'開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距'

"

大家好,這期要給大家分享的是《開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距》。

長安CS35PLUS被長安打造成SUV中的佼佼者,仰仗自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求得到了極大的滿足,正因如此,長安CS35PLUS當今在名聲上取得了不錯的成績。隨著大家生活水準不斷提高,用戶的心理預期也不斷提高,真皮座椅、後排出口風、自動空調等等,一款汽車品牌若不增加特色,終無法在殘酷的市場中生存。

"

大家好,這期要給大家分享的是《開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距》。

長安CS35PLUS被長安打造成SUV中的佼佼者,仰仗自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求得到了極大的滿足,正因如此,長安CS35PLUS當今在名聲上取得了不錯的成績。隨著大家生活水準不斷提高,用戶的心理預期也不斷提高,真皮座椅、後排出口風、自動空調等等,一款汽車品牌若不增加特色,終無法在殘酷的市場中生存。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

今天恰好撞見小楊,他是一個普通人,月收入3000上下,因為有了一定積蓄,因為考慮換車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的SUV,價格在11萬上下。他最重視外觀,除了這點外,他同樣關注舒適性、空間、油耗等多方位的表現。他的上一臺車是哈弗H2,通過把兩車認真對比之後,他決定選擇了長安CS35PLUS。現在他提車4個月,開了8400公里,對長安CS35PLUS體會頗深。開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距。

"

大家好,這期要給大家分享的是《開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距》。

長安CS35PLUS被長安打造成SUV中的佼佼者,仰仗自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求得到了極大的滿足,正因如此,長安CS35PLUS當今在名聲上取得了不錯的成績。隨著大家生活水準不斷提高,用戶的心理預期也不斷提高,真皮座椅、後排出口風、自動空調等等,一款汽車品牌若不增加特色,終無法在殘酷的市場中生存。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

今天恰好撞見小楊,他是一個普通人,月收入3000上下,因為有了一定積蓄,因為考慮換車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的SUV,價格在11萬上下。他最重視外觀,除了這點外,他同樣關注舒適性、空間、油耗等多方位的表現。他的上一臺車是哈弗H2,通過把兩車認真對比之後,他決定選擇了長安CS35PLUS。現在他提車4個月,開了8400公里,對長安CS35PLUS體會頗深。開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

外觀是我選擇它的原因之一,整體造型別樣細緻,透露出平臺團隊設計的細緻入微。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看起來特別時髦,尾部設計頗有深意,與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和哈弗H2比起來,差距挺大,我更喜歡長安CS35PLUS的外觀內飾方面,中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少,內飾材料較細膩柔和,比老款有了較大提高,凸顯出對車主的滿滿誠意,手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情特別舒暢。對比起哈弗H2的內飾,我更滿意長安CS35PLUS的設計層次分明與檔次感。座椅不僅享有不錯的包裹性且很貼合身體,整體來看,還是長安CS35PLUS的內飾更符合我的標準一些。

"

大家好,這期要給大家分享的是《開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距》。

長安CS35PLUS被長安打造成SUV中的佼佼者,仰仗自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求得到了極大的滿足,正因如此,長安CS35PLUS當今在名聲上取得了不錯的成績。隨著大家生活水準不斷提高,用戶的心理預期也不斷提高,真皮座椅、後排出口風、自動空調等等,一款汽車品牌若不增加特色,終無法在殘酷的市場中生存。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

今天恰好撞見小楊,他是一個普通人,月收入3000上下,因為有了一定積蓄,因為考慮換車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的SUV,價格在11萬上下。他最重視外觀,除了這點外,他同樣關注舒適性、空間、油耗等多方位的表現。他的上一臺車是哈弗H2,通過把兩車認真對比之後,他決定選擇了長安CS35PLUS。現在他提車4個月,開了8400公里,對長安CS35PLUS體會頗深。開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

外觀是我選擇它的原因之一,整體造型別樣細緻,透露出平臺團隊設計的細緻入微。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看起來特別時髦,尾部設計頗有深意,與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和哈弗H2比起來,差距挺大,我更喜歡長安CS35PLUS的外觀內飾方面,中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少,內飾材料較細膩柔和,比老款有了較大提高,凸顯出對車主的滿滿誠意,手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情特別舒暢。對比起哈弗H2的內飾,我更滿意長安CS35PLUS的設計層次分明與檔次感。座椅不僅享有不錯的包裹性且很貼合身體,整體來看,還是長安CS35PLUS的內飾更符合我的標準一些。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

動力和操控是我從心裡喜歡這款車的理由之一,長安CS35PLUS我開的是"長安CS35PLUS 2018款 1.6L AT智聯版",長安CS35PLUS裝備了1.6自然吸氣引擎,發動機最大輸出功率為94KW。由於長安CS35PLUS引用6擋手自一體變速箱,變擋及時且無頓挫現象,油門反應比較靈敏,輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋,包圍好的方向盤有較棒的握感,而且指向無虛位,指到東就轉到東。路感清晰,剎車無延緩,高速行駛不會有輕飄之感。0-100km/h提速成績為12秒,比起同類別的哈弗H2來說難分高下,但駕駛質感相差不了多少。

"

大家好,這期要給大家分享的是《開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距》。

長安CS35PLUS被長安打造成SUV中的佼佼者,仰仗自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求得到了極大的滿足,正因如此,長安CS35PLUS當今在名聲上取得了不錯的成績。隨著大家生活水準不斷提高,用戶的心理預期也不斷提高,真皮座椅、後排出口風、自動空調等等,一款汽車品牌若不增加特色,終無法在殘酷的市場中生存。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

今天恰好撞見小楊,他是一個普通人,月收入3000上下,因為有了一定積蓄,因為考慮換車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的SUV,價格在11萬上下。他最重視外觀,除了這點外,他同樣關注舒適性、空間、油耗等多方位的表現。他的上一臺車是哈弗H2,通過把兩車認真對比之後,他決定選擇了長安CS35PLUS。現在他提車4個月,開了8400公里,對長安CS35PLUS體會頗深。開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

外觀是我選擇它的原因之一,整體造型別樣細緻,透露出平臺團隊設計的細緻入微。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看起來特別時髦,尾部設計頗有深意,與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和哈弗H2比起來,差距挺大,我更喜歡長安CS35PLUS的外觀內飾方面,中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少,內飾材料較細膩柔和,比老款有了較大提高,凸顯出對車主的滿滿誠意,手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情特別舒暢。對比起哈弗H2的內飾,我更滿意長安CS35PLUS的設計層次分明與檔次感。座椅不僅享有不錯的包裹性且很貼合身體,整體來看,還是長安CS35PLUS的內飾更符合我的標準一些。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

動力和操控是我從心裡喜歡這款車的理由之一,長安CS35PLUS我開的是"長安CS35PLUS 2018款 1.6L AT智聯版",長安CS35PLUS裝備了1.6自然吸氣引擎,發動機最大輸出功率為94KW。由於長安CS35PLUS引用6擋手自一體變速箱,變擋及時且無頓挫現象,油門反應比較靈敏,輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋,包圍好的方向盤有較棒的握感,而且指向無虛位,指到東就轉到東。路感清晰,剎車無延緩,高速行駛不會有輕飄之感。0-100km/h提速成績為12秒,比起同類別的哈弗H2來說難分高下,但駕駛質感相差不了多少。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

空間方面,空間表現比較讓消費者滿意。在1660毫米的整車高度的幫助下,即使讓身高為185cm的年輕人坐進車中仍有充分的頭部空間。1825mm的車寬,滿座的情景下,後排不會太擁擠。2600mm的軸距數據在SUV中佔有一定優點,使得前後距離得以進一步提高,駕駛人可輕鬆駕駛,後一排親戚腿部可自由舒展。而且長安CS35PLUS在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度,隔音體系表現優良,快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此,在整體乘坐感上,哈弗H2比起長安CS35PLUS差距還是比較明顯的。

"

大家好,這期要給大家分享的是《開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距》。

長安CS35PLUS被長安打造成SUV中的佼佼者,仰仗自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求得到了極大的滿足,正因如此,長安CS35PLUS當今在名聲上取得了不錯的成績。隨著大家生活水準不斷提高,用戶的心理預期也不斷提高,真皮座椅、後排出口風、自動空調等等,一款汽車品牌若不增加特色,終無法在殘酷的市場中生存。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

今天恰好撞見小楊,他是一個普通人,月收入3000上下,因為有了一定積蓄,因為考慮換車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的SUV,價格在11萬上下。他最重視外觀,除了這點外,他同樣關注舒適性、空間、油耗等多方位的表現。他的上一臺車是哈弗H2,通過把兩車認真對比之後,他決定選擇了長安CS35PLUS。現在他提車4個月,開了8400公里,對長安CS35PLUS體會頗深。開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

外觀是我選擇它的原因之一,整體造型別樣細緻,透露出平臺團隊設計的細緻入微。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看起來特別時髦,尾部設計頗有深意,與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和哈弗H2比起來,差距挺大,我更喜歡長安CS35PLUS的外觀內飾方面,中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少,內飾材料較細膩柔和,比老款有了較大提高,凸顯出對車主的滿滿誠意,手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情特別舒暢。對比起哈弗H2的內飾,我更滿意長安CS35PLUS的設計層次分明與檔次感。座椅不僅享有不錯的包裹性且很貼合身體,整體來看,還是長安CS35PLUS的內飾更符合我的標準一些。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

動力和操控是我從心裡喜歡這款車的理由之一,長安CS35PLUS我開的是"長安CS35PLUS 2018款 1.6L AT智聯版",長安CS35PLUS裝備了1.6自然吸氣引擎,發動機最大輸出功率為94KW。由於長安CS35PLUS引用6擋手自一體變速箱,變擋及時且無頓挫現象,油門反應比較靈敏,輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋,包圍好的方向盤有較棒的握感,而且指向無虛位,指到東就轉到東。路感清晰,剎車無延緩,高速行駛不會有輕飄之感。0-100km/h提速成績為12秒,比起同類別的哈弗H2來說難分高下,但駕駛質感相差不了多少。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

空間方面,空間表現比較讓消費者滿意。在1660毫米的整車高度的幫助下,即使讓身高為185cm的年輕人坐進車中仍有充分的頭部空間。1825mm的車寬,滿座的情景下,後排不會太擁擠。2600mm的軸距數據在SUV中佔有一定優點,使得前後距離得以進一步提高,駕駛人可輕鬆駕駛,後一排親戚腿部可自由舒展。而且長安CS35PLUS在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度,隔音體系表現優良,快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此,在整體乘坐感上,哈弗H2比起長安CS35PLUS差距還是比較明顯的。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

關於油耗方面,長安CS35PLUS的油耗數據達到了7.0L/100km的平均值。因為處在一線城市中,受人多且路擠的影響,讓人意外的是油耗只有9.1L上下,公路行駛油耗可低至5.8L/100km。所以我對長安CS35PLUS的油耗表現還算滿意。

"

大家好,這期要給大家分享的是《開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距》。

長安CS35PLUS被長安打造成SUV中的佼佼者,仰仗自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求得到了極大的滿足,正因如此,長安CS35PLUS當今在名聲上取得了不錯的成績。隨著大家生活水準不斷提高,用戶的心理預期也不斷提高,真皮座椅、後排出口風、自動空調等等,一款汽車品牌若不增加特色,終無法在殘酷的市場中生存。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

今天恰好撞見小楊,他是一個普通人,月收入3000上下,因為有了一定積蓄,因為考慮換車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的SUV,價格在11萬上下。他最重視外觀,除了這點外,他同樣關注舒適性、空間、油耗等多方位的表現。他的上一臺車是哈弗H2,通過把兩車認真對比之後,他決定選擇了長安CS35PLUS。現在他提車4個月,開了8400公里,對長安CS35PLUS體會頗深。開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

外觀是我選擇它的原因之一,整體造型別樣細緻,透露出平臺團隊設計的細緻入微。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看起來特別時髦,尾部設計頗有深意,與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和哈弗H2比起來,差距挺大,我更喜歡長安CS35PLUS的外觀內飾方面,中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少,內飾材料較細膩柔和,比老款有了較大提高,凸顯出對車主的滿滿誠意,手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情特別舒暢。對比起哈弗H2的內飾,我更滿意長安CS35PLUS的設計層次分明與檔次感。座椅不僅享有不錯的包裹性且很貼合身體,整體來看,還是長安CS35PLUS的內飾更符合我的標準一些。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

動力和操控是我從心裡喜歡這款車的理由之一,長安CS35PLUS我開的是"長安CS35PLUS 2018款 1.6L AT智聯版",長安CS35PLUS裝備了1.6自然吸氣引擎,發動機最大輸出功率為94KW。由於長安CS35PLUS引用6擋手自一體變速箱,變擋及時且無頓挫現象,油門反應比較靈敏,輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋,包圍好的方向盤有較棒的握感,而且指向無虛位,指到東就轉到東。路感清晰,剎車無延緩,高速行駛不會有輕飄之感。0-100km/h提速成績為12秒,比起同類別的哈弗H2來說難分高下,但駕駛質感相差不了多少。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

空間方面,空間表現比較讓消費者滿意。在1660毫米的整車高度的幫助下,即使讓身高為185cm的年輕人坐進車中仍有充分的頭部空間。1825mm的車寬,滿座的情景下,後排不會太擁擠。2600mm的軸距數據在SUV中佔有一定優點,使得前後距離得以進一步提高,駕駛人可輕鬆駕駛,後一排親戚腿部可自由舒展。而且長安CS35PLUS在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度,隔音體系表現優良,快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此,在整體乘坐感上,哈弗H2比起長安CS35PLUS差距還是比較明顯的。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

關於油耗方面,長安CS35PLUS的油耗數據達到了7.0L/100km的平均值。因為處在一線城市中,受人多且路擠的影響,讓人意外的是油耗只有9.1L上下,公路行駛油耗可低至5.8L/100km。所以我對長安CS35PLUS的油耗表現還算滿意。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

總之,長安CS35PLUS滿足了我的用車需求,畢竟它在外觀、操控、舒適度、動力方面擁有突出的表現,儘管落地和哈弗H2也差不多,不過在用車體驗上差別還是很大的,人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,只能說我覺得長安CS35PLUS更適合我吧。現在大多數的普通人在開長安CS35PLUS,個人認為這款車也是有檔次的,特別是上班通勤上也是一款不錯的車,養車的花費也不高,月薪3000以上就開得起。擁有它後,我想說四個字:無可挑剔!

"

大家好,這期要給大家分享的是《開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距》。

長安CS35PLUS被長安打造成SUV中的佼佼者,仰仗自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計,用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的要求得到了極大的滿足,正因如此,長安CS35PLUS當今在名聲上取得了不錯的成績。隨著大家生活水準不斷提高,用戶的心理預期也不斷提高,真皮座椅、後排出口風、自動空調等等,一款汽車品牌若不增加特色,終無法在殘酷的市場中生存。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

今天恰好撞見小楊,他是一個普通人,月收入3000上下,因為有了一定積蓄,因為考慮換車。他這次換車的目標明確,想要一款自己喜歡的SUV,價格在11萬上下。他最重視外觀,除了這點外,他同樣關注舒適性、空間、油耗等多方位的表現。他的上一臺車是哈弗H2,通過把兩車認真對比之後,他決定選擇了長安CS35PLUS。現在他提車4個月,開了8400公里,對長安CS35PLUS體會頗深。開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

外觀是我選擇它的原因之一,整體造型別樣細緻,透露出平臺團隊設計的細緻入微。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看起來特別時髦,尾部設計頗有深意,與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和哈弗H2比起來,差距挺大,我更喜歡長安CS35PLUS的外觀內飾方面,中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少,內飾材料較細膩柔和,比老款有了較大提高,凸顯出對車主的滿滿誠意,手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情特別舒暢。對比起哈弗H2的內飾,我更滿意長安CS35PLUS的設計層次分明與檔次感。座椅不僅享有不錯的包裹性且很貼合身體,整體來看,還是長安CS35PLUS的內飾更符合我的標準一些。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

動力和操控是我從心裡喜歡這款車的理由之一,長安CS35PLUS我開的是"長安CS35PLUS 2018款 1.6L AT智聯版",長安CS35PLUS裝備了1.6自然吸氣引擎,發動機最大輸出功率為94KW。由於長安CS35PLUS引用6擋手自一體變速箱,變擋及時且無頓挫現象,油門反應比較靈敏,輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋,包圍好的方向盤有較棒的握感,而且指向無虛位,指到東就轉到東。路感清晰,剎車無延緩,高速行駛不會有輕飄之感。0-100km/h提速成績為12秒,比起同類別的哈弗H2來說難分高下,但駕駛質感相差不了多少。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

空間方面,空間表現比較讓消費者滿意。在1660毫米的整車高度的幫助下,即使讓身高為185cm的年輕人坐進車中仍有充分的頭部空間。1825mm的車寬,滿座的情景下,後排不會太擁擠。2600mm的軸距數據在SUV中佔有一定優點,使得前後距離得以進一步提高,駕駛人可輕鬆駕駛,後一排親戚腿部可自由舒展。而且長安CS35PLUS在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度,隔音體系表現優良,快速行駛也感受不到明顯的噪音。因此,在整體乘坐感上,哈弗H2比起長安CS35PLUS差距還是比較明顯的。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

關於油耗方面,長安CS35PLUS的油耗數據達到了7.0L/100km的平均值。因為處在一線城市中,受人多且路擠的影響,讓人意外的是油耗只有9.1L上下,公路行駛油耗可低至5.8L/100km。所以我對長安CS35PLUS的油耗表現還算滿意。

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

總之,長安CS35PLUS滿足了我的用車需求,畢竟它在外觀、操控、舒適度、動力方面擁有突出的表現,儘管落地和哈弗H2也差不多,不過在用車體驗上差別還是很大的,人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,只能說我覺得長安CS35PLUS更適合我吧。現在大多數的普通人在開長安CS35PLUS,個人認為這款車也是有檔次的,特別是上班通勤上也是一款不錯的車,養車的花費也不高,月薪3000以上就開得起。擁有它後,我想說四個字:無可挑剔!

開完哈弗H2後,再換了長安CS35PLUS,車主:開過之後才知道差距

聽完車主的分享,我覺得,長安CS35PLUS能在萬千好車中脫穎而出,絕非只靠外觀,空間、動力、操控方面的能力一樣不弱,要求大大滿足了個人的要求。最受車主熱捧的車型"長安CS35PLUS 2018款 1.6L AT智聯版",商家建議價也只是10.49萬,同時,長安CS35PLUS還擁有例如ACC自適應巡航體系、電動摺疊後視鏡功效、倒車攝像頭等很多科技配置,因此長安CS35PLUS性價比在同類車中是比較明顯的。看完這款長安的得力之作長安CS35PLUS,各位是否心動呢?

"

相關推薦

推薦中...