汽車零部件進口通關又添利好，海關總署稅收徵管局（上海）開發的海關稅收徵管大數據應用項目“汽車零部件自動輔助申報系統”日前已上線試運行。
海運集裝箱進口汽車零部件，是世界銀行營商環境報告中的商品，其口岸平均放行時間直接影響口岸營商環境的評估指標。由於海運集裝箱進口汽車零部件進口體量大、商品種類繁雜、申報要素項目眾多，並且長期以來採用傳統手工逐條、逐項申報方式，導致汽車零部件進口存在申報耗時長、差錯多等問題，成為進口企業的痛點、難點。
"汽車零部件進口通關又添利好，海關總署稅收徵管局（上海）開發的海關稅收徵管大數據應用項目“汽車零部件自動輔助申報系統”日前已上線試運行。
海運集裝箱進口汽車零部件，是世界銀行營商環境報告中的商品，其口岸平均放行時間直接影響口岸營商環境的評估指標。由於海運集裝箱進口汽車零部件進口體量大、商品種類繁雜、申報要素項目眾多，並且長期以來採用傳統手工逐條、逐項申報方式，導致汽車零部件進口存在申報耗時長、差錯多等問題，成為進口企業的痛點、難點。
此次在海關總署關稅司指導下，海關總署稅收徵管局（上海）決定啃下這一“硬骨頭”，與行業龍頭企業開展合作，以零件號為索引，建立合規品牌汽車零部件標準數據庫，並將數據上傳至企業申報端。相關企業在申報時，只需錄入零部件編號，即可自動返填所有相關申報要素，實現菜單式申報，大大簡化了申報操作，在提高效率的同時更減少差錯發生。以一家進口企業為例，該企業通過傳統申報方式申報一份包含20項商品的報關單，平均用時10分鐘，但通過使用“汽車零部件自動輔助申報系統”，用時3分鐘，申報效率提升70%。該系統現已覆蓋通用、大眾、豐田三大品牌的11萬餘條汽車零部件數據，並將持續擴容，年內基本覆蓋主要汽車零部件進口品牌。
事實上，在推動企業實現智能申報的同時，相關部門稅收徵管效能也有望得到有效提升。目前，該系統在上海、北京、天津、瀋陽、長春、南京、青島、廣州等10個主要汽車零部件進口關區開展試點，將適時推廣至全國。
欄目主編：吳衛群 文字編輯：李曄 題圖來源：視覺中國 圖片編輯：雍凱
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