導讀：大眾中型SUV已經跌至15萬，為何銷量依舊慘淡？下面就讓我們一探究竟。
第一、今天說的這款車就是大眾斯柯達首款基於大眾MQB平臺打造的國產中型SUV——柯迪亞克，2019款 柯迪亞克TSI330 5座兩驅標準版 國VI車型優惠後僅售15.49萬，全系增加了斑馬智行多媒體系統，為何銷量還是十分慘淡呢？
第二、這款斯柯達旗下的柯迪亞克它搭載的2.0T高低功率發動機，使整車的動力性能一下有一個大幅度的提升，整車的外觀雖然沒有大的改變，但是我們可以看到它外觀設計一些細節的東西，比如說LED燈的造型，比如說前臉稍微運動化了一些。
第三、作為大眾旗下的一個品牌，斯柯達造車一直都很不錯，性價比還是很高的，性能穩定的三大件，關鍵是變速箱和發動機匹配的效率都是很高的，而斯柯達車系定位售價一直都是很低端，很親民的，作為大眾的一個品牌，但是口碑和影響力明顯低於大眾。
第四、2019款 柯迪亞克在內飾方面變化不大，主要是在配置上改變一下。這配置真是無語了，不是所有人都想要七座的好嗎？除了七座居然座椅都手調。7座版的柯迪亞克第三排座椅適合應急時使用，座椅偏低，還是能接受的。
第五、希望2019款柯迪亞克越改越完美，內飾用料再好些，多加些軟性材料，現有的毛病都改掉，會越來越完美。看完實車後個人感覺有個致命傷，後排中間腳下的凸起太高了。這樣長途旅行第二排其實只能座2個人，本身這個車的大小7座的，第三排就是短途應急用，長途旅行不會有人座，所以目測長途就是個4人座的車。
第六、記得柯迪亞克這款車剛要上市的時候，充值媒體快把這車吹炸了，不得不說在上市的造勢上，柯迪亞克還是花了大手筆的，但是這車沒有能夠成為明星車型，雖然低配的價格誘人，但是內飾配置各方面慘不忍睹，高配又貴，同樣的價格，有途觀Ｌ等等更好的選擇，所以總體來說，消費者對這車印象不是太好。
第七、其實每個人都有自己的審美要求，如果沒有試駕過我也不會說柯迪亞克有多好，但試駕過後覺得我有說柯迪亞克好的資本。在標準和運動模式下，它對於油門踏板的指令執行的很堅決。
第八、柯迪亞克的油門在我看來還是非常靈活的，而且能夠提供足夠的動力，對年輕人來說是夠用了。柯迪亞克方向轉指向性非常好，一點都沒有什麼虛位，剎車也給人很踏實的感覺，不管遇到什麼情況也都能剎的下來，所以感覺還不錯。
小結：柯迪亞克理論上是不錯的車，定價不高，配置還可以，為什麼上市那麼久了，就是路上一輛實車都看不到啊？斯柯達柯迪亞克車是好車，就是營銷不行，賣車還有大眾脾氣！斯柯達品牌還認可度低，所以才賣不好！您怎麼看呢？歡迎回複評論！