貝納利小黃龍250怎麼樣?毛病多不？2019款怎麼樣？
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下圖為貝納利2019款TNT25，也就是題主說的小黃龍250，價格是18800起步，黃色和晶彩綠配色為19200元。
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下圖為貝納利2019款TNT25，也就是題主說的小黃龍250，價格是18800起步，黃色和晶彩綠配色為19200元。
這款車是在前不久的貝納利天柱山WEEKEND車友會上發佈的，再來幾張高清整車無碼圖。
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這款車是在前不久的貝納利天柱山WEEKEND車友會上發佈的，再來幾張高清整車無碼圖。
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這款車是在前不久的貝納利天柱山WEEKEND車友會上發佈的，再來幾張高清整車無碼圖。
外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。
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下圖為貝納利2019款TNT25，也就是題主說的小黃龍250，價格是18800起步，黃色和晶彩綠配色為19200元。
這款車是在前不久的貝納利天柱山WEEKEND車友會上發佈的，再來幾張高清整車無碼圖。
外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。
排氣管改為與幼獅250相同的款式，單出排氣管，但是有兩個出氣口，如圖。
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這款車是在前不久的貝納利天柱山WEEKEND車友會上發佈的，再來幾張高清整車無碼圖。
外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。
排氣管改為與幼獅250相同的款式，單出排氣管，但是有兩個出氣口，如圖。
聲浪聽起來還不錯，有質感，但是也並不喧鬧，還可以吧！驃騎府覺得一顆單缸發動機有這樣的聲浪，不算難聽。
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這款車是在前不久的貝納利天柱山WEEKEND車友會上發佈的，再來幾張高清整車無碼圖。
外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。
排氣管改為與幼獅250相同的款式，單出排氣管，但是有兩個出氣口，如圖。
聲浪聽起來還不錯，有質感，但是也並不喧鬧，還可以吧！驃騎府覺得一顆單缸發動機有這樣的聲浪，不算難聽。
儀表也改為異形單色液晶顯示屏。
老款的大燈，排氣管和儀表是這樣的。
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外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。
排氣管改為與幼獅250相同的款式，單出排氣管，但是有兩個出氣口，如圖。
聲浪聽起來還不錯，有質感，但是也並不喧鬧，還可以吧！驃騎府覺得一顆單缸發動機有這樣的聲浪，不算難聽。
儀表也改為異形單色液晶顯示屏。
老款的大燈，排氣管和儀表是這樣的。
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外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。
排氣管改為與幼獅250相同的款式，單出排氣管，但是有兩個出氣口，如圖。
聲浪聽起來還不錯，有質感，但是也並不喧鬧，還可以吧！驃騎府覺得一顆單缸發動機有這樣的聲浪，不算難聽。
儀表也改為異形單色液晶顯示屏。
老款的大燈，排氣管和儀表是這樣的。
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下圖為貝納利2019款TNT25，也就是題主說的小黃龍250，價格是18800起步，黃色和晶彩綠配色為19200元。
這款車是在前不久的貝納利天柱山WEEKEND車友會上發佈的，再來幾張高清整車無碼圖。
外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。
排氣管改為與幼獅250相同的款式，單出排氣管，但是有兩個出氣口，如圖。
聲浪聽起來還不錯，有質感，但是也並不喧鬧，還可以吧！驃騎府覺得一顆單缸發動機有這樣的聲浪，不算難聽。
儀表也改為異形單色液晶顯示屏。
老款的大燈，排氣管和儀表是這樣的。
老款大燈是鹵素燈，看起來逼格不高，老氣橫秋，然後老款的排氣管是塑料防燙護板，看起來比較廉價，儀表也是指針搭配小塊液晶屏的樣式，不夠時尚。配置了國產賽福品牌ABS，不過老款也有，不提。
外觀上的改變主要就是這幾點，主要是增加了一些提升感官體驗方面的配置，使得2019款的小黃龍更加時尚養眼，更容易獲取年輕人的青睞，顏值有提升。另外在做工上驃騎府認為還是有進步，走線規範，焊接質量有一定提升。
這款車當天發佈時驃騎府短暫試騎過，印象還可以，操控輕靈，動力易控，與幼獅250的操控比較接近，還不錯。
不過對於依舊配置的城遠品牌輪胎還是讓驃騎府不太滿意，都這個價位了，索性換個好點的品牌，提升一下整體質感如何？
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外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。
排氣管改為與幼獅250相同的款式，單出排氣管，但是有兩個出氣口，如圖。
聲浪聽起來還不錯，有質感，但是也並不喧鬧，還可以吧！驃騎府覺得一顆單缸發動機有這樣的聲浪，不算難聽。
儀表也改為異形單色液晶顯示屏。
老款的大燈，排氣管和儀表是這樣的。
老款大燈是鹵素燈，看起來逼格不高，老氣橫秋，然後老款的排氣管是塑料防燙護板，看起來比較廉價，儀表也是指針搭配小塊液晶屏的樣式，不夠時尚。配置了國產賽福品牌ABS，不過老款也有，不提。
外觀上的改變主要就是這幾點，主要是增加了一些提升感官體驗方面的配置，使得2019款的小黃龍更加時尚養眼，更容易獲取年輕人的青睞，顏值有提升。另外在做工上驃騎府認為還是有進步，走線規範，焊接質量有一定提升。
這款車當天發佈時驃騎府短暫試騎過，印象還可以，操控輕靈，動力易控，與幼獅250的操控比較接近，還不錯。
不過對於依舊配置的城遠品牌輪胎還是讓驃騎府不太滿意，都這個價位了，索性換個好點的品牌，提升一下整體質感如何？
要知道貝納利幼獅250價格也才19900，貴了1100元，人家配置的可是象牌輪胎。這款車上市時間有不斷的時間了，產品壽命已經進入了末期，驃騎府推測貝納利並未對這款車進行大幅升級的意圖可能僅僅是延壽而已，使得在於與競爭對手的比拼中不至於落下太多，改進的一些提升感官體驗的配置都是些通用件，並未增加很多成本，而全新的換代TNT25可能已經在著手研發，具體上市時間暫時未知。
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小黃龍250不如300出名，定位於經濟好玩的街車型，2019外觀變化還蠻大的，採用了全新的熒光綠配色，整體外觀比之前的車型更加年輕動感。
在動力方面，TNT25裝載了高性能發動機運轉平穩，0~60提速較快，單缸水冷電噴、四衝程、四氣門、249cc排量最大功率18Kw，最大馬力約24.3匹。
貝納利新車還待騎友暴力測試。
小毛病還是要看運氣，大毛病沒有，發動機測試時聲音洪厚有力，輪胎抓地力一般。騎著有像騎著小迅龍的感覺。
這車售價為18800元
如說的不對請大家補充，謝謝
小黃龍250不如300出名，定位於經濟好玩的街車型，2019外觀變化還蠻大的，採用了全新的熒光綠配色，整體外觀比之前的車型更加年輕動感。
在動力方面，TNT25裝載了高性能發動機運轉平穩，0~60提速較快，單缸水冷電噴、四衝程、四氣門、249cc排量最大功率18Kw，最大馬力約24.3匹。
貝納利新車還待騎友暴力測試。
小毛病還是要看運氣，大毛病沒有，發動機測試時聲音洪厚有力，輪胎抓地力一般。騎著有像騎著小迅龍的感覺。
這車售價為18800元
如說的不對請大家補充，謝謝