在現如今的社會中，因為生活水平的不斷提高，人們的消費水平也同樣達到新的高度，以前津津樂道的豪車話題到了現在也成為習以為常的事，很多人也通過自己的努力，實現了自己的豪車夢。雖然還不能說豪車已經滿大街跑了，但是豪車已經非常普遍。而要說到豪車的話，就不得不提到今天要收到的這款奧迪rs3。這輛被稱為公路赤兔的豪車2.5T 7DCT馬力200匹，全時四驅極速250km/h。那麼它具體的表現如何，接下來就帶大家詳細瞭解一下。
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首先我們從外觀上來看，rs3的外形是由中期改款後的a3改進過來的。中網採用了規則的矩形設計，油然而生的體現出一種尊貴感，霸氣感，或許對於這樣級別的豪車來說，這樣的設計更能體現自己的本色。運動型外包圍的加持使得前臉非常具有攻擊性。
保險槓底部兩層碩大的進氣口，可以有效的提升冷卻效率，而且外側還會有專為制動系統導風散熱的開孔。車燈方面全部採用了LED, 光源具有極高的辨識度，而作為登場出身的奧迪來說，車燈應該是作文拿得出手的絕技好戲。至於在照明效果上就不用多說了。
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緊接著我們來到車身，車身的設計，根本就是一臺a3。整體的線條都顯得非常凌厲。前部分鬆張有弛，後部分採用了大溜背式的造型。車身長為4479mm，寬為1802mm，高度為1399mm，軸距達到了2623mm。
至於尾部的造型，就沒有車頭那麼犀利，而相對於a3來說，只是增加了一些運動飾品罷了。尾燈全部為LED光源，造型寫的狹長而又優雅。表現的內容極其豐富，在照明效果上也是相當出色。後備箱上有小型的導流板，視覺效果要比實驗性的下壓力錶現的更加有意義。而底部類似於擴散器的擾流件性能十足，排氣是採用的雙邊共兩出的佈局。
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至於尾部的造型，就沒有車頭那麼犀利，而相對於a3來說，只是增加了一些運動飾品罷了。尾燈全部為LED光源，造型寫的狹長而又優雅。表現的內容極其豐富，在照明效果上也是相當出色。後備箱上有小型的導流板，視覺效果要比實驗性的下壓力錶現的更加有意義。而底部類似於擴散器的擾流件性能十足，排氣是採用的雙邊共兩出的佈局。
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至於尾部的造型，就沒有車頭那麼犀利，而相對於a3來說，只是增加了一些運動飾品罷了。尾燈全部為LED光源，造型寫的狹長而又優雅。表現的內容極其豐富，在照明效果上也是相當出色。後備箱上有小型的導流板，視覺效果要比實驗性的下壓力錶現的更加有意義。而底部類似於擴散器的擾流件性能十足，排氣是採用的雙邊共兩出的佈局。
緊接著我們來到了內部，車內整齊而又簡潔，給人一種說不上來的清新感。中控臺有部分的碳纖維飾板作為點綴。平底多功能方向盤的設計，非常符合當下的時尚與潮流。不只握感舒適在造型上非常順手，而且可以通過左右的按鍵實現更為快捷方便的操作，駕駛體驗非常好。
儀表盤採用了12.3英寸的液晶式，顯示的信息非常豐富，而且集合了特製的顯卡，顯示的效果也非常出色。而可以升降的中控屏幕，非常亮眼。然而有一點遺憾，就是不帶觸摸功能，使用起來可能沒有那麼方便。至於功能方面，那還是很強，除了一般的娛樂之外，而且還會具有更多的功能。
在內部配置方面，RS換擋桿四周圍均有翻毛皮面料包裹，質感滿滿。伸縮式的出風口將不再出現，而現款中內缺將改為無法拉出而聚集風量式的設計。
在現如今的社會中，因為生活水平的不斷提高，人們的消費水平也同樣達到新的高度，以前津津樂道的豪車話題到了現在也成為習以為常的事，很多人也通過自己的努力，實現了自己的豪車夢。雖然還不能說豪車已經滿大街跑了，但是豪車已經非常普遍。而要說到豪車的話，就不得不提到今天要收到的這款奧迪rs3。這輛被稱為公路赤兔的豪車2.5T 7DCT馬力200匹，全時四驅極速250km/h。那麼它具體的表現如何，接下來就帶大家詳細瞭解一下。
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至於尾部的造型，就沒有車頭那麼犀利，而相對於a3來說，只是增加了一些運動飾品罷了。尾燈全部為LED光源，造型寫的狹長而又優雅。表現的內容極其豐富，在照明效果上也是相當出色。後備箱上有小型的導流板，視覺效果要比實驗性的下壓力錶現的更加有意義。而底部類似於擴散器的擾流件性能十足，排氣是採用的雙邊共兩出的佈局。
緊接著我們來到了內部，車內整齊而又簡潔，給人一種說不上來的清新感。中控臺有部分的碳纖維飾板作為點綴。平底多功能方向盤的設計，非常符合當下的時尚與潮流。不只握感舒適在造型上非常順手，而且可以通過左右的按鍵實現更為快捷方便的操作，駕駛體驗非常好。
儀表盤採用了12.3英寸的液晶式，顯示的信息非常豐富，而且集合了特製的顯卡，顯示的效果也非常出色。而可以升降的中控屏幕，非常亮眼。然而有一點遺憾，就是不帶觸摸功能，使用起來可能沒有那麼方便。至於功能方面，那還是很強，除了一般的娛樂之外，而且還會具有更多的功能。
在內部配置方面，RS換擋桿四周圍均有翻毛皮面料包裹，質感滿滿。伸縮式的出風口將不再出現，而現款中內缺將改為無法拉出而聚集風量式的設計。
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緊接著我們來到了內部，車內整齊而又簡潔，給人一種說不上來的清新感。中控臺有部分的碳纖維飾板作為點綴。平底多功能方向盤的設計，非常符合當下的時尚與潮流。不只握感舒適在造型上非常順手，而且可以通過左右的按鍵實現更為快捷方便的操作，駕駛體驗非常好。
儀表盤採用了12.3英寸的液晶式，顯示的信息非常豐富，而且集合了特製的顯卡，顯示的效果也非常出色。而可以升降的中控屏幕，非常亮眼。然而有一點遺憾，就是不帶觸摸功能，使用起來可能沒有那麼方便。至於功能方面，那還是很強，除了一般的娛樂之外，而且還會具有更多的功能。
在內部配置方面，RS換擋桿四周圍均有翻毛皮面料包裹，質感滿滿。伸縮式的出風口將不再出現，而現款中內缺將改為無法拉出而聚集風量式的設計。
在座椅方面的設計是非常出色的。首先運動座椅能提供極佳的包裹性，軟硬適中，對於體型較大的一些乘客來說也是非常友好的。前排座椅除了腰部支撐為電動調節之外，其餘都為手動調節。而後排座椅的狗子狀縫隙與前排十分相似，側翼非常高，而且包裹性是一樣強。而後排還會選配兒童座椅接口，對於家用來說非常人性化。
最後要說的是動力方面。機車將會採用2.5T渦輪增壓發動機，直列5缸，最大馬力為400PS，最大功率為294kw。與之匹配的是7擋雙離合變速箱，前置全時四驅，承載式車身，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。油耗8.8L左右，時速破百僅需4.1秒，極速可以達到250km/h。
而在駕駛感方面，這樣的車採用舒適模式，溫柔駕駛顯示出一副人畜無害的樣子。但是常見的動力讓你認為它根本就是一款小鋼炮。在低速行駛過程中，你甚至還會發現它有明顯的渦輪遲滯。如果大膽踩下油門，噴湧而出的感覺會讓你感覺到腎上素倍增，直線加速，無懼任何對手。而在運動模式下，它更有著令人生畏的輸出，開啟的排氣閥門會讓人血脈噴張，每一次上游都會有砰砰砰的炫耀聲。在高速行駛的時候展出穩定性極高，行駛在路面有著不錯的舒適性。當然這才是一輛豪車的表現。