新踏板車如何磨合比較好點？
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踏板摩托車一個受眾人群比較廣的車型,因為獨特的傳統方式，它具有操作簡單，騎行方便的特點，但對於新車來說，它仍然是需要磨合的。
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踏板摩托車一個受眾人群比較廣的車型,因為獨特的傳統方式，它具有操作簡單，騎行方便的特點，但對於新車來說，它仍然是需要磨合的。
摩托車的磨合它主要分為兩個層面
1.人機磨合，所謂的人機磨合是指駕駛人員要儘快的掌握車輛特性，因為只有這樣後期的騎行中，才可以做到遊刃有餘，讓車輛的性能發揮到極致。
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踏板摩托車一個受眾人群比較廣的車型,因為獨特的傳統方式，它具有操作簡單，騎行方便的特點，但對於新車來說，它仍然是需要磨合的。
摩托車的磨合它主要分為兩個層面
1.人機磨合，所謂的人機磨合是指駕駛人員要儘快的掌握車輛特性，因為只有這樣後期的騎行中，才可以做到遊刃有餘，讓車輛的性能發揮到極致。
2.車輛磨合，車輛的磨合特指發動機，發動機磨合的方法歸根結底就四個字——控制轉速，車輛的磨合期裡只要控制發動機轉速，就不用過多的去在意車輛的其它表現，如果過多的在意那麼只能是適得其反。
以上這兩點歸納起來其實就是操作技巧，因為人機磨合就是為了培養良好的駕駛習慣，而車輛的磨合它和良好的駕駛習慣是離不開的。
如果整個磨合期內頻繁的暴力起步，急加速即便發動機轉速大範圍內並高，但對於磨合本身來說意義也不大。
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踏板摩托車一個受眾人群比較廣的車型,因為獨特的傳統方式，它具有操作簡單，騎行方便的特點，但對於新車來說，它仍然是需要磨合的。
摩托車的磨合它主要分為兩個層面
1.人機磨合，所謂的人機磨合是指駕駛人員要儘快的掌握車輛特性，因為只有這樣後期的騎行中，才可以做到遊刃有餘，讓車輛的性能發揮到極致。
2.車輛磨合，車輛的磨合特指發動機，發動機磨合的方法歸根結底就四個字——控制轉速，車輛的磨合期裡只要控制發動機轉速，就不用過多的去在意車輛的其它表現，如果過多的在意那麼只能是適得其反。
以上這兩點歸納起來其實就是操作技巧，因為人機磨合就是為了培養良好的駕駛習慣，而車輛的磨合它和良好的駕駛習慣是離不開的。
如果整個磨合期內頻繁的暴力起步，急加速即便發動機轉速大範圍內並高，但對於磨合本身來說意義也不大。
反而溫柔起步，平穩加速更能體現磨合的意義，整個磨合過程中，發動機的負荷也會比較輕，傳動系統的壓力也會比較小。
通過以上的介紹可以看到，踏板摩托車要想好好磨合關鍵的因素就在於溫柔駕駛，控制轉速，只要做到這兩點就會很容易度過磨合期。
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踏板摩托車一個受眾人群比較廣的車型,因為獨特的傳統方式，它具有操作簡單，騎行方便的特點，但對於新車來說，它仍然是需要磨合的。
摩托車的磨合它主要分為兩個層面
1.人機磨合，所謂的人機磨合是指駕駛人員要儘快的掌握車輛特性，因為只有這樣後期的騎行中，才可以做到遊刃有餘，讓車輛的性能發揮到極致。
2.車輛磨合，車輛的磨合特指發動機，發動機磨合的方法歸根結底就四個字——控制轉速，車輛的磨合期裡只要控制發動機轉速，就不用過多的去在意車輛的其它表現，如果過多的在意那麼只能是適得其反。
以上這兩點歸納起來其實就是操作技巧，因為人機磨合就是為了培養良好的駕駛習慣，而車輛的磨合它和良好的駕駛習慣是離不開的。
如果整個磨合期內頻繁的暴力起步，急加速即便發動機轉速大範圍內並高，但對於磨合本身來說意義也不大。
反而溫柔起步，平穩加速更能體現磨合的意義，整個磨合過程中，發動機的負荷也會比較輕，傳動系統的壓力也會比較小。
通過以上的介紹可以看到，踏板摩托車要想好好磨合關鍵的因素就在於溫柔駕駛，控制轉速，只要做到這兩點就會很容易度過磨合期。
至於磨合期內的保養對於踏板車來說也是比較重要的，因為按照規定公里數進行潤滑油的更換，是發動機磨合期內必不可少的一項操作。
它除了可以提升車輛性能以外，還可以延長髮動機的使用壽命，所以定期更換潤滑油，也是磨合期內，比較重要的一項工作。
有的說現在的品牌摩托車可以磨合可以不磨合、原因是零部件在工廠已經打磨至最佳狀態、就是按照磨合過的摩托車零部件那樣子打磨、出廠已經是磨合過的形狀了！到底是不是？
但是我的踏板車還是經過了磨合、我的的踏板車是這樣子磨合的、我是路況好的地方用大油門推高車速和慣性、然後迅間用小油門帶著速度、這樣子車子比較省油、原因是大油門推高速度慣性後、自動變速箱這時候是最佳的高檔位比例、這樣子省油又快速、當然降低到小油門的時候、不能小到帶不動速度！
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