在合資七座中型SUV市場，漢蘭達出色的實力和定位，強大的知名度和品牌一致在市場上備受青睞，但也有很多其他品牌覬覦它的王位，想要以一種“高性價比”策略實現逆襲。
這就是來自起亞的KX7，作為一款七座中型SUV，它其實是一款換殼車，在大件和平臺上都是較老的了，且對於韓系一直較為擅長的顏值，KX7的設計師也基本是草草了事，這樣的呈現雖談不上醜，但要論美觀度，很多國產車型都能將它斬於馬下。
顏值或許還不是最重要的，但在尺寸上，這款車也是一種不尷不尬的呈現，4730*1890*1690mm的車身，卻只有2700mm的軸距，這作為一款七座SUV實在不怎麼樣，甚至還不如五座中型的途觀L。
更加關鍵的是，它在性價比上做的文章和套路被人瞬間看透，因為17.98萬的售價，對於一款合資中型SUV來說的確不算很高，但除了價格，起亞KX7不僅用上了在緊湊型級別上也只能是顫顫巍巍的2.0L自吸發動機最為入門動力，配置上竟然連中控大屏也敢省，這樣的內飾簡直讓人笑掉大牙，所以每月寥寥幾百臺的銷量，完全在情理之中。
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