'銷量惹的禍:蒙迪歐最低只要15萬還是國六,181匹馬力值得買嗎?'

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誰也說不清楚,到底是從哪一個時間節點開始,百年福特在中國這個最大的市場喪失了主動權,銷量每況愈下,各種所謂的良藥都沒有辦法在這個病體上發揮作用,而福特這個病體,更像是一夜之間感冒變成了癌,之前很多銷量很優秀的產品好像一瞬之間,成為滯銷車,包括翼虎、銳界、福睿斯以及我們接下來要提到的蒙迪歐!

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誰也說不清楚,到底是從哪一個時間節點開始,百年福特在中國這個最大的市場喪失了主動權,銷量每況愈下,各種所謂的良藥都沒有辦法在這個病體上發揮作用,而福特這個病體,更像是一夜之間感冒變成了癌,之前很多銷量很優秀的產品好像一瞬之間,成為滯銷車,包括翼虎、銳界、福睿斯以及我們接下來要提到的蒙迪歐!

銷量惹的禍:蒙迪歐最低只要15萬還是國六,181匹馬力值得買嗎?

我們從相關網站看到蒙迪歐的全國最低報價,已經到了15.48萬元,相比於官方指導價,優惠幅度接近4萬元,但是這顯然不是最慘的,最慘淡的是,即使已經全系優惠接近4萬元,但是依然賣不動,今年1—7月,最高月銷量僅為2255輛,最低月銷量僅為588輛,銷量水平在合資中型轎車領域也屬於比較差的。

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誰也說不清楚,到底是從哪一個時間節點開始,百年福特在中國這個最大的市場喪失了主動權,銷量每況愈下,各種所謂的良藥都沒有辦法在這個病體上發揮作用,而福特這個病體,更像是一夜之間感冒變成了癌,之前很多銷量很優秀的產品好像一瞬之間,成為滯銷車,包括翼虎、銳界、福睿斯以及我們接下來要提到的蒙迪歐!

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當然蒙迪歐的銷量水平之差,有很大一部分源於福特本身在中國市場受到冷遇,這是沒辦法的事兒,原因很簡單,在中國市場,一旦品牌本身的銷量開始大幅度下滑,那麼便會拔起蘿蔔帶起泥,輻射整個產品線和車系,所以蒙迪歐的銷量低迷在一定程度上有品牌方面的短板。

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誰也說不清楚,到底是從哪一個時間節點開始,百年福特在中國這個最大的市場喪失了主動權,銷量每況愈下,各種所謂的良藥都沒有辦法在這個病體上發揮作用,而福特這個病體,更像是一夜之間感冒變成了癌,之前很多銷量很優秀的產品好像一瞬之間,成為滯銷車,包括翼虎、銳界、福睿斯以及我們接下來要提到的蒙迪歐!

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當然,在我們看來,雖然福特有各種各樣的問題,但是蒙迪歐的起步價格降到了15萬多的水平,還是相當低的,而且相比於邁騰、帕薩特和天籟等產品的入門排量普遍動力過弱,蒙迪歐的1.5T車型最大馬力達到了181匹,已經非常接近大眾2.0T低功率發動機的數據,所以至少從這一點上來看,15萬多的蒙迪歐在動力方面並不雞肋!

全新蒙迪歐當年成名或者相比於蒙迪歐致勝一個最大的變化,便是引入了馬丁臉式的進氣格柵,這個充滿鍍鉻的進氣格柵讓蒙迪歐這款車充滿了力量感,在加上稍稍有些溜背造型的尾部設計,讓這款車在當初上市的時候,也屬於中級轎車領域,很有顏值的代表,不過隨著福克斯、福睿斯、嘉年華也開始大量使用這樣的設計,這個很有創意的設計就被用爛了,現在看來新意也不大了。

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當然蒙迪歐的銷量水平之差,有很大一部分源於福特本身在中國市場受到冷遇,這是沒辦法的事兒,原因很簡單,在中國市場,一旦品牌本身的銷量開始大幅度下滑,那麼便會拔起蘿蔔帶起泥,輻射整個產品線和車系,所以蒙迪歐的銷量低迷在一定程度上有品牌方面的短板。

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當然,在我們看來,雖然福特有各種各樣的問題,但是蒙迪歐的起步價格降到了15萬多的水平,還是相當低的,而且相比於邁騰、帕薩特和天籟等產品的入門排量普遍動力過弱,蒙迪歐的1.5T車型最大馬力達到了181匹,已經非常接近大眾2.0T低功率發動機的數據,所以至少從這一點上來看,15萬多的蒙迪歐在動力方面並不雞肋!

全新蒙迪歐當年成名或者相比於蒙迪歐致勝一個最大的變化,便是引入了馬丁臉式的進氣格柵,這個充滿鍍鉻的進氣格柵讓蒙迪歐這款車充滿了力量感,在加上稍稍有些溜背造型的尾部設計,讓這款車在當初上市的時候,也屬於中級轎車領域,很有顏值的代表,不過隨著福克斯、福睿斯、嘉年華也開始大量使用這樣的設計,這個很有創意的設計就被用爛了,現在看來新意也不大了。

銷量惹的禍:蒙迪歐最低只要15萬還是國六,181匹馬力值得買嗎?

我們一直不太能瞧得上蒙迪歐的內飾,或者說是福特的內飾,在蒙迪歐這款車上,儘管目前已經用上了旋鈕式的換擋機構,但是這個旋鈕的確做得不怎麼精緻,當然這還不是最重要的,重要的是,福特在蒙迪歐的中控設計上,實在是太復古了,不管是帶10.1寸觸控屏的頂配車型,還是隻有4.2英寸的液晶屏的入門車型,整體在內飾這一塊做得都很一般,尤其是相比於當下的合資品牌競爭對手,沒有豪華感也有沒有科技感,尤其是入門車型那一面牆式的物理按鍵和旋鈕,看上去十分雜亂。但是相比於15萬元的價格,這樣的內飾也能忍!

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當然,在我們看來,雖然福特有各種各樣的問題,但是蒙迪歐的起步價格降到了15萬多的水平,還是相當低的,而且相比於邁騰、帕薩特和天籟等產品的入門排量普遍動力過弱,蒙迪歐的1.5T車型最大馬力達到了181匹,已經非常接近大眾2.0T低功率發動機的數據,所以至少從這一點上來看,15萬多的蒙迪歐在動力方面並不雞肋!

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銷量惹的禍:蒙迪歐最低只要15萬還是國六,181匹馬力值得買嗎?

在配置層面,原價19.28萬元,如今最低15.48萬元的入門車型,搭載6氣囊、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全車無鑰匙進入/啟動、主動閉合式進氣格柵、真皮方向盤、方向盤換擋、仿皮座椅、主副座椅電動調節、自動大燈、大燈延時關閉、全車玻璃一鍵升降、後視鏡電動摺疊、鎖車自動摺疊、自動分區空調、後座出風口等等,所以如果按照15萬多的價格來看,181匹馬力的中級車產品,有這些配置也算是很豐富了。

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銷量惹的禍:蒙迪歐最低只要15萬還是國六,181匹馬力值得買嗎?

在配置層面,原價19.28萬元,如今最低15.48萬元的入門車型,搭載6氣囊、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全車無鑰匙進入/啟動、主動閉合式進氣格柵、真皮方向盤、方向盤換擋、仿皮座椅、主副座椅電動調節、自動大燈、大燈延時關閉、全車玻璃一鍵升降、後視鏡電動摺疊、鎖車自動摺疊、自動分區空調、後座出風口等等,所以如果按照15萬多的價格來看,181匹馬力的中級車產品,有這些配置也算是很豐富了。

銷量惹的禍:蒙迪歐最低只要15萬還是國六,181匹馬力值得買嗎?

所以在福特在中國的市場遭遇越來越艱難的情況下,蒙迪歐的銷量水平也是每況愈下,不得不通過大幅度的降價來獲得可憐的銷量,不過值得注意的是,國六車型也是一樣的價格,所以現在購買也沒有什麼後顧之憂,如果大家對於這類中級車有想法的話,的確值得考慮一下,畢竟現在福特正在全力自救,在產品的售後層面,還是會有很好的保障!

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