'性能操控代言人，全新奧迪S5 Coupe在法蘭克福車展亮相'
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
尾部造型較為幹練、緊實，下方雙邊雙出的尾排也比較凶悍。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
尾部造型較為幹練、緊實，下方雙邊雙出的尾排也比較凶悍。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
尾部造型較為幹練、緊實，下方雙邊雙出的尾排也比較凶悍。
內飾方面，全新奧迪S5 Coupe同樣沒有做太大的改動。使用了整個儀表向主駕駛傾斜的環抱式設計，完美的繼承了大眾人性化的按鍵佈局理念，同時車內還配有全尺寸液晶儀表和大量的碳纖維材料覆蓋，看起來十分運動。與老款相比其變化最大的地方就是將原本中控臺上的MMI控制部件取消掉，換成了全新的10.1英寸觸摸中控屏幕。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
尾部造型較為幹練、緊實，下方雙邊雙出的尾排也比較凶悍。
內飾方面，全新奧迪S5 Coupe同樣沒有做太大的改動。使用了整個儀表向主駕駛傾斜的環抱式設計，完美的繼承了大眾人性化的按鍵佈局理念，同時車內還配有全尺寸液晶儀表和大量的碳纖維材料覆蓋，看起來十分運動。與老款相比其變化最大的地方就是將原本中控臺上的MMI控制部件取消掉，換成了全新的10.1英寸觸摸中控屏幕。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
尾部造型較為幹練、緊實，下方雙邊雙出的尾排也比較凶悍。
內飾方面，全新奧迪S5 Coupe同樣沒有做太大的改動。使用了整個儀表向主駕駛傾斜的環抱式設計，完美的繼承了大眾人性化的按鍵佈局理念，同時車內還配有全尺寸液晶儀表和大量的碳纖維材料覆蓋，看起來十分運動。與老款相比其變化最大的地方就是將原本中控臺上的MMI控制部件取消掉，換成了全新的10.1英寸觸摸中控屏幕。
動力方面全新奧迪S5 Coupe搭載兩套動力總成，分別為3.0 TFSI汽油發動機和3.0 TDI柴油發動機。其中3.0 TFSI汽油發動機可輸出最大354馬力和500N·m的峰值扭矩，百公里加速僅為4.7秒；3.0 TDI柴油發動機可輸出最大347馬力和700N·m的峰值扭矩。變速箱方面則使用了一臺8速手自一體變速箱。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
尾部造型較為幹練、緊實，下方雙邊雙出的尾排也比較凶悍。
內飾方面，全新奧迪S5 Coupe同樣沒有做太大的改動。使用了整個儀表向主駕駛傾斜的環抱式設計，完美的繼承了大眾人性化的按鍵佈局理念，同時車內還配有全尺寸液晶儀表和大量的碳纖維材料覆蓋，看起來十分運動。與老款相比其變化最大的地方就是將原本中控臺上的MMI控制部件取消掉，換成了全新的10.1英寸觸摸中控屏幕。
動力方面全新奧迪S5 Coupe搭載兩套動力總成，分別為3.0 TFSI汽油發動機和3.0 TDI柴油發動機。其中3.0 TFSI汽油發動機可輸出最大354馬力和500N·m的峰值扭矩，百公里加速僅為4.7秒；3.0 TDI柴油發動機可輸出最大347馬力和700N·m的峰值扭矩。變速箱方面則使用了一臺8速手自一體變速箱。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
尾部造型較為幹練、緊實，下方雙邊雙出的尾排也比較凶悍。
內飾方面，全新奧迪S5 Coupe同樣沒有做太大的改動。使用了整個儀表向主駕駛傾斜的環抱式設計，完美的繼承了大眾人性化的按鍵佈局理念，同時車內還配有全尺寸液晶儀表和大量的碳纖維材料覆蓋，看起來十分運動。與老款相比其變化最大的地方就是將原本中控臺上的MMI控制部件取消掉，換成了全新的10.1英寸觸摸中控屏幕。
動力方面全新奧迪S5 Coupe搭載兩套動力總成，分別為3.0 TFSI汽油發動機和3.0 TDI柴油發動機。其中3.0 TFSI汽油發動機可輸出最大354馬力和500N·m的峰值扭矩，百公里加速僅為4.7秒；3.0 TDI柴油發動機可輸出最大347馬力和700N·m的峰值扭矩。變速箱方面則使用了一臺8速手自一體變速箱。
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾可謂是大放異彩，不僅將旗下新款概念車型亮相還帶著旗下眾多款全新車型上陣。其中，剛剛迎來中期改款的奧迪S5 Coupe也如期與大家見面。
外觀方面奧迪S5 Coupe基本與老款一致，僅是在細節方面進行了更加誇張、運動的修改。前部仍使用家族式大比例六邊形進氣格柵，與老款不同的是全新進氣格柵使用了更加扁平的中網，兩邊LED大燈也比較犀利並且還可以選裝奧迪專屬的激光大燈。
側面基本保出不變，依舊使用直線+全面細條的設計，並且更換上了全新的雙色五幅20英寸的輪轂，其完美的車身比例也仍有保留。
尾部造型較為幹練、緊實，下方雙邊雙出的尾排也比較凶悍。
內飾方面，全新奧迪S5 Coupe同樣沒有做太大的改動。使用了整個儀表向主駕駛傾斜的環抱式設計，完美的繼承了大眾人性化的按鍵佈局理念，同時車內還配有全尺寸液晶儀表和大量的碳纖維材料覆蓋，看起來十分運動。與老款相比其變化最大的地方就是將原本中控臺上的MMI控制部件取消掉，換成了全新的10.1英寸觸摸中控屏幕。
動力方面全新奧迪S5 Coupe搭載兩套動力總成，分別為3.0 TFSI汽油發動機和3.0 TDI柴油發動機。其中3.0 TFSI汽油發動機可輸出最大354馬力和500N·m的峰值扭矩，百公里加速僅為4.7秒；3.0 TDI柴油發動機可輸出最大347馬力和700N·m的峰值扭矩。變速箱方面則使用了一臺8速手自一體變速箱。
在本次法蘭克福車展中，寶馬拿出了寶馬4系概念車，奧迪拿出了全新的奧迪S5 Coupe，本身4系雙門440i和奧迪S5 Coupe就存在互相競爭的關係，到底是寶馬的大鼻孔4系雙門440i能夠獲勝，還是奧迪的S5 Coupe能夠獲勝？就讓我們一起等待過段時間的市場表現吧。