全新寶馬7系用兩個字來形容，驚豔！7系車型眾多，2019款共有12款車型，售價區間幅度較大，裸車價83萬-243萬，730Li版本屬於當中的最低配，但別看不上哦，其中的亮點還不少呢，且聽池妹慢慢道來~

全新寶馬7系用兩個字來形容，驚豔！7系車型眾多，2019款共有12款車型，售價區間幅度較大，裸車價83萬-243萬，730Li版本屬於當中的最低配，但別看不上哦，其中的亮點還不少呢，且聽池妹慢慢道來~

外觀獨具一格

全新寶馬7系的前臉自成一派，與老款及其他系列車型變化較多，首先是雙腎形進氣格柵的尺寸比2018款大了近40%，快一倍哈，加上扁平的前大燈設計，無形中增加了一份威嚴感；其次前脣造型就像一張微笑的小嘴，略顯可愛；最後就是大面積鍍鉻裝飾，看看側圍顯眼的L形鍍鉻亮條，既別緻又提升了檔次，池妹覺得寶馬7系的整體造型上與同級別的奔馳S級不相上下哈。

全新寶馬7系用兩個字來形容，驚豔！7系車型眾多，2019款共有12款車型，售價區間幅度較大，裸車價83萬-243萬，730Li版本屬於當中的最低配，但別看不上哦，其中的亮點還不少呢，且聽池妹慢慢道來~

外觀獨具一格

全新寶馬7系的前臉自成一派，與老款及其他系列車型變化較多，首先是雙腎形進氣格柵的尺寸比2018款大了近40%，快一倍哈，加上扁平的前大燈設計，無形中增加了一份威嚴感；其次前脣造型就像一張微笑的小嘴，略顯可愛；最後就是大面積鍍鉻裝飾，看看側圍顯眼的L形鍍鉻亮條，既別緻又提升了檔次，池妹覺得寶馬7系的整體造型上與同級別的奔馳S級不相上下哈。

全新寶馬7系用兩個字來形容，驚豔！7系車型眾多，2019款共有12款車型，售價區間幅度較大，裸車價83萬-243萬，730Li版本屬於當中的最低配，但別看不上哦，其中的亮點還不少呢，且聽池妹慢慢道來~

外觀獨具一格

全新寶馬7系的前臉自成一派，與老款及其他系列車型變化較多，首先是雙腎形進氣格柵的尺寸比2018款大了近40%，快一倍哈，加上扁平的前大燈設計，無形中增加了一份威嚴感；其次前脣造型就像一張微笑的小嘴，略顯可愛；最後就是大面積鍍鉻裝飾，看看側圍顯眼的L形鍍鉻亮條，既別緻又提升了檔次，池妹覺得寶馬7系的整體造型上與同級別的奔馳S級不相上下哈。

內飾低奢中上

730Li的M運動版與豪華版內飾大體相同，就方向盤造型不同，M運動版的為經典的“丁字褲”形狀，而豪華版如下圖所示，池妹較為喜歡豪華版這款方向盤。整體內飾用料與做工都很符合該級別車的品質，儀表臺大面積拉絲設計，光澤度好，中控扶手、及車門內板均採用與座椅同種顏色，並填充軟性材質，手感細膩舒適。池妹覺得7系的內飾豪華度方面屬於中上水平，較奔馳S級還是有點差距~

全新寶馬7系用兩個字來形容，驚豔！7系車型眾多，2019款共有12款車型，售價區間幅度較大，裸車價83萬-243萬，730Li版本屬於當中的最低配，但別看不上哦，其中的亮點還不少呢，且聽池妹慢慢道來~

外觀獨具一格

全新寶馬7系的前臉自成一派，與老款及其他系列車型變化較多，首先是雙腎形進氣格柵的尺寸比2018款大了近40%，快一倍哈，加上扁平的前大燈設計，無形中增加了一份威嚴感；其次前脣造型就像一張微笑的小嘴，略顯可愛；最後就是大面積鍍鉻裝飾，看看側圍顯眼的L形鍍鉻亮條，既別緻又提升了檔次，池妹覺得寶馬7系的整體造型上與同級別的奔馳S級不相上下哈。

內飾低奢中上

730Li的M運動版與豪華版內飾大體相同，就方向盤造型不同，M運動版的為經典的“丁字褲”形狀，而豪華版如下圖所示，池妹較為喜歡豪華版這款方向盤。整體內飾用料與做工都很符合該級別車的品質，儀表臺大面積拉絲設計，光澤度好，中控扶手、及車門內板均採用與座椅同種顏色，並填充軟性材質，手感細膩舒適。池妹覺得7系的內飾豪華度方面屬於中上水平，較奔馳S級還是有點差距~

全新寶馬7系用兩個字來形容，驚豔！7系車型眾多，2019款共有12款車型，售價區間幅度較大，裸車價83萬-243萬，730Li版本屬於當中的最低配，但別看不上哦，其中的亮點還不少呢，且聽池妹慢慢道來~

外觀獨具一格

全新寶馬7系的前臉自成一派，與老款及其他系列車型變化較多，首先是雙腎形進氣格柵的尺寸比2018款大了近40%，快一倍哈，加上扁平的前大燈設計，無形中增加了一份威嚴感；其次前脣造型就像一張微笑的小嘴，略顯可愛；最後就是大面積鍍鉻裝飾，看看側圍顯眼的L形鍍鉻亮條，既別緻又提升了檔次，池妹覺得寶馬7系的整體造型上與同級別的奔馳S級不相上下哈。

內飾低奢中上

730Li的M運動版與豪華版內飾大體相同，就方向盤造型不同，M運動版的為經典的“丁字褲”形狀，而豪華版如下圖所示，池妹較為喜歡豪華版這款方向盤。整體內飾用料與做工都很符合該級別車的品質，儀表臺大面積拉絲設計，光澤度好，中控扶手、及車門內板均採用與座椅同種顏色，並填充軟性材質，手感細膩舒適。池妹覺得7系的內飾豪華度方面屬於中上水平，較奔馳S級還是有點差距~

動力選擇豐富

全新寶馬7繫有2.0T、3.0T、4.4T及6.6T四款發動機，較為豐富，而730Li僅僅是搭載2.0T渦輪增壓發動機，並匹配8AT變速箱，性能參數為265馬力和400牛米，百公里加速6.3秒，和其他配置車型相比還是有很大差距的，畢竟價格在那擺著呢。懸架方面，全系標配可調節懸架，並順應潮流，加了很多自動駕駛方面的輔助配置，大大提高了用戶的駕乘體驗！池妹覺得雖然是4缸發動機，在咱們的中國馬路上完全夠用了，除了在高速路上，一般都快不到哪裡去。

全新寶馬7系用兩個字來形容，驚豔！7系車型眾多，2019款共有12款車型，售價區間幅度較大，裸車價83萬-243萬，730Li版本屬於當中的最低配，但別看不上哦，其中的亮點還不少呢，且聽池妹慢慢道來~

外觀獨具一格

全新寶馬7系的前臉自成一派，與老款及其他系列車型變化較多，首先是雙腎形進氣格柵的尺寸比2018款大了近40%，快一倍哈，加上扁平的前大燈設計，無形中增加了一份威嚴感；其次前脣造型就像一張微笑的小嘴，略顯可愛；最後就是大面積鍍鉻裝飾，看看側圍顯眼的L形鍍鉻亮條，既別緻又提升了檔次，池妹覺得寶馬7系的整體造型上與同級別的奔馳S級不相上下哈。

內飾低奢中上

730Li的M運動版與豪華版內飾大體相同，就方向盤造型不同，M運動版的為經典的“丁字褲”形狀，而豪華版如下圖所示，池妹較為喜歡豪華版這款方向盤。整體內飾用料與做工都很符合該級別車的品質，儀表臺大面積拉絲設計，光澤度好，中控扶手、及車門內板均採用與座椅同種顏色，並填充軟性材質，手感細膩舒適。池妹覺得7系的內飾豪華度方面屬於中上水平，較奔馳S級還是有點差距~

動力選擇豐富

全新寶馬7繫有2.0T、3.0T、4.4T及6.6T四款發動機，較為豐富，而730Li僅僅是搭載2.0T渦輪增壓發動機，並匹配8AT變速箱，性能參數為265馬力和400牛米，百公里加速6.3秒，和其他配置車型相比還是有很大差距的，畢竟價格在那擺著呢。懸架方面，全系標配可調節懸架，並順應潮流，加了很多自動駕駛方面的輔助配置，大大提高了用戶的駕乘體驗！池妹覺得雖然是4缸發動機，在咱們的中國馬路上完全夠用了，除了在高速路上，一般都快不到哪裡去。

售價上，2019款730Li售價為82.8萬，如果不是土豪的話，建議貸款哈。首付3成，貸款2年，加上那些上牌、保險等費用，總共得將近96萬左右，比全款多花3萬左右，池妹相信你哦！至於說哪裡買便宜，這個還真不知道，目前經銷商未有降價活動，但如果你有認識的人在奔馳，說不定有內部消息呢。

以上就是池妹對寶馬730Li的看法，總體上是很不錯的，就差錢了~~

如果你喜歡池妹的回答，歡迎關注池妹交流哦~

寶馬7系730Li定位是一款豪華大型D級車，作為寶馬旗下一款旗艦車型，在國內外的知名度都是非常之高，對標奔馳S級和奧迪A8等德系車，憑藉著不錯的動力以及操控性能在豪華商務車裡面也是佔據著非常重要的地位。外觀方面寶馬7系非常的大氣穩重，氣勢逼人，可以用雍容華貴來形容，經典的雙腎式進氣格柵顯得奢華，惡魔天使眼大燈極具科技感，點亮後辨識度極高。車身側面優美動感，修長的車頭和腰線頗有運動感，尾部圓潤飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，為整車提升了幾分時尚感。內飾方面大氣奢華，豪華感強烈，運動型的方向盤凸顯了其運動化的定位，中控臺層次分明，採用真皮縫線處理，做工精細，搭配烤漆面板裝飾看到來非常有檔次感，懸浮式的中控大屏功能十分豐富，操控簡便流暢，盡顯科技感。

寶馬7系730Li定位是一款豪華大型D級車，作為寶馬旗下一款旗艦車型，在國內外的知名度都是非常之高，對標奔馳S級和奧迪A8等德系車，憑藉著不錯的動力以及操控性能在豪華商務車裡面也是佔據著非常重要的地位。外觀方面寶馬7系非常的大氣穩重，氣勢逼人，可以用雍容華貴來形容，經典的雙腎式進氣格柵顯得奢華，惡魔天使眼大燈極具科技感，點亮後辨識度極高。車身側面優美動感，修長的車頭和腰線頗有運動感，尾部圓潤飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，為整車提升了幾分時尚感。內飾方面大氣奢華，豪華感強烈，運動型的方向盤凸顯了其運動化的定位，中控臺層次分明，採用真皮縫線處理，做工精細，搭配烤漆面板裝飾看到來非常有檔次感，懸浮式的中控大屏功能十分豐富，操控簡便流暢，盡顯科技感。

動力方面搭載的2.0T高功率發動機最大功率258馬力，最大扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需6.3秒，動力匹配順暢，幾乎感覺不到任何的頓挫感，發動機與變速箱匹配已經達到了如火純情的地步。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，得益於後驅的佈局，使得操控性明顯提升，底盤質感優秀，並且配有空氣懸掛，對於路面顛簸都可以從容化解，雖然定位是一款運動化車型，但車內乘坐舒適性也是不需要擔心的，底盤支持高低軟硬調教，輕鬆適應不同的路況，從而日常使用有著不錯的舒適性。

寶馬7系730Li定位是一款豪華大型D級車，作為寶馬旗下一款旗艦車型，在國內外的知名度都是非常之高，對標奔馳S級和奧迪A8等德系車，憑藉著不錯的動力以及操控性能在豪華商務車裡面也是佔據著非常重要的地位。外觀方面寶馬7系非常的大氣穩重，氣勢逼人，可以用雍容華貴來形容，經典的雙腎式進氣格柵顯得奢華，惡魔天使眼大燈極具科技感，點亮後辨識度極高。車身側面優美動感，修長的車頭和腰線頗有運動感，尾部圓潤飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，為整車提升了幾分時尚感。內飾方面大氣奢華，豪華感強烈，運動型的方向盤凸顯了其運動化的定位，中控臺層次分明，採用真皮縫線處理，做工精細，搭配烤漆面板裝飾看到來非常有檔次感，懸浮式的中控大屏功能十分豐富，操控簡便流暢，盡顯科技感。

動力方面搭載的2.0T高功率發動機最大功率258馬力，最大扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需6.3秒，動力匹配順暢，幾乎感覺不到任何的頓挫感，發動機與變速箱匹配已經達到了如火純情的地步。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，得益於後驅的佈局，使得操控性明顯提升，底盤質感優秀，並且配有空氣懸掛，對於路面顛簸都可以從容化解，雖然定位是一款運動化車型，但車內乘坐舒適性也是不需要擔心的，底盤支持高低軟硬調教，輕鬆適應不同的路況，從而日常使用有著不錯的舒適性。

寶馬7系730Li廠商指導價82.8萬，目前市場有5萬左右優惠，實際裸車價77.8萬，加上購置稅66496，保險19881，車船稅480，上牌500，全款落地價865357元。老款的優惠在17萬左右，不過現在庫存不多。個人認為老款性價比比較突出。

寶馬7系730Li定位是一款豪華大型D級車，作為寶馬旗下一款旗艦車型，在國內外的知名度都是非常之高，對標奔馳S級和奧迪A8等德系車，憑藉著不錯的動力以及操控性能在豪華商務車裡面也是佔據著非常重要的地位。外觀方面寶馬7系非常的大氣穩重，氣勢逼人，可以用雍容華貴來形容，經典的雙腎式進氣格柵顯得奢華，惡魔天使眼大燈極具科技感，點亮後辨識度極高。車身側面優美動感，修長的車頭和腰線頗有運動感，尾部圓潤飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，為整車提升了幾分時尚感。內飾方面大氣奢華，豪華感強烈，運動型的方向盤凸顯了其運動化的定位，中控臺層次分明，採用真皮縫線處理，做工精細，搭配烤漆面板裝飾看到來非常有檔次感，懸浮式的中控大屏功能十分豐富，操控簡便流暢，盡顯科技感。

動力方面搭載的2.0T高功率發動機最大功率258馬力，最大扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需6.3秒，動力匹配順暢，幾乎感覺不到任何的頓挫感，發動機與變速箱匹配已經達到了如火純情的地步。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，得益於後驅的佈局，使得操控性明顯提升，底盤質感優秀，並且配有空氣懸掛，對於路面顛簸都可以從容化解，雖然定位是一款運動化車型，但車內乘坐舒適性也是不需要擔心的，底盤支持高低軟硬調教，輕鬆適應不同的路況，從而日常使用有著不錯的舒適性。

寶馬7系730Li廠商指導價82.8萬，目前市場有5萬左右優惠，實際裸車價77.8萬，加上購置稅66496，保險19881，車船稅480，上牌500，全款落地價865357元。老款的優惠在17萬左右，不過現在庫存不多。個人認為老款性價比比較突出。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

買車，選車不懂怎麼辦？關注《孟子說車》，不做汽車小白！

對於寶馬730這款車，樓主問這款車的表現怎麼樣？其實作為寶馬旗下的旗艦款車型，這款車型無論是在外觀的設計上一些配置上面包括一些科技配置上面，表現的都是非常不錯的，那麼如果說考慮買這款車型的話，基本上可以忽略他的缺點，那麼在我看來的話，他也沒有什麼缺點，

如果說有缺點的話，無非是和同級別的車型相比，比如說奧迪a8l，那比如說奔馳s級等等這些車型那麼相比起來可能說在一些配置上面以及操控包括動力方面有一些短短而已，愛真的要說這款車有什麼大的缺點，那真的沒有，

另外就是樓主說這款車型哪裡賣的比較便宜，其實對於進口車型來說，價格上面相差的還是比較大的，建議樓主可以多跑去幾個地方，那麼我這裡給出一個價格作為一個參考，

寶馬730Li領先版卓越套裝版車型的指導價828000元，目前這款車型的市場終端優惠大概在194600元左右，也就是說實際車價633400元，

然後再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在724500元左右，這個價格可以跟樓主進行參考，因為對於寶馬奔馳奧迪這些車型來說，價格上面有時候相差2萬或者5萬都是比較正常的。

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如果說有缺點的話，無非是和同級別的車型相比，比如說奧迪a8l，那比如說奔馳s級等等這些車型那麼相比起來可能說在一些配置上面以及操控包括動力方面有一些短短而已，愛真的要說這款車有什麼大的缺點，那真的沒有，

另外就是樓主說這款車型哪裡賣的比較便宜，其實對於進口車型來說，價格上面相差的還是比較大的，建議樓主可以多跑去幾個地方，那麼我這裡給出一個價格作為一個參考，

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然後再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在724500元左右，這個價格可以跟樓主進行參考，因為對於寶馬奔馳奧迪這些車型來說，價格上面有時候相差2萬或者5萬都是比較正常的。

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對於寶馬730這款車，樓主問這款車的表現怎麼樣？其實作為寶馬旗下的旗艦款車型，這款車型無論是在外觀的設計上一些配置上面包括一些科技配置上面，表現的都是非常不錯的，那麼如果說考慮買這款車型的話，基本上可以忽略他的缺點，那麼在我看來的話，他也沒有什麼缺點，

如果說有缺點的話，無非是和同級別的車型相比，比如說奧迪a8l，那比如說奔馳s級等等這些車型那麼相比起來可能說在一些配置上面以及操控包括動力方面有一些短短而已，愛真的要說這款車有什麼大的缺點，那真的沒有，

另外就是樓主說這款車型哪裡賣的比較便宜，其實對於進口車型來說，價格上面相差的還是比較大的，建議樓主可以多跑去幾個地方，那麼我這裡給出一個價格作為一個參考，

寶馬730Li領先版卓越套裝版車型的指導價828000元，目前這款車型的市場終端優惠大概在194600元左右，也就是說實際車價633400元，

然後再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在724500元左右，這個價格可以跟樓主進行參考，因為對於寶馬奔馳奧迪這些車型來說，價格上面有時候相差2萬或者5萬都是比較正常的。

謝謝邀請

您想知道更多車型的讓利嗎？你想以最低價買到車嗎？那就快快關注小夭吧，小夭定期發佈汽車讓利，涵蓋主流汽車車型，同時小夭可以為大家提車。關注小夭，車市讓利一網打盡！詳情可以到小夭主頁查看。您也可以在評論區留下你要諮詢的車型，小夭會用10年的汽車銷售經驗一一回復。如果您想知道自己關心車型的讓利、落地價和如何最低價買到車，您也可以邀請小夭來回答或私信小夭。

寶馬730Li，寶馬旗艦車型7系的入門車型。寶馬7系和奔馳的S級，在上世紀90年代給國人留下了很深的印象。尤其是各種電影裡出現的各種豪車鏡頭，不是7系寶馬就是S級奔馳。寶馬730Li，寶馬730是車型名稱，L是加長版的意思，和350L、奧迪A8L一樣，i代表的是智能版。所以，寶馬730Li就是730加長智能版。730作為入門級車型，採用的是2.0T直列四缸發動機，匹配8速手自一體自動變速器。前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，並且是採用的空氣懸架，這也是豪車的標配。不過，後排座椅移動、電動調節在這款入門級車中沒有配備。入門級車型為730Li領先型，指導價為898000，官降後的價格為828000。下面，小夭就帶大家看看這款車的優惠信息。請看下圖：

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寶馬730Li，寶馬旗艦車型7系的入門車型。寶馬7系和奔馳的S級，在上世紀90年代給國人留下了很深的印象。尤其是各種電影裡出現的各種豪車鏡頭，不是7系寶馬就是S級奔馳。寶馬730Li，寶馬730是車型名稱，L是加長版的意思，和350L、奧迪A8L一樣，i代表的是智能版。所以，寶馬730Li就是730加長智能版。730作為入門級車型，採用的是2.0T直列四缸發動機，匹配8速手自一體自動變速器。前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，並且是採用的空氣懸架，這也是豪車的標配。不過，後排座椅移動、電動調節在這款入門級車中沒有配備。入門級車型為730Li領先型，指導價為898000，官降後的價格為828000。下面，小夭就帶大家看看這款車的優惠信息。請看下圖：

上圖就是寶馬車型的優惠信息，包含了寶馬7系，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠信息，以圖中標記的內容為例：730 898000↓29.5%。898000是對應車型指導價，雖然已經進行了官降，但是在銷售中還是會使用原指導價，官降部分放在讓利中，這樣優惠額看起來更大。↓29.5%就是優惠車價的29.5%，大家也可以理解為7.05折，我們用指導價898000×0.705折＝633090。（上圖所有前方數字均為對應車型指導價，後面為讓利的百分比，大家以此類推。）

寶馬730Li領先版裸車價為633090，這個價格差不多是全國能拿到的最低價了，給大家做一個參考。至於有人說的花個好幾十萬買個4缸車，我想真正買它的人不會太介意，介意自然就不會選擇了。

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寶馬730Li，寶馬旗艦車型7系的入門車型。寶馬7系和奔馳的S級，在上世紀90年代給國人留下了很深的印象。尤其是各種電影裡出現的各種豪車鏡頭，不是7系寶馬就是S級奔馳。寶馬730Li，寶馬730是車型名稱，L是加長版的意思，和350L、奧迪A8L一樣，i代表的是智能版。所以，寶馬730Li就是730加長智能版。730作為入門級車型，採用的是2.0T直列四缸發動機，匹配8速手自一體自動變速器。前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，並且是採用的空氣懸架，這也是豪車的標配。不過，後排座椅移動、電動調節在這款入門級車中沒有配備。入門級車型為730Li領先型，指導價為898000，官降後的價格為828000。下面，小夭就帶大家看看這款車的優惠信息。請看下圖：

上圖就是寶馬車型的優惠信息，包含了寶馬7系，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠信息，以圖中標記的內容為例：730 898000↓29.5%。898000是對應車型指導價，雖然已經進行了官降，但是在銷售中還是會使用原指導價，官降部分放在讓利中，這樣優惠額看起來更大。↓29.5%就是優惠車價的29.5%，大家也可以理解為7.05折，我們用指導價898000×0.705折＝633090。（上圖所有前方數字均為對應車型指導價，後面為讓利的百分比，大家以此類推。）

寶馬730Li領先版裸車價為633090，這個價格差不多是全國能拿到的最低價了，給大家做一個參考。至於有人說的花個好幾十萬買個4缸車，我想真正買它的人不會太介意，介意自然就不會選擇了。

以上就是小夭帶給大家的回答，希望能夠幫到大家，謝謝。

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李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

寶馬730是7系的入門版本，事實上也是比較走量的一款，買這臺車往往能花更少的錢而獲得更大的面子，這和商人追求的利益最大化思維不謀而合，因此也就更受青睞。

寶馬730外觀方面不用多說，標準的d級車身板，車身寬厚，氣場強大，前臉粗壯渾厚，側面協調修長，後尾部敦實飽滿，無形中能彰顯車主實力。

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寶馬730外觀方面不用多說，標準的d級車身板，車身寬厚，氣場強大，前臉粗壯渾厚，側面協調修長，後尾部敦實飽滿，無形中能彰顯車主實力。

動力方面是這款車一個容易受人吐槽的點，2.0t四缸機，說出去比較尷尬，當然這臺車的實際動力水平是不弱的，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績6.3秒左右，加速超車還是比較猛的，完全能帶駕駛者不小的激情。

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寶馬730是7系的入門版本，事實上也是比較走量的一款，買這臺車往往能花更少的錢而獲得更大的面子，這和商人追求的利益最大化思維不謀而合，因此也就更受青睞。

寶馬730外觀方面不用多說，標準的d級車身板，車身寬厚，氣場強大，前臉粗壯渾厚，側面協調修長，後尾部敦實飽滿，無形中能彰顯車主實力。

動力方面是這款車一個容易受人吐槽的點，2.0t四缸機，說出去比較尷尬，當然這臺車的實際動力水平是不弱的，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績6.3秒左右，加速超車還是比較猛的，完全能帶駕駛者不小的激情。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，行駛質感沒得說，舒適而富有運動性，對顛簸的過濾很紮實，整體性好，柔和乾脆，同時良好的車身跟隨性和犀利的轉向手感都讓它開起來如魚得水，這是一臺有駕駛快感的行政旗艦轎車。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

寶馬730是7系的入門版本，事實上也是比較走量的一款，買這臺車往往能花更少的錢而獲得更大的面子，這和商人追求的利益最大化思維不謀而合，因此也就更受青睞。

寶馬730外觀方面不用多說，標準的d級車身板，車身寬厚，氣場強大，前臉粗壯渾厚，側面協調修長，後尾部敦實飽滿，無形中能彰顯車主實力。

動力方面是這款車一個容易受人吐槽的點，2.0t四缸機，說出去比較尷尬，當然這臺車的實際動力水平是不弱的，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績6.3秒左右，加速超車還是比較猛的，完全能帶駕駛者不小的激情。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，行駛質感沒得說，舒適而富有運動性，對顛簸的過濾很紮實，整體性好，柔和乾脆，同時良好的車身跟隨性和犀利的轉向手感都讓它開起來如魚得水，這是一臺有駕駛快感的行政旗艦轎車。

內飾方面，大體上可以參照5系，一脈相承，風格永遠是一副不鹹不淡的樣子，說豪華又不驚豔，說不豪華卻又很細膩精緻。730的做工用料非常紮實，大面積的皮質包裹檔次感很足，摸起來手感出眾，觸控按鍵反饋靈敏，電子檔杆包括idrive系統用起來都很得心應手，舒服暢快，實際上寶馬的實用性永遠要大於其豪華感。

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寶馬730是7系的入門版本，事實上也是比較走量的一款，買這臺車往往能花更少的錢而獲得更大的面子，這和商人追求的利益最大化思維不謀而合，因此也就更受青睞。

寶馬730外觀方面不用多說，標準的d級車身板，車身寬厚，氣場強大，前臉粗壯渾厚，側面協調修長，後尾部敦實飽滿，無形中能彰顯車主實力。

動力方面是這款車一個容易受人吐槽的點，2.0t四缸機，說出去比較尷尬，當然這臺車的實際動力水平是不弱的，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績6.3秒左右，加速超車還是比較猛的，完全能帶駕駛者不小的激情。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，行駛質感沒得說，舒適而富有運動性，對顛簸的過濾很紮實，整體性好，柔和乾脆，同時良好的車身跟隨性和犀利的轉向手感都讓它開起來如魚得水，這是一臺有駕駛快感的行政旗艦轎車。

內飾方面，大體上可以參照5系，一脈相承，風格永遠是一副不鹹不淡的樣子，說豪華又不驚豔，說不豪華卻又很細膩精緻。730的做工用料非常紮實，大面積的皮質包裹檔次感很足，摸起來手感出眾，觸控按鍵反饋靈敏，電子檔杆包括idrive系統用起來都很得心應手，舒服暢快，實際上寶馬的實用性永遠要大於其豪華感。

售價方面，2018款730li領先版裸車報價在64.9萬左右，全部落地再加購置稅55948，車船稅480，強險950，商業險16679，上牌500，共合計72.35萬左右。

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寶馬7系目前的市場表現還是很不錯的，同時他的知名度也得到了提高，在2019年前三個月累計售出新車4973臺，相比同臺競爭者，奔馳s級和奧迪A8等一系列車型相比，他拍在第二位，當然排名第一的就是奔馳S級，當然銷量是決定市場競爭的勝負，在三款品牌中，寶馬7系以自身的優勢和該有的技術含量贏得了眾人的認可！

寶馬7系目前的市場表現還是很不錯的，同時他的知名度也得到了提高，在2019年前三個月累計售出新車4973臺，相比同臺競爭者，奔馳s級和奧迪A8等一系列車型相比，他拍在第二位，當然排名第一的就是奔馳S級，當然銷量是決定市場競爭的勝負，在三款品牌中，寶馬7系以自身的優勢和該有的技術含量贏得了眾人的認可！

寶馬730卓越套件外觀設計端莊、大氣，前臉採用家族式設計，並集成了主動開閉功能，開眼角大燈總成設計明亮，下格柵層次突出。車身側面線條打造犀利，下輪拱的裝飾條也增添了不少檔次，後尾部爆滿，雙邊雙出的方形排氣格外精緻。

寶馬7系目前的市場表現還是很不錯的，同時他的知名度也得到了提高，在2019年前三個月累計售出新車4973臺，相比同臺競爭者，奔馳s級和奧迪A8等一系列車型相比，他拍在第二位，當然排名第一的就是奔馳S級，當然銷量是決定市場競爭的勝負，在三款品牌中，寶馬7系以自身的優勢和該有的技術含量贏得了眾人的認可！

寶馬730卓越套件外觀設計端莊、大氣，前臉採用家族式設計，並集成了主動開閉功能，開眼角大燈總成設計明亮，下格柵層次突出。車身側面線條打造犀利，下輪拱的裝飾條也增添了不少檔次，後尾部爆滿，雙邊雙出的方形排氣格外精緻。

動力方面，搭載一臺2.0t發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.3秒，動力從輸出功率上看起來還不錯，加速方面推背感十足。

寶馬7系目前的市場表現還是很不錯的，同時他的知名度也得到了提高，在2019年前三個月累計售出新車4973臺，相比同臺競爭者，奔馳s級和奧迪A8等一系列車型相比，他拍在第二位，當然排名第一的就是奔馳S級，當然銷量是決定市場競爭的勝負，在三款品牌中，寶馬7系以自身的優勢和該有的技術含量贏得了眾人的認可！

寶馬730卓越套件外觀設計端莊、大氣，前臉採用家族式設計，並集成了主動開閉功能，開眼角大燈總成設計明亮，下格柵層次突出。車身側面線條打造犀利，下輪拱的裝飾條也增添了不少檔次，後尾部爆滿，雙邊雙出的方形排氣格外精緻。

動力方面，搭載一臺2.0t發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.3秒，動力從輸出功率上看起來還不錯，加速方面推背感十足。

內飾方面，730採用了寶馬的家族化設計語言，12.3英寸的懸浮式中控屏，全液晶儀表，逼格滿滿整體大面積的皮質包裹，以及木紋裝飾，檔次感十足，配上寶馬的idrive操作系統，看上去科技感十足，表現非常完美。

最終報價

寶馬730Li領先卓越套裝版，官方指導價80.8萬左右，優惠6萬元左右，終端裸車成交價748000元，全部落地再加購置稅63400元，車船稅480元，強險950元，商業險17240元，上牌500元。

748000+63400+480+950+17240+500=830570元。

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寶馬7系應該是第一個把2.0T的四缸發動機搭載到豪華品牌D級車上的車型，也就是寶馬730Li。當初這款車型剛一推出的時候，罵聲一片，覺得寶馬這是在玩火，是在自毀長城。畢竟在豪華品牌D級車市場被奔馳S級一家獨大的情況下，寶馬居然還自降身份，引入四缸發動機，這難道是打算繳械投降嗎？

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寶馬7系應該是第一個把2.0T的四缸發動機搭載到豪華品牌D級車上的車型，也就是寶馬730Li。當初這款車型剛一推出的時候，罵聲一片，覺得寶馬這是在玩火，是在自毀長城。畢竟在豪華品牌D級車市場被奔馳S級一家獨大的情況下，寶馬居然還自降身份，引入四缸發動機，這難道是打算繳械投降嗎？

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寶馬7系應該是第一個把2.0T的四缸發動機搭載到豪華品牌D級車上的車型，也就是寶馬730Li。當初這款車型剛一推出的時候，罵聲一片，覺得寶馬這是在玩火，是在自毀長城。畢竟在豪華品牌D級車市場被奔馳S級一家獨大的情況下，寶馬居然還自降身份，引入四缸發動機，這難道是打算繳械投降嗎？

但結果卻讓人大跌眼鏡，在豪華品牌D級車市場被奔馳S級完全統攝的情況下，寶馬7系卻憑藉著寶馬730Li撕開了一道口子，而且在銷量上超過了奔馳S級。雖然這種價格戰導致的銷量上的落敗並不會傷到奔馳S級，但是起碼寶馬7系與奔馳S級的較量中，輸了車型定位卻贏了銷量，也算是各有勝場。

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寶馬7系應該是第一個把2.0T的四缸發動機搭載到豪華品牌D級車上的車型，也就是寶馬730Li。當初這款車型剛一推出的時候，罵聲一片，覺得寶馬這是在玩火，是在自毀長城。畢竟在豪華品牌D級車市場被奔馳S級一家獨大的情況下，寶馬居然還自降身份，引入四缸發動機，這難道是打算繳械投降嗎？

但結果卻讓人大跌眼鏡，在豪華品牌D級車市場被奔馳S級完全統攝的情況下，寶馬7系卻憑藉著寶馬730Li撕開了一道口子，而且在銷量上超過了奔馳S級。雖然這種價格戰導致的銷量上的落敗並不會傷到奔馳S級，但是起碼寶馬7系與奔馳S級的較量中，輸了車型定位卻贏了銷量，也算是各有勝場。

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寶馬7系應該是第一個把2.0T的四缸發動機搭載到豪華品牌D級車上的車型，也就是寶馬730Li。當初這款車型剛一推出的時候，罵聲一片，覺得寶馬這是在玩火，是在自毀長城。畢竟在豪華品牌D級車市場被奔馳S級一家獨大的情況下，寶馬居然還自降身份，引入四缸發動機，這難道是打算繳械投降嗎？

但結果卻讓人大跌眼鏡，在豪華品牌D級車市場被奔馳S級完全統攝的情況下，寶馬7系卻憑藉著寶馬730Li撕開了一道口子，而且在銷量上超過了奔馳S級。雖然這種價格戰導致的銷量上的落敗並不會傷到奔馳S級，但是起碼寶馬7系與奔馳S級的較量中，輸了車型定位卻贏了銷量，也算是各有勝場。

實際上從車型本身來說，四缸版本的寶馬730Li並沒有那麼不堪。甚至說如果不是為了撐門面的話，寶馬730Li無論是動力還是配置都已經完全夠用。畢竟1.8噸的整車重量能做到百公里加速6.3秒，已經足以秒殺一切買菜車了。

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但結果卻讓人大跌眼鏡，在豪華品牌D級車市場被奔馳S級完全統攝的情況下，寶馬7系卻憑藉著寶馬730Li撕開了一道口子，而且在銷量上超過了奔馳S級。雖然這種價格戰導致的銷量上的落敗並不會傷到奔馳S級，但是起碼寶馬7系與奔馳S級的較量中，輸了車型定位卻贏了銷量，也算是各有勝場。

實際上從車型本身來說，四缸版本的寶馬730Li並沒有那麼不堪。甚至說如果不是為了撐門面的話，寶馬730Li無論是動力還是配置都已經完全夠用。畢竟1.8噸的整車重量能做到百公里加速6.3秒，已經足以秒殺一切買菜車了。

目前寶馬730Li一共有兩個配置四款車型，分別是入門版指導價82.80萬元的領先型和指導價91.80萬元的尊享型。其中入門版本的領先型市場優惠在15萬左右，全款落地的價格差不多在76萬左右。而尊享型的市場優惠稍微一點，能談到18萬左右，全款落地的價格在82萬左右。至於哪裡賣的便宜，一般來說肯定是一線城市相對便宜，越是小地方優惠幅度一般都低一點。但是異地購車相對麻煩一點，如果優惠差不多的話，還是在本地購買方面一點。

我買的60，選裝了哈曼卡頓1w。提車61，保險1.7

購置稅五萬多

車是真心不錯，就是使用不方便，太長了……

寶馬車不行，2010年買一個730，小毛病不斷，現在廢了，電腦板故障，油泵不停工作，修車的錢比車本身價值高多了，根本就不值得修了。