國產車這兩年的進步大家可以說都看在眼中，尤其是在SUV領域，國產品牌旗下車型的銷量已經完全實現了對合資品牌的超越，像哈弗H6、博越、傳祺GS4、領克01、魏派VV7等車型，可都是市場上公認的神車。但是今天咱說的這款國產SUV，可以說是非常失敗的一款車型了，新車當初上市的時候，可以說是在市場上做足了宣傳，更是被國產汽車品牌吹上了天，但是如今新車慘淡的銷量，卻成為了市場上的笑柄，不免令人唏噓。
目前的七座SUV的發展確實是非常火爆的，像漢蘭達、銳界、途昂等車型，可都是消費者公認的七座SUV神車，而國產品牌自然是非常眼紅這塊市場的利潤，所以說也打造了好幾款七座SUV車型，但是得到的局面卻是非常尷尬的，而今天咱介紹的這款榮威RX8可以說就是一個典型的例子，新車作為榮威家族精心打造的硬漢七座SUV車型，上市的時候不僅不把漢蘭達放眼裡，更是揚言媲美普拉多，但是在剛剛過去的一個月份，新車僅僅賣出了1000輛，而漢蘭達卻能夠取得10000+的成績，不免令人唏噓。被吹上天的國產車！上市直言把漢蘭達踩在腳下，如今降2萬沒人要。
面對不景氣的銷量，榮威家族將這款車的價格下調了1萬—2萬優惠力度，可還是沒有人願意為其買單，不免令人唏噓。這款車的整體外觀設計上，採用了與榮威RX5相近的設計風格，雖然說在極力營造整車的硬漢風格，但是總感覺有一點彆扭，對於年輕消費者也沒有多少衝擊力，新車的格柵尺寸面積更大，內部採用內部鍍鉻裝飾裝飾，與下方寬厚的前保險槓搭配，讓著很扯傾向於硬漢車型。尺寸的設計上，新車的長寬高分別為4923×1930×1840mm，軸距達到了2850mm，空間的表現還是很寬裕的。
進入到這款車的裡面，新車整體設計也是注重整車簡潔設計風格，中控臺加入大面積實木飾板以及鍍鉻元素進行點綴，營造出了不錯的檔次感，新車在擋把後方配備有駕駛模式選擇旋鈕，提供了自動、雪地、沙地、山地等駕駛模式，還是擁有不錯的駕駛樂趣，新車的用料上，採用的也是高檔的軟質材料包裹，消費者乘坐起來是很舒適的。至於這款車的配置上，新車配備了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、方向盤加熱、空氣淨化器以及全景影像等配置。
最後來看一下這款車的動力系統的調校，新車搭載的是一款2.0T渦輪增壓發動機，最大的功率達到了224馬力，峰值扭矩達到了360牛·米，傳動系統的設計方面，新車匹配愛信的縱置6速手自一體變速箱，而且新車還採用TOD四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖，還是具有不錯的越野性能。
為何一款數據如此強勁的國產汽車，在市場的表現上卻如此低迷呢？其最主要的原因就是，國產品牌目前還是沒有實力支撐起一款高端車型的價格，一款榮威RX8雖然說起步價在17萬左右，但是中看點的配置都得20多萬，而這個價格，消費者更信賴的是合資品牌，所以說這款車的銷量面臨的局面還是非常尷尬的。對於這款國產的旗艦七座車型，你認為銷量低迷的最主要原因是什麼？