'大眾也有“親民”車，原價7.79萬，現跌至5.99萬，還買飛度嗎？'
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
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作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
尺寸上，大眾POLO長寬高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，尺寸不大。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進POLO後排，頭部三指，腿部四指左右的空間富餘，表現沒有飛度出色。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
尺寸上，大眾POLO長寬高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，尺寸不大。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進POLO後排，頭部三指，腿部四指左右的空間富餘，表現沒有飛度出色。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
尺寸上，大眾POLO長寬高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，尺寸不大。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進POLO後排，頭部三指，腿部四指左右的空間富餘，表現沒有飛度出色。
大眾POLO的內飾是典型大眾風格，T型佈局，做工尚可，用料比較一般。配置方面，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，優惠後僅6萬塊，有雙安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、發動機啟停、鋼製輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、車窗一鍵升降、手動空調等配置，整體表現和同級別車型相比，其實並不差，畢竟配備了車身穩定控制系統和車窗一鍵升降。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
尺寸上，大眾POLO長寬高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，尺寸不大。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進POLO後排，頭部三指，腿部四指左右的空間富餘，表現沒有飛度出色。
大眾POLO的內飾是典型大眾風格，T型佈局，做工尚可，用料比較一般。配置方面，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，優惠後僅6萬塊，有雙安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、發動機啟停、鋼製輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、車窗一鍵升降、手動空調等配置，整體表現和同級別車型相比，其實並不差，畢竟配備了車身穩定控制系統和車窗一鍵升降。
最受歡迎的1.5L 自動安駕型，優惠後僅7萬多，相比入門版最大的升級在於5速手動變為6速自動變速箱，其餘配置基本相同 。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
尺寸上，大眾POLO長寬高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，尺寸不大。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進POLO後排，頭部三指，腿部四指左右的空間富餘，表現沒有飛度出色。
大眾POLO的內飾是典型大眾風格，T型佈局，做工尚可，用料比較一般。配置方面，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，優惠後僅6萬塊，有雙安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、發動機啟停、鋼製輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、車窗一鍵升降、手動空調等配置，整體表現和同級別車型相比，其實並不差，畢竟配備了車身穩定控制系統和車窗一鍵升降。
最受歡迎的1.5L 自動安駕型，優惠後僅7萬多，相比入門版最大的升級在於5速手動變為6速自動變速箱，其餘配置基本相同 。
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
作為國內銷量第一的汽車品牌，大眾炙手可熱的車型還真不少，如桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫、帕薩特、途觀、途昂等等，價格基本覆蓋了8-35萬區間，進口車型方面，大眾也有途銳、蔚攬等提供選擇，只是買的人並不多，畢竟35萬以上，大家更加趨向於購買豪華品牌汽車。
作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
尺寸上，大眾POLO長寬高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，尺寸不大。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進POLO後排，頭部三指，腿部四指左右的空間富餘，表現沒有飛度出色。
大眾POLO的內飾是典型大眾風格，T型佈局，做工尚可，用料比較一般。配置方面，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，優惠後僅6萬塊，有雙安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、發動機啟停、鋼製輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、車窗一鍵升降、手動空調等配置，整體表現和同級別車型相比，其實並不差，畢竟配備了車身穩定控制系統和車窗一鍵升降。
最受歡迎的1.5L 自動安駕型，優惠後僅7萬多，相比入門版最大的升級在於5速手動變為6速自動變速箱，其餘配置基本相同 。
動力上，大眾POLO搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出81kW/150Nm，匹配5速手動和6速自動變速箱，手動擋和自動擋百公里加速分別為10.9秒和12.2秒，加速性能不夠出眾。至於油耗方面，根據車主反饋，手動擋和自動擋百公里綜合油耗在6.3L和6.8L左右。
大眾POLO有哪些讓人不滿意的地方？
又一大眾車跌至“清倉價”，原價7.79萬，現僅5.99萬，還買飛度？
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作為國內口碑和影響力都處於一線的品牌，大眾車雖賣得好，但價格可不算便宜。只是隨著國內車市需求下滑，競爭急速加劇，為了保持銷量不至於迅速下滑，這兩年來，大眾汽車的整體性價比有提升的趨勢，便宜車型逐漸多了起來。那麼，現在買到的最便宜大眾汽車是哪款？根據我們從終端市場瞭解到，目前以上汽大眾POLO（國五車型停產在售）和桑塔納最為便宜親民。
大眾POLO作為兩廂車的標杆之一，有著年輕時尚的外觀，在城市穿梭也是靈活自如，加之質量相對穩定，深受年輕消費者歡迎。今年6月，全新一代大眾POLO上市，命名為POLO PLUS，言下之意就是“加大版的POLO”，雖然變大了不少，顏值更上一層樓，只是價格也是水漲船高，起步價由7.79萬直接飆升到9.99萬，很顯然，作為小型兩廂車，9.99萬的起步價真心不便宜，已經十分接近主流合資緊湊型車的水平了。好在，目前終端已有小幅優惠給予，很顯然，性價比依然不高。
在新大眾POLO PLUS上市後，老款POLO部分地區依然在售，只是目前提供的均為國五車型，這點是要注意的，價格方面，自然也是相當有吸引力的。據我們瞭解，2018款大眾POLO全系定價7.79-11.49萬，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，指導價7.79萬，現已跌至5.99萬，優惠1.8萬。全系最受歡迎的1.5L 自動安駕型，則從8.99萬降至7.29萬左右，處於最後清倉銷售中。相比飛度（部分地區國五車型在售）更是要便宜不少。如果不介意老POLO稍顯過時的設計，以及不算豐富的配置，同時當地國五車型依舊能上牌，還是值得出手的。
大眾POLO在國內的歷史最早可以追溯到2002年，第四代Polo引入國產，其4個圓形車燈讓人印象十分深刻，雖然價格與緊湊型車接近，但憑藉著高品質依然深受歡迎。2005年改款後，四眼圓燈POLO被新的勁情和勁取取代（兩廂和三廂）。
在售的2018款POLO，即第五代POLO，則是基於PQ25平臺打造，於2010年12月上市，相比第四代POLO，外形設計上無疑要年輕時尚了很多，全新大燈和進氣格柵造型，看上去像小號高爾夫。車身則依舊是短小精悍的風格。車尾部分，設計簡潔利落，沒有任何誇張的修飾。整體來看，POLO造型雖說已沒有新鮮感，但作為日常家用代步來說，也不算老掉牙。
尺寸上，大眾POLO長寬高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，尺寸不大。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進POLO後排，頭部三指，腿部四指左右的空間富餘，表現沒有飛度出色。
大眾POLO的內飾是典型大眾風格，T型佈局，做工尚可，用料比較一般。配置方面，以入門級車型1.5L 手動安駕型為例，優惠後僅6萬塊，有雙安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、發動機啟停、鋼製輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、車窗一鍵升降、手動空調等配置，整體表現和同級別車型相比，其實並不差，畢竟配備了車身穩定控制系統和車窗一鍵升降。
最受歡迎的1.5L 自動安駕型，優惠後僅7萬多，相比入門版最大的升級在於5速手動變為6速自動變速箱，其餘配置基本相同 。
動力上，大眾POLO搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出81kW/150Nm，匹配5速手動和6速自動變速箱，手動擋和自動擋百公里加速分別為10.9秒和12.2秒，加速性能不夠出眾。至於油耗方面，根據車主反饋，手動擋和自動擋百公里綜合油耗在6.3L和6.8L左右。
大眾POLO有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：大眾POLO內飾塑料感強，充滿廉價感，後排空間比較小，相比同級別車型處於下風。配置有值得稱讚的地方，但缺失的配置也不少。
大眾也有“親民”車，原價7.79萬，現跌至5.99萬，還買飛度嗎？說的就是大眾POLO。如果您的購車預算在6-8萬左右，會考慮購買老款大眾POLO嗎？還是選擇飛度（國五車型部分地區在售）、桑塔納等同級別車型，歡迎留言討論。