紅旗h5怎麼樣，裸車什麼價位？
紅旗H5定位是一款中型車，實際車身已經接近5米，紅旗作為一個比較知名的國產品牌，有著深厚的歷史底蘊，H5從14.68萬的起售價性價比也是非常不錯，1－6月份累計銷量1.6萬多臺，6月份銷量3600多臺。外觀方面紅旗H5大氣穩重，商務氣息濃厚，前臉六邊形的進氣格柵顯得非常精緻，引擎蓋凸起的紅旗標誌有著較高的辨識度，車身側面線條流暢，動感十足，尾部層次分明，非常的耐看，看起來活力十足。內飾方面高端大氣上檔次，做工用料都非常不錯，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配鍍鉻條裝飾顯得檔次感十足，平底式的方向盤凸顯了運動感，中控上方採用懸浮式的顯示屏，下方觸控式的多媒體控制系統，非常具有科技感。
紅旗H5定位是一款中型車，實際車身已經接近5米，紅旗作為一個比較知名的國產品牌，有著深厚的歷史底蘊，H5從14.68萬的起售價性價比也是非常不錯，1－6月份累計銷量1.6萬多臺，6月份銷量3600多臺。外觀方面紅旗H5大氣穩重，商務氣息濃厚，前臉六邊形的進氣格柵顯得非常精緻，引擎蓋凸起的紅旗標誌有著較高的辨識度，車身側面線條流暢，動感十足，尾部層次分明，非常的耐看，看起來活力十足。內飾方面高端大氣上檔次，做工用料都非常不錯，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配鍍鉻條裝飾顯得檔次感十足，平底式的方向盤凸顯了運動感，中控上方採用懸浮式的顯示屏，下方觸控式的多媒體控制系統，非常具有科技感。
動力方面搭載了一臺自主研發的1.8T發動機，最大功率178馬力，最大扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，換擋平順線性，動力調教靈敏，無論起步加速都顯得非常輕鬆。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤穩重紮實，調教軟硬適中，方向盤指向精準，對於路面顛簸過濾非常乾脆從容，車內也不會有明顯的顛簸感，加上不錯的隔音靜謐性，日常行駛舒適性非常不錯。
紅旗H5定位是一款中型車，實際車身已經接近5米，紅旗作為一個比較知名的國產品牌，有著深厚的歷史底蘊，H5從14.68萬的起售價性價比也是非常不錯，1－6月份累計銷量1.6萬多臺，6月份銷量3600多臺。外觀方面紅旗H5大氣穩重，商務氣息濃厚，前臉六邊形的進氣格柵顯得非常精緻，引擎蓋凸起的紅旗標誌有著較高的辨識度，車身側面線條流暢，動感十足，尾部層次分明，非常的耐看，看起來活力十足。內飾方面高端大氣上檔次，做工用料都非常不錯，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配鍍鉻條裝飾顯得檔次感十足，平底式的方向盤凸顯了運動感，中控上方採用懸浮式的顯示屏，下方觸控式的多媒體控制系統，非常具有科技感。
動力方面搭載了一臺自主研發的1.8T發動機，最大功率178馬力，最大扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，換擋平順線性，動力調教靈敏，無論起步加速都顯得非常輕鬆。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤穩重紮實，調教軟硬適中，方向盤指向精準，對於路面顛簸過濾非常乾脆從容，車內也不會有明顯的顛簸感，加上不錯的隔音靜謐性，日常行駛舒適性非常不錯。
紅旗h5入門款廠商指導價14.68萬，目前市場有6000左右優惠，實際裸車價14.08萬，加上購置稅12034，保險5663，車船稅480，上牌500，全款落地價159477元。
紅旗H5定位是一款中型車，實際車身已經接近5米，紅旗作為一個比較知名的國產品牌，有著深厚的歷史底蘊，H5從14.68萬的起售價性價比也是非常不錯，1－6月份累計銷量1.6萬多臺，6月份銷量3600多臺。外觀方面紅旗H5大氣穩重，商務氣息濃厚，前臉六邊形的進氣格柵顯得非常精緻，引擎蓋凸起的紅旗標誌有著較高的辨識度，車身側面線條流暢，動感十足，尾部層次分明，非常的耐看，看起來活力十足。內飾方面高端大氣上檔次，做工用料都非常不錯，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配鍍鉻條裝飾顯得檔次感十足，平底式的方向盤凸顯了運動感，中控上方採用懸浮式的顯示屏，下方觸控式的多媒體控制系統，非常具有科技感。
動力方面搭載了一臺自主研發的1.8T發動機，最大功率178馬力，最大扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，換擋平順線性，動力調教靈敏，無論起步加速都顯得非常輕鬆。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤穩重紮實，調教軟硬適中，方向盤指向精準，對於路面顛簸過濾非常乾脆從容，車內也不會有明顯的顛簸感，加上不錯的隔音靜謐性，日常行駛舒適性非常不錯。
紅旗h5入門款廠商指導價14.68萬，目前市場有6000左右優惠，實際裸車價14.08萬，加上購置稅12034，保險5663，車船稅480，上牌500，全款落地價159477元。 大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
紅旗汽車在國內的知名度還是非常高的，相信很多的消費者對於紅旗品牌都是非常熟悉的，紅旗H5是紅旗汽車旗下的一款中型車，這款車型的售價區間14.68萬到19.08萬元，整車的外觀設計非常具有辨識度，使用的是家族式的直瀑式進氣格柵，大燈的造型同樣非常的漂亮，可圈可點，這款車型的外觀設計非常的有活力，在同級別的車型當中，這款車型的顏值有著很大的優勢。
紅旗汽車在國內的知名度還是非常高的，相信很多的消費者對於紅旗品牌都是非常熟悉的，紅旗H5是紅旗汽車旗下的一款中型車，這款車型的售價區間14.68萬到19.08萬元，整車的外觀設計非常具有辨識度，使用的是家族式的直瀑式進氣格柵，大燈的造型同樣非常的漂亮，可圈可點，這款車型的外觀設計非常的有活力，在同級別的車型當中，這款車型的顏值有著很大的優勢。
內飾方面
整車的內飾設計非常的漂亮，符合當下年輕消費者的審美，而整車的內飾用料也比較考究，在中控臺的兩側貼心的包上了一層皮革，凸顯出車內很強的檔次感，方向盤的手感不錯，中間的金葵花標同樣被“紅旗”二字所替代，除此之外，這款車型的沒拉手設計很有新意，開車時將手掌搭上去會特別的舒服，座椅的包裹性和支撐性的設計比較到位，除此之外，這款車型的彩色屏幕的功能和操作流程圖的表現也很好。
紅旗汽車在國內的知名度還是非常高的，相信很多的消費者對於紅旗品牌都是非常熟悉的，紅旗H5是紅旗汽車旗下的一款中型車，這款車型的售價區間14.68萬到19.08萬元，整車的外觀設計非常具有辨識度，使用的是家族式的直瀑式進氣格柵，大燈的造型同樣非常的漂亮，可圈可點，這款車型的外觀設計非常的有活力，在同級別的車型當中，這款車型的顏值有著很大的優勢。
內飾方面
整車的內飾設計非常的漂亮，符合當下年輕消費者的審美，而整車的內飾用料也比較考究，在中控臺的兩側貼心的包上了一層皮革，凸顯出車內很強的檔次感，方向盤的手感不錯，中間的金葵花標同樣被“紅旗”二字所替代，除此之外，這款車型的沒拉手設計很有新意，開車時將手掌搭上去會特別的舒服，座椅的包裹性和支撐性的設計比較到位，除此之外，這款車型的彩色屏幕的功能和操作流程圖的表現也很好。
動力方面
動力總成方面，目前紅旗H5全系所搭載的是一臺1.8T的發動機，這臺發動機的最大功率178馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺6擋手自體變速箱。
價格方面
紅旗H5自動中配車型的指導價161800元，目前這款車型的實際車價142,300元，其中保險6000元，購置稅12,592元，上牌費500元，全款落地的費用16萬元左右，這樣的價格在同級別的車型當中很有優勢，對於消費者來說也有著很大的吸引力。
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內飾方面
整車的內飾設計非常的漂亮，符合當下年輕消費者的審美，而整車的內飾用料也比較考究，在中控臺的兩側貼心的包上了一層皮革，凸顯出車內很強的檔次感，方向盤的手感不錯，中間的金葵花標同樣被“紅旗”二字所替代，除此之外，這款車型的沒拉手設計很有新意，開車時將手掌搭上去會特別的舒服，座椅的包裹性和支撐性的設計比較到位，除此之外，這款車型的彩色屏幕的功能和操作流程圖的表現也很好。
動力方面
動力總成方面，目前紅旗H5全系所搭載的是一臺1.8T的發動機，這臺發動機的最大功率178馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺6擋手自體變速箱。
價格方面
紅旗H5自動中配車型的指導價161800元，目前這款車型的實際車價142,300元，其中保險6000元，購置稅12,592元，上牌費500元，全款落地的費用16萬元左右，這樣的價格在同級別的車型當中很有優勢，對於消費者來說也有著很大的吸引力。
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
紅旗h5定位於一款中型轎車產品，這款車在消費者心中的認可度還是不錯的，2019年前六個月累計售出新車2.13萬臺，平均月銷3、4千臺，對於這個級別的國產車而言絕對是很亮眼的數據了。
紅旗h5外觀設計時尚大氣，前臉平直厚重，豎條大嘴中網相當有侵襲力，下格柵也是層次分明，中間的紅旗標識也頗為有氣場，車身側面溜背，線條圓滑，運動範兒十足，後尾部飽滿性感，雙邊雙出排氣凸顯檔次。
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紅旗h5定位於一款中型轎車產品，這款車在消費者心中的認可度還是不錯的，2019年前六個月累計售出新車2.13萬臺，平均月銷3、4千臺，對於這個級別的國產車而言絕對是很亮眼的數據了。
紅旗h5外觀設計時尚大氣，前臉平直厚重，豎條大嘴中網相當有侵襲力，下格柵也是層次分明，中間的紅旗標識也頗為有氣場，車身側面溜背，線條圓滑，運動範兒十足，後尾部飽滿性感，雙邊雙出排氣凸顯檔次。
動力方面，紅旗h5主打一臺1.8t發動機，最大功率131千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績9.7秒左右。加速感覺初段一般，但中段深踩小有激情，想要超車的話還是要儘量去壓榨，它才願意變得更活躍。
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紅旗h5定位於一款中型轎車產品，這款車在消費者心中的認可度還是不錯的，2019年前六個月累計售出新車2.13萬臺，平均月銷3、4千臺，對於這個級別的國產車而言絕對是很亮眼的數據了。
紅旗h5外觀設計時尚大氣，前臉平直厚重，豎條大嘴中網相當有侵襲力，下格柵也是層次分明，中間的紅旗標識也頗為有氣場，車身側面溜背，線條圓滑，運動範兒十足，後尾部飽滿性感，雙邊雙出排氣凸顯檔次。
動力方面，紅旗h5主打一臺1.8t發動機，最大功率131千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績9.7秒左右。加速感覺初段一般，但中段深踩小有激情，想要超車的話還是要儘量去壓榨，它才願意變得更活躍。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格是比較舒適的，和外觀有點不太搭調，濾震感覺柔和，對路面的顛簸處理很好，走些爛路也沒有太多衝擊感，行駛十分穩健安逸。操控性上就要差一點，轉向手感較虛，彎中的姿態保持也並不理想。
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紅旗h5定位於一款中型轎車產品，這款車在消費者心中的認可度還是不錯的，2019年前六個月累計售出新車2.13萬臺，平均月銷3、4千臺，對於這個級別的國產車而言絕對是很亮眼的數據了。
紅旗h5外觀設計時尚大氣，前臉平直厚重，豎條大嘴中網相當有侵襲力，下格柵也是層次分明，中間的紅旗標識也頗為有氣場，車身側面溜背，線條圓滑，運動範兒十足，後尾部飽滿性感，雙邊雙出排氣凸顯檔次。
動力方面，紅旗h5主打一臺1.8t發動機，最大功率131千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績9.7秒左右。加速感覺初段一般，但中段深踩小有激情，想要超車的話還是要儘量去壓榨，它才願意變得更活躍。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格是比較舒適的，和外觀有點不太搭調，濾震感覺柔和，對路面的顛簸處理很好，走些爛路也沒有太多衝擊感，行駛十分穩健安逸。操控性上就要差一點，轉向手感較虛，彎中的姿態保持也並不理想。
售價方面，2019款紅旗h5低配型動版，官方指導價14.68萬，優惠幅度在0.5萬左右，終端裸車成交價14.18萬，全部落地再加購置稅12549，車船稅480，強險950，商業險5340，上牌500，共合計16.16萬左右。
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【被譽為國產車的驕傲，紅旗H5到底好是不好，這些數據告訴你】
大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持！
Hello小夥伴們大家好，我們都知道紅旗作為最早一批的國產車，自誕生以來一直倍受大家關注。H5的一經推出，便受到大家的熱烈討論和追捧，大家都想知道這款車到底怎麼樣。小編今天與大家一起討論一下~
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外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
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外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
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外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
車尾部沒有車頭設計風格犀利，整體有點平庸，但也中規中矩。微微上翹的小鴨尾，為整車增添了一股時尚氣息。紅旗的大logo躍然眼前，這種字體化設計的logo相較於其他品牌的符號設計，更凸顯一份別樣的精緻品位。尾排是貫穿式矩形排氣孔，彰顯了一定的運動性。
內飾風格
【被譽為國產車的驕傲，紅旗H5到底好是不好，這些數據告訴你】
大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持！
Hello小夥伴們大家好，我們都知道紅旗作為最早一批的國產車，自誕生以來一直倍受大家關注。H5的一經推出，便受到大家的熱烈討論和追捧，大家都想知道這款車到底怎麼樣。小編今天與大家一起討論一下~
外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
車尾部沒有車頭設計風格犀利，整體有點平庸，但也中規中矩。微微上翹的小鴨尾，為整車增添了一股時尚氣息。紅旗的大logo躍然眼前，這種字體化設計的logo相較於其他品牌的符號設計，更凸顯一份別樣的精緻品位。尾排是貫穿式矩形排氣孔，彰顯了一定的運動性。
內飾風格
2019款內飾風格相較於18款並不大，被車主們吐槽的是，原本方向盤上的紅旗字體logo換成了現在的『流彩紛呈，定海神針』標，小編也覺得還是原版的好看，下面補圖一張，同學們可以看看區別。
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大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持！
Hello小夥伴們大家好，我們都知道紅旗作為最早一批的國產車，自誕生以來一直倍受大家關注。H5的一經推出，便受到大家的熱烈討論和追捧，大家都想知道這款車到底怎麼樣。小編今天與大家一起討論一下~
外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
車尾部沒有車頭設計風格犀利，整體有點平庸，但也中規中矩。微微上翹的小鴨尾，為整車增添了一股時尚氣息。紅旗的大logo躍然眼前，這種字體化設計的logo相較於其他品牌的符號設計，更凸顯一份別樣的精緻品位。尾排是貫穿式矩形排氣孔，彰顯了一定的運動性。
內飾風格
2019款內飾風格相較於18款並不大，被車主們吐槽的是，原本方向盤上的紅旗字體logo換成了現在的『流彩紛呈，定海神針』標，小編也覺得還是原版的好看，下面補圖一張，同學們可以看看區別。
除此之外，一貫流行的T型懸浮式中控佈局，細緻的座椅縫線，幾乎全包圍的軟包設計，整體給人一種豪車的感受。前排座椅非常舒適，減震性很好，對身體的支撐性也不錯，寬大柔軟，長途行車也不會覺得累，這一點，做的很不錯。
動力總成
【被譽為國產車的驕傲，紅旗H5到底好是不好，這些數據告訴你】
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Hello小夥伴們大家好，我們都知道紅旗作為最早一批的國產車，自誕生以來一直倍受大家關注。H5的一經推出，便受到大家的熱烈討論和追捧，大家都想知道這款車到底怎麼樣。小編今天與大家一起討論一下~
外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
車尾部沒有車頭設計風格犀利，整體有點平庸，但也中規中矩。微微上翹的小鴨尾，為整車增添了一股時尚氣息。紅旗的大logo躍然眼前，這種字體化設計的logo相較於其他品牌的符號設計，更凸顯一份別樣的精緻品位。尾排是貫穿式矩形排氣孔，彰顯了一定的運動性。
內飾風格
2019款內飾風格相較於18款並不大，被車主們吐槽的是，原本方向盤上的紅旗字體logo換成了現在的『流彩紛呈，定海神針』標，小編也覺得還是原版的好看，下面補圖一張，同學們可以看看區別。
除此之外，一貫流行的T型懸浮式中控佈局，細緻的座椅縫線，幾乎全包圍的軟包設計，整體給人一種豪車的感受。前排座椅非常舒適，減震性很好，對身體的支撐性也不錯，寬大柔軟，長途行車也不會覺得累，這一點，做的很不錯。
動力總成
2019款相較於2018款動力升級並不大，同樣搭載1.8L渦輪增壓發動機，配備6檔手自一起變速箱。甚至馬力還有縮小，最大馬力由18款的186縮減到19款的178，懸架配備為前麥弗遜是獨立懸架，後為多連桿式獨立懸架，最大扭矩250牛米。
動力不算太強，但這並不影響正常駕駛。小編覺得既然這款車主打家用性運動轎車，駕駛必然不會十分激烈。想體驗激烈駕駛的話，可以將車子轉換成運動模式或者出門左拐思域、菲斯塔等著你。
油耗情況
不得不說，雖然是1.8L的發動機，雖然是近1.6噸的車重，但油耗還是蠻大的，國產車在這一點上，要多向日系車學習了，研發自主的省油技術。
每人的駕駛習慣不同，小編只能說各大概的數字供網友們參考。距網友實測，城市道理行駛，一般百公里油耗在10以上。高速行車，油耗在7—8左右，綜合油耗9—10升。
售價區間
這樣一款B級車國產車，紅旗的旗艦之作，也是試水之作，定價說實話還是蠻高的。2019款定價位於14.68—19.08萬，2018款定價為14.98—19.58萬之間，最低配落地都需要17萬了，優惠幅度並不大。
2019年5月份銷量僅有3364輛，面對合資車輕易可以達到的上萬輛的層次，我相信，我們還有很長的路要走，不僅要更加註重老百姓的使用感受，更應該樹立紅旗車的價值品位，提高民眾對其 的認可度！只有我們人認可了，紅旗才能走出中國，走向世界！
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