新的一年總算是和我們見面，說快倒也快，現如今很多年輕人都選擇了外出闖蕩，那麼每到過年的時候也成為了這些異鄉遊子和家人團聚的時刻，那這個時候還有一個很現實的問題擺在眼前。春運也算是我們國家的特色，人口多自然造成了交通的擁堵，所以這個時候很多朋友開始瘋狂搶票，但即便如此也感到自己回家的路越來越漫長，所以有一臺車絕對是最好不過的選擇。
那麼如今國內汽車市場以SUV最受歡迎，原因是它們體格大外觀霸氣，當然也帶來了更出色的實用性，再加上汽車也算是能夠證明車主身份的方式，外出闖蕩這麼多年，一臺車也證明自己混得不錯，所以咱們今天就推薦一款比較旗艦的產品，它就是大眾的中大型SUV——途昂。我想大家應該不會陌生，它可謂是這個級別的標杆，也是唯一將漢蘭達超越的SUV，可如今漢蘭達依舊吃香，這個德系大塊頭的價格開始狂跌。
從目前市場給出的數據來看，漢蘭達在11月的銷量達到了9000+，這個數據算是這個級別的最佳水準，而我們的途昂從當初月銷過萬變成了如今的4000+，這個銷量比起漢蘭達可是也差了太多。而且這還不是重點，要知道途昂的定位高於漢蘭達，之前銷量卻比漢蘭達更出色，但現在的途昂價格開始下滑，已經有了5萬左右的力度，可以說是25萬就能考慮它的低配，但結果卻很慘。
其實途昂的實力真的很不錯，都說漢蘭達很顯大氣，那途昂標準的中大型SUV身材，提供7座和5座，你說它的實用性豈不是要比漢蘭達強太多？而且大眾的設計更符合國內消費者的審美，硬朗大氣的外觀非常具有殺傷力，而且配置也比漢蘭達強，比如全LED大燈組，豐富的主被動安全配置等等，這些功能在漢蘭達上可是頂配也不具備，再說如果你選擇高配漢蘭達，價格可是不比高配途昂差多少。
這樣級別的SUV，一定要有出色的動力，而途昂也繼承了大眾一貫的動力總成，2.0T高低功率和7速雙離合變速箱大家絕對不陌生，雖然有2.5T V6動力加持，可它屬於車系高配，性價比自然很低，甚至可以考慮Q5L等豪華中型SUV的中配，你說大家在豪華品牌面前還會有大眾的信仰嗎？再說如今的本田冠道、Jeep大指揮官等車型都是它的對手，也都分割了它的市場。
我們從現有途昂的車主口碑中發現，選擇了低功率版本車型的車主都表示它的動態體驗很差，而且內飾做工豪華感不夠強，和同級車型有些差距，再者就是大眾大問題沒有小毛病百出，異響、異味簡直成了常態。不過這款車相對而言還是很值得考慮，雖然如今的它本田都忍不住嘲笑，即便價格狂跌卻不如漢蘭達加價獲得的一半月銷量。
總結：我們一直對大眾的品牌影響力深信不疑，只是市場的競爭愈發激烈，所以說大眾想要獲得認可，還是得拿出點誠意，不知途昂是否能夠及時醒悟呢？