大家好，這期要給大家分享的是《開完奧迪A3三廂後，再換了大眾凌渡，車主：差距不止一點點》。
大眾凌渡是大眾重點締造的一款緊湊型車，其實力不容小覷，利用其新穎動感且富有整體感的外觀構型，與人們購車首先看顏值的需求完美融合，所以，大眾凌渡口碑一向很不錯。隨著社會變遷，汽車愛好者也對小車百般挑剔，內飾空間、外在顏值、動力操控，全面發展才是汽車企業生存的基石。
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小王是一位購車慎重的購車者，他應當是一個畢業幾年的大學生，月收入在xuexin左右，現在手頭比較寬裕，想要在最近一段時間換輛車。他的目標很明確，打算買一款18萬左右的緊湊型車。外觀是他首先關注的地方，除掉外觀，他也很重視油耗、操控、動力等方面。他之前使用過一臺奧迪A3三廂，通過把兩車認真比較之後，他決定選擇了大眾凌渡。當前他提車2個月，開了3200公里，對大眾凌渡有較深的感受。開完奧迪A3三廂後，再換了大眾凌渡，車主：差距不止一點點。
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這款車我最喜歡的就是外觀了，整體造型別樣細緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，後車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀和奧迪A3三廂相比，有一定差距，我比較滿意大眾凌渡的外觀但是，大眾凌渡在內飾的表現上有些不盡人意。中控臺用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，車邊、座椅的裝束相對簡單，無法展現駕駛者的高雅品味。客觀的說，奧迪A3三廂的內飾檔次比大眾凌渡更高級。
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動力是我選擇這款車的一大原因，大眾凌渡我買的是"大眾凌渡 2019款 280TSI DSG豪華型"，大眾凌渡配置了1.4排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，最佳狀態下可以爆發150Ps的馬力數據。大眾凌渡裝備7擋雙離合變速箱，檔位變換平滑柔順且非常可靠，變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜特別小。百公里衝刺只需10秒，若與奧迪A3三廂比照，大眾凌渡未達一間，不過總體來說二者駕駛感受都很好。
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空間方面，大眾凌渡的空間競爭力的確稍差一些。通過個人實際乘坐體驗上看，頭部空間表現一般，177cm的個子的頭部空間僅一拳有餘。後排勉強可以擠下三人，但中間一人會很難受。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過大眾凌渡卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音性能不一般，車內相當靜謐。大眾凌渡空間有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
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小王是一位購車慎重的購車者，他應當是一個畢業幾年的大學生，月收入在xuexin左右，現在手頭比較寬裕，想要在最近一段時間換輛車。他的目標很明確，打算買一款18萬左右的緊湊型車。外觀是他首先關注的地方，除掉外觀，他也很重視油耗、操控、動力等方面。他之前使用過一臺奧迪A3三廂，通過把兩車認真比較之後，他決定選擇了大眾凌渡。當前他提車2個月，開了3200公里，對大眾凌渡有較深的感受。開完奧迪A3三廂後，再換了大眾凌渡，車主：差距不止一點點。
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動力是我選擇這款車的一大原因，大眾凌渡我買的是"大眾凌渡 2019款 280TSI DSG豪華型"，大眾凌渡配置了1.4排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，最佳狀態下可以爆發150Ps的馬力數據。大眾凌渡裝備7擋雙離合變速箱，檔位變換平滑柔順且非常可靠，變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜特別小。百公里衝刺只需10秒，若與奧迪A3三廂比照，大眾凌渡未達一間，不過總體來說二者駕駛感受都很好。
空間方面，大眾凌渡的空間競爭力的確稍差一些。通過個人實際乘坐體驗上看，頭部空間表現一般，177cm的個子的頭部空間僅一拳有餘。後排勉強可以擠下三人，但中間一人會很難受。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過大眾凌渡卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音性能不一般，車內相當靜謐。大眾凌渡空間有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
關於油耗方面，大眾凌渡享有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.0L（百公里）。在車流量大的市區裡，油耗達到了9.1L，而高速路油耗就相對少一些，實際為5.8L。因此，大眾凌渡的油耗水準還是比較高的。
大家好，這期要給大家分享的是《開完奧迪A3三廂後，再換了大眾凌渡，車主：差距不止一點點》。
大眾凌渡是大眾重點締造的一款緊湊型車，其實力不容小覷，利用其新穎動感且富有整體感的外觀構型，與人們購車首先看顏值的需求完美融合，所以，大眾凌渡口碑一向很不錯。隨著社會變遷，汽車愛好者也對小車百般挑剔，內飾空間、外在顏值、動力操控，全面發展才是汽車企業生存的基石。
小王是一位購車慎重的購車者，他應當是一個畢業幾年的大學生，月收入在xuexin左右，現在手頭比較寬裕，想要在最近一段時間換輛車。他的目標很明確，打算買一款18萬左右的緊湊型車。外觀是他首先關注的地方，除掉外觀，他也很重視油耗、操控、動力等方面。他之前使用過一臺奧迪A3三廂，通過把兩車認真比較之後，他決定選擇了大眾凌渡。當前他提車2個月，開了3200公里，對大眾凌渡有較深的感受。開完奧迪A3三廂後，再換了大眾凌渡，車主：差距不止一點點。
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動力是我選擇這款車的一大原因，大眾凌渡我買的是"大眾凌渡 2019款 280TSI DSG豪華型"，大眾凌渡配置了1.4排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，最佳狀態下可以爆發150Ps的馬力數據。大眾凌渡裝備7擋雙離合變速箱，檔位變換平滑柔順且非常可靠，變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜特別小。百公里衝刺只需10秒，若與奧迪A3三廂比照，大眾凌渡未達一間，不過總體來說二者駕駛感受都很好。
空間方面，大眾凌渡的空間競爭力的確稍差一些。通過個人實際乘坐體驗上看，頭部空間表現一般，177cm的個子的頭部空間僅一拳有餘。後排勉強可以擠下三人，但中間一人會很難受。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過大眾凌渡卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音性能不一般，車內相當靜謐。大眾凌渡空間有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
關於油耗方面，大眾凌渡享有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.0L（百公里）。在車流量大的市區裡，油耗達到了9.1L，而高速路油耗就相對少一些，實際為5.8L。因此，大眾凌渡的油耗水準還是比較高的。
總之，我個人認為大眾凌渡是非常符合我心意的，主要是外觀、油耗、操控、動力方面，雖然提車價和奧迪A3三廂也差不多，不過在用車感受上差距還是不僅一點點的，車無完車，誰最好沒有答案，只是個人認為chengming更適合我而已。現在開大眾凌渡的大多數人是畢業幾年的大學生，個人認為這款車也是有檔次的，尤其在日常用車上也是一款不錯的車，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪8000以上就開得起。用過之後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！
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這款車我最喜歡的就是外觀了，整體造型別樣細緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，後車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀和奧迪A3三廂相比，有一定差距，我比較滿意大眾凌渡的外觀但是，大眾凌渡在內飾的表現上有些不盡人意。中控臺用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾做工比較粗糙，用料較為低質，觸感較差，車邊、座椅的裝束相對簡單，無法展現駕駛者的高雅品味。客觀的說，奧迪A3三廂的內飾檔次比大眾凌渡更高級。
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空間方面，大眾凌渡的空間競爭力的確稍差一些。通過個人實際乘坐體驗上看，頭部空間表現一般，177cm的個子的頭部空間僅一拳有餘。後排勉強可以擠下三人，但中間一人會很難受。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過大眾凌渡卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音性能不一般，車內相當靜謐。大眾凌渡空間有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
關於油耗方面，大眾凌渡享有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.0L（百公里）。在車流量大的市區裡，油耗達到了9.1L，而高速路油耗就相對少一些，實際為5.8L。因此，大眾凌渡的油耗水準還是比較高的。
總之，我個人認為大眾凌渡是非常符合我心意的，主要是外觀、油耗、操控、動力方面，雖然提車價和奧迪A3三廂也差不多，不過在用車感受上差距還是不僅一點點的，車無完車，誰最好沒有答案，只是個人認為chengming更適合我而已。現在開大眾凌渡的大多數人是畢業幾年的大學生，個人認為這款車也是有檔次的，尤其在日常用車上也是一款不錯的車，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪8000以上就開得起。用過之後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！
聽完車主的分享，我覺得，大眾凌渡之所以成為當下紅人，不可能單單依託外觀這一項特色，其在油耗、操控、動力方面的表現一樣卓越，各項優勢都格外契合車友的要求。好評交加的"大眾凌渡 2019款 280TSI DSG豪華型"，官方價只有19.69萬，而且這款車在配置上下足了功夫，配有發動機自動啟停、無鑰匙啟動、GPS導航系統、ESP車體穩定體系、碰撞預警等實用配置。顯而易見，大眾凌渡物有所值。那麼對於這款同類性價王大眾凌渡，各位是否心動呢？