上汽剛剛去建廠了，為什麼中國車企登陸非洲都首選埃及？

從2003年中國自主品牌汽車進入埃及以來，目前共有20餘家中國汽車公司的各類產品進入埃及市場。其中，奇瑞、華晨、比亞迪等中國車企先後以設立全散件組裝廠的方式在埃及佈局。

當地時間6月17日，上汽集團與埃及最知名的多元化經營企業以及最大的汽車銷售企業——曼蘇爾集團舉行合資銷售公司揭牌儀式暨合資製造公司戰略合作框架協議簽約儀式，宣佈正式進軍非洲市場，將把上汽的新產品、新技術、新模式積極導入埃及市場。

為什麼這麼多中國車企先後登陸非洲會首選埃及？起底埃及車市，才發現這個國家不僅只是地理條件優越。

地理條件優越，輻射功能較強

埃及位於非洲大陸東北部，有與歐、亞、非各國相連的海運、及同非洲各國相連的陸路交通網，交通便利。此外，埃及與摩洛哥、突尼斯和約旦等國簽署了多項貿易領域的優惠協定，埃及生產的汽車可零關稅進入上述市場。車企憑藉優越的地理位置和優惠的貿易政策，以埃及為基地可輻射市場廣闊的中東、非洲乃至歐洲汽車市場。

埃及國內汽車市場需求前景較大

作為非洲主流汽車消費市場之一，埃及擁有近1億人口，汽車千人保有量僅為24輛（中國汽車千人保有量為170輛，發達國家則在500輛以上），去年汽車銷量為20萬輛。隨著埃及經濟的不斷增長，民眾購買力逐步提高，埃及汽車市場需求將進一步提高。

汽車行業基礎良好，產業配套完善

埃及目前約有170家汽車工業企業，其中20家為汽車生產和組裝企業，包括乘用車、客車、微型客車和輕型運輸車輛。150家從事汽車零配件生產，汽車工業從業人員達8.6萬人。

政府鼓勵外資進入汽車製造領域

埃及政府致力於到2020年將汽車產量增加到50萬輛，其中一半用於出口。長遠目標是將埃及發展成為西亞、北非地區汽車組裝、出口與服務中心。為促進外貿的發展，埃及採取了進一步貿易自由化、減少關稅、降低經營成本，增強外貿管理的透明度，採取激勵措施，改善港口服務、海關手續、質量控制和產品標準等一系列措施。此外還大幅度下調進口關稅，降低國內企業的生產成本，支持民族工業的發展。這些都為國外企業進軍非洲和中東市場，提供了良好的市場環境。

6月17日，上汽集團正式宣佈進軍非洲市場。上汽集團與埃及最知名的多元化經營企業以及最大的汽車銷售企業——曼蘇爾集團（Mansour Automotive Group），舉行合資銷售公司揭牌儀式暨合資製造公司戰略合作框架協議簽約儀式。上汽集團董事長陳虹在儀式現場表示：“目前上汽集團已經初步建成集研發、製造、營銷、物流、金融為一體的面向全球市場的汽車產業鏈，此次和曼蘇爾集團強強聯手，將把上汽的新產品、新技術、新模式積極導入埃及市場，為當地民眾提供更多的高品質、本地化的產品和服務”。

近年來，上汽集團積極響應“一帶一路”倡議，有序推進國際經營業務佈局。目前，上汽在英國、美國、以色列設立創新研發中心，打造了泰國、印尼、印度整車基地和93個海外零部件基地，建成12個區域營銷服務中心、4家海外物流分公司和3條遠洋航線，在印尼成立多元金融公司，整車產品進入5大洲60餘個國家，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東6個“萬輛級”區域市場。2018年公司實現整車出口和海外銷售27.7萬輛，同比增長62.5%，連續三年蟬聯全國第一。

MG埃及旗艦店

繼成功建立合資銷售公司之後，上汽集團與曼蘇爾集團計劃成立合資製造公司，面向埃及乃至中北非市場生產和銷售上汽集團自主品牌MG名爵系列產品，協同各自優勢資源，搶抓新興市場發展機遇。

以互聯網汽車、新能源汽車和共享出行為代表的創新產品和服務，是上汽集團征戰海外市場的“殺手鐗”。在印度，當地第一款互聯網汽車MG Hector已宣告問世。在泰國，搭載i-smart智能行車系統的首款互聯網車型MG ZS，一上市就受到當地年輕消費者熱烈追捧，迅速躋身細分市場前列。在英國，上汽首款面向全球市場的新能源車型——純電動SUV MG EZS已經啟動預訂。此外，上汽還計劃通過“新能源+分時共享”的方式，積極拓展海外出行服務。

埃及曼蘇爾集團

曼蘇爾集團是埃及前三的私有、多元化商業集團，曼蘇爾家族多名成員躋身福布斯全球財富榜，淨資產均超過10億美元。早在1985年，曼蘇爾集團就與美國通用汽車在埃及建立生產基地，併成功將通用汽車出口到利比亞、伊拉克、俄羅斯等多個國家。目前，曼蘇爾集團是美國通用汽車全球最大的總經銷商，每年銷售汽車超過10萬輛。