作為別克引入的通用汽車新一代全球車型首批新車，全新一代別克昂科拉GX和昂科拉，7月11日在成都正式上市。這兩款不同尺寸、不同軸距的別克SUV，將滿足更廣泛年輕用戶對於品質空間與個性時尚的用車需求。而其中緊湊型SUV昂科拉GX的上市，也彌補了昂科威和昂科拉之間的市場空白。這麼一款主打年輕化、高品質的SUV到底有何底氣挑戰眾多競品呢？我們一起來看看全新昂科拉GX，搭載的1.3T發動機+9AT自動變速箱+智能AWD四驅系統這個組合會產生怎樣的奇妙反應。
為了滿足國六B的排放要求，同時兼顧燃油經濟性，從這個出發點1.3T三缸發動機+CVT的組合可以說是最佳拍檔。可以說小排量渦輪增壓發動機是必然的趨勢。來自通用的第八代Ecotec採用業界領先的單缸最優開發理念，創新搭載35Mpa高壓直噴技術、ATM主動熱管理系統、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、全可變排量機油泵等智能機電一體化技術。
這款“黑科技”傍身的發動機，在數據上的表現也尤為搶眼，最大功率121kW，最大扭矩240N.m，0-100km/h加速時間9秒同時，在動力性能提升的基礎上，油耗降低14.5%。
我們所體驗的AWD全能四驅版，選擇了通用9AT智能變速箱。這款變速箱也是通用的核心產品，它可根據不同駕駛工況選擇智能化換擋邏輯，它擁有更寬的速比，範圍實現了7.6:1，在同等車速下可以將發動機轉速降低，降低油耗。同時還讓檔位更加綿密，提升了換擋的響應速度以及低擋位的動力輸出。實測在100km/h續航時，轉速只有1500轉左右，官方稱時速90km/h即可進入第9擋。
AWD智能四驅系統
頂配全能四驅旗艦型，還配備了AWD智能四驅系統，可以在0.2秒內完成兩驅到四驅的切換，使前後軸實現100:0-50:50間自由分配，這款智能四驅系統還採用全新手動斷開模式，並可在全工況下實現斷開/連接功能，可以優化城市道路行駛時的油耗表現。同時兼顧溼滑路面或者雨雪天氣時的駕駛穩定性。
這款三缸發動機如何抑制抖動和發動機噪音？
從發動機根源講，消除抖動還要依靠平衡軸，昂科拉GX採用無聲平衡軸系統，彈性齧合面處理，可以有效降低發動機振動。再加上靜音鏈、降噪減振帶輪、渦輪增壓器、發電機解耦減振器的優化，讓震動和噪音都抑制在最小。
在頂配車型上還有一項越級的配置，來自Bose的ANC主動降噪技術，通過預設的不同轉速的發動機噪音參數，以及頂襯的3個麥克風捕捉低頻發動機噪音，然後發射反向聲波來降低發動機噪音。可以說昂科拉GX在靜音性真的營造了跨級別的高級感。
外觀設計源自Enspire概念車設計理念
昂科拉GX的外觀設計來自Enspire概念車，同時融合了大量別克家族化的設計元素。
全新別克家族化飛翼格柵與大燈無縫連接，貫穿式電鍍展翼飾條由別克Logo往兩側延至兩邊，襯托出整體更強的橫向視覺效果。尾部設計大氣流暢，橫貫的車燈與前臉呼應。車尾大面積的後包圍使得重心提升，尾部造型精緻感十足。
新車車身尺寸分別為4463x1813x1653mm，軸距達到2640mm，比昂科拉大了一號，定位於緊湊型SUV。這個數據相比與競品來說毫不遜色。
內飾氛圍上的高級感
在內飾氛圍上，昂科拉GX營造了更多的高級感，別克家族式環抱座艙，以駕駛者為中心，使整體感更強。同時雙色的搭配與不同材質的混搭，讓內飾更顯得精緻而活波。內飾的核心還在於eConnect 2.0互聯技術，可以支持OTA遠程升級、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯服務。以及非常實用的手機原創解鎖和啟動的功能。滿足年輕人的無縫互聯需求。
儲物空間豐富，乘坐空間寬大
昂科拉GX提供了豐富的儲物空間，多達20處的空間，可以滿足日常放置隨身物品的需求。大容量的後備箱空間更能滿足家庭的日常需求。整體來說昂科拉GX的乘坐空間比較充分，橫向和縱向的寬度不錯，同時坐姿較高帶來了不錯的視野。
總結：
作為一款更高品質的緊湊級SUV，昂科拉GX具備了正面PK對手的實力。同時在內飾氛圍和用料上更能看出別克的用心之處。整套匹配度不錯的動力系統，給人愉悅的駕駛感受，靈巧的車身更是城市間穿梭的利器。15.59萬的起售價讓我們看到了昂科拉GX更多的誠意，相信市場也會對這款車有更多良好的反饋。