市場遇冷、銷量滑坡、整體疲軟…這恐怕是廣大汽車從業者近來聽到最多的聲音。的確，縱觀當今國內汽車消費者市場，可以說是寒冬依舊未減，革命仍需努力！然而，若是進一步深究市場現狀，便不難發現，有些產品竟能逆勢而行，在萎靡不振的市場中換髮勃勃生機，取得不俗的銷量。究其原因，卓越產品力的加持或是根本所在。
市場遇冷、銷量滑坡、整體疲軟…這恐怕是廣大汽車從業者近來聽到最多的聲音。的確，縱觀當今國內汽車消費者市場，可以說是寒冬依舊未減，革命仍需努力！然而，若是進一步深究市場現狀，便不難發現，有些產品竟能逆勢而行，在萎靡不振的市場中換髮勃勃生機，取得不俗的銷量。究其原因，卓越產品力的加持或是根本所在。
長安CS35PLUS 藍鯨版
就拿即將於7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。故此次我們就通過簡單的對比測評，深入淺出的來了解一下這款千呼萬喚始出來的T動力小型SUV，實力究竟如何？
市場遇冷、銷量滑坡、整體疲軟…這恐怕是廣大汽車從業者近來聽到最多的聲音。的確，縱觀當今國內汽車消費者市場，可以說是寒冬依舊未減，革命仍需努力！然而，若是進一步深究市場現狀，便不難發現，有些產品竟能逆勢而行，在萎靡不振的市場中換髮勃勃生機，取得不俗的銷量。究其原因，卓越產品力的加持或是根本所在。
長安CS35PLUS 藍鯨版
就拿即將於7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。故此次我們就通過簡單的對比測評，深入淺出的來了解一下這款千呼萬喚始出來的T動力小型SUV，實力究竟如何？
奧迪Q2L(參數|圖片)
性能表現全面佔優
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機無疑值得大書特書。這款先進的動力科技集合了一系列的前沿技術，在動力、油耗、靜音性等方面皆頗具亮點。其中在動力輸出方面，長安CS35PLUS 藍鯨版在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩，寬泛的扭矩帶來源源不斷的加速快感，無論是擁堵的都市，還是順暢的高速路，均能提供輕鬆愉悅的動力體驗。
市場遇冷、銷量滑坡、整體疲軟…這恐怕是廣大汽車從業者近來聽到最多的聲音。的確，縱觀當今國內汽車消費者市場，可以說是寒冬依舊未減，革命仍需努力！然而，若是進一步深究市場現狀，便不難發現，有些產品竟能逆勢而行，在萎靡不振的市場中換髮勃勃生機，取得不俗的銷量。究其原因，卓越產品力的加持或是根本所在。
長安CS35PLUS 藍鯨版
就拿即將於7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。故此次我們就通過簡單的對比測評，深入淺出的來了解一下這款千呼萬喚始出來的T動力小型SUV，實力究竟如何？
奧迪Q2L(參數|圖片)
性能表現全面佔優
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機無疑值得大書特書。這款先進的動力科技集合了一系列的前沿技術，在動力、油耗、靜音性等方面皆頗具亮點。其中在動力輸出方面，長安CS35PLUS 藍鯨版在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩，寬泛的扭矩帶來源源不斷的加速快感，無論是擁堵的都市，還是順暢的高速路，均能提供輕鬆愉悅的動力體驗。
反觀奧迪Q2L，搭載同排量渦輪增壓發動機的它需要1750rpm，才可爆發出110kW的最大功率，最大扭矩轉速也降至3000rpm，通過簡單對比，我們可以看到長安CS35PLUS 藍鯨版在最大功率、最大扭矩、扭矩輸出區間等方面，均佔有明顯優勢。
市場遇冷、銷量滑坡、整體疲軟…這恐怕是廣大汽車從業者近來聽到最多的聲音。的確，縱觀當今國內汽車消費者市場，可以說是寒冬依舊未減，革命仍需努力！然而，若是進一步深究市場現狀，便不難發現，有些產品竟能逆勢而行，在萎靡不振的市場中換髮勃勃生機，取得不俗的銷量。究其原因，卓越產品力的加持或是根本所在。
長安CS35PLUS 藍鯨版
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奧迪Q2L(參數|圖片)
性能表現全面佔優
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機無疑值得大書特書。這款先進的動力科技集合了一系列的前沿技術，在動力、油耗、靜音性等方面皆頗具亮點。其中在動力輸出方面，長安CS35PLUS 藍鯨版在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩，寬泛的扭矩帶來源源不斷的加速快感，無論是擁堵的都市，還是順暢的高速路，均能提供輕鬆愉悅的動力體驗。
反觀奧迪Q2L，搭載同排量渦輪增壓發動機的它需要1750rpm，才可爆發出110kW的最大功率，最大扭矩轉速也降至3000rpm，通過簡單對比，我們可以看到長安CS35PLUS 藍鯨版在最大功率、最大扭矩、扭矩輸出區間等方面，均佔有明顯優勢。
節油表現同級鮮有
實踐才能出真知，講的再多都是空談。性能數據方面的勝出，或許還不足以讓你認識到這款發動機的真正實力，不如我們將目光轉向實際測評層面。上文已經講到，全新的1.4T發動機搭載了大量的先進動力科技，而這其中不乏AGILE高效超淨燃燒系統、35Mpa高壓直噴系統這樣的具有自主知識產權和發明專利的新技術，正是得益於這類高新技術的應用，加之全系標配的高效7速DCT變速箱的使用，使得燃油經濟性顯著提升。在加滿一箱油的情況下，長安CS35PLUS 藍鯨版可比同級車型多跑190公里。
市場遇冷、銷量滑坡、整體疲軟…這恐怕是廣大汽車從業者近來聽到最多的聲音。的確，縱觀當今國內汽車消費者市場，可以說是寒冬依舊未減，革命仍需努力！然而，若是進一步深究市場現狀，便不難發現，有些產品竟能逆勢而行，在萎靡不振的市場中換髮勃勃生機，取得不俗的銷量。究其原因，卓越產品力的加持或是根本所在。
長安CS35PLUS 藍鯨版
就拿即將於7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。故此次我們就通過簡單的對比測評，深入淺出的來了解一下這款千呼萬喚始出來的T動力小型SUV，實力究竟如何？
奧迪Q2L(參數|圖片)
性能表現全面佔優
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機無疑值得大書特書。這款先進的動力科技集合了一系列的前沿技術，在動力、油耗、靜音性等方面皆頗具亮點。其中在動力輸出方面，長安CS35PLUS 藍鯨版在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩，寬泛的扭矩帶來源源不斷的加速快感，無論是擁堵的都市，還是順暢的高速路，均能提供輕鬆愉悅的動力體驗。
反觀奧迪Q2L，搭載同排量渦輪增壓發動機的它需要1750rpm，才可爆發出110kW的最大功率，最大扭矩轉速也降至3000rpm，通過簡單對比，我們可以看到長安CS35PLUS 藍鯨版在最大功率、最大扭矩、扭矩輸出區間等方面，均佔有明顯優勢。
節油表現同級鮮有
實踐才能出真知，講的再多都是空談。性能數據方面的勝出，或許還不足以讓你認識到這款發動機的真正實力，不如我們將目光轉向實際測評層面。上文已經講到，全新的1.4T發動機搭載了大量的先進動力科技，而這其中不乏AGILE高效超淨燃燒系統、35Mpa高壓直噴系統這樣的具有自主知識產權和發明專利的新技術，正是得益於這類高新技術的應用，加之全系標配的高效7速DCT變速箱的使用，使得燃油經濟性顯著提升。在加滿一箱油的情況下，長安CS35PLUS 藍鯨版可比同級車型多跑190公里。
經嚴苛的NEDC實測，長安CS35PLUS 藍鯨版的每百公里綜合油耗僅為6.65升，而搭載同排量發動機的奧迪Q2L，每百公里綜合油耗則達7.5升之多，近1升的油耗差距，真實的驗證了長安CS35PLUS 藍鯨版的節油實力。毫無疑問，長安CS35PLUS 藍鯨版是同級車中鮮有的實現強動力與低油耗雙贏的產品。
除此之外，搭載全新1.4T發動機的長安CS35PLUS 藍鯨版在NVH表現方面亦值得肯定。憑藉包括博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等在內的10餘項先進靜音技術，新車的怠速噪音優化至≤38分貝，有效提升了駕乘舒適性和專屬感，靜音表現全面優於其他同級別自主/合資品牌。
市場遇冷、銷量滑坡、整體疲軟…這恐怕是廣大汽車從業者近來聽到最多的聲音。的確，縱觀當今國內汽車消費者市場，可以說是寒冬依舊未減，革命仍需努力！然而，若是進一步深究市場現狀，便不難發現，有些產品竟能逆勢而行，在萎靡不振的市場中換髮勃勃生機，取得不俗的銷量。究其原因，卓越產品力的加持或是根本所在。
長安CS35PLUS 藍鯨版
就拿即將於7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。故此次我們就通過簡單的對比測評，深入淺出的來了解一下這款千呼萬喚始出來的T動力小型SUV，實力究竟如何？
奧迪Q2L(參數|圖片)
性能表現全面佔優
作為長安CS35PLUS 藍鯨版的核心賣點之一，其搭載的全新1.4T發動機無疑值得大書特書。這款先進的動力科技集合了一系列的前沿技術，在動力、油耗、靜音性等方面皆頗具亮點。其中在動力輸出方面，長安CS35PLUS 藍鯨版在1500rpm時即可輸出116kW的最大功率，在4000rpm內均可爆發出高達260N·m的最大扭矩，寬泛的扭矩帶來源源不斷的加速快感，無論是擁堵的都市，還是順暢的高速路，均能提供輕鬆愉悅的動力體驗。
反觀奧迪Q2L，搭載同排量渦輪增壓發動機的它需要1750rpm，才可爆發出110kW的最大功率，最大扭矩轉速也降至3000rpm，通過簡單對比，我們可以看到長安CS35PLUS 藍鯨版在最大功率、最大扭矩、扭矩輸出區間等方面，均佔有明顯優勢。
節油表現同級鮮有
實踐才能出真知，講的再多都是空談。性能數據方面的勝出，或許還不足以讓你認識到這款發動機的真正實力，不如我們將目光轉向實際測評層面。上文已經講到，全新的1.4T發動機搭載了大量的先進動力科技，而這其中不乏AGILE高效超淨燃燒系統、35Mpa高壓直噴系統這樣的具有自主知識產權和發明專利的新技術，正是得益於這類高新技術的應用，加之全系標配的高效7速DCT變速箱的使用，使得燃油經濟性顯著提升。在加滿一箱油的情況下，長安CS35PLUS 藍鯨版可比同級車型多跑190公里。
經嚴苛的NEDC實測，長安CS35PLUS 藍鯨版的每百公里綜合油耗僅為6.65升，而搭載同排量發動機的奧迪Q2L，每百公里綜合油耗則達7.5升之多，近1升的油耗差距，真實的驗證了長安CS35PLUS 藍鯨版的節油實力。毫無疑問，長安CS35PLUS 藍鯨版是同級車中鮮有的實現強動力與低油耗雙贏的產品。
除此之外，搭載全新1.4T發動機的長安CS35PLUS 藍鯨版在NVH表現方面亦值得肯定。憑藉包括博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等在內的10餘項先進靜音技術，新車的怠速噪音優化至≤38分貝，有效提升了駕乘舒適性和專屬感，靜音表現全面優於其他同級別自主/合資品牌。
顏值擔當表裡如一
升級的不止於發動機，長安CS35PLUS 藍鯨版的內外飾造型同樣經過了精心的運動化改造。新車在外觀方面特別採用專屬曜石紅格柵、跑車外露式炮筒尾排、18寸疾風輪轂、橫向貫穿式尾燈等個性化設計，彰顯十足運動感。內飾方面，新車對中控臺進行了更為運動化的升級，不僅提供懸浮式中控、超大中控儲物箱等提升駕駛質感的配置，更為消費者提供了煙燻黑、熱血紅兩種配色方案，充分滿足消費者多元化的審美所需。與此同時，新車的鑰匙亦經過運動化升級，深邃的黑色鋼琴烤漆按鍵輔以“V”形鈦鉑色線條的點綴，在提升運動感的同時，更令不凡氣質油然而生。
市場遇冷、銷量滑坡、整體疲軟…這恐怕是廣大汽車從業者近來聽到最多的聲音。的確，縱觀當今國內汽車消費者市場，可以說是寒冬依舊未減，革命仍需努力！然而，若是進一步深究市場現狀，便不難發現，有些產品竟能逆勢而行，在萎靡不振的市場中換髮勃勃生機，取得不俗的銷量。究其原因，卓越產品力的加持或是根本所在。
長安CS35PLUS 藍鯨版
就拿即將於7月27日上市的長安CS35PLUS 藍鯨版來說，其在汽車核心三大件之一的發動機研發方面，甚至擁有超越奧迪Q2L這樣的強勢合資對手的硬實力，頗有些初生牛犢不怕虎的意思。故此次我們就通過簡單的對比測評，深入淺出的來了解一下這款千呼萬喚始出來的T動力小型SUV，實力究竟如何？
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反觀奧迪Q2L，搭載同排量渦輪增壓發動機的它需要1750rpm，才可爆發出110kW的最大功率，最大扭矩轉速也降至3000rpm，通過簡單對比，我們可以看到長安CS35PLUS 藍鯨版在最大功率、最大扭矩、扭矩輸出區間等方面，均佔有明顯優勢。
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經嚴苛的NEDC實測，長安CS35PLUS 藍鯨版的每百公里綜合油耗僅為6.65升，而搭載同排量發動機的奧迪Q2L，每百公里綜合油耗則達7.5升之多，近1升的油耗差距，真實的驗證了長安CS35PLUS 藍鯨版的節油實力。毫無疑問，長安CS35PLUS 藍鯨版是同級車中鮮有的實現強動力與低油耗雙贏的產品。
除此之外，搭載全新1.4T發動機的長安CS35PLUS 藍鯨版在NVH表現方面亦值得肯定。憑藉包括博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等在內的10餘項先進靜音技術，新車的怠速噪音優化至≤38分貝，有效提升了駕乘舒適性和專屬感，靜音表現全面優於其他同級別自主/合資品牌。
顏值擔當表裡如一
升級的不止於發動機，長安CS35PLUS 藍鯨版的內外飾造型同樣經過了精心的運動化改造。新車在外觀方面特別採用專屬曜石紅格柵、跑車外露式炮筒尾排、18寸疾風輪轂、橫向貫穿式尾燈等個性化設計，彰顯十足運動感。內飾方面，新車對中控臺進行了更為運動化的升級，不僅提供懸浮式中控、超大中控儲物箱等提升駕駛質感的配置，更為消費者提供了煙燻黑、熱血紅兩種配色方案，充分滿足消費者多元化的審美所需。與此同時，新車的鑰匙亦經過運動化升級，深邃的黑色鋼琴烤漆按鍵輔以“V”形鈦鉑色線條的點綴，在提升運動感的同時，更令不凡氣質油然而生。
1.4T動力豐富了產品譜系，長安CS35PLUS“1.6L+1.4T”讓消費者在購買時有更多的選擇,價格更具競爭力。長安CS35PLUS藍鯨版預售已經開始了，聯合逸動(參數|圖片)藍鯨版雙車預售，8.99萬起的預售價格很是良心，價值4000元的豪華裝飾禮包、國際米蘭夏季行精品定製T恤、聯名馬克杯等一大波的驚爆好禮等你來拿。結合超低的預售起步價，加上輕鬆碾壓合資競品的卓越產品力，相信長安CS35PLUS 藍鯨版絕對是超值性價比的T動力SUV之選，不容錯過。
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