'為什麼韓系車能成為全球8大車企之一?6AT變速箱技術是關鍵!'

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變速箱一直都是國產車邁步過去的坎兒,先不說自動變速箱,手動變速箱都跟大眾等車有著一定的差距。國產車的變速箱滑動檔位的順滑度和清晰度實在是不敢恭維。但是跳出國產自主品牌這個地方,其他的企業變速箱做的真的是很好,很多都是獨立運營。

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變速箱一直都是國產車邁步過去的坎兒,先不說自動變速箱,手動變速箱都跟大眾等車有著一定的差距。國產車的變速箱滑動檔位的順滑度和清晰度實在是不敢恭維。但是跳出國產自主品牌這個地方,其他的企業變速箱做的真的是很好,很多都是獨立運營。

為什麼韓系車能成為全球8大車企之一?6AT變速箱技術是關鍵!

現代的摩比斯算是一個整合商,雖然摩比斯的AT和MT變速箱不是出於領先地位的變速箱,技術也沒有引領整個體系,但是摩比斯的可靠性是毋庸置疑的。很多的國產車都在用摩比斯的變速箱,雖然現代摩比斯的變速箱不如別的品牌出名,但是質量還是可以與豐田相媲美的。

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變速箱一直都是國產車邁步過去的坎兒,先不說自動變速箱,手動變速箱都跟大眾等車有著一定的差距。國產車的變速箱滑動檔位的順滑度和清晰度實在是不敢恭維。但是跳出國產自主品牌這個地方,其他的企業變速箱做的真的是很好,很多都是獨立運營。

為什麼韓系車能成為全球8大車企之一?6AT變速箱技術是關鍵!

現代的摩比斯算是一個整合商,雖然摩比斯的AT和MT變速箱不是出於領先地位的變速箱,技術也沒有引領整個體系,但是摩比斯的可靠性是毋庸置疑的。很多的國產車都在用摩比斯的變速箱,雖然現代摩比斯的變速箱不如別的品牌出名,但是質量還是可以與豐田相媲美的。

為什麼韓系車能成為全球8大車企之一?6AT變速箱技術是關鍵!

摩比斯變速箱特點:摩比斯是現代汽車的主要供應商,其6AT的研發技術十分成熟,使其廣泛用於自家車系上,進一步的降低了成本,這套變速箱雖然與愛信同位6速,但是其最大的特點是配合現代自己的高轉速發動機,起步給力,不肉,換擋邏輯也非常好,但這款變速箱在起步一個峰值過後有個放緩期,不像愛信那樣是先柔在猛的,在節油方面個人認為愛信是要勝出的,現代的這套變速箱是為自己的發動機量身打造的匹配度很高,配別的發動機的效果還不得而知。

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變速箱一直都是國產車邁步過去的坎兒,先不說自動變速箱,手動變速箱都跟大眾等車有著一定的差距。國產車的變速箱滑動檔位的順滑度和清晰度實在是不敢恭維。但是跳出國產自主品牌這個地方,其他的企業變速箱做的真的是很好,很多都是獨立運營。

為什麼韓系車能成為全球8大車企之一?6AT變速箱技術是關鍵!

現代的摩比斯算是一個整合商,雖然摩比斯的AT和MT變速箱不是出於領先地位的變速箱,技術也沒有引領整個體系,但是摩比斯的可靠性是毋庸置疑的。很多的國產車都在用摩比斯的變速箱,雖然現代摩比斯的變速箱不如別的品牌出名,但是質量還是可以與豐田相媲美的。

為什麼韓系車能成為全球8大車企之一?6AT變速箱技術是關鍵!

摩比斯變速箱特點:摩比斯是現代汽車的主要供應商,其6AT的研發技術十分成熟,使其廣泛用於自家車系上,進一步的降低了成本,這套變速箱雖然與愛信同位6速,但是其最大的特點是配合現代自己的高轉速發動機,起步給力,不肉,換擋邏輯也非常好,但這款變速箱在起步一個峰值過後有個放緩期,不像愛信那樣是先柔在猛的,在節油方面個人認為愛信是要勝出的,現代的這套變速箱是為自己的發動機量身打造的匹配度很高,配別的發動機的效果還不得而知。

為什麼韓系車能成為全球8大車企之一?6AT變速箱技術是關鍵!

我們沒有相應的硬核技術,對於大多數車企來說,發動機早已經不是短板,看不見的配套經驗、變速箱、四驅等等才是短板。

再來說個扎心的事實,這些我們所遇到的短板,不會出現在現代集團上,現代擁有一整套AT、雙離合、CVT、適配混動的變速箱,幾十年跟在日德之後的發展之路,早已經讓他們擁有成為一線車企的實力。

什麼時候國產車不再被人扼喉,什麼時候比亞迪、吉利、奇瑞、長城不再追求“全球貿易化”保護傘下的外購策略,屆時才是國產車真正獨立發展的轉折點。

一邊用了現代提供的摩比斯,一邊說韓系車不如國產車,其實挺可笑的,你的核心技術都是別人提供,談何超越?

孰好孰壞多為個人觀點,若有不同看法的也歡迎留言討論。

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