晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

品牌簡介

大眾汽車(德語:Volkswagen)是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司,也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。Volks在德語中意思為“國民”,Wagen在德語中意思為“汽車”,全名的意思即“國民的汽車”,故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車,港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車,意思是“人民的汽車”。在中國,大眾的銷量遙遙領先於其他合資品牌,大眾汽車對中國汽車工業的發展更是做出了不可磨滅的貢獻。

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發展歷史

希特勒在1936年曾提出一個設想,要生產一種廉價的“大眾汽車”,他說,每個德國人,至少是每個德國職工,都應該有一輛自己的汽車,就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車,德國每50人才有一輛汽車,職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師Ferdinand Porsche(保時捷的創始人)主持的設計工作,1937年3月28日,“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立,隨後於1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時候,在今天的沃爾夫斯堡,大眾汽車公司開始建廠,在當時是世界最大的,計劃年產150萬輛,用以生產由Ferdinand Porsche設計的新款車型。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

二次世界大戰期間,大眾的生產能力被用於軍備生產。當時約有20,000名強制勞工和戰俘,隨後又有集中營犯人在這裡被迫勞動。二戰結束以後,1945年6月中旬,大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下,甲殼蟲車型投入大量生產,這筆訂單也成了大眾的救命稻草。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

但由於生產條件艱苦,訂單數量也不多,大眾始終未能逃離危機,連為其他汽車做代工的申請都被拒絕,於是應該又將大眾這個燙手的山芋丟還給了西德政府。西德將大眾汽車作為他復興的重要一環,至此大眾汽車才擺脫了戰爭和英國的束縛,開始安心製造汽車。

1950年3月8日,Type 2投入生產,進一步擴充了公司的產品線。憑藉豐富的多功能特性,Volkswagen Bus(即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”)很快掀起了訂購熱潮。1955年,來自德國國內和國外的大眾職員和經銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。1965年,大眾從奔馳手中收購了汽車聯盟,也就是後來的奧迪,為大眾後來製造轎車提供了參考。1972年,甲殼蟲打破福特T型車的記錄售出15007034輛,成為這個當時全世界最為暢銷的車型!晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

1973年,第一代帕薩特登上歷史舞臺,成為大眾當時最高檔次的轎車,帕薩特基於當時的奧迪80(即之後的奧迪A4車型)開發而來。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

1974年,第一代高爾夫發佈,高爾夫開創了極為實用的掀背設計,廣受好評。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

帕薩特和高爾夫的成功增強了大眾研發新車型的信心,polo以及捷達等車型相繼發佈,在1990年,大眾成為全球銷售冠軍。1984年和1990年上海大眾和一汽大眾分別成立,是中國改革開放後最早的一批轎車合資企業。
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1998年,大眾集團收購賓利、布加迪和蘭博基尼三大豪華品牌,2012年大眾收購保時捷百分之百的股份。大眾集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下,奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群,並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識,自主經營,產品從超經濟的緊湊車型到豪華型小轎車應有盡有。

奧迪品牌群包括奧迪(Audi)、西亞特(Seat)、蘭博基尼(Lamborghini)、杜卡迪(DUCATI)4個品牌。

大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(SKODA)、賓利(Bentley)和布加迪(Bugatti)、保時捷(Porsche)、斯堪尼亞(SCANIA)、MAN共8個品牌。

旗下車型

由於大眾旗下車型眾多,其中很多車型都是基於同一款車型改款而來,因此我們就介紹其中幾款具有代表性的車型。

帕薩特,大眾的代表車型之一,在中國也具有舉足輕重的地位,邁騰就是基於帕薩塔改款而來,因此在海外只有帕薩特,沒有邁騰。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

高爾夫,大眾經典車型,另外其還有眾多衍生車型。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

捷達,這也是大眾早期就已推出的重要車型之一。捷達、寶來、速騰這些車型都是同源的。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

桑塔納,該車型早已無須贅述,最早引進中國的桑塔納車型就是基於老款帕薩特(或者可以理解為在當時德國早已淘汰的老款帕薩特車型)改造而來,但到了汽車工業當時還是一窮二白的中國,可謂是擁有桑塔納,走遍天下也不怕。配圖為最新款桑塔納。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

途觀,緊湊型SUV,在國內擁有非常高的市場佔有率。配圖為最新款途觀,國內定名為途觀L。而老款的途觀依舊在國內有售,與新款途觀L同堂銷售。晟哥說車之品牌介紹第四期:大眾

結語:縱觀整個大眾的發展歷程,也可為歷盡坎坷,在希特勒手下誕生的工廠,從戰爭機器變為戰爭俘虜,最終發展為行業頂級巨頭,大眾正如它的名字一樣,是名副其實為大眾製造汽車的廠商,眾多經濟型的車型的確也造福了大眾。好了本期品牌介紹就到這裡,我們下次再見。

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