40秒行駛，底盤還加入了自適應空氣懸架，時速達120km/h或是更高速度，奧迪RS 6 Avant可下降10毫米，提高行駛穩定性，低速工況可提高20毫米，對通過性有非常大的提升。
網友評論
@smye318z：對比BBA其它兩位，雖然我承認奧迪這次有點用力過猛，但是旅行車還是奧迪的好看，從來就沒讓人失望過。
@NotContactDontForget：我去...我覺得這是有史以來最美最帥的旅行車，不知道有沒有人噴我？
@萍水相逢98：外觀的確很凶，內飾的科技感也有，但是這個內飾配色有點一言難盡，這種價位的車應該會有選裝的吧！