豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
下面就來到了大家認為奔馳最有優勢的內飾部分，如果說按照時下設計的主流來看，Q7這次真的是做到了領先，新款Q7的主要升級部位也正是內部。首先是三塊液晶大屏，讓人感覺撲面而來的科技感，奔馳GEL的雙屏相對而言自然差了點意思，但它的豪華感卻是無可挑剔，Q7還是有些太過注重年輕科技的氛圍營造。至於做工用料和配色，作為這個級別的車型，談論這個話題的必要性不大，只能說某些細節不同，完全對得起自己價格和旗艦的定位。另外就是Q7目前配置沒有正式曝光，所以我們以後有機會再比較。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
下面就來到了大家認為奔馳最有優勢的內飾部分，如果說按照時下設計的主流來看，Q7這次真的是做到了領先，新款Q7的主要升級部位也正是內部。首先是三塊液晶大屏，讓人感覺撲面而來的科技感，奔馳GEL的雙屏相對而言自然差了點意思，但它的豪華感卻是無可挑剔，Q7還是有些太過注重年輕科技的氛圍營造。至於做工用料和配色，作為這個級別的車型，談論這個話題的必要性不大，只能說某些細節不同，完全對得起自己價格和旗艦的定位。另外就是Q7目前配置沒有正式曝光，所以我們以後有機會再比較。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
下面就來到了大家認為奔馳最有優勢的內飾部分，如果說按照時下設計的主流來看，Q7這次真的是做到了領先，新款Q7的主要升級部位也正是內部。首先是三塊液晶大屏，讓人感覺撲面而來的科技感，奔馳GEL的雙屏相對而言自然差了點意思，但它的豪華感卻是無可挑剔，Q7還是有些太過注重年輕科技的氛圍營造。至於做工用料和配色，作為這個級別的車型，談論這個話題的必要性不大，只能說某些細節不同，完全對得起自己價格和旗艦的定位。另外就是Q7目前配置沒有正式曝光，所以我們以後有機會再比較。
前面提到Q7的尺寸和GLE算是不分伯仲，但是從座椅設計和簡單體驗來看，奧迪Q7還是有些不夠上檔次，無論配色還是設計都比較常規，可乘坐感受卻和GLE相差不大，看來大家不能被眼睛矇蔽。另外就是內部空間，可能誰都沒想到Q7的頭部空間更出色一些，另外就是Q7配備第三排座椅，甚至有可能作為全系選裝項目，但GLE已經確定為高配專屬，這對於一些消費者而言就不太友好了。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
下面就來到了大家認為奔馳最有優勢的內飾部分，如果說按照時下設計的主流來看，Q7這次真的是做到了領先，新款Q7的主要升級部位也正是內部。首先是三塊液晶大屏，讓人感覺撲面而來的科技感，奔馳GEL的雙屏相對而言自然差了點意思，但它的豪華感卻是無可挑剔，Q7還是有些太過注重年輕科技的氛圍營造。至於做工用料和配色，作為這個級別的車型，談論這個話題的必要性不大，只能說某些細節不同，完全對得起自己價格和旗艦的定位。另外就是Q7目前配置沒有正式曝光，所以我們以後有機會再比較。
前面提到Q7的尺寸和GLE算是不分伯仲，但是從座椅設計和簡單體驗來看，奧迪Q7還是有些不夠上檔次，無論配色還是設計都比較常規，可乘坐感受卻和GLE相差不大，看來大家不能被眼睛矇蔽。另外就是內部空間，可能誰都沒想到Q7的頭部空間更出色一些，另外就是Q7配備第三排座椅，甚至有可能作為全系選裝項目，但GLE已經確定為高配專屬，這對於一些消費者而言就不太友好了。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
下面就來到了大家認為奔馳最有優勢的內飾部分，如果說按照時下設計的主流來看，Q7這次真的是做到了領先，新款Q7的主要升級部位也正是內部。首先是三塊液晶大屏，讓人感覺撲面而來的科技感，奔馳GEL的雙屏相對而言自然差了點意思，但它的豪華感卻是無可挑剔，Q7還是有些太過注重年輕科技的氛圍營造。至於做工用料和配色，作為這個級別的車型，談論這個話題的必要性不大，只能說某些細節不同，完全對得起自己價格和旗艦的定位。另外就是Q7目前配置沒有正式曝光，所以我們以後有機會再比較。
前面提到Q7的尺寸和GLE算是不分伯仲，但是從座椅設計和簡單體驗來看，奧迪Q7還是有些不夠上檔次，無論配色還是設計都比較常規，可乘坐感受卻和GLE相差不大，看來大家不能被眼睛矇蔽。另外就是內部空間，可能誰都沒想到Q7的頭部空間更出色一些，另外就是Q7配備第三排座椅，甚至有可能作為全系選裝項目，但GLE已經確定為高配專屬，這對於一些消費者而言就不太友好了。
動力上的比較就沒有太多亮點，相信中期改款的Q7不會在國內更換動力總成，而奔馳GLE的選擇相對更豐富一些，但是Q7的變速箱依舊是8AT，奔馳則是9AT，當然這也證明不了誰更先進，只是奔馳普通版車型在性能上的表現一貫不算出色，希望奧迪這次也不會讓大家失望。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
下面就來到了大家認為奔馳最有優勢的內飾部分，如果說按照時下設計的主流來看，Q7這次真的是做到了領先，新款Q7的主要升級部位也正是內部。首先是三塊液晶大屏，讓人感覺撲面而來的科技感，奔馳GEL的雙屏相對而言自然差了點意思，但它的豪華感卻是無可挑剔，Q7還是有些太過注重年輕科技的氛圍營造。至於做工用料和配色，作為這個級別的車型，談論這個話題的必要性不大，只能說某些細節不同，完全對得起自己價格和旗艦的定位。另外就是Q7目前配置沒有正式曝光，所以我們以後有機會再比較。
前面提到Q7的尺寸和GLE算是不分伯仲，但是從座椅設計和簡單體驗來看，奧迪Q7還是有些不夠上檔次，無論配色還是設計都比較常規，可乘坐感受卻和GLE相差不大，看來大家不能被眼睛矇蔽。另外就是內部空間，可能誰都沒想到Q7的頭部空間更出色一些，另外就是Q7配備第三排座椅，甚至有可能作為全系選裝項目，但GLE已經確定為高配專屬，這對於一些消費者而言就不太友好了。
動力上的比較就沒有太多亮點，相信中期改款的Q7不會在國內更換動力總成，而奔馳GLE的選擇相對更豐富一些，但是Q7的變速箱依舊是8AT，奔馳則是9AT，當然這也證明不了誰更先進，只是奔馳普通版車型在性能上的表現一貫不算出色，希望奧迪這次也不會讓大家失望。
豪華品牌沒有人會不喜歡，現如今各個豪華汽車廠商也開始為了銷量討好消費者，優惠之高令人咋舌。不僅是同行之間的競爭，也是為了自己的利潤和市場份額，這對於咱們消費者而言自然是一件好事。在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼上市後，豪華旗艦SUV的對決好像還沒開始，因為大家還在等著性價比最高的奧迪Q7，如今我們在7月等到了新款Q7的首次亮相，而在本屆法蘭克福車展又再次實車亮相，與X5、GLE的同臺競爭引起了熱烈關注，但拋開X5不談，當新款Q7和奔馳GLE放在一起時，你會如何選擇？
很多人說為何不把寶馬X5也加入到競爭中，其實原因有很多，一方面是它的市場地位，還有就是全新X5已經在去年上市，它和Q7、GLE的換代更新速度相比提前了一些，再說奔馳和奧迪的對決大家或許更喜歡。咱們先總結一下兩款SUV的各自優點，畢竟新款Q7亮點還是頗多的。首先是整體定位，奔馳還是一如既往的注重豪華典雅感的營造，Q7則不同了，新款車型或許多了一份個性與時尚，更偏向年輕群體，這也是奧迪這兩年做出的戰術改變。但是話說回來，新款Q7是否能夠保持它現款的性價比？畢竟GLE已經公佈價格多時，品牌影響也不同。
咱們還是來對比一下二者的設計，首先來看前臉方面，GLE和Q7都是最新的家族設計語言，但是Q7給人的感覺更顯稜角分明，視覺效果頗為幹練和運動，相比GLE的圓潤柔和，我想年輕人會更喜歡Q7。但是從細節來看，奧迪Q7的大嘴式格柵還是依舊經典，毫無違和感，但是GLE會根據車型不同有不同風格，這個時候誰更帥氣就得看你的預算了。而兩側大燈組自然是無需多言，奧迪從來不會讓大家失望，矩陣式大燈尤其是LED日行燈最為出色，而GLE也同樣不弱，折線形的大燈很有科技感，內部的雙L型日行燈也非常精神。
不過作為一款中大型SUV，消費者肯定也會對尺寸比較重視，這個時候Q7算是佔優，它的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距達到了3001mm，相比奔馳GLE的4941*2018*1782mm長寬高和2995mm軸距，雖說差距不大但明顯是Q7更顯修長低矮，自然運動效果也更強。但是GLE的寬度和高度更出色，乘坐感受也相對更棒。另外大家是喜歡奧迪對線條的理解還是奔馳的呢？其實GLE作為換代車型，給出的驚喜不多，但它的品牌和氣場在這。值得一提的是，Q7輪圈最高可選裝22寸，而GLE才20寸，不少網友表示奧迪這是雄起了。
剛才也提到，奔馳GLE此次更新屬於換代車型，但是相比Q7的一次改款幅度並不算大，尤其是奧迪很擅長在細節上營造出不一樣的質感，比如新款Q7的尾燈組，配合左右貫穿的鍍鉻飾條，有效的拉寬了視覺效果。雖說奔馳GLE的寬度比Q7更出色，但看上去卻不如Q7更寬大，這也是因為二者風格不同，奔馳還是捨不得拋棄家族的圓潤柔和風格，不過GLE的排氣要比Q7更棒，雖說Q7增加了擴散器之類的裝飾，可看上去跟隱藏式差不多。另外就是尾燈組，前大燈分不出勝負在尾燈可就不一樣了，無論是乍一看還是仔細觀察，這一票都應該投給Q7。
下面就來到了大家認為奔馳最有優勢的內飾部分，如果說按照時下設計的主流來看，Q7這次真的是做到了領先，新款Q7的主要升級部位也正是內部。首先是三塊液晶大屏，讓人感覺撲面而來的科技感，奔馳GEL的雙屏相對而言自然差了點意思，但它的豪華感卻是無可挑剔，Q7還是有些太過注重年輕科技的氛圍營造。至於做工用料和配色，作為這個級別的車型，談論這個話題的必要性不大，只能說某些細節不同，完全對得起自己價格和旗艦的定位。另外就是Q7目前配置沒有正式曝光，所以我們以後有機會再比較。
前面提到Q7的尺寸和GLE算是不分伯仲，但是從座椅設計和簡單體驗來看，奧迪Q7還是有些不夠上檔次，無論配色還是設計都比較常規，可乘坐感受卻和GLE相差不大，看來大家不能被眼睛矇蔽。另外就是內部空間，可能誰都沒想到Q7的頭部空間更出色一些，另外就是Q7配備第三排座椅，甚至有可能作為全系選裝項目，但GLE已經確定為高配專屬，這對於一些消費者而言就不太友好了。
動力上的比較就沒有太多亮點，相信中期改款的Q7不會在國內更換動力總成，而奔馳GLE的選擇相對更豐富一些，但是Q7的變速箱依舊是8AT，奔馳則是9AT，當然這也證明不了誰更先進，只是奔馳普通版車型在性能上的表現一貫不算出色，希望奧迪這次也不會讓大家失望。
總結：新款Q7來到國內還需要些時日，我們期待它的性價比和配置能夠符合預期，從設計來看Q7確實如同網友所說，細節配置也同樣領先，但是想要在市場中口碑、銷量都勝過X5等勁敵，還得多用點功夫。那麼你更喜歡哪款車呢？