自小姐姐選車欄目火熱之後，我們又推出了小哥哥選車欄目，首先感謝各位網友對於我們支持，只有得到你們的支持，我們才能更加努力的把內容做的更好，從而不斷推出你們喜歡看的欄目。記得上一期欄目互動的時候我對你們承諾過，說出你喜歡的車型，然後我來出一篇選題，我很認真的看完了評論，發現大家對於比亞迪唐的呼聲較高，那麼這一期，我就帶著一位小哥哥來跟你們聊聊比亞迪全新一代唐（下文簡稱全新一代唐）燃油版。
評論太多，我只截取了幾個留言，不然光截評論不寫稿，領導要罰錢了。
首先來介紹一下今天的主人公，張同學，目前幫父母打理著生意，自己有一臺寶馬5系GT，最近想入手一臺實用性較高的SUV，要求不多，性價比高，預算20萬以內，外觀不能太老土，作為日常使用。由於我的工作性質，近期一直跟我探討選哪個好，在我跟他說全新一代唐之前，他對這車也瞭解了不少，正好也符合他的標準，所以藉著選題的機會，帶他好好體驗一番。
對於他看中全新一代唐這個事情我有問過他為什麼，因為在我看來當下大部分年輕人相比中國品牌車型來說更喜歡合資車。對於我的疑問張同學是這樣回答我的“我覺得如今的國產車已經慢慢做的很好了，而且無論是技術還是設計等方面都不比合資車差，二三十萬買個合資SUV只能買箇中低配，為了品牌犯不上，國產車多好啊，錢不貴，配置高，我已經有一臺進口車了，再買一臺性價比高一些的7座SUV，完美。”嚯，這一看就是對於汽車沒少研究，分析還挺透徹，我們這還招人呢？要不來面面試？
言歸正傳，其實張同學說的也不無道理，如今的中國品牌已經不像前些年那樣，從這一代的比亞迪車型就能看得出來，真的下了不少功夫，當我剛看到全新一代唐的時候，我也很是驚訝，這一次比亞迪進步不是一星半點，外觀很符合當下年輕人的審美，年輕時尚，怪不得那麼多網友為之心動。
外觀時尚有個性
相信經常看我們文章的朋友們一定有一句話特別熟悉，那就是“家族式設計語言”，如今幾乎所有車企都在進行著自己“家族式”的塑造，就像BBA等等車型，都有著自己獨特的風格，近幾年中國品牌也在向這個方向發展，前奧迪設計總監艾格的到來給比亞迪帶來了不少改變，Dragon Face設計語言就是他的傑作。
在這個顏值當頭的年代，比亞迪趕上了潮流，張同學也是被它的外觀吸引，前臉的大嘴精緻而且不誇張，唐的LOGO鑲嵌在鍍鉻條中間，同時與兩側的大燈相連，比例恰到好處。全系標配的LED大燈應該算是非常良心了，我給張同學推薦的這款是比亞迪唐 2018款 2.0T 自動智聯尊榮型，官方指導價15.99萬。
全新一代唐的側面線條簡潔硬朗，屬於時尚而且又耐看的類型，整體比例協調讓人看上去很舒服。比亞迪唐的長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm。
與車身匹配的是245/45 R20輪胎，視覺效果比較好。
尾部設計簡潔時尚，尤其是尾燈的設計，在路上行駛的時候辨識度較高，而且前後轉向燈都採用的流水式點亮方式，視覺效果比較不錯。尾部的英文表示還挺別緻，比放一個車標要好看很多。看完後邊的LOGO，張同學跟我說，第一次知道原來比亞迪是這個意思。
內飾好看，配置高！
當張同學還沉浸在外觀的顏值中無法自拔的時候，我拽著他來到了車裡，畢竟顏值不能當飯吃，還要看配置和性能。有很多車型在驚人的外觀下都有著讓人嘆息的內飾，不過全新一代唐的內飾還算跟外觀成正比，整體做工比較精細，環抱式的座艙設計讓人更有安全感，12.3英寸的全液晶儀表盤科技感十足，簡單的中控臺讓12.8英寸的大屏格外顯眼，全新一代唐將大部分物理按鍵都集中到了這個“大Pad”上。
中控屏可以進行90度旋轉（而且還是電動的，驚不驚喜，意不意外，反正我剛拿到這車的時候，這屏我是玩了好一會兒），比亞迪這DiLink智能網聯繫統功能也足夠強大，像最近流行的吃雞、抖音等等軟件都可以使用，流暢度也比較不錯，這就是一臺智能的Pad，操作起來比較容易上手。1080p的分辨率在日照情況下也沒有特別強烈的反光現象。不得不說在硬件上全新一代唐的配置十分良心，在同級別中也是少有。
方向盤上的音量調節按鈕採用的是滾輪設計，手感還是比較不錯的，按鍵的回彈效果也不錯。
一鍵啟動功能全系標配，比起那些基本配置都要加錢的廠商來說比亞迪簡直不要太良心，與此同時無鑰匙進入、多功能方向盤、GPS導航系統、大燈高度可調、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、內後視鏡防眩目等功能均為全系標配。
電動天窗除了最低配其他車型都配備。
說著說著張同學又開始用中控屏看起了抖音，沉浸在抖音的世界裡不亦樂乎，都不用給他手機，就這中控屏就能讓他在車裡玩一天。行了行了，空間你還沒看呢，先看空間，抖音等會再看。
全新一代唐全系標配皮質座椅，舒適度不錯，後面兩排座椅都可以進行靠背角度調節，空間方面表現也不錯，張同學182m的身高，坐在第二排頭部和腿部都有寬裕的空間，後排空調可以進行溫度調節，地板也為純平設計。
很多人對於7座SUV的後排空間都不看好，確實，不可否認有很多7座SUV的後排設計的比較雞肋，有種後加的既視感。但是車身尺寸就在那擺著，如果真在意第三排那就不用考慮SUV了，直接買MPV多好，你們覺得我說的在不在理兒？
電動尾門功能只有高配車型才有，電動尾門這個功能我覺得真的是無論男女都喜歡，不單純是因為面子問題，主要是真的方便。
全新一代唐的座椅支持按比例放倒，當後兩排座椅放倒之後，儲物空間還是相當不錯的，日常搬運一些東西還是非常實用的。
2.0T+6AT，比較容易上手
全新一代唐全系標配2.0T發動機+6AT變速箱，最大功率205馬力，最大扭矩320牛·米。懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，整體調校偏舒適性，對於路面顛簸的過濾的較好。“這車開起來挺舒服，不過缺少了點爆發感”，這開寶馬5系GT的朋友，難免會對操控動力有所要求，這車型不一樣，不能這麼比啊。張同學所說的舒服是6AT的功勞，換擋時的平順絲滑是真的沒得說！轉向調校偏沉，精準度很好，比較適合男士開。隔音方面處理的也還不錯，行駛的過程中，對於外界的噪音處理的很好。全新一代唐自動和ECO模式作為日常駕駛完全夠用，像張同學這種激進的可以選擇S擋，更有激情。
總結：
全新一代唐可以說給消費者交出了一份用心的答卷，經過一天的體驗，張同學對於這臺比亞迪唐有了更為深刻的印象，不說別的，就單憑時尚的外觀以及豐富的配置就已經讓人心動，再加上不錯的駕控表現，以及次頂配自動智聯尊榮型15.99萬元的售價，難怪有那麼多人為之著迷。作為一名汽車媒體從業者，我們真的希望中國品牌能夠越來越好，這是每一箇中國人都期盼乃至為之驕傲的事情，期待張同學成為下一位比亞迪車主，我們下期再見。