說到奧迪大家肯定都不會陌生，只因它在中國市場的影響力達到了一個鮮有的高度，與奔馳、寶馬同為一線豪車陣營，經久不衰，奔馳的豪華、寶馬的操控與奧迪的科技也都是大家津津樂道的，此外奧迪也有著官車的美譽，雖說在大多數人看來，奧迪的產品力、影響力與奔馳、寶馬之間還有著一定的差距，但是在銷量上卻是部落絲毫。
而奧迪的眾多車型中，最為暢銷也是銷量最好的車型就是奧迪A6L，這款車在18年的總銷量為十四萬多將近十五萬輛，佔了奧迪總銷量的近四分之一，奧迪現如今取得的成績A6L這款車功不可沒，不過這款層級的C級車銷量王經過換代之後，銷量卻是出現了明顯的下滑趨勢，在與寶馬5系和奔馳E級的較量之中處於劣勢。
換代之後的奧迪A6L推出了運動款與智雅款兩款不同風格，商務與年輕同時兼顧，以此來滿足更多消費者的需求，尺寸上長寬高分別為5050毫米、1886毫米、1475毫米，軸距更是達到了3024毫米，這樣的尺寸足以保證足夠寬敞的內部空間，不過在座椅方面上就有些不盡人意了，全系除了頂配與次頂配之外只有主副駕駛支持電動調節，座椅加熱也是同樣如此。
A6L在外觀的表現上也是被非常不錯的，由於是C級車的原因，所以在看到的第一眼就有著不惜哦啊的視覺衝擊力，前臉設計大氣且深邃，車身側面則在沉穩中融入了一些硬朗的線條來進行刻畫，至於尾部則有著不錯的運動感，再加上雙邊共出的大尺寸排氣口，視覺效果更加明顯，當然了與A7這種主打運動風格的車型相比A6L還是會顯得沉穩大氣一些。
內室的設計用一句話來說就是高端大氣上檔次，最不缺少的就是濃濃的科技感，當然了這也可以說是奧迪的一個殺手鐗，除了科技感之外空間的表現自是不用多說，非常的充裕，並且在做工用料上也是極具走心，彰顯了工匠精神，並且還增加了34色氛圍燈，雖然與奔馳64色氛圍燈有著差距，但是在同級別車型中也是非常不錯了。
動力上A6L搭載了2.0T高低功率發動機和一臺3.0T發動機，2.0T最大輸出功率分別為224、190馬力，峰值扭矩分別為370、320牛米，3.0T發動機最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩為500牛米，傳動方面全系標配7速雙離合，換代之後的A6L把銷量王給換沒了，這點肯定是奧迪不想也不願意看到的結果，不過現實卻是殘酷的，新車在價格上與寶馬5系和奔馳E級來說並沒有什麼優勢，並且全系標配7速雙離合也讓很大一部分消費者難以接受，因此也形成了現在的局面，大家對於這款車有什麼獨特的見解，歡迎下方留言評論。