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雷克薩斯一向以過硬的產品質量、優秀的品控和比豐田還牛X的可靠性（這不是廢話嗎.......）來悅眾，當然了，相信很多人看上的還包括它的外觀所顯露出來的中庸秉性，那可真的就是所謂的“低調有內涵”，這點從雷車的旗艦——LS系列中尤為可見。
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雷克薩斯LS 500誕生於雷克薩斯全新大型豪華車平臺GA-L，軸距比現款車型加長了35mm，為3125mm，整車減重了90KG。
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第一眼看到車頭，相信你肯定會先被其又一次進化的“紡錘式大嘴”所吸引住，在雷克薩斯身上這種感覺我們已經屢見不鮮了。
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既然出於同一平臺，LS 500這副巨型中網無論從面積大小還是內部縱橫交錯的鍍鉻格柵都與LC 500如出一轍，只是前者更多了份豪華車該有的“雍容貴氣”。（Ps，請認真觀賞LS 500前臉多處的曲面、型面漸變的造型）
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先看前臉，最近這幾年雷克薩斯的形象恐怕不少人多少都有所見聞，沒錯，那就是愈發誇張的紡錘式金屬大嘴，配合隨處可見的L元素，作為品牌旗艦的LS 500當然也是把這種玩法發揮到了極致。
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和LC 500一樣，LS 500由於採用GA-L後驅平臺，其車身的中心大為降低（相比起前作），並使前後軸配重更加趨近，操控性得以有所提升
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全新一代LS 500的軸距比現款還要增長了35mm，意味著整車的長度肯定也會隨之變得更長（事實上LS 500車身全長 5235mm，且不分長軸距版），緊隨而來的是車身高度比現款更低，這同時也意味著LS 500有著更低的重心。
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輪轂方面，新車提供19寸和20寸兩種，搭配普利司通泰然者系列。
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除了前臉視覺衝擊力很強之外，LS 500的車尾也同樣不弱，這主要得益於其略顯誇張的尾燈，曲面漸變繁多的造型。
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矩陣式LED尾燈無處不在透露著雷克薩斯所追求的Lessinse理念體現，看來豐田玩燈也是有一手滴。
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該尾燈同時向側面、下部以及尾部三方向延伸，構成了一個稍顯怪異的立體幾何造型，有意思的是在全新一代凱美瑞身上你同樣能看到類似的元素。
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LS 500的內飾非常具有未來科技感，風格屬於極簡化，各種線條的運用和不對稱設計糅合在一起，相對來說缺少了點家族式傳統，卻也不失為一次大膽而創新的嘗試。
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後排座椅就更加那個啥了，獨立座椅、加熱、通風、按摩全都一應俱全，還提供LS自有級以來最大的腿部空間，雖然不是同級別內No1卻也絕無愧於主流之上的水平。
