奧迪A6L是奧迪旗下主打的最重要的車型，全新一代的A6L的上市也預示著新一輪的BBA競賽。雖然全新一代的A6L在外形和配置上更加向年輕化妥協，但是市場的反應並不好，銷量也是直線下降。
新一代A6L在銷量上遠遠落後5系和E級的主要原因還是價格比較貴。相比上一代A6L車型，低配的車型大概35萬元就能上路，而新一代車型的入門裸車價就在40幾萬元，這個價格比起入門的5系還要貴上不少，而且在配置上新一代車型甚至比上一代的A6L有縮水現象，加上奧迪在國人眼中的品牌價值要在寶馬之下，所以大部分人放棄奧迪A6L轉向寶馬5系。
在外觀上，新一代的奧迪A6L雖然年輕化不少，但是在氣場上還是不如上代車型更加富有商務氣息。在尾部的造型上，雙邊排氣居然只是個裝飾，大部分網友表示很難接受，而且新款車型在2.0T的動力參數上也是有所降低，不免讓人有些意外。
在內部空間上，新一代的A6L的前排儲物空間少的可憐，後排的感覺也確實不如5系來得舒適和踏實，在年輕化的同時，奧迪全新一代A6L的運動化除了在內飾上的3塊大屏和車燈的設計外，感覺也沒有什麼突出的優點。
駕駛感受上，全新一代的奧迪A6L無論是加速還是行駛質感上都要略遜於5系，比起E級的硬質底盤來說，只能說是好些，但是奔馳有著品牌溢價和豪華內飾，這點奧迪暫時取代不了。綜合考慮，全新一代奧迪A6L如果不在價格上低於5系，很難打翻身仗，現在的銷量已經說明了一切。
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