凱迪拉克在XT4之前，國內是沒有緊湊級SUV這個級別車型的。引進國產後，毫無疑問XT4有著很大的市場，因為它把一輛純正美式豪華SUV的門檻，從XT5的35.99萬，直接拉低到了25.97萬！
XT4這款車儘管定位入門SUV，但在外觀設計上卻絲毫不顯得“入門”！XT4延續了XT5的硬派設計，同時加入了凱迪拉克家族鑽石切割設計，再搭配淚眼式LED日間行車燈，整體風格簡潔不簡單，精緻不失大氣。此外XT4還提供運動版和風尚版兩種設計，滿足不同系年輕人口味。
凱迪拉克XT4的長寬高和軸距分別為4600/1881/1627mm和2779mm。而同級別的競爭對手，除了寶馬X1外空間都是一個問題。但XT4就不同了，XT4的尺寸已經和通用旗下的別克昂科威很接近了，雖說凱迪拉克的車車內空間不是強項，但好在外廓尺寸達到一定級別之後，SUV應有的氣勢感就營造出來了，而這一點恰巧是不少SUV消費者最看中的。
XT4全系標配的ANC主動降噪靜音系統技術，在關上車窗的剎那，讓人瞬間愛上這個靜謐的空間。獨處、對話，甚至傾聽發動機悅耳的聲浪，你所需要的，只是靜靜感受。用Apple CarPlay或百度Car Life手機映射功能與車機連接，或是用全新Rotary Controller旋鈕直接在全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE中找到網易雲音樂的APP，熟悉的旋律即刻從BOSE® Premium音響系統的13個揚聲器悠揚而起
大燈的造型是前臉的亮點，犀利的眼角，外側長長下墜的日行燈帶已經成為了凱迪拉克車型一個新的代表性元素。不得不承認如今的凱迪拉克沒有以前那麼“直”，但是那種剛硬凌厲的感覺依然在。
凱迪拉克XT4搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發動機，最大功率241馬力（177千瓦），峰值扭矩350牛·米，這款發動機配備了閉缸技術，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。傳動系統方面，新車將標配9速手自一體變速箱，同時提供兩驅與適時四驅版車型。
動力上這款車著實是讓人大吃一驚，簡直是小鋼炮一樣的存在，開過的人都非常享受它的這種推背感。
凱迪拉克XT4全系標配2.0升渦輪增壓發動機，並且動力參數相當於售價40萬的2.0T高功率版本X1或GLA車型。其最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，擁有閉缸技術，在保持強勁動力的同時又能更有效降低油耗。整體來說還是比較不錯的。但是最近通過車質網有車友的確反饋這個剎車失靈的問題，如果需要購買的話建議您關注一段時間吧。
應該是剎車模塊軟件系統死機或是錯誤造成的。目前剎車硬件出現問題的概率已經很小了，這種級別的車型制動系統都是由軟件控制的，而且從車質網投訴的渠道來看，很少有車主反饋這款車剎車分泵等硬件出現故障。
