在線求老鐵們指點，現代IX35這款車怎麼樣？15萬左右SUV合資車哪款車性價比高？
現代ix35這款車性價比一般，它的指導價是11.99-16.19萬元，有1.4T和2.0L車型，其中1.4T車型匹配的是7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配的是6速手自一體變速箱。
現代ix35這款車性價比一般，它的指導價是11.99-16.19萬元，有1.4T和2.0L車型，其中1.4T車型匹配的是7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配的是6速手自一體變速箱。
現代的雙離合變速箱大家也都知道，穩定性不高，至少沒手自一體變速箱高，後期可能會出現不可預知的故障，而2.0L車型匹配6速手自一體變速箱按照道理來講，動力應該是平順的，油耗也應該是經濟的，實際上2.0L現代ix35的百公里綜合油耗達到了9L左右，要知道ix35只是一臺緊湊型SUV，還是一臺2.0L的車型。
車型終端優惠上，1.4T和2.0L車型都能優惠1萬元以上。
除此之外，ix35這款車的保值率也很一般，三年之後的保值率在55%左右，只值車價的一半。
現代ix35這款車性價比一般，它的指導價是11.99-16.19萬元，有1.4T和2.0L車型，其中1.4T車型匹配的是7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配的是6速手自一體變速箱。
現代的雙離合變速箱大家也都知道，穩定性不高，至少沒手自一體變速箱高，後期可能會出現不可預知的故障，而2.0L車型匹配6速手自一體變速箱按照道理來講，動力應該是平順的，油耗也應該是經濟的，實際上2.0L現代ix35的百公里綜合油耗達到了9L左右，要知道ix35只是一臺緊湊型SUV，還是一臺2.0L的車型。
車型終端優惠上，1.4T和2.0L車型都能優惠1萬元以上。
除此之外，ix35這款車的保值率也很一般，三年之後的保值率在55%左右，只值車價的一半。
對於ix35來說，1.4T的車型在油耗上還算不錯，比2.0L的車型要好，但雙離合變速箱的不穩定性讓其幾乎沒有多少性價比，而2.0L的車型雖然動力總成比較傳統，但其百公里綜合油耗卻較高，燃油經濟性很一般，再就是在配置上，中配車型只能達到夠用的標準，高配車型的配置比較豐富。
ix35這款車，我是不建議選擇的。15萬左右合資SUV明顯還有更好的車型，例如逍客和XR-V。
其中逍客的指導價是13.98-18.98萬元，終端上有著2萬元左右的優惠，15萬左右的預算能拿下。逍客這款車有1.2T和2.0L車型，推薦2.0L車型，可靠性強。XR-V的指導價是12.78-17.59萬元，終端上有著3000元左右的優惠，推薦1.5T車型，動力澎湃，可靠性優秀，15萬左右的預算也能拿下。除此之外，逍客和XR-V的保值率也很好，逍客三年之後的保值率在65%左右，而XR-V三年之後的保值率在70%左右。
現代IX35不值得選，原因有價高、車小、牌差、品質弱這幾點。
現代IX35不值得選，原因有價高、車小、牌差、品質弱這幾點。
價高
是指現代IX35這款緊湊級SUV車型官方售價11.99-16.19萬實在是不便宜，作為一款合資緊湊級SUV車結合自身的情況，確實是比較高的售價。而眾多合資品牌同級別或者同尺寸的車型雖然也是這等價位，但各自情況的不同，消費者對售價的接受度自然也不同。
現代IX35不值得選，原因有價高、車小、牌差、品質弱這幾點。
價高
是指現代IX35這款緊湊級SUV車型官方售價11.99-16.19萬實在是不便宜，作為一款合資緊湊級SUV車結合自身的情況，確實是比較高的售價。而眾多合資品牌同級別或者同尺寸的車型雖然也是這等價位，但各自情況的不同，消費者對售價的接受度自然也不同。
車小
作為一款緊湊級SUV車型，哪怕放在主流的合資品牌中，現代IX35 4435mm的車身長度也是入門級產品。甚至，目前一些級別更低的小型SUV合資車型已經達到這個尺寸。更何況一些中國品牌的緊湊級SUV車型車身長度已經達到了4600mm的級別。就車身尺寸以及所引申出來的大致車內空間來講，IX35沒有任何優勢。
現代IX35不值得選，原因有價高、車小、牌差、品質弱這幾點。
價高
是指現代IX35這款緊湊級SUV車型官方售價11.99-16.19萬實在是不便宜，作為一款合資緊湊級SUV車結合自身的情況，確實是比較高的售價。而眾多合資品牌同級別或者同尺寸的車型雖然也是這等價位，但各自情況的不同，消費者對售價的接受度自然也不同。
車小
作為一款緊湊級SUV車型，哪怕放在主流的合資品牌中，現代IX35 4435mm的車身長度也是入門級產品。甚至，目前一些級別更低的小型SUV合資車型已經達到這個尺寸。更何況一些中國品牌的緊湊級SUV車型車身長度已經達到了4600mm的級別。就車身尺寸以及所引申出來的大致車內空間來講，IX35沒有任何優勢。
牌差
是指現代的品牌影響力自從韓國佈局薩德時就開始走下坡路。直到如今，韓國已經成為二線的合資品牌，車輛銷量也是年年走低。直接導致品牌影響力極具下降。那我問你：同樣的價格、同樣的級別、同樣的動力和配置，你選大眾還是遠現代？
現代IX35不值得選，原因有價高、車小、牌差、品質弱這幾點。
價高
是指現代IX35這款緊湊級SUV車型官方售價11.99-16.19萬實在是不便宜，作為一款合資緊湊級SUV車結合自身的情況，確實是比較高的售價。而眾多合資品牌同級別或者同尺寸的車型雖然也是這等價位，但各自情況的不同，消費者對售價的接受度自然也不同。
車小
作為一款緊湊級SUV車型，哪怕放在主流的合資品牌中，現代IX35 4435mm的車身長度也是入門級產品。甚至，目前一些級別更低的小型SUV合資車型已經達到這個尺寸。更何況一些中國品牌的緊湊級SUV車型車身長度已經達到了4600mm的級別。就車身尺寸以及所引申出來的大致車內空間來講，IX35沒有任何優勢。
牌差
是指現代的品牌影響力自從韓國佈局薩德時就開始走下坡路。直到如今，韓國已經成為二線的合資品牌，車輛銷量也是年年走低。直接導致品牌影響力極具下降。那我問你：同樣的價格、同樣的級別、同樣的動力和配置，你選大眾還是遠現代？
品質弱
消息靈通的朋友可能知道，現代旗下的1.6T發動機機油增多發生的時間要比本田1.5T早上不少。但幾年來現代這款發動機這個缺陷始終困擾著眾多車主的心頭！要知道，在渦輪增壓發動機小排量化的當下，1.6T是前幾年各大車企的主力動力！旗下車型採用這款發動機都給現代帶來負面的口碑。這也是導致現代車型銷量萎靡最重要的原因之一！雖然新產品已經更換為全新的1.4T發動機，但這款發動機仍舊不讓人省心！畢竟，一款發動機調教出的參數再高，品質和穩定性仍然是基礎！可惜！
現代IX35不值得選，原因有價高、車小、牌差、品質弱這幾點。
價高
是指現代IX35這款緊湊級SUV車型官方售價11.99-16.19萬實在是不便宜，作為一款合資緊湊級SUV車結合自身的情況，確實是比較高的售價。而眾多合資品牌同級別或者同尺寸的車型雖然也是這等價位，但各自情況的不同，消費者對售價的接受度自然也不同。
車小
作為一款緊湊級SUV車型，哪怕放在主流的合資品牌中，現代IX35 4435mm的車身長度也是入門級產品。甚至，目前一些級別更低的小型SUV合資車型已經達到這個尺寸。更何況一些中國品牌的緊湊級SUV車型車身長度已經達到了4600mm的級別。就車身尺寸以及所引申出來的大致車內空間來講，IX35沒有任何優勢。
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品質弱
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至於15萬的SUV車型，在三大件沒有通病的有許多，這裡不再多說！以免有廣告的嫌疑！如果有朋友真想要推薦幾款，可以私信！
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感謝邀請，關注車餘飯後，幫你解決選車買車用車方面的問題。
現代ix35以前挺不錯的，小毛病也少，做工用料還算一般，不過那時候價格也比現在貴，現款的ix35做工用料非常差，到處偷工減料的，技術也用的是老技術，跟以前沒有多大的改進，價格倒是比原來便宜了，你買來自己開沒問題，油耗也不高，小毛病不多，保值率很差，不打算長開的不建議入手。
15萬左右的合資suv性價比高的有幾款個人認為還可以，日產的逍客，三菱奕歌，雪佛蘭探界者，追求動力選探界者，追求舒適買逍客，什麼都想追求一點買奕歌。
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