江浙一帶的富庶，從來都不是體現在人們的穿著打扮和工作上。在不大的金華站隨便打上一輛出租車，大到國家宏觀經濟，小到金華一座城，司機都能用略帶腔調的普通話和你分析幾句。
"眾泰是金華的企業麼？”
“算是金華下面的一個地方的企業，在金華和別的地方都有廠子，他們呀每個系列都在一個工廠生產。”
“那您覺得眾泰怎麼樣？”
“發展的蠻快的，不過之前一直說是靠抄襲嘛，聽說T700馬上就上市了，這個系列（T600，T700）還是在金華的工廠生產的”
博學的的士司機讓貓哥來了興致，畢竟對於口碑一向欠佳的眾泰來說，當地民眾的看法尤為關鍵，也更加直觀。
“其實眾泰要是質量好點，也挺不錯的，畢竟真便宜。這是個過程，我最早以前開的吉利，質量也不行”司機如是說。
點評一針見血，幾乎涵蓋了眾泰從發家至今被詬病的所有“汙點”——抄襲，質量差，但仔細想想，除此之外，眾泰好像確實解決了一大波人的剛性需求。同樣花不到11萬，你如果放棄了保時捷Macan外觀2.0T動力的SR9，大概只有1.6L手動寶來一條路可以選了。
眾泰也從不避諱抄襲，甚至希望大家把他們和保時捷，大眾等聯繫在一起，這不難理解。作為一個相對年輕的車企，病毒式的營銷效果一定最好。而且他們也確實做到了，2015年21萬臺，2016年32萬臺的銷量增幅超過了絕大多數的自主品牌。
按照網傳的眾泰高層表態：“沒錢怎麼搞研發？”來看，經歷了2015-2016年的迅速擴張以後，已經借殼上市的眾泰汽車在資本上已經有了足夠的底氣。這一點我不得不佩服浙商的精明，他們並不認為“以前在勞務市場扛過包”是一件丟人的事情，在積累的第一桶金後，他們迅速在市場上找到了自己的位置，說“屌絲逆襲”其實並不貼切，這就是一幕活生生的“浙商發家”的大劇。
這麼看，眾泰還真的算是說話算話
眾泰T700大概就是這樣思維下的產物，不單單是外觀，包括在配置上的“主流化”也讓T700確實足以被冠以“正向研發”的稱謂。還捎帶手的讓媒體能再加上一個“不再抄襲”的標籤。不光洗白，甚至還附帶了隱性宣傳的功效。
這才是套路，眾泰的套路。
號稱中型SUV的眾泰T700預售價給到了13-18萬，在當時引起了不小的爭議，而昨天的價格一出全場譁然，比預售價足足低了2萬塊錢的官方指導價又一次讓我們領略到了這家企業的“不按常理出牌”。
即便不談外觀，單單從配置，尺寸上來說，這部T700車型的直接競品理應是長安CS95，傳祺GS8，但他又生生的給出了一個哈弗H6的價格。這像極了當年長城自己的套路——用緊湊型SUV的尺寸賣小型SUV的價格，而眾泰又超越了長城的套路，用中型SUV的尺寸賣了小型SUV的價格....對於沒有太高品牌忠誠度的該價位消費者來說，大尺寸高配置是他們無法拒絕的理由。
在售價不足16萬的頂配車型上，眾泰搭載了ACC自適應巡航，車道偏離預警，預碰撞安全系統等裝置，還有可以語音識別操作指令的車機系統。這幾乎是現階段自主品牌所謂“黑科技”的縮影。貓哥並不太擔心這些系統的質量，因為能提供這些系統和硬件的供應商並不多見，賣給眾泰的和賣給吉利的未必就不是一套東西。這反倒是讓貓哥驚歎眾泰對於成本的控制能力。
浙商眾泰給我們詮釋了一場不用顧忌顏面，只需要考慮生存的商場大戲。從抄襲屌絲到原創老闆，貓哥倒是希望他們瀟灑轉身之後，有時間補補產品質量差的坑。