1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
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兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕成為了兩車內飾中最為醒目的配置，設計風格上，長安歐尚X7的內飾依然為傳統佈局，不過在中控臺上部的空調面板區域完全省去了物理按鍵；而星途LX則採用了雙12.3英寸屏輔以物理按鍵的設計，物理按鍵功能包括駕駛模式選擇、車道偏移預警、全景攝像頭、自動泊車和陡坡緩降等常用功能，單就易用性和科技感而言，星途LX稍微勝出。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕成為了兩車內飾中最為醒目的配置，設計風格上，長安歐尚X7的內飾依然為傳統佈局，不過在中控臺上部的空調面板區域完全省去了物理按鍵；而星途LX則採用了雙12.3英寸屏輔以物理按鍵的設計，物理按鍵功能包括駕駛模式選擇、車道偏移預警、全景攝像頭、自動泊車和陡坡緩降等常用功能，單就易用性和科技感而言，星途LX稍微勝出。
將視野移至中控臺下方可以看到長安歐尚X7依然採用傳統的機械式換擋桿，換擋桿兩邊左側為一鍵啟動和電子駐車按鈕，右側則為自動泊車和駕駛模式選擇按鈕；相較長安歐尚X7，星途LX在電子化上做得更加徹底，除了採用了電子換擋桿和電子駐車系統，在換擋桿後方還配有一個觸摸板，科技味顯得更加濃厚——另外值得一提的兩點，是星途LX的空調面板採用了與路虎類似的佈局，操作簡單直觀，另外空調面板採用懸浮式設計，下方設置有儲物格，而這些都是長安歐尚X7做得較為欠缺的地方。
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兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕成為了兩車內飾中最為醒目的配置，設計風格上，長安歐尚X7的內飾依然為傳統佈局，不過在中控臺上部的空調面板區域完全省去了物理按鍵；而星途LX則採用了雙12.3英寸屏輔以物理按鍵的設計，物理按鍵功能包括駕駛模式選擇、車道偏移預警、全景攝像頭、自動泊車和陡坡緩降等常用功能，單就易用性和科技感而言，星途LX稍微勝出。
將視野移至中控臺下方可以看到長安歐尚X7依然採用傳統的機械式換擋桿，換擋桿兩邊左側為一鍵啟動和電子駐車按鈕，右側則為自動泊車和駕駛模式選擇按鈕；相較長安歐尚X7，星途LX在電子化上做得更加徹底，除了採用了電子換擋桿和電子駐車系統，在換擋桿後方還配有一個觸摸板，科技味顯得更加濃厚——另外值得一提的兩點，是星途LX的空調面板採用了與路虎類似的佈局，操作簡單直觀，另外空調面板採用懸浮式設計，下方設置有儲物格，而這些都是長安歐尚X7做得較為欠缺的地方。
用料的部分，兩車無論中控臺亦是門板均採用軟硬搭配。就個人喜好而言，小編對長安歐尚X7的純白內飾更情有獨鍾，尤其是車門的縫線與門把手的金屬紋飾較好地營造出了內飾的高級感；星途LX內飾強調了科技感，卻採用了黑色加木紋的組合，整體給人的感覺要保守一些，與車內大量的數字化裝備放在一起略顯違和。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕成為了兩車內飾中最為醒目的配置，設計風格上，長安歐尚X7的內飾依然為傳統佈局，不過在中控臺上部的空調面板區域完全省去了物理按鍵；而星途LX則採用了雙12.3英寸屏輔以物理按鍵的設計，物理按鍵功能包括駕駛模式選擇、車道偏移預警、全景攝像頭、自動泊車和陡坡緩降等常用功能，單就易用性和科技感而言，星途LX稍微勝出。
將視野移至中控臺下方可以看到長安歐尚X7依然採用傳統的機械式換擋桿，換擋桿兩邊左側為一鍵啟動和電子駐車按鈕，右側則為自動泊車和駕駛模式選擇按鈕；相較長安歐尚X7，星途LX在電子化上做得更加徹底，除了採用了電子換擋桿和電子駐車系統，在換擋桿後方還配有一個觸摸板，科技味顯得更加濃厚——另外值得一提的兩點，是星途LX的空調面板採用了與路虎類似的佈局，操作簡單直觀，另外空調面板採用懸浮式設計，下方設置有儲物格，而這些都是長安歐尚X7做得較為欠缺的地方。
用料的部分，兩車無論中控臺亦是門板均採用軟硬搭配。就個人喜好而言，小編對長安歐尚X7的純白內飾更情有獨鍾，尤其是車門的縫線與門把手的金屬紋飾較好地營造出了內飾的高級感；星途LX內飾強調了科技感，卻採用了黑色加木紋的組合，整體給人的感覺要保守一些，與車內大量的數字化裝備放在一起略顯違和。
兩臺展車均配備了主駕電動座椅，不過僅星途LX為副駕座椅也配備電動調節。其它方面，兩車均配備了全景天窗、後排空調出風口和後排USB接口，舒適性配置讓人感到滿意。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕成為了兩車內飾中最為醒目的配置，設計風格上，長安歐尚X7的內飾依然為傳統佈局，不過在中控臺上部的空調面板區域完全省去了物理按鍵；而星途LX則採用了雙12.3英寸屏輔以物理按鍵的設計，物理按鍵功能包括駕駛模式選擇、車道偏移預警、全景攝像頭、自動泊車和陡坡緩降等常用功能，單就易用性和科技感而言，星途LX稍微勝出。
將視野移至中控臺下方可以看到長安歐尚X7依然採用傳統的機械式換擋桿，換擋桿兩邊左側為一鍵啟動和電子駐車按鈕，右側則為自動泊車和駕駛模式選擇按鈕；相較長安歐尚X7，星途LX在電子化上做得更加徹底，除了採用了電子換擋桿和電子駐車系統，在換擋桿後方還配有一個觸摸板，科技味顯得更加濃厚——另外值得一提的兩點，是星途LX的空調面板採用了與路虎類似的佈局，操作簡單直觀，另外空調面板採用懸浮式設計，下方設置有儲物格，而這些都是長安歐尚X7做得較為欠缺的地方。
用料的部分，兩車無論中控臺亦是門板均採用軟硬搭配。就個人喜好而言，小編對長安歐尚X7的純白內飾更情有獨鍾，尤其是車門的縫線與門把手的金屬紋飾較好地營造出了內飾的高級感；星途LX內飾強調了科技感，卻採用了黑色加木紋的組合，整體給人的感覺要保守一些，與車內大量的數字化裝備放在一起略顯違和。
兩臺展車均配備了主駕電動座椅，不過僅星途LX為副駕座椅也配備電動調節。其它方面，兩車均配備了全景天窗、後排空調出風口和後排USB接口，舒適性配置讓人感到滿意。
後排的部分，兩款車的空間表現基本相當，身高1.75m的小編在兩車後排均能獲得2拳以上的腿部空間和至少1拳的頭部空間。細微的差別，長安歐尚X7的優勢在於擁有純平的地板、靠背角度可調的後排座椅，不足是沒有配備後排中央扶手；星途LX在優勢和不足上則與長安歐尚X7正好對調。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕成為了兩車內飾中最為醒目的配置，設計風格上，長安歐尚X7的內飾依然為傳統佈局，不過在中控臺上部的空調面板區域完全省去了物理按鍵；而星途LX則採用了雙12.3英寸屏輔以物理按鍵的設計，物理按鍵功能包括駕駛模式選擇、車道偏移預警、全景攝像頭、自動泊車和陡坡緩降等常用功能，單就易用性和科技感而言，星途LX稍微勝出。
將視野移至中控臺下方可以看到長安歐尚X7依然採用傳統的機械式換擋桿，換擋桿兩邊左側為一鍵啟動和電子駐車按鈕，右側則為自動泊車和駕駛模式選擇按鈕；相較長安歐尚X7，星途LX在電子化上做得更加徹底，除了採用了電子換擋桿和電子駐車系統，在換擋桿後方還配有一個觸摸板，科技味顯得更加濃厚——另外值得一提的兩點，是星途LX的空調面板採用了與路虎類似的佈局，操作簡單直觀，另外空調面板採用懸浮式設計，下方設置有儲物格，而這些都是長安歐尚X7做得較為欠缺的地方。
用料的部分，兩車無論中控臺亦是門板均採用軟硬搭配。就個人喜好而言，小編對長安歐尚X7的純白內飾更情有獨鍾，尤其是車門的縫線與門把手的金屬紋飾較好地營造出了內飾的高級感；星途LX內飾強調了科技感，卻採用了黑色加木紋的組合，整體給人的感覺要保守一些，與車內大量的數字化裝備放在一起略顯違和。
兩臺展車均配備了主駕電動座椅，不過僅星途LX為副駕座椅也配備電動調節。其它方面，兩車均配備了全景天窗、後排空調出風口和後排USB接口，舒適性配置讓人感到滿意。
後排的部分，兩款車的空間表現基本相當，身高1.75m的小編在兩車後排均能獲得2拳以上的腿部空間和至少1拳的頭部空間。細微的差別，長安歐尚X7的優勢在於擁有純平的地板、靠背角度可調的後排座椅，不足是沒有配備後排中央扶手；星途LX在優勢和不足上則與長安歐尚X7正好對調。
行李廂表現上，長安歐尚X7的後備箱空間充裕且平坦規整，電動尾門的加入則提升了載物便利性；遺憾的是展臺的星途LX尾門無法開啟，因而在此無法對兩車後備箱進行細緻的對比。
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕成為了兩車內飾中最為醒目的配置，設計風格上，長安歐尚X7的內飾依然為傳統佈局，不過在中控臺上部的空調面板區域完全省去了物理按鍵；而星途LX則採用了雙12.3英寸屏輔以物理按鍵的設計，物理按鍵功能包括駕駛模式選擇、車道偏移預警、全景攝像頭、自動泊車和陡坡緩降等常用功能，單就易用性和科技感而言，星途LX稍微勝出。
將視野移至中控臺下方可以看到長安歐尚X7依然採用傳統的機械式換擋桿，換擋桿兩邊左側為一鍵啟動和電子駐車按鈕，右側則為自動泊車和駕駛模式選擇按鈕；相較長安歐尚X7，星途LX在電子化上做得更加徹底，除了採用了電子換擋桿和電子駐車系統，在換擋桿後方還配有一個觸摸板，科技味顯得更加濃厚——另外值得一提的兩點，是星途LX的空調面板採用了與路虎類似的佈局，操作簡單直觀，另外空調面板採用懸浮式設計，下方設置有儲物格，而這些都是長安歐尚X7做得較為欠缺的地方。
用料的部分，兩車無論中控臺亦是門板均採用軟硬搭配。就個人喜好而言，小編對長安歐尚X7的純白內飾更情有獨鍾，尤其是車門的縫線與門把手的金屬紋飾較好地營造出了內飾的高級感；星途LX內飾強調了科技感，卻採用了黑色加木紋的組合，整體給人的感覺要保守一些，與車內大量的數字化裝備放在一起略顯違和。
兩臺展車均配備了主駕電動座椅，不過僅星途LX為副駕座椅也配備電動調節。其它方面，兩車均配備了全景天窗、後排空調出風口和後排USB接口，舒適性配置讓人感到滿意。
後排的部分，兩款車的空間表現基本相當，身高1.75m的小編在兩車後排均能獲得2拳以上的腿部空間和至少1拳的頭部空間。細微的差別，長安歐尚X7的優勢在於擁有純平的地板、靠背角度可調的後排座椅，不足是沒有配備後排中央扶手；星途LX在優勢和不足上則與長安歐尚X7正好對調。
行李廂表現上，長安歐尚X7的後備箱空間充裕且平坦規整，電動尾門的加入則提升了載物便利性；遺憾的是展臺的星途LX尾門無法開啟，因而在此無法對兩車後備箱進行細緻的對比。
基於目前已知的信息，小編將兩車的機械配備歸納如下：
1號館的長安歐尚和星途，他們彼此為鄰又靠近展館門口，想不引起觀眾關注都難。在他們的展臺分別陳列著自家即將問世的新品——長安歐尚X7和星途LX，兩款車預售價格接近又都位於展臺核心位置，頗有些隔空打擂的意味。那麼針尖麥芒的長安歐尚X7和星途LX，誰更能給人留下深刻印象？不妨看看駕仕派來自車展現場對兩車的實拍。
兩款車給人的直觀感覺，長安歐尚X7明顯要大過星途LX一圈，事實上從下表也能看出，長安歐尚X7無論在車身尺寸和軸距上均處於優勢，而星途LX為了和星途TX作出區隔，各項參數顯得較為保守。
無論是長安歐尚X7還是星途LX，他們都有著讓人印象深刻的誇張前臉：長安歐尚X7的雲鷹格前臉格柵宛如雄鷹展翅動感有力，全新的雲鷹LOGO辨識度極高，在格柵上我們看到了一顆攝像頭，另外長安歐尚X7牌照框下方的黑色飾板表明其配備了ACC自適應巡航系統。
和長安歐尚X7相比，星途LX的前臉更顯內斂文雅，大量的橫向延伸設計加寬了車頭的視覺效果，格柵而下方三道橫向特徵線明顯有別於傳統的SUV設計，使星途LX看起來前衛個性。另外在車頭我們同樣能夠看到攝像頭以及隱藏雷達的飾板，在功能性上與長安歐尚X7平分秋色。
長安歐尚X7的大燈如鷹眼般犀利，並採用LED光源；星途LX則採用看起來更有科技感的矩陣式LED大燈武裝自己的車頭——在車展前星途已公佈星途LX的配置，該款LED大燈為全系標配。
側面造型上，長安歐尚X7車頂平直，風格接近MPV，星途LX則走時尚城市路線，以流暢的曲線營造出較為動感的視覺效果。值得一提的是兩款車都帶有人臉識別功能，星途LX將這項功能用在了車內，用於加載車主的個性化設置，而長安歐尚X7則用在了車外，通過位於B柱的攝像頭識別車主，實現了無鑰匙進入。
側面的一些細節，儘管帶有人臉識別進入，不過長安歐尚X7門把手依然帶有無鑰匙進入按鈕，星途LX亦然。外後視鏡的部分，長安歐尚X7帶有加熱功能，不過無論是鏡片還是A柱上，我們均未找到盲區監測配置的線索，而星途LX則帶有盲區監測功能。
輪胎規格上，長安歐尚X7配備235/45 R20的玲瓏CROSSWIND 御風 4X4 HP輪胎，輪胎特性偏向節油和靜音；星途LX的輪胎規格稍小，為225/55 R19，不過裝車輪胎為馬牌UltraContact UC6，在檔次上與合資車看齊。
兩款車都把LED光源作為尾燈首選，車尾設計上，長安歐尚X7用一根鍍鉻飾條貫穿車尾，並配備了雙排氣裝飾提升檔次感；星途LX車尾同樣採用貫穿式設計，不過材質用上了更高級的LED光帶，另外星途LX的雙排氣管貨真價實，總體而言在車尾的部分，星途LX給到的驚喜要更多一些。
液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕成為了兩車內飾中最為醒目的配置，設計風格上，長安歐尚X7的內飾依然為傳統佈局，不過在中控臺上部的空調面板區域完全省去了物理按鍵；而星途LX則採用了雙12.3英寸屏輔以物理按鍵的設計，物理按鍵功能包括駕駛模式選擇、車道偏移預警、全景攝像頭、自動泊車和陡坡緩降等常用功能，單就易用性和科技感而言，星途LX稍微勝出。
將視野移至中控臺下方可以看到長安歐尚X7依然採用傳統的機械式換擋桿，換擋桿兩邊左側為一鍵啟動和電子駐車按鈕，右側則為自動泊車和駕駛模式選擇按鈕；相較長安歐尚X7，星途LX在電子化上做得更加徹底，除了採用了電子換擋桿和電子駐車系統，在換擋桿後方還配有一個觸摸板，科技味顯得更加濃厚——另外值得一提的兩點，是星途LX的空調面板採用了與路虎類似的佈局，操作簡單直觀，另外空調面板採用懸浮式設計，下方設置有儲物格，而這些都是長安歐尚X7做得較為欠缺的地方。
用料的部分，兩車無論中控臺亦是門板均採用軟硬搭配。就個人喜好而言，小編對長安歐尚X7的純白內飾更情有獨鍾，尤其是車門的縫線與門把手的金屬紋飾較好地營造出了內飾的高級感；星途LX內飾強調了科技感，卻採用了黑色加木紋的組合，整體給人的感覺要保守一些，與車內大量的數字化裝備放在一起略顯違和。
兩臺展車均配備了主駕電動座椅，不過僅星途LX為副駕座椅也配備電動調節。其它方面，兩車均配備了全景天窗、後排空調出風口和後排USB接口，舒適性配置讓人感到滿意。
後排的部分，兩款車的空間表現基本相當，身高1.75m的小編在兩車後排均能獲得2拳以上的腿部空間和至少1拳的頭部空間。細微的差別，長安歐尚X7的優勢在於擁有純平的地板、靠背角度可調的後排座椅，不足是沒有配備後排中央扶手；星途LX在優勢和不足上則與長安歐尚X7正好對調。
行李廂表現上，長安歐尚X7的後備箱空間充裕且平坦規整，電動尾門的加入則提升了載物便利性；遺憾的是展臺的星途LX尾門無法開啟，因而在此無法對兩車後備箱進行細緻的對比。
基於目前已知的信息，小編將兩車的機械配備歸納如下：
單從表格上看星途的動力確實佔優，不過僅憑星途LX搭載1.6T發動機就判斷其性能更強顯然太過草率，畢竟一款車的性能不單單隻與發動機掛鉤，變速箱和懸架的調校、車身配重、輪胎等因素都會影響到車輛的加速和操控。至於兩車在性能和調校風格上有何差異，恐需待上市後才能揭曉。
駕仕總結：
通過實拍對比不難看出兩款車在定位上的區別：長安歐尚X7偏重實用性，更長的軸距也使其在空間靈活性方面有著一定的優勢；星途LX則用科技感更強的內飾和1.6T發動機避開了與長安歐尚X7的正面交鋒，它的賣點，是以前衛的設計和撲面而來的科技感來吸引年輕消費者。
駕仕派從車展現場獲悉，長安歐尚X7的預售價或為11-14萬元，星途LX的預售價格則為12.79-15.59萬元。放在更大的格局中看，兩車的價格與哈弗H6和吉利博越PRO高度重疊，未來這兩款自主SUV生力軍在10-15萬元價格區間競爭中表現如何，我們拭目以待。
文/圖｜駕仕派車展報道組
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