'標配純機械四驅 全新奧迪Q8成都車展正式上市'
標配純機械四驅系統，標配無框車門，全新Q8兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，也將重新樹立豪華SUV全新標準。
標配純機械四驅系統，標配無框車門，全新Q8兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，也將重新樹立豪華SUV全新標準。
奧迪Q8，MLB evo平臺的最新車型，與A8L、R8一起組合成奧迪品牌三旗艦車型矩陣。於9月5日在成都國際車展正式發佈上市，配備2.0T和3.0T兩款發動機，共5款車型，價格區間在77.00萬至102.00萬元，同時發佈了一款至尊限量版車型，限量288臺，價格為109.76萬元。
標配純機械四驅系統，標配無框車門，全新Q8兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，也將重新樹立豪華SUV全新標準。
奧迪Q8，MLB evo平臺的最新車型，與A8L、R8一起組合成奧迪品牌三旗艦車型矩陣。於9月5日在成都國際車展正式發佈上市，配備2.0T和3.0T兩款發動機，共5款車型，價格區間在77.00萬至102.00萬元，同時發佈了一款至尊限量版車型，限量288臺，價格為109.76萬元。
全新奧迪Q8標配純機械式quattro四驅系統。車身長5006毫米、寬1995毫米、高1704毫米，軸距2995毫米，軸距比Q7車型短66毫米，但其跑車風格的車頂線條造型展現著奧迪SUV車型前所未有的運動性與威嚴感。
全新奧迪Q8基於MLB evo平臺，與蘭博基尼Urus、賓利添越有著同根同源的貴族基因，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質都如出一轍。
標配純機械四驅系統，標配無框車門，全新Q8兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，也將重新樹立豪華SUV全新標準。
奧迪Q8，MLB evo平臺的最新車型，與A8L、R8一起組合成奧迪品牌三旗艦車型矩陣。於9月5日在成都國際車展正式發佈上市，配備2.0T和3.0T兩款發動機，共5款車型，價格區間在77.00萬至102.00萬元，同時發佈了一款至尊限量版車型，限量288臺，價格為109.76萬元。
全新奧迪Q8標配純機械式quattro四驅系統。車身長5006毫米、寬1995毫米、高1704毫米，軸距2995毫米，軸距比Q7車型短66毫米，但其跑車風格的車頂線條造型展現著奧迪SUV車型前所未有的運動性與威嚴感。
全新奧迪Q8基於MLB evo平臺，與蘭博基尼Urus、賓利添越有著同根同源的貴族基因，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質都如出一轍。
車身採用全鋁框架結構概念，包含多個輕量型鋁製和熱軋鋼製部件。熱軋鋼在白車身中的含量達到14.4%，鑄鋁部件佔比高達15%，鋁製部件在白車身中佔比23.7%。前後五連桿懸架主要採用鋁材，更輕的車身，使得奧迪Q8在彎道適應性更好，轉向更精準。
全新奧迪Q8擁有強勁高效的動力總成，搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500NM，百公里加速時間僅為6.2秒。Q8配備集成式輕混系統，可在制動和滑行過程中回收能量。電動機可輔助發動機運行，提高車輛性能，改善燃油經濟性。全新奧迪Q8配置的所有發動機均與輕混系統協同運行，在用戶操作中每百公里最大減少0.7升油耗。
全新奧迪Q8搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標準配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70，甚至15:85。
標配純機械四驅系統，標配無框車門，全新Q8兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，也將重新樹立豪華SUV全新標準。
奧迪Q8，MLB evo平臺的最新車型，與A8L、R8一起組合成奧迪品牌三旗艦車型矩陣。於9月5日在成都國際車展正式發佈上市，配備2.0T和3.0T兩款發動機，共5款車型，價格區間在77.00萬至102.00萬元，同時發佈了一款至尊限量版車型，限量288臺，價格為109.76萬元。
全新奧迪Q8標配純機械式quattro四驅系統。車身長5006毫米、寬1995毫米、高1704毫米，軸距2995毫米，軸距比Q7車型短66毫米，但其跑車風格的車頂線條造型展現著奧迪SUV車型前所未有的運動性與威嚴感。
全新奧迪Q8基於MLB evo平臺，與蘭博基尼Urus、賓利添越有著同根同源的貴族基因，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質都如出一轍。
車身採用全鋁框架結構概念，包含多個輕量型鋁製和熱軋鋼製部件。熱軋鋼在白車身中的含量達到14.4%，鑄鋁部件佔比高達15%，鋁製部件在白車身中佔比23.7%。前後五連桿懸架主要採用鋁材，更輕的車身，使得奧迪Q8在彎道適應性更好，轉向更精準。
全新奧迪Q8擁有強勁高效的動力總成，搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500NM，百公里加速時間僅為6.2秒。Q8配備集成式輕混系統，可在制動和滑行過程中回收能量。電動機可輔助發動機運行，提高車輛性能，改善燃油經濟性。全新奧迪Q8配置的所有發動機均與輕混系統協同運行，在用戶操作中每百公里最大減少0.7升油耗。
全新奧迪Q8搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標準配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70，甚至15:85。
奧迪Q8的另外一項動態選項是後輪轉向，車速不高於60公里/小時，後輪向前輪相反的方向扭轉，減小轉彎半徑，使得轉彎半徑縮短至少1米。高速行駛時，後輪向前輪相同的方向扭轉，有助於變更車道時保持車身穩定性。
標配純機械四驅系統，標配無框車門，全新Q8兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，也將重新樹立豪華SUV全新標準。
奧迪Q8，MLB evo平臺的最新車型，與A8L、R8一起組合成奧迪品牌三旗艦車型矩陣。於9月5日在成都國際車展正式發佈上市，配備2.0T和3.0T兩款發動機，共5款車型，價格區間在77.00萬至102.00萬元，同時發佈了一款至尊限量版車型，限量288臺，價格為109.76萬元。
全新奧迪Q8標配純機械式quattro四驅系統。車身長5006毫米、寬1995毫米、高1704毫米，軸距2995毫米，軸距比Q7車型短66毫米，但其跑車風格的車頂線條造型展現著奧迪SUV車型前所未有的運動性與威嚴感。
全新奧迪Q8基於MLB evo平臺，與蘭博基尼Urus、賓利添越有著同根同源的貴族基因，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質都如出一轍。
車身採用全鋁框架結構概念，包含多個輕量型鋁製和熱軋鋼製部件。熱軋鋼在白車身中的含量達到14.4%，鑄鋁部件佔比高達15%，鋁製部件在白車身中佔比23.7%。前後五連桿懸架主要採用鋁材，更輕的車身，使得奧迪Q8在彎道適應性更好，轉向更精準。
全新奧迪Q8擁有強勁高效的動力總成，搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500NM，百公里加速時間僅為6.2秒。Q8配備集成式輕混系統，可在制動和滑行過程中回收能量。電動機可輔助發動機運行，提高車輛性能，改善燃油經濟性。全新奧迪Q8配置的所有發動機均與輕混系統協同運行，在用戶操作中每百公里最大減少0.7升油耗。
全新奧迪Q8搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標準配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70，甚至15:85。
奧迪Q8的另外一項動態選項是後輪轉向，車速不高於60公里/小時，後輪向前輪相反的方向扭轉，減小轉彎半徑，使得轉彎半徑縮短至少1米。高速行駛時，後輪向前輪相同的方向扭轉，有助於變更車道時保持車身穩定性。
全新奧迪Q8的自適應空氣懸架可以通過奧迪駕駛模式選擇設置舒適、自動、動態和越野四種模式，還能根據駕駛員的意願和駕駛情況，將車身的行駛高度最多改變90毫米(3.5英寸)，確保越野性能和高速公路駕駛性能。在30公里/小時的速度下，駕駛員可以增加50毫米(2.0英寸)的離地間隙。隨著速度的增加，懸架將自動降低車身高度，從而導致降低空氣阻力、增強驅動動力。在160公里/小時或以上的速度，或如果駕駛員在奧迪駕駛選項中選擇動態模式，車身將比正常水平下降40毫米(1.6英寸)。當汽車停放時，系統還可以將裝載水平相對於正常水平降低65毫米(2.6英寸)。
全新奧迪Q8駕駛模式選項可提供七種不同駕駛模式：舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野。高效模式會將發動機、變速箱、空調以及選裝的自適應巡航系統或定速巡航設置成更高效的工作狀態，幫助駕駛者儘可能降低油耗。如果駕駛員選擇了越野模式，電子穩定控制系統（ESC）會自動切換至專為越野駕駛優化的穩定、牽引和制動控制模式，離地間隙相比標準狀態升高15mm。標配陡坡緩降系統也會激活。電子底盤平臺檢測車輛的傾斜角，並將信息為駕駛員展示在MMI上。在超過6%的陡坡上，陡坡緩降系統會通過自動制動提供支持。系統保持駕駛員設定的恆定速度——不超過30公里/小時，讓駕駛員能夠完全專注於地面。
標配純機械四驅系統，標配無框車門，全新Q8兼具未來美學與運動野性的智能豪華旗艦SUV，也將重新樹立豪華SUV全新標準。
奧迪Q8，MLB evo平臺的最新車型，與A8L、R8一起組合成奧迪品牌三旗艦車型矩陣。於9月5日在成都國際車展正式發佈上市，配備2.0T和3.0T兩款發動機，共5款車型，價格區間在77.00萬至102.00萬元，同時發佈了一款至尊限量版車型，限量288臺，價格為109.76萬元。
全新奧迪Q8標配純機械式quattro四驅系統。車身長5006毫米、寬1995毫米、高1704毫米，軸距2995毫米，軸距比Q7車型短66毫米，但其跑車風格的車頂線條造型展現著奧迪SUV車型前所未有的運動性與威嚴感。
全新奧迪Q8基於MLB evo平臺，與蘭博基尼Urus、賓利添越有著同根同源的貴族基因，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質都如出一轍。
車身採用全鋁框架結構概念，包含多個輕量型鋁製和熱軋鋼製部件。熱軋鋼在白車身中的含量達到14.4%，鑄鋁部件佔比高達15%，鋁製部件在白車身中佔比23.7%。前後五連桿懸架主要採用鋁材，更輕的車身，使得奧迪Q8在彎道適應性更好，轉向更精準。
全新奧迪Q8擁有強勁高效的動力總成，搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T最大可提供的功率達到250kw，最大扭矩可達500NM，百公里加速時間僅為6.2秒。Q8配備集成式輕混系統，可在制動和滑行過程中回收能量。電動機可輔助發動機運行，提高車輛性能，改善燃油經濟性。全新奧迪Q8配置的所有發動機均與輕混系統協同運行，在用戶操作中每百公里最大減少0.7升油耗。
全新奧迪Q8搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標準配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70，甚至15:85。
奧迪Q8的另外一項動態選項是後輪轉向，車速不高於60公里/小時，後輪向前輪相反的方向扭轉，減小轉彎半徑，使得轉彎半徑縮短至少1米。高速行駛時，後輪向前輪相同的方向扭轉，有助於變更車道時保持車身穩定性。
全新奧迪Q8的自適應空氣懸架可以通過奧迪駕駛模式選擇設置舒適、自動、動態和越野四種模式，還能根據駕駛員的意願和駕駛情況，將車身的行駛高度最多改變90毫米(3.5英寸)，確保越野性能和高速公路駕駛性能。在30公里/小時的速度下，駕駛員可以增加50毫米(2.0英寸)的離地間隙。隨著速度的增加，懸架將自動降低車身高度，從而導致降低空氣阻力、增強驅動動力。在160公里/小時或以上的速度，或如果駕駛員在奧迪駕駛選項中選擇動態模式，車身將比正常水平下降40毫米(1.6英寸)。當汽車停放時，系統還可以將裝載水平相對於正常水平降低65毫米(2.6英寸)。
全新奧迪Q8駕駛模式選項可提供七種不同駕駛模式：舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野。高效模式會將發動機、變速箱、空調以及選裝的自適應巡航系統或定速巡航設置成更高效的工作狀態，幫助駕駛者儘可能降低油耗。如果駕駛員選擇了越野模式，電子穩定控制系統（ESC）會自動切換至專為越野駕駛優化的穩定、牽引和制動控制模式，離地間隙相比標準狀態升高15mm。標配陡坡緩降系統也會激活。電子底盤平臺檢測車輛的傾斜角，並將信息為駕駛員展示在MMI上。在超過6%的陡坡上，陡坡緩降系統會通過自動制動提供支持。系統保持駕駛員設定的恆定速度——不超過30公里/小時，讓駕駛員能夠完全專注於地面。
全新奧迪Q8搭載的革命性的 MMI觸控響應操作系統，上方的10.1英寸顯示屏用於控制信息娛樂系統和導航系統。下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕鬆管理加熱、通風和空調以及其舒適性功能和文字輸入功能。高清12.3英寸的虛擬座艙，可在儀表盤看到最完整導航地圖，所有車輛功能的信息一覽無餘，駕車更安全，並擁有進取、經典兩種視圖模式。
帶觸控反饋的MMI系統，觸控時會通過聲音和觸覺反饋得到確認，實現盲操作，有效保障行車安全，除此之外，還支持連續手寫輸入，一次識別多字，更安全、更好用。自然語音控制系統，能理解日常用語中的許多措辭，可通過語音直接控制空調，座椅加熱功能，語音識別準確率高，避免注意力分散，提升駕駛安全性。此外，全新奧迪Q8還支持智能手機接口，智能鑰匙及含無線充電功能的前排電話盒。
奧迪預安全系統基礎版，可在行駛中，從諸多車輛輔助系統中收集綜合信息以分析駕駛情況，針對危急駕駛情況，為潛在碰撞做好準備，包括前排安全帶收緊，危險警示燈激活，側窗和天窗關閉等功能。預安全系統前部版還可以在監測到車輛即將與車輛、行人或者自行車發生碰撞時，系統自動發出聽覺和視覺警示信息，剎車系統提前準備，能有效縮短剎車距離，如果駕駛員仍然沒有反應，系統會緊急剎車，避免發生碰撞和減輕事故損失。
國內市場從來不缺高端消費者，只要有好的產品、足夠吸引消費者，相信奧迪會有不錯的戰績。
全新的Q8是奧迪在SUV領域樹立的全新標杆，它並沒有去模仿奔馳寶馬做溜背的轎跑SUV，而是做好全新的發展方向，自成一派，這正是奧迪Q8的聰明之處。