如果不說你肯定沒發現，曾經的話題之王 一 眾泰汽車，近半年來幾乎沒什麼消息了。大家都知道，多年以來，眾泰汽車靠模仿知名品牌車型收割市場，被戲稱業界“山寨王”。只是，在競爭加劇、車市銷量下滑的大形勢下，這招不靈了。
如果不說你肯定沒發現，曾經的話題之王 一 眾泰汽車，近半年來幾乎沒什麼消息了。大家都知道，多年以來，眾泰汽車靠模仿知名品牌車型收割市場，被戲稱業界“山寨王”。只是，在競爭加劇、車市銷量下滑的大形勢下，這招不靈了。
眾泰汽車到底涼沒涼，看看業績就知道了，有公開數據顯示，2018年，眾泰汽車營業淨利潤為8億元，同比下滑36.3%，扣非後淨虧損12.4億，由盈轉虧。2019年一季度，眾泰汽車實現營收39.69億，同比減少27%；淨利潤為1.06億元，同比減少24.8%。
值得注意的是，眾泰汽車的業績依舊在持續惡化，最直接的原因就是其銷量的大幅下滑，2019年上半年，眾泰汽車累計銷量為7.39萬輛，上半年的銷量與去年同期相比，已經暴跌了49.45%，眾泰汽車的"豪車"之路似乎快要走到頭了。
如果不說你肯定沒發現，曾經的話題之王 一 眾泰汽車，近半年來幾乎沒什麼消息了。大家都知道，多年以來，眾泰汽車靠模仿知名品牌車型收割市場，被戲稱業界“山寨王”。只是，在競爭加劇、車市銷量下滑的大形勢下，這招不靈了。
眾泰汽車到底涼沒涼，看看業績就知道了，有公開數據顯示，2018年，眾泰汽車營業淨利潤為8億元，同比下滑36.3%，扣非後淨虧損12.4億，由盈轉虧。2019年一季度，眾泰汽車實現營收39.69億，同比減少27%；淨利潤為1.06億元，同比減少24.8%。
值得注意的是，眾泰汽車的業績依舊在持續惡化，最直接的原因就是其銷量的大幅下滑，2019年上半年，眾泰汽車累計銷量為7.39萬輛，上半年的銷量與去年同期相比，已經暴跌了49.45%，眾泰汽車的"豪車"之路似乎快要走到頭了。
眾泰汽車成立於2003年，一開始的時候，眾泰汽車購買了豐田特銳的生產線，連設備帶模具，乃至技術工人和管理人員。後來在2008年，眾泰汽車又買來夢迪博朗車型生產線，但是眾泰2008、眾泰Z300等早期車型，銷量並不好，眼看著公司快要涼了。
如果不說你肯定沒發現，曾經的話題之王 一 眾泰汽車，近半年來幾乎沒什麼消息了。大家都知道，多年以來，眾泰汽車靠模仿知名品牌車型收割市場，被戲稱業界“山寨王”。只是，在競爭加劇、車市銷量下滑的大形勢下，這招不靈了。
眾泰汽車到底涼沒涼，看看業績就知道了，有公開數據顯示，2018年，眾泰汽車營業淨利潤為8億元，同比下滑36.3%，扣非後淨虧損12.4億，由盈轉虧。2019年一季度，眾泰汽車實現營收39.69億，同比減少27%；淨利潤為1.06億元，同比減少24.8%。
值得注意的是，眾泰汽車的業績依舊在持續惡化，最直接的原因就是其銷量的大幅下滑，2019年上半年，眾泰汽車累計銷量為7.39萬輛，上半年的銷量與去年同期相比，已經暴跌了49.45%，眾泰汽車的"豪車"之路似乎快要走到頭了。
眾泰汽車成立於2003年，一開始的時候，眾泰汽車購買了豐田特銳的生產線，連設備帶模具，乃至技術工人和管理人員。後來在2008年，眾泰汽車又買來夢迪博朗車型生產線，但是眾泰2008、眾泰Z300等早期車型，銷量並不好，眼看著公司快要涼了。
於是，眾泰汽車管理層開動心思，最終，在2013年推出和奧迪Q5非常像的眾泰T600。沒想到如此打法，竟然大獲成功，並在2016年達到近33萬輛的銷量巔峰，成為業界一匹黑馬，之後，眾泰汽車就在山寨這條路上越走越遠。
粗略算來，眾泰汽車模仿過保時捷、大眾、奧迪、起亞等眾多品牌，不少網友調侃到：“一把皮尺走天下。”但好景不長，眾泰汽車銷量自此開始出現下滑，主要原因還是產品缺乏自主研發創新，靠模仿只能吸引一部分人，長遠來看消費者是不會買單的。
如果不說你肯定沒發現，曾經的話題之王 一 眾泰汽車，近半年來幾乎沒什麼消息了。大家都知道，多年以來，眾泰汽車靠模仿知名品牌車型收割市場，被戲稱業界“山寨王”。只是，在競爭加劇、車市銷量下滑的大形勢下，這招不靈了。
眾泰汽車到底涼沒涼，看看業績就知道了，有公開數據顯示，2018年，眾泰汽車營業淨利潤為8億元，同比下滑36.3%，扣非後淨虧損12.4億，由盈轉虧。2019年一季度，眾泰汽車實現營收39.69億，同比減少27%；淨利潤為1.06億元，同比減少24.8%。
值得注意的是，眾泰汽車的業績依舊在持續惡化，最直接的原因就是其銷量的大幅下滑，2019年上半年，眾泰汽車累計銷量為7.39萬輛，上半年的銷量與去年同期相比，已經暴跌了49.45%，眾泰汽車的"豪車"之路似乎快要走到頭了。
眾泰汽車成立於2003年，一開始的時候，眾泰汽車購買了豐田特銳的生產線，連設備帶模具，乃至技術工人和管理人員。後來在2008年，眾泰汽車又買來夢迪博朗車型生產線，但是眾泰2008、眾泰Z300等早期車型，銷量並不好，眼看著公司快要涼了。
於是，眾泰汽車管理層開動心思，最終，在2013年推出和奧迪Q5非常像的眾泰T600。沒想到如此打法，竟然大獲成功，並在2016年達到近33萬輛的銷量巔峰，成為業界一匹黑馬，之後，眾泰汽車就在山寨這條路上越走越遠。
粗略算來，眾泰汽車模仿過保時捷、大眾、奧迪、起亞等眾多品牌，不少網友調侃到：“一把皮尺走天下。”但好景不長，眾泰汽車銷量自此開始出現下滑，主要原因還是產品缺乏自主研發創新，靠模仿只能吸引一部分人，長遠來看消費者是不會買單的。
當然了，眾泰還不只是銷量下滑這一個問題。前不久，100餘家君馬汽車的經銷商集結到眾泰汽車，君馬是眾泰在2017年才推出的汽車品牌，發佈了三款車，但其長沙工廠已停工。不少經銷商投入了上百萬，卻因為銷量慘淡，損失慘重，對於眾泰來說，又是一大考驗。