汽車三大件對於一輛車來說，重要性不言而喻，很多人覺得國產車不行，就是覺得國產三大件不行，那麼事實真的如此？今天我們就一起盤點下那些國產最強發動機，看看與合資發動機相比究竟如何？
1、奇瑞1.6TGDI
代表車型：全新瑞虎8、捷途X90
汽車三大件對於一輛車來說，重要性不言而喻，很多人覺得國產車不行，就是覺得國產三大件不行，那麼事實真的如此？今天我們就一起盤點下那些國產最強發動機，看看與合資發動機相比究竟如何？
1、奇瑞1.6TGDI
代表車型：全新瑞虎8、捷途X90
奇瑞第三代1.6TGDI發動機最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m。這個數據不但壓倒了同級別1.6T發動機，即便是和市面上主流的1.8T乃至2.0T發動機相比也不落下風。1.6TGDI發動機採用了壓鑄全鋁合金缸體，實現更高強度的同時還比上一代產品減重50%，確保了卓越的動力性能和經濟性。同時，1.6TGDI發動機可以滿足國六b階段排放標準，也為用戶免除了很多後顧之憂。
2、長城1.5GDIT發動機
代表車型：哈弗H6
汽車三大件對於一輛車來說，重要性不言而喻，很多人覺得國產車不行，就是覺得國產三大件不行，那麼事實真的如此？今天我們就一起盤點下那些國產最強發動機，看看與合資發動機相比究竟如何？
1、奇瑞1.6TGDI
代表車型：全新瑞虎8、捷途X90
奇瑞第三代1.6TGDI發動機最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m。這個數據不但壓倒了同級別1.6T發動機，即便是和市面上主流的1.8T乃至2.0T發動機相比也不落下風。1.6TGDI發動機採用了壓鑄全鋁合金缸體，實現更高強度的同時還比上一代產品減重50%，確保了卓越的動力性能和經濟性。同時，1.6TGDI發動機可以滿足國六b階段排放標準，也為用戶免除了很多後顧之憂。
2、長城1.5GDIT發動機
代表車型：哈弗H6
這款發動機採用了CVVL連續可變氣門升程技術，這項技術在國內自主品牌中是首次運用，該項技術已經達到國內領先、國際先進的水平，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，綜合油耗6.8L/100km，不僅在國產發動機中首屈一指，與合資主流1.5T發動機相比都有過之而不及。哈弗H6作為自主品牌SUV絕對的領導者，江湖霸主的地位無人能撼動，最新款哈弗H6搭載的正是代號為GW4B15的1.5GDIT發動機。
3、上汽“藍芯”發動機
代表車型：榮威RX5、名爵6
汽車三大件對於一輛車來說，重要性不言而喻，很多人覺得國產車不行，就是覺得國產三大件不行，那麼事實真的如此？今天我們就一起盤點下那些國產最強發動機，看看與合資發動機相比究竟如何？
1、奇瑞1.6TGDI
代表車型：全新瑞虎8、捷途X90
奇瑞第三代1.6TGDI發動機最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m。這個數據不但壓倒了同級別1.6T發動機，即便是和市面上主流的1.8T乃至2.0T發動機相比也不落下風。1.6TGDI發動機採用了壓鑄全鋁合金缸體，實現更高強度的同時還比上一代產品減重50%，確保了卓越的動力性能和經濟性。同時，1.6TGDI發動機可以滿足國六b階段排放標準，也為用戶免除了很多後顧之憂。
2、長城1.5GDIT發動機
代表車型：哈弗H6
這款發動機採用了CVVL連續可變氣門升程技術，這項技術在國內自主品牌中是首次運用，該項技術已經達到國內領先、國際先進的水平，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，綜合油耗6.8L/100km，不僅在國產發動機中首屈一指，與合資主流1.5T發動機相比都有過之而不及。哈弗H6作為自主品牌SUV絕對的領導者，江湖霸主的地位無人能撼動，最新款哈弗H6搭載的正是代號為GW4B15的1.5GDIT發動機。
3、上汽“藍芯”發動機
代表車型：榮威RX5、名爵6
上汽“藍芯”發動機採用的是缸內中置直噴渦輪增壓技術，分為分1.5T、2.0T兩款動力，1.5T最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，百公里綜合油耗僅6.8L；2.0T最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，百公里綜合油耗最低8.1L。“藍芯”在動力和燃油經濟性上都做得相當不錯。
4、長安藍鯨發動機
代表車型：長安CS75、長安CS95
汽車三大件對於一輛車來說，重要性不言而喻，很多人覺得國產車不行，就是覺得國產三大件不行，那麼事實真的如此？今天我們就一起盤點下那些國產最強發動機，看看與合資發動機相比究竟如何？
1、奇瑞1.6TGDI
代表車型：全新瑞虎8、捷途X90
奇瑞第三代1.6TGDI發動機最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m。這個數據不但壓倒了同級別1.6T發動機，即便是和市面上主流的1.8T乃至2.0T發動機相比也不落下風。1.6TGDI發動機採用了壓鑄全鋁合金缸體，實現更高強度的同時還比上一代產品減重50%，確保了卓越的動力性能和經濟性。同時，1.6TGDI發動機可以滿足國六b階段排放標準，也為用戶免除了很多後顧之憂。
2、長城1.5GDIT發動機
代表車型：哈弗H6
這款發動機採用了CVVL連續可變氣門升程技術，這項技術在國內自主品牌中是首次運用，該項技術已經達到國內領先、國際先進的水平，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，綜合油耗6.8L/100km，不僅在國產發動機中首屈一指，與合資主流1.5T發動機相比都有過之而不及。哈弗H6作為自主品牌SUV絕對的領導者，江湖霸主的地位無人能撼動，最新款哈弗H6搭載的正是代號為GW4B15的1.5GDIT發動機。
3、上汽“藍芯”發動機
代表車型：榮威RX5、名爵6
上汽“藍芯”發動機採用的是缸內中置直噴渦輪增壓技術，分為分1.5T、2.0T兩款動力，1.5T最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，百公里綜合油耗僅6.8L；2.0T最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，百公里綜合油耗最低8.1L。“藍芯”在動力和燃油經濟性上都做得相當不錯。
4、長安藍鯨發動機
代表車型：長安CS75、長安CS95
藍鯨280T直噴增壓發動機，是長安集團動力品牌BLURCORE的一款新產品。這款發動機通過增強脈衝渦輪增壓技術，200bar高壓5次噴射等先進技術，擁有131KW的最大功率和265N·m的最大扭矩，不僅在同級別中領先，甚至和很多1.8T發動機的相比也毫不遜色。
國產發動機，你認為哪款最強呢？歡迎留言
汽車三大件對於一輛車來說，重要性不言而喻，很多人覺得國產車不行，就是覺得國產三大件不行，那麼事實真的如此？今天我們就一起盤點下那些國產最強發動機，看看與合資發動機相比究竟如何？
1、奇瑞1.6TGDI
代表車型：全新瑞虎8、捷途X90
奇瑞第三代1.6TGDI發動機最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m。這個數據不但壓倒了同級別1.6T發動機，即便是和市面上主流的1.8T乃至2.0T發動機相比也不落下風。1.6TGDI發動機採用了壓鑄全鋁合金缸體，實現更高強度的同時還比上一代產品減重50%，確保了卓越的動力性能和經濟性。同時，1.6TGDI發動機可以滿足國六b階段排放標準，也為用戶免除了很多後顧之憂。
2、長城1.5GDIT發動機
代表車型：哈弗H6
這款發動機採用了CVVL連續可變氣門升程技術，這項技術在國內自主品牌中是首次運用，該項技術已經達到國內領先、國際先進的水平，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，綜合油耗6.8L/100km，不僅在國產發動機中首屈一指，與合資主流1.5T發動機相比都有過之而不及。哈弗H6作為自主品牌SUV絕對的領導者，江湖霸主的地位無人能撼動，最新款哈弗H6搭載的正是代號為GW4B15的1.5GDIT發動機。
3、上汽“藍芯”發動機
代表車型：榮威RX5、名爵6
上汽“藍芯”發動機採用的是缸內中置直噴渦輪增壓技術，分為分1.5T、2.0T兩款動力，1.5T最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，百公里綜合油耗僅6.8L；2.0T最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，百公里綜合油耗最低8.1L。“藍芯”在動力和燃油經濟性上都做得相當不錯。
4、長安藍鯨發動機
代表車型：長安CS75、長安CS95
藍鯨280T直噴增壓發動機，是長安集團動力品牌BLURCORE的一款新產品。這款發動機通過增強脈衝渦輪增壓技術，200bar高壓5次噴射等先進技術，擁有131KW的最大功率和265N·m的最大扭矩，不僅在同級別中領先，甚至和很多1.8T發動機的相比也毫不遜色。
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