目前大多數家庭有孩子的，大多數買車都會選擇SUV車型，因為SUV車型的地盤比較高，通過性能比較好，深受廣大交通消費者的喜愛,也很符合年輕人審美眼光，對於不少車企來說，自然不會放棄這次發家致富的好機會。日系車在我們的印象裡，以優秀的的質量和十分出色的油耗，我覺得基本銷量應該是完全不用擔心的。但是鈴木維特拉這輛車的銷量在成績單是卻是滿滿的不及格。
咱們先看看銷量方面，咱們從銷量圖可以看到，在最近一年的時間裡，12月是鈴木維特拉這款車銷量最高的，才賣出了0.28萬臺車，而到了現在的銷量基本上是跳傘式下滑，甚至在7月份的成績單的銷量才僅僅賣了476臺，沒有誇張的說和哈佛H6真的是一個天上一個地下。
我覺得鈴木維特拉這款車有不少消費者熟悉，這款車是在2015年進入國內的小型日系SUV,在國內上市沒多長時間就取得了接近5000輛的成績，而且口碑更是好的爆棚，是一款把中日系車的優點都集中在一身的車輛，但是就在大家認為這輛車會大賣的時候，國產緊湊級別SUV的出現幾乎是毀滅了這輛車的全部希望，由於是車身的尺寸問題讓這輛車沒有任何對抗能力，從上市的現在這輛車的銷量成績單上也是慢慢的不及格。今天小編就來說說這款小型日系SUV。
咱們先說說外觀方面，這年代顏值最重要。維特拉繼承了鈴木經典的硬朗風格設計。車頭線條粗獷凌厲，採用雙橫幅進氣格柵，中網下部則通過梯形線條的延伸，進一步強化了前臉硬朗的特性。狹長造型的頭燈設計，近光燈還採用了LED光源,獠牙狀的LED日行燈設計充滿力量感。不過中低配車型全部都採用了鹵素光源，只有高配車型採用了LED近光燈。
側身方面，維特拉側身的腰線從車頭延伸至車尾，凸顯了車身的強大力量感。整體造型依舊偏向方方正正的硬派風格，不過提供的雙色車頂卻又讓維特拉增添幾分都市時尚氣息。尺寸方面，維特拉的長寬高尺寸為4175／1775／1610mm，軸距2500m，我覺得以這樣的尺寸來說，確實有點小了，特別是國產緊湊級別SUV出現之後，車身尺寸方面的劣勢就更加明顯了。
咱們再說說車尾，車尾設計依然採用鈴木一貫的風格，讓車尾整體看起來乾淨整潔，但是採用規格為215/55 R17的瑪吉斯輪胎後，再配合五輻電鍍的輪轂又增添了幾分時尚氣息。
內飾方面，簡單點概括就是做工用料細膩，中間全系配備的石英錶讓人有種很高檔的感覺，內飾塑料感不是太強，不過有一點要說就是該車全系都沒有液晶大屏，而是用著小到可以忽視的液晶屏，總覺得差一點科技感。
在駕駛席位置來看，唯一的亮點就是帶多功能按鍵的三幅式方向盤是該車全系的標配，其他的就沒有什麼讓人驚豔的亮點了。不過在安全配置方面還算是不錯的，除了乞丐版，所有車款都匹配了8個安全氣囊。
空間方面，後排空間表現的還算是不錯，頭部空間足夠用了，腿部也可以，沒有壓抑的感覺，要是有著單獨的後排空調出風口就好了。
動力方面，維特拉搭載了1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為103kW，最大扭矩為220N·m，百公里加速僅需8.4秒，在同價位的車型中處於領先地位。油耗方面，百公里5.4L的油耗，這一點可以稱為最省油的SUV。外觀和內飾都沒有太大的問題，要說有問題也是這輛車的尺寸實在是太小了，現在的消費者都喜歡尺寸比較大的車型，這或許是導致維特拉銷量下滑的重要原因，售價方面，目前1.6L自吸版本的價格也僅僅是9.98萬。