'緊湊SUV“人氣王”第二代CX-5 VS 奇駿 誰更值得出手？'
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
鬼斗車的後臺上也開始“熱鬧”起來，20多個APP後臺上各種購車諮詢類的留言又增加不少，其中，20萬級 SUV車型成為了粉絲們選擇的熱門。當然，粉絲和網友對於車型也提出了需求，比如顏值要在線、動力要強勁，性能還要可靠。那麼，哪款合資 SUV才是最理想、最實用的選擇對象呢？
此次，鬼哥選擇了兩款熱度高，口碑好，性能出眾的日系SUV——長安馬自達CX-5和奇駿作為備選車型，並把兩款車型放在一起進行對比，用數據和實力說說這兩款車型的特點與不足。然後，以此作為參考，最終選擇一款能夠陪你暢遊天地的SUV車型。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
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論才貌
各具特色 CX-5時尚、動感 氣場更強大
現在，80後和90後佔據了消費的主流，年輕消費者選車，顏值當然是第一關。其實，就是外觀而言，第二代CX-5和奇駿是兩款很有設計感的SUV車型，但兩款車型的氣質截然不同。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
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論才貌
各具特色 CX-5時尚、動感 氣場更強大
現在，80後和90後佔據了消費的主流，年輕消費者選車，顏值當然是第一關。其實，就是外觀而言，第二代CX-5和奇駿是兩款很有設計感的SUV車型，但兩款車型的氣質截然不同。
第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
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第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
奇駿採用了日產最新的V-Motion設計，V字格柵、富有力度的腰線、犀利的前大燈等，整體視覺效果十分硬氣。側面和尾部也進行了調整，看上去很有質感，加上升級的19英寸輪轂，整車看上去檔次感不錯。
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現在，80後和90後佔據了消費的主流，年輕消費者選車，顏值當然是第一關。其實，就是外觀而言，第二代CX-5和奇駿是兩款很有設計感的SUV車型，但兩款車型的氣質截然不同。
第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
奇駿採用了日產最新的V-Motion設計，V字格柵、富有力度的腰線、犀利的前大燈等，整體視覺效果十分硬氣。側面和尾部也進行了調整，看上去很有質感，加上升級的19英寸輪轂，整車看上去檔次感不錯。
這兩款車型的車身尺寸不相上下，處於同一水平。但對比整體設計，第二代CX-5的魂動設計看起來更有靈動感，時尚、運動的車型氣質讓它自帶吸睛氣場，這款SUV在任何場合，都有很強的潮流範兒。奇駿的外觀更顯成熟，與第二代CX-5相比，這款車型的外觀設計顯得有些中庸了。
論工藝
造車如藝 第二代CX-5質感升級 更勝一籌
對於一款“明星”級的SUV車型而言，只有好看的皮囊還不行，還需要具備強大的內在吸引力，出眾的品質與工藝是不可缺少的“必選項”。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
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此次，鬼哥選擇了兩款熱度高，口碑好，性能出眾的日系SUV——長安馬自達CX-5和奇駿作為備選車型，並把兩款車型放在一起進行對比，用數據和實力說說這兩款車型的特點與不足。然後，以此作為參考，最終選擇一款能夠陪你暢遊天地的SUV車型。
論才貌
各具特色 CX-5時尚、動感 氣場更強大
現在，80後和90後佔據了消費的主流，年輕消費者選車，顏值當然是第一關。其實，就是外觀而言，第二代CX-5和奇駿是兩款很有設計感的SUV車型，但兩款車型的氣質截然不同。
第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
奇駿採用了日產最新的V-Motion設計，V字格柵、富有力度的腰線、犀利的前大燈等，整體視覺效果十分硬氣。側面和尾部也進行了調整，看上去很有質感，加上升級的19英寸輪轂，整車看上去檔次感不錯。
這兩款車型的車身尺寸不相上下，處於同一水平。但對比整體設計，第二代CX-5的魂動設計看起來更有靈動感，時尚、運動的車型氣質讓它自帶吸睛氣場，這款SUV在任何場合，都有很強的潮流範兒。奇駿的外觀更顯成熟，與第二代CX-5相比，這款車型的外觀設計顯得有些中庸了。
論工藝
造車如藝 第二代CX-5質感升級 更勝一籌
對於一款“明星”級的SUV車型而言，只有好看的皮囊還不行，還需要具備強大的內在吸引力，出眾的品質與工藝是不可缺少的“必選項”。
第二代CX-5的內飾採用的是極簡主義，很符合“斷舍離”的生活態度，沒有多餘的設計，中控的按鍵不多，整體看上去簡單質感。作為一款日系車型，在工藝上，融合了典型的日本匠人精神。車內凡是摸得到的地方，都是真皮或者軟性材料，主駕的座椅還是10向電動調節，可以輕鬆的找到最舒服的姿勢。車內沒有耀眼的大屏和花哨的裝飾，但第二代CX-5在細節之處相當用心，比如，設計上參考蘋果手機的理念，以駕駛者為中心，方向盤和儀表的佈置左右對稱，方向盤、儀表板裝飾、左右出風口、門板裝飾的中心點處於同一高度。如此佈局，可以使駕駛者的精神高度集中，感受到恰到好處的“緊張感”。此外，為降低乘員疲勞感，座椅面採用了全新的聚氨酯墊材料，它既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來的多餘震動。值得一提的是，7英寸懸浮式液晶屏集成了第二代MZD Connect多媒體系統，新系統在反應速度方面有了不小的提升，還加入了蘋果CarPlay手機互聯應用。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
鬼斗車的後臺上也開始“熱鬧”起來，20多個APP後臺上各種購車諮詢類的留言又增加不少，其中，20萬級 SUV車型成為了粉絲們選擇的熱門。當然，粉絲和網友對於車型也提出了需求，比如顏值要在線、動力要強勁，性能還要可靠。那麼，哪款合資 SUV才是最理想、最實用的選擇對象呢？
此次，鬼哥選擇了兩款熱度高，口碑好，性能出眾的日系SUV——長安馬自達CX-5和奇駿作為備選車型，並把兩款車型放在一起進行對比，用數據和實力說說這兩款車型的特點與不足。然後，以此作為參考，最終選擇一款能夠陪你暢遊天地的SUV車型。
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第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
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這兩款車型的車身尺寸不相上下，處於同一水平。但對比整體設計，第二代CX-5的魂動設計看起來更有靈動感，時尚、運動的車型氣質讓它自帶吸睛氣場，這款SUV在任何場合，都有很強的潮流範兒。奇駿的外觀更顯成熟，與第二代CX-5相比，這款車型的外觀設計顯得有些中庸了。
論工藝
造車如藝 第二代CX-5質感升級 更勝一籌
對於一款“明星”級的SUV車型而言，只有好看的皮囊還不行，還需要具備強大的內在吸引力，出眾的品質與工藝是不可缺少的“必選項”。
第二代CX-5的內飾採用的是極簡主義，很符合“斷舍離”的生活態度，沒有多餘的設計，中控的按鍵不多，整體看上去簡單質感。作為一款日系車型，在工藝上，融合了典型的日本匠人精神。車內凡是摸得到的地方，都是真皮或者軟性材料，主駕的座椅還是10向電動調節，可以輕鬆的找到最舒服的姿勢。車內沒有耀眼的大屏和花哨的裝飾，但第二代CX-5在細節之處相當用心，比如，設計上參考蘋果手機的理念，以駕駛者為中心，方向盤和儀表的佈置左右對稱，方向盤、儀表板裝飾、左右出風口、門板裝飾的中心點處於同一高度。如此佈局，可以使駕駛者的精神高度集中，感受到恰到好處的“緊張感”。此外，為降低乘員疲勞感，座椅面採用了全新的聚氨酯墊材料，它既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來的多餘震動。值得一提的是，7英寸懸浮式液晶屏集成了第二代MZD Connect多媒體系統，新系統在反應速度方面有了不小的提升，還加入了蘋果CarPlay手機互聯應用。
（第二代CX-5）
奇駿的內飾風格更偏向於實用和家用的風格，沒有太多的驚喜，材質方面與做工並不出眾，不過，與前一代車型相比，在售的2019款奇駿最明顯的變化就是方向盤更柔軟了，而且，新車增加了東風日產最新的“智行+”車聯繫統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。值得一提的是，第二代CX-5 也有云控版車型，在原有配置的基礎上加載了遠程遙控啟動系統，用戶們僅需下載手機APP，即可實現遠程遙控啟動車輛、遙控開關鎖等。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
鬼斗車的後臺上也開始“熱鬧”起來，20多個APP後臺上各種購車諮詢類的留言又增加不少，其中，20萬級 SUV車型成為了粉絲們選擇的熱門。當然，粉絲和網友對於車型也提出了需求，比如顏值要在線、動力要強勁，性能還要可靠。那麼，哪款合資 SUV才是最理想、最實用的選擇對象呢？
此次，鬼哥選擇了兩款熱度高，口碑好，性能出眾的日系SUV——長安馬自達CX-5和奇駿作為備選車型，並把兩款車型放在一起進行對比，用數據和實力說說這兩款車型的特點與不足。然後，以此作為參考，最終選擇一款能夠陪你暢遊天地的SUV車型。
論才貌
各具特色 CX-5時尚、動感 氣場更強大
現在，80後和90後佔據了消費的主流，年輕消費者選車，顏值當然是第一關。其實，就是外觀而言，第二代CX-5和奇駿是兩款很有設計感的SUV車型，但兩款車型的氣質截然不同。
第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
奇駿採用了日產最新的V-Motion設計，V字格柵、富有力度的腰線、犀利的前大燈等，整體視覺效果十分硬氣。側面和尾部也進行了調整，看上去很有質感，加上升級的19英寸輪轂，整車看上去檔次感不錯。
這兩款車型的車身尺寸不相上下，處於同一水平。但對比整體設計，第二代CX-5的魂動設計看起來更有靈動感，時尚、運動的車型氣質讓它自帶吸睛氣場，這款SUV在任何場合，都有很強的潮流範兒。奇駿的外觀更顯成熟，與第二代CX-5相比，這款車型的外觀設計顯得有些中庸了。
論工藝
造車如藝 第二代CX-5質感升級 更勝一籌
對於一款“明星”級的SUV車型而言，只有好看的皮囊還不行，還需要具備強大的內在吸引力，出眾的品質與工藝是不可缺少的“必選項”。
第二代CX-5的內飾採用的是極簡主義，很符合“斷舍離”的生活態度，沒有多餘的設計，中控的按鍵不多，整體看上去簡單質感。作為一款日系車型，在工藝上，融合了典型的日本匠人精神。車內凡是摸得到的地方，都是真皮或者軟性材料，主駕的座椅還是10向電動調節，可以輕鬆的找到最舒服的姿勢。車內沒有耀眼的大屏和花哨的裝飾，但第二代CX-5在細節之處相當用心，比如，設計上參考蘋果手機的理念，以駕駛者為中心，方向盤和儀表的佈置左右對稱，方向盤、儀表板裝飾、左右出風口、門板裝飾的中心點處於同一高度。如此佈局，可以使駕駛者的精神高度集中，感受到恰到好處的“緊張感”。此外，為降低乘員疲勞感，座椅面採用了全新的聚氨酯墊材料，它既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來的多餘震動。值得一提的是，7英寸懸浮式液晶屏集成了第二代MZD Connect多媒體系統，新系統在反應速度方面有了不小的提升，還加入了蘋果CarPlay手機互聯應用。
（第二代CX-5）
奇駿的內飾風格更偏向於實用和家用的風格，沒有太多的驚喜，材質方面與做工並不出眾，不過，與前一代車型相比，在售的2019款奇駿最明顯的變化就是方向盤更柔軟了，而且，新車增加了東風日產最新的“智行+”車聯繫統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。值得一提的是，第二代CX-5 也有云控版車型，在原有配置的基礎上加載了遠程遙控啟動系統，用戶們僅需下載手機APP，即可實現遠程遙控啟動車輛、遙控開關鎖等。
（奇 駿）
這兩款車型就做工而言，第二代CX-5採用了日系的簡約與匠心，質感度和做工都非常不錯。而奇駿的風格更偏重於實用化，相對來講，沒有突出的特色和精細的做工。
論動力
大自吸+6AT 給你車隨意動的十足快感
要選一款要能陪著你暢遊山水的座駕而言，好看不好開自然是不夠格的。能HOLD各種場面的高手才是真正的高手。對於一輛出色的SUV來說，動力系統的技術優勢和性能表現才是核心所在。就動力系統而言，無論是第二代 CX-5的創馳藍天，還是奇駿的MR20，在市場上，都有著不錯的口碑，動力參數也非常相近。但在實際感受上，還是各不相同的。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
鬼斗車的後臺上也開始“熱鬧”起來，20多個APP後臺上各種購車諮詢類的留言又增加不少，其中，20萬級 SUV車型成為了粉絲們選擇的熱門。當然，粉絲和網友對於車型也提出了需求，比如顏值要在線、動力要強勁，性能還要可靠。那麼，哪款合資 SUV才是最理想、最實用的選擇對象呢？
此次，鬼哥選擇了兩款熱度高，口碑好，性能出眾的日系SUV——長安馬自達CX-5和奇駿作為備選車型，並把兩款車型放在一起進行對比，用數據和實力說說這兩款車型的特點與不足。然後，以此作為參考，最終選擇一款能夠陪你暢遊天地的SUV車型。
論才貌
各具特色 CX-5時尚、動感 氣場更強大
現在，80後和90後佔據了消費的主流，年輕消費者選車，顏值當然是第一關。其實，就是外觀而言，第二代CX-5和奇駿是兩款很有設計感的SUV車型，但兩款車型的氣質截然不同。
第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
奇駿採用了日產最新的V-Motion設計，V字格柵、富有力度的腰線、犀利的前大燈等，整體視覺效果十分硬氣。側面和尾部也進行了調整，看上去很有質感，加上升級的19英寸輪轂，整車看上去檔次感不錯。
這兩款車型的車身尺寸不相上下，處於同一水平。但對比整體設計，第二代CX-5的魂動設計看起來更有靈動感，時尚、運動的車型氣質讓它自帶吸睛氣場，這款SUV在任何場合，都有很強的潮流範兒。奇駿的外觀更顯成熟，與第二代CX-5相比，這款車型的外觀設計顯得有些中庸了。
論工藝
造車如藝 第二代CX-5質感升級 更勝一籌
對於一款“明星”級的SUV車型而言，只有好看的皮囊還不行，還需要具備強大的內在吸引力，出眾的品質與工藝是不可缺少的“必選項”。
第二代CX-5的內飾採用的是極簡主義，很符合“斷舍離”的生活態度，沒有多餘的設計，中控的按鍵不多，整體看上去簡單質感。作為一款日系車型，在工藝上，融合了典型的日本匠人精神。車內凡是摸得到的地方，都是真皮或者軟性材料，主駕的座椅還是10向電動調節，可以輕鬆的找到最舒服的姿勢。車內沒有耀眼的大屏和花哨的裝飾，但第二代CX-5在細節之處相當用心，比如，設計上參考蘋果手機的理念，以駕駛者為中心，方向盤和儀表的佈置左右對稱，方向盤、儀表板裝飾、左右出風口、門板裝飾的中心點處於同一高度。如此佈局，可以使駕駛者的精神高度集中，感受到恰到好處的“緊張感”。此外，為降低乘員疲勞感，座椅面採用了全新的聚氨酯墊材料，它既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來的多餘震動。值得一提的是，7英寸懸浮式液晶屏集成了第二代MZD Connect多媒體系統，新系統在反應速度方面有了不小的提升，還加入了蘋果CarPlay手機互聯應用。
（第二代CX-5）
奇駿的內飾風格更偏向於實用和家用的風格，沒有太多的驚喜，材質方面與做工並不出眾，不過，與前一代車型相比，在售的2019款奇駿最明顯的變化就是方向盤更柔軟了，而且，新車增加了東風日產最新的“智行+”車聯繫統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。值得一提的是，第二代CX-5 也有云控版車型，在原有配置的基礎上加載了遠程遙控啟動系統，用戶們僅需下載手機APP，即可實現遠程遙控啟動車輛、遙控開關鎖等。
（奇 駿）
這兩款車型就做工而言，第二代CX-5採用了日系的簡約與匠心，質感度和做工都非常不錯。而奇駿的風格更偏重於實用化，相對來講，沒有突出的特色和精細的做工。
論動力
大自吸+6AT 給你車隨意動的十足快感
要選一款要能陪著你暢遊山水的座駕而言，好看不好開自然是不夠格的。能HOLD各種場面的高手才是真正的高手。對於一輛出色的SUV來說，動力系統的技術優勢和性能表現才是核心所在。就動力系統而言，無論是第二代 CX-5的創馳藍天，還是奇駿的MR20，在市場上，都有著不錯的口碑，動力參數也非常相近。但在實際感受上，還是各不相同的。
第二代 CX-5和奇駿均採用了2.0/2.5L大排量自吸發動機，但第二代 CX-5裝配了6AT變速器。這臺變速器擁有寬泛的齒比以及更大的離合器鎖止範圍，比起奇駿的CVT變速箱，這款升級後的創馳藍天發動機穩定性更佳、動力輸出更強，油門響應細膩，且變速箱換擋乾脆利落。而且，有著“東瀛寶馬”基因的第二代CX-5全系搭載了黑科技——GVC加速度矢量控制系統，這套系統的牛氣之處在於，它能夠根據駕駛員的方向盤操作，智能調節扭矩輸出，優化四輪壓地力，讓車輛可以按照駕駛者的意圖平穩變化，達到“車隨意動”的效果。再加上軟硬適中的底盤調校，第二代CX-5在提升過彎極限的同時，還能有效減少駕乘人員身體搖擺，提升乘坐舒適性。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
鬼斗車的後臺上也開始“熱鬧”起來，20多個APP後臺上各種購車諮詢類的留言又增加不少，其中，20萬級 SUV車型成為了粉絲們選擇的熱門。當然，粉絲和網友對於車型也提出了需求，比如顏值要在線、動力要強勁，性能還要可靠。那麼，哪款合資 SUV才是最理想、最實用的選擇對象呢？
此次，鬼哥選擇了兩款熱度高，口碑好，性能出眾的日系SUV——長安馬自達CX-5和奇駿作為備選車型，並把兩款車型放在一起進行對比，用數據和實力說說這兩款車型的特點與不足。然後，以此作為參考，最終選擇一款能夠陪你暢遊天地的SUV車型。
論才貌
各具特色 CX-5時尚、動感 氣場更強大
現在，80後和90後佔據了消費的主流，年輕消費者選車，顏值當然是第一關。其實，就是外觀而言，第二代CX-5和奇駿是兩款很有設計感的SUV車型，但兩款車型的氣質截然不同。
第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
奇駿採用了日產最新的V-Motion設計，V字格柵、富有力度的腰線、犀利的前大燈等，整體視覺效果十分硬氣。側面和尾部也進行了調整，看上去很有質感，加上升級的19英寸輪轂，整車看上去檔次感不錯。
這兩款車型的車身尺寸不相上下，處於同一水平。但對比整體設計，第二代CX-5的魂動設計看起來更有靈動感，時尚、運動的車型氣質讓它自帶吸睛氣場，這款SUV在任何場合，都有很強的潮流範兒。奇駿的外觀更顯成熟，與第二代CX-5相比，這款車型的外觀設計顯得有些中庸了。
論工藝
造車如藝 第二代CX-5質感升級 更勝一籌
對於一款“明星”級的SUV車型而言，只有好看的皮囊還不行，還需要具備強大的內在吸引力，出眾的品質與工藝是不可缺少的“必選項”。
第二代CX-5的內飾採用的是極簡主義，很符合“斷舍離”的生活態度，沒有多餘的設計，中控的按鍵不多，整體看上去簡單質感。作為一款日系車型，在工藝上，融合了典型的日本匠人精神。車內凡是摸得到的地方，都是真皮或者軟性材料，主駕的座椅還是10向電動調節，可以輕鬆的找到最舒服的姿勢。車內沒有耀眼的大屏和花哨的裝飾，但第二代CX-5在細節之處相當用心，比如，設計上參考蘋果手機的理念，以駕駛者為中心，方向盤和儀表的佈置左右對稱，方向盤、儀表板裝飾、左右出風口、門板裝飾的中心點處於同一高度。如此佈局，可以使駕駛者的精神高度集中，感受到恰到好處的“緊張感”。此外，為降低乘員疲勞感，座椅面採用了全新的聚氨酯墊材料，它既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來的多餘震動。值得一提的是，7英寸懸浮式液晶屏集成了第二代MZD Connect多媒體系統，新系統在反應速度方面有了不小的提升，還加入了蘋果CarPlay手機互聯應用。
（第二代CX-5）
奇駿的內飾風格更偏向於實用和家用的風格，沒有太多的驚喜，材質方面與做工並不出眾，不過，與前一代車型相比，在售的2019款奇駿最明顯的變化就是方向盤更柔軟了，而且，新車增加了東風日產最新的“智行+”車聯繫統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。值得一提的是，第二代CX-5 也有云控版車型，在原有配置的基礎上加載了遠程遙控啟動系統，用戶們僅需下載手機APP，即可實現遠程遙控啟動車輛、遙控開關鎖等。
（奇 駿）
這兩款車型就做工而言，第二代CX-5採用了日系的簡約與匠心，質感度和做工都非常不錯。而奇駿的風格更偏重於實用化，相對來講，沒有突出的特色和精細的做工。
論動力
大自吸+6AT 給你車隨意動的十足快感
要選一款要能陪著你暢遊山水的座駕而言，好看不好開自然是不夠格的。能HOLD各種場面的高手才是真正的高手。對於一輛出色的SUV來說，動力系統的技術優勢和性能表現才是核心所在。就動力系統而言，無論是第二代 CX-5的創馳藍天，還是奇駿的MR20，在市場上，都有著不錯的口碑，動力參數也非常相近。但在實際感受上，還是各不相同的。
第二代 CX-5和奇駿均採用了2.0/2.5L大排量自吸發動機，但第二代 CX-5裝配了6AT變速器。這臺變速器擁有寬泛的齒比以及更大的離合器鎖止範圍，比起奇駿的CVT變速箱，這款升級後的創馳藍天發動機穩定性更佳、動力輸出更強，油門響應細膩，且變速箱換擋乾脆利落。而且，有著“東瀛寶馬”基因的第二代CX-5全系搭載了黑科技——GVC加速度矢量控制系統，這套系統的牛氣之處在於，它能夠根據駕駛員的方向盤操作，智能調節扭矩輸出，優化四輪壓地力，讓車輛可以按照駕駛者的意圖平穩變化，達到“車隨意動”的效果。再加上軟硬適中的底盤調校，第二代CX-5在提升過彎極限的同時，還能有效減少駕乘人員身體搖擺，提升乘坐舒適性。
奇駿則延續了“日產移動大沙發”的美譽，因為奇駿偏重於舒適性，其底盤的韌性和過彎支撐性一般，側傾相對較大，這也就導致駕駛者不敢以更高的速度過彎了。同時，第二代 CX-5不僅跑得快，“吃”得也少。在創馳藍天技術的加持下，第二代 CX-5有著出色的燃油經濟性，2.5L兩驅版百公里綜合油耗僅有7.3L，低於2.5L的奇駿。
還有不到一個月，十一黃金週就要到了，很多人已做好了全家出遊的打算，告別城市的擁堵與喧囂，拉著一家人感受大自然的秀美。現在，好多人的內心中早已放飛自我，甚至坐在擁擠的地鐵上想著萬里草原大漠孤煙，在昏暗的霧霾中想著小橋流水蛙蟀齊鳴，在無盡的加班中幻想日上三竿自然醒。
鬼斗車的後臺上也開始“熱鬧”起來，20多個APP後臺上各種購車諮詢類的留言又增加不少，其中，20萬級 SUV車型成為了粉絲們選擇的熱門。當然，粉絲和網友對於車型也提出了需求，比如顏值要在線、動力要強勁，性能還要可靠。那麼，哪款合資 SUV才是最理想、最實用的選擇對象呢？
此次，鬼哥選擇了兩款熱度高，口碑好，性能出眾的日系SUV——長安馬自達CX-5和奇駿作為備選車型，並把兩款車型放在一起進行對比，用數據和實力說說這兩款車型的特點與不足。然後，以此作為參考，最終選擇一款能夠陪你暢遊天地的SUV車型。
論才貌
各具特色 CX-5時尚、動感 氣場更強大
現在，80後和90後佔據了消費的主流，年輕消費者選車，顏值當然是第一關。其實，就是外觀而言，第二代CX-5和奇駿是兩款很有設計感的SUV車型，但兩款車型的氣質截然不同。
第二代CX-5採用了馬自達最新的家族“魂動”設計語言，這款車整體風格前衛、獨特、凌厲，這讓它成為合資SUV市場中最吸睛的焦點車型。細節上，修長的“開眼角”LED前大燈組與“標識之翼”進氣格柵相連，結合分體式前保險槓設計，辨識度極高。從側面看，鯊魚式車頭仿生設計帶來了明顯的視覺衝擊力，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精緻靈動的外觀風格，在光影變幻中顯得富有光澤且精悍。當然，全新的LED尾燈組與前大燈組前後呼應，成為設計中的點睛之筆。值得一提的是，除了漂亮的造型設計，第二代馬自達CX-5新增加的“水晶魂動紅”和“鉑鋼灰”兩款車身顏色，其中，水晶魂動紅實現了豐富多彩的表情變化，研發團隊設計了全新的塗層結構，視覺效果超棒。
奇駿採用了日產最新的V-Motion設計，V字格柵、富有力度的腰線、犀利的前大燈等，整體視覺效果十分硬氣。側面和尾部也進行了調整，看上去很有質感，加上升級的19英寸輪轂，整車看上去檔次感不錯。
這兩款車型的車身尺寸不相上下，處於同一水平。但對比整體設計，第二代CX-5的魂動設計看起來更有靈動感，時尚、運動的車型氣質讓它自帶吸睛氣場，這款SUV在任何場合，都有很強的潮流範兒。奇駿的外觀更顯成熟，與第二代CX-5相比，這款車型的外觀設計顯得有些中庸了。
論工藝
造車如藝 第二代CX-5質感升級 更勝一籌
對於一款“明星”級的SUV車型而言，只有好看的皮囊還不行，還需要具備強大的內在吸引力，出眾的品質與工藝是不可缺少的“必選項”。
第二代CX-5的內飾採用的是極簡主義，很符合“斷舍離”的生活態度，沒有多餘的設計，中控的按鍵不多，整體看上去簡單質感。作為一款日系車型，在工藝上，融合了典型的日本匠人精神。車內凡是摸得到的地方，都是真皮或者軟性材料，主駕的座椅還是10向電動調節，可以輕鬆的找到最舒服的姿勢。車內沒有耀眼的大屏和花哨的裝飾，但第二代CX-5在細節之處相當用心，比如，設計上參考蘋果手機的理念，以駕駛者為中心，方向盤和儀表的佈置左右對稱，方向盤、儀表板裝飾、左右出風口、門板裝飾的中心點處於同一高度。如此佈局，可以使駕駛者的精神高度集中，感受到恰到好處的“緊張感”。此外，為降低乘員疲勞感，座椅面採用了全新的聚氨酯墊材料，它既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來的多餘震動。值得一提的是，7英寸懸浮式液晶屏集成了第二代MZD Connect多媒體系統，新系統在反應速度方面有了不小的提升，還加入了蘋果CarPlay手機互聯應用。
（第二代CX-5）
奇駿的內飾風格更偏向於實用和家用的風格，沒有太多的驚喜，材質方面與做工並不出眾，不過，與前一代車型相比，在售的2019款奇駿最明顯的變化就是方向盤更柔軟了，而且，新車增加了東風日產最新的“智行+”車聯繫統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。值得一提的是，第二代CX-5 也有云控版車型，在原有配置的基礎上加載了遠程遙控啟動系統，用戶們僅需下載手機APP，即可實現遠程遙控啟動車輛、遙控開關鎖等。
（奇 駿）
這兩款車型就做工而言，第二代CX-5採用了日系的簡約與匠心，質感度和做工都非常不錯。而奇駿的風格更偏重於實用化，相對來講，沒有突出的特色和精細的做工。
論動力
大自吸+6AT 給你車隨意動的十足快感
要選一款要能陪著你暢遊山水的座駕而言，好看不好開自然是不夠格的。能HOLD各種場面的高手才是真正的高手。對於一輛出色的SUV來說，動力系統的技術優勢和性能表現才是核心所在。就動力系統而言，無論是第二代 CX-5的創馳藍天，還是奇駿的MR20，在市場上，都有著不錯的口碑，動力參數也非常相近。但在實際感受上，還是各不相同的。
第二代 CX-5和奇駿均採用了2.0/2.5L大排量自吸發動機，但第二代 CX-5裝配了6AT變速器。這臺變速器擁有寬泛的齒比以及更大的離合器鎖止範圍，比起奇駿的CVT變速箱，這款升級後的創馳藍天發動機穩定性更佳、動力輸出更強，油門響應細膩，且變速箱換擋乾脆利落。而且，有著“東瀛寶馬”基因的第二代CX-5全系搭載了黑科技——GVC加速度矢量控制系統，這套系統的牛氣之處在於，它能夠根據駕駛員的方向盤操作，智能調節扭矩輸出，優化四輪壓地力，讓車輛可以按照駕駛者的意圖平穩變化，達到“車隨意動”的效果。再加上軟硬適中的底盤調校，第二代CX-5在提升過彎極限的同時，還能有效減少駕乘人員身體搖擺，提升乘坐舒適性。
奇駿則延續了“日產移動大沙發”的美譽，因為奇駿偏重於舒適性，其底盤的韌性和過彎支撐性一般，側傾相對較大，這也就導致駕駛者不敢以更高的速度過彎了。同時，第二代 CX-5不僅跑得快，“吃”得也少。在創馳藍天技術的加持下，第二代 CX-5有著出色的燃油經濟性，2.5L兩驅版百公里綜合油耗僅有7.3L，低於2.5L的奇駿。
鬼哥手記：第二代CX-5和奇駿都是緊湊SUV市場中的一線“明星”，一場“實力Battle”之後，結果更加明朗，擁有魂動設計的第二代CX-5，造型靈動，能夠HOLD住各種場面，更有匠心獨特的工藝和核心動力性能以及操控方面的優勢，它是20萬級SUV中非常理想選擇對象。值得一提的是，目前，第二代CX-5在金九銀十也推出了非常誘人的優惠促銷，據瞭解，這款車型推出包含增值稅降稅補貼、報廢置換補貼、金融貼息1成貸、60期超低利率貼息與5年暢享擁車感恩大禮包在內的至高25,000元組合補貼方案。