這個月就想要提車，你們覺得途觀L這車怎麼樣？
隨著社會和經濟的高速發展，很多人買車了，那麼現在買車選擇大眾途觀L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途觀L車主給大家分享一些自己的感受和體驗，想了解這款車的朋友一起來看看吧
隨著社會和經濟的高速發展，很多人買車了，那麼現在買車選擇大眾途觀L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途觀L車主給大家分享一些自己的感受和體驗，想了解這款車的朋友一起來看看吧
外觀方面，整體不錯，前槓下端包圍除是凹進去的，感覺挺彆扭的，還是喜歡rline或者phev那種設計，更有範。
隨著社會和經濟的高速發展，很多人買車了，那麼現在買車選擇大眾途觀L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途觀L車主給大家分享一些自己的感受和體驗，想了解這款車的朋友一起來看看吧
外觀方面，整體不錯，前槓下端包圍除是凹進去的，感覺挺彆扭的，還是喜歡rline或者phev那種設計，更有範。
內飾方面，20多萬的車內飾也不要求太多，大眾一直都是家族化、通用模塊化設計，表示可以接受。
隨著社會和經濟的高速發展，很多人買車了，那麼現在買車選擇大眾途觀L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途觀L車主給大家分享一些自己的感受和體驗，想了解這款車的朋友一起來看看吧
外觀方面，整體不錯，前槓下端包圍除是凹進去的，感覺挺彆扭的，還是喜歡rline或者phev那種設計，更有範。
內飾方面，20多萬的車內飾也不要求太多，大眾一直都是家族化、通用模塊化設計，表示可以接受。
空間沒得說，寬敞，軸距加長後，後排空間很寬裕，中短途旅行後排坐三個人無壓力。後備箱也很大，可將遮物簾取下來可以放很多大箱子。
隨著社會和經濟的高速發展，很多人買車了，那麼現在買車選擇大眾途觀L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途觀L車主給大家分享一些自己的感受和體驗，想了解這款車的朋友一起來看看吧
外觀方面，整體不錯，前槓下端包圍除是凹進去的，感覺挺彆扭的，還是喜歡rline或者phev那種設計，更有範。
內飾方面，20多萬的車內飾也不要求太多，大眾一直都是家族化、通用模塊化設計，表示可以接受。
空間沒得說，寬敞，軸距加長後，後排空間很寬裕，中短途旅行後排坐三個人無壓力。後備箱也很大，可將遮物簾取下來可以放很多大箱子。
動力，低功率版動力一般吧，0-80感覺還不錯，80-100感覺是ECU糾結是否降擋，油門深踩依然保持1800rpm，車速上不去。100-140。
操控方面，方向很準，調教的很不錯，操控性較國產品牌有較大優勢。油耗方面，上下班高速居多，基本高速不堵車平均油耗6.3，市區堵車就比較高了，一般是13。
舒適性方面，後排自己坐過一次，沒啥特別感覺。主架要吐槽一下：1、頭枕和靠背的角度不符合人體工學，坐上去開車頭和頭枕是懸空的，如果硬要頭靠在頭枕上，視線就是45度角，不舒服。2、iphone藍牙剛連接車載後播放音樂前一兩首歌老是斷斷續續的靜音，重新調高音量後唱幾甸又靜音了，不知道是什麼邏輯。
優點：全車尺寸非常滿意，不回感覺太小坐不下，不回感覺太大無法駕馭，有一種剛剛好的感覺。
缺點：動力遲滯明顯，可能是電噴數據邏輯設計就是如此，90碼以上中油加速較慢，且降擋響應較慢，油門都要踩到底了，還在7檔掛著。切換S擋能體驗較強的推背感，基本上油門深度與加速度成正比，相對油耗要高一些。
大眾的途觀l可以說是上汽大眾在這個售價區間一款比較重要的車型了，上一代大眾途觀在上市之後經歷了很長一段時間的加價狀態，可是上一臺途觀的空間和尺寸一直都是硬傷，所以在途觀換代的時候，上汽大眾不僅加大了車身尺寸和軸距，還把定位從緊湊型suv定位到了中型suv。
從外觀設計上來說，還是大家非常熟悉的那個大眾風格，平淡無奇，這樣的設計語言能夠更好的擴大受眾群體，同時內飾的設計風格也是那種很典型的實用風格，說難聽點就是沒什麼豪華感，乘坐空間相比上一代車型來說也有不小的提升，特別是後排。底盤的行駛質感還是不錯的，轉向手感很輕，而且還很精準。
大眾途觀l在我看來就是那種典型的中規中矩的風格，價格在這個級別裡面競爭力一般，並不能算是性價比很高的那種，而且舒適性和便利性配置有點吝嗇。另外我個人覺得這個車的隔音做的很一般，放在目前國內合資品牌中型suv市場來說，也屬於那種中規中矩的風格，胎噪控制的也不算很優秀的那種。
底盤方面還是延續大眾那種比較有支撐性的風格，並不會為了舒適性過多的犧牲路感，但是懸架和減震的表現還是有點硬，最低配的版本動力略肉，特別是起步的時候，所以我個人不太建議1.4t的版本。總之這個款車優缺點我個人覺得還是比較鮮明的，不過既然銷量不低，就證明很多消費者還是認可的，車無完車，整體整體比較中規中矩，還是值得考慮的。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
途觀L隔音這塊做的不是很好，其他都還行吧，朋友昨天跟我說了一款榮威RX5 MAX，我感覺也挺不錯的，高科技的東西比較多，你也可以考慮看看
跟寶駿並列倒數第一！
跟寶駿並列倒數第一！
我感覺拋開品牌影響力，或者說拋開車標，RX5 MAX和Q5L都能玩一玩了，何況是途觀L
如果實在喜歡，可以入手，這車的確也不差
這車除了空間小點，其他沒毛病
個人覺得探嶽更好看點！
這車內飾塑料感太強，當然你不介意內飾的話那就可以入手
感覺RX5 MAX的產品力可以媲美甚至超出合資同級了哦，像什麼途觀L途嶽之類的都可以拿來比比