踏板車光陽250怎麼樣？

車重，騎起來非常舒服，坐姿也美得很，坐墊軟，給油就竄，市區裡一個不小心就能到60碼，油耗小高，電噴水冷，側撐熄火，usb充電都有，儲物空間大，市區裡騎不好鑽，輪胎滑，準備改龜背胎，老孃騎著呢沒有abs還是得換個胎放心點

謝謝邀請。從以下三個方面我給大家闡述一這車具體怎樣

關於賽艇整體感受，綜合來說賽艇確實目前這個排量能合法上路的首選車型，性價比高，舒適，操控靈活與穩重兼具，是一臺適合城市通勤和摩旅兼備的大羊。雖然少了換擋的樂趣和激情，但卻能從容地適用於任何場景。開過賽艇後，我希望我下一臺仍是大羊，運動型大羊。

然後說說具體感受吧，賽艇有3點出乎意料：

第一個是體型太出乎意料了，比想象中巨大多了，雖然樓下地庫有輛賽艇300實車，但可能因為那個是深色並沒有覺得很大，而我現在選的是白色，那晚店家開臺微面給我送車過來，我上副駕往後車廂一看，瞬間就被這傢伙的體型震住了，而且賽艇前臉顏值高，真的高，我不止一次聽到周圍人議論這車的外觀，經常聽到路邊一些男孩驚呼這車帥啊，總之我感覺這車上路回頭率比原來Z250高了100%

第二個動力太出乎意料了，本來看過評測，感覺賽艇動力應該也沒差Z250太多，而且單缸踏板起步理應會有更多優勢，抱250夠用心態，滿心期待之下開賽艇250，才驚覺這動力比想象中也差太多了嘛。原來我那個Z250起步輕鬆秒一眾踏板，一個燈位的距離起碼能把其他踏板甩離個三五百米，而現在嘛，也就剩下不到一百米優勢，而跟原來的小忍車友一起出去玩，就算人家載人我跟也有點吃力，要是人家急加速那我就只能乾瞪眼了。告訴各位親們就算選300也沒用!300動力才比250多一丁丁，要真想動力夠用，那就請安心等待國產賽艇400上市！

第三個是操控太出乎意料，別看這車大，可因為重心低，可還真比想象中靈活多了，原來我開Z250就喜歡鑽車縫，人家都給我個綽號“城市之鯰”，原以為開賽艇就要老實，結果現在人家給我換個綽號“城市之鯨”，雖然身軀龐大卻依然滑溜，以前敢做穿插動作現在一樣做！而且我感覺這車載人和沒載人，在動力、操控和剎車方面區別並不大！開這車我敢載老婆去輕輕壓個彎（結果把老婆嚇著了），而原來Z250載人我就感覺沒法開

這是本人試駕之後的感受，這只是個人觀點，希望能有所幫助。

車子很重油門很輕，油門一扭速度就有，開起來後車身很穩就像在開四個輪子的車，提速很棒聲音很輕速度卻上的很快，剎車那是相當的穩，座椅也蠻舒服的，中撐很方便就能撐起。個人感覺比較不適合自己的地方有

1.前檔太低太小了風太大了，估計以後換高風擋也不會完全解決這個問題。

2.座椅下的儲物空間太小了，因為前檔的原因這車要帶全盔或大點的半盔，座椅下不能放盔太不方便了，不知現在有刺激的兄弟們是怎麼解決的。

3.駕駛時離地較高有點嚇人，駕駛感覺不像一臺舒適的大綿羊，而更像一臺放大版的激進小踏板

非常舒適的大羊，市區摩旅都可以，關鍵是不累，有腰靠。油耗沒有4個，3個出頭吧。帶人和不帶人區別不大，儘管不怎麼帶人。

沒什麼大的優點，也沒什麼大的缺點吧。裝個夏德48，輕鬆一個15.4筆記本揹包，馬桶放一個全盔，一個小孩頭盔，一件雨衣。

開起來非常穩。摩托車速度仁者見仁智者見智，此車提速已經能夠滿足日常出行。

250性價比好 願意等不遠的將來肯定追加ABS 不過中國人騎了幾十年無ABS的了 安全在於自己騎行方式 不相等直接上了操起來

價錢是關鍵，有錢就買，我的這車做工也不錯抗造，價位我也買得起。

沒有騎過250。但是光陽這個品牌我絕對推薦，現在我的彎道情人150ACC可以說是我騎過的摩托中質量最好的，之前騎過佛斯第.大龜王，雅馬哈.迅鷹，宗申110,山寨大金剛（PS250），標誌.姜戈，

總結出來的經驗就是價格高的不一定好騎，比如說標緻。適合自己的才是最好的比如身高體重，操控方式。

動力夠用，騎行舒適，載物空間大，不追求提速快的可以考慮入手，週末爬爬山很不錯！

還可以吧！動力一般般，400應該會好一點，但價格就會……

騎個上百公里跟玩一樣，就是低速騎行5K轉左右聲音太難聽了。時速80到90左右巡航舒適，超過100橫風厲害，比跨騎明顯